Ce mașină de mașină să aleagă în 2022

Prima sau a doua generație, este deloc bine. Al treilea este acum și o alegere bună, deoarece declinul este suficient pentru a putea spune că, deocamdată, arată o fiabilitate corectă, asociată cu prețuri destul de soft. Mai mult decât atât, pentru toate generațiile, prețurile atractive din New oferă oportunități foarte accesibile. Fiabilitate, dacă nu este perfectă pentru a doua generație (moștenește preocupările cămașei Polo, odihnindu -se pe bază și motoare identice), lasă în continuare liniște pentru proprietari. Șablonul său îi permite o versatilitate excelentă, în timp ce sobrietatea sa crește un mic cost de întreținere peste medie. Versiunea de pauză (Combi) este o propunere de studiu cu atenție, deoarece poate merita în mijlocul concurenților rari, cum ar fi Clio Estate sau 207 SW. Volumul de încărcare este de fapt înregistrat cu 505 litri (a doua generație) și 530 litri (a treia generație). Ceea ce este la fel de mult, chiar mai mult decât o familie … ultima generație de Fabia este foarte recentă. Ea a crescut enorm, devine un adevărat versatil, dar face ca performanțele ei să plătească foarte drag. Este mai bine să aștepți înainte să te interesezi.

Cele mai bune 17 mașini din oraș (actualizare 2023)

După cum sugerează și numele lor, mașinile orașului sunt destinate utilizării predominant urbane. Pentru a se strecura, sunt mici. Acest segmente de categorie în două: pe de o parte, minicidinele (tip Renault Twingo), într -adevăr scurt, pe de altă parte versatilul (Peugeot 208 tip), puțin mai mare. Iată cele mai bune pe piața second -hand.

Pe de o parte, avem minicidine, tip Fortwo inteligent, Peugeot 107/108, Volkswagen Up!, Renault Twingo, etc. care sunt de fapt concepute pentru Strictly City Dwellery și vor fi reticente să împrumute principalele axe pe distanțe lungi (deși). Și pe cealaltă dintre mașinile orașului mai mari, așa că a fost numită versatil, care poate servi complet ca mașină principală, atât timp cât nu aveți o familie numeroasă … putem cita Renault Clio, Peugeot 208, The Citroën C3, Ford Fiesta, VW Polo, etc.

În orice caz, această categorie este în mare interes din partea cumpărătorilor și reprezintă acum primul din punct de vedere al vânzării, dacă numărăm tipul „SUV -uri urbane” Renault Captur sau Peugeot 2008, dar acesta este un alt istoric. Dacă sunteți interesat să cumpărați o mașină din oraș, Caradisiac vă sfătuiește:

Buletin informativ

Dacia Sandero 2

Dacia Sandero reprezintă una dintre cele mai bune oferte de pe piața auto folosită a mașinilor din oraș. Desigur, reduce puțin, dovada entuziasmului pe care îl generează, dar prețurile sale sunt atât de fundamentale încât o achiziție de a doua mână va fi întotdeauna atractivă. Spre deosebire de prima generație, care a fost în mod clar costuri reduse, a doua generație Sandero, dacă este evident de bază, se apropie în continuare de un model general. Prezentarea sa este mai modernă și mai avansată (chiar mai mult pentru versiunea Stepway, la atributele Baroudeuse, vezi Foto), echipamentul său este îmbogățit odată cu sosirea Media Nav, Bluetooth, Regulator/Limitator de viteză, ESP, Alerta de pierdere a presiunii anvelopelor , care amândoi au devenit obligatorii în 2014. În plus, acest „franco-roman” este foarte locuibil, are un volum mare de portbagaj (320 litri) și este confortabil. Singurele sale defecte sunt într -adevăr o calitate a materialelor care rămâne o crestătură sub medicii generaliști, cu plastic dur peste tot, o izolare fonică ușoară și un comportament rutier în spatele celor mai buni, dar destul de satisfăcător în uz normal.

Dacia Sandero 3

Intră în selecția noastră în acest an și are un singur defect de ocazie: ratele sale mai mult decât ridicate ! În momentul de față, toate mașinile orașului și chiar toate oportunitățile de pe piață sunt încă prea scumpe. Faptul rămâne că, pe măsură ce prețurile de bază au fost, în ciuda creșterii lor, cea mai scăzută de pe piață, din când în când, Sandero rămâne destul de accesibil. În plus, în afară de reducerea scăzută, această a treia generație Sandero merită doar laudă. În comparație cu a doua generație de mai sus. Este și mai modern și mult mai bine echipat, cu posibilitatea de a face navigație, aer condiționat automat, inversarea camerei, intrare cheie și pornire -up, alertă a vehiculului în punctul orb, etc. Iar prezentarea interioară este aproape de ceea ce fac modelele generaliste, cu chiar și o bandă de țesături de spumă în finisaj înalt. De asemenea, este mai bine izolat, mai versatil, și mai locuibil, mai ales în lățime, datorită 5 cm mai mult în comparație cu cele 2. Volumul trunchiului câștigă 8 litri la 328 litri. Avem întotdeauna o versiune Stepway cu un aspect mai „aventuros” cu protecțiile sale din plastic și barele de acoperiș (care integrează în mod inteligent galeria). Cu toate acestea, este mai scump. Și pe partea motorului, avem 3 cilindri care variază între 65 și 100 CP, bicarburarea GPL la același preț ca benzina pură și performanță suficientă. Pe scurt, Sandera 3 este mai bun în toate felurile decât cele 2, nu este surprinzător că a fost de la lansarea sa cea mai bună mașină de vânzare pentru indivizi.

Fiat Panda 2 și 3

A doua generație de Panda nu a avut nicio legătură cu cel mai mare rustic. A rămas simplu, dar mai modern și mai confortabil, mult mai bine echipat și la fel de inteligent. Nivel de fiabilitate, dacă, cu excepția a numeroase campanii de rechemare (în mare parte preventive) și de asistență de direcție, celelalte preocupări sunt minore și mai ales rezolvate astăzi. Ceea ce înseamnă că poți cumpăra o oportunitate fără teamă. Cu 1.2,69 CP, motorul pe care îl recomandăm, va avea câțiva kilometri pentru un buget foarte mic. Ideal pentru oraș, este, de asemenea, destul de sobru. Cea de -a treia generație câștigă un fierbere mai plumată, mai mult confort și un finisaj ușor mai bun și, mai ales, mai jovial în interior. Păstrează fiabilitatea foarte bună a bătrânului său și a prețurilor sale soft. Încă există în versiunea 4×4, pentru cei care au nevoie de ea. Și adoptă mai multe mecanici moderne Twin’air. Dar vă sfătuim întotdeauna la 1.2,69 atmosferice, dovedite și indestructibile. Doar cei care doresc să părăsească orașul în mod regulat și să ia autostrada vor avea nevoie de un twin’air 0.9,85 CP, de exemplu, zgomotul și consumul mai eficient, dar mai greu. Recent, un micro-hibrid versiunea 1.0 70 CP este disponibil pe piață. Ea economisește niște decilitatori de combustibil și pare fiabilă pentru moment. De ce nu.

Ford Fiesta 5

Vorbim despre penultima generație aici, care a ajuns în 2008 și s -a reaglomat la sfârșitul anului 2012. Este o mașină din oraș talentat, studentă foarte bună. Este formidabil eficiența pe drum, unde dinamismul său îi va încânta pe toți cei care le place să „conducă”, mai degrabă decât să se „lase să fie conduși”. Cu toate acestea, rămâne destul de confortabil. Iar motoarele sale sunt suficiente pentru a -l lua pe toate terenurile. Pescuiește un mic finisaj și un nivel de ergonomie, cu o consolă centrală destul de complicată la început, deoarece foarte furnizată în butoane. Echipamentul este complet din finisajul Ghia sau titan (senzor de ploaie și luminozitate, control de croazieră, electrochrome, aer condiționat automat, Bluetooth etc.)). Pe partea motorului, puteți opta pentru 1 foarte eficient și eficient.0 EcoBoost, în 100, 125 sau 140 CP. Dar atunci va fi necesară monitorizarea centurii de distribuție, care poate prezenta îngrijorare, dar mai puțin decât pentru PSA Purtech. Pentru a evita îngrijorările și dacă nu părăsiți orașul, motorul 1.25 82 HP atmosferic este foarte solid. În fiabilitate pură, el este cel mai bun. Dar plăcerea lui este limitată. În ceea ce privește prețurile, anii trec, sunt din ce în ce mai accesibile, chiar dacă s -au adăugat recent unul la altul. Fiesta rămâne unul dintre cele mai bune rapoarte de preț cu ocazie/servicii.

Honda Jazz

Ea a inaugurat cu Yaris Verso și Meriva conceptul de „Minipace”, rămânând și o mașină din oraș. Jazz este o mașină omogenă diabolică. Spațios, a doua generație are un portbagaj foarte mare și posibilitatea de a ridica fundamentele scaunului din spate pentru a se potrivi cu plante verzi sau o bicicletă mică. Acestea sunt „scaunele magice”. De asemenea, este printre cele mai fiabile din categoria sa, dacă nu chiar cea mai fiabilă, cu Mazda 2. Prima generație, mai puțin inteligentă, dar nu mai puțin locuibilă, este acum foarte accesibilă, iar a doua, foarte reușită așa cum am văzut, este puțin mai scumpă (dar disponibilă în versiunea hibridă, cu costuri de utilizare reduse). Al treilea a pierdut tot interesul făcând ca versiunea hibridă să dispară precis, dar acest tip de motor a revenit cu a 4 -a și a generației curente.Dacă vă place Jazz, ascultați primele generații (1 și 2), la raportul aproape imbatabil de preț/serviciu. Și care încep un sfert de transformare în toate timpurile, pentru sute de mii de kilometri. Vă rugăm să rețineți, prețurile hibrizilor au crescut periculos. Un hibrid Jazz 2, care a fost schimbat între 7.000 și 8.000 € anul trecut, fără probleme, poate fi afișat astăzi la 11.000 €. În ceea ce privește a treia generație, nu are niciun interes (mai multă versiune hibridă), iar ultima generație este excelentă, dar totuși foarte scumpă.

Hyundai i20 II

Hyundai i20 nu se vorbește și nici nu produce scorurile de vânzări ale tenorilor din categorie, cu siguranță. Dar nu împiedică, în ceea ce privește fiabilitatea, calitatea, echipamentul, locuința, versatilitatea, este egal cu cel mai bun cu cel mai bun. Disponibil în versiunea 5 -door, dar și într -o versiune „Coupe” cu 3 -coupe ”, iar într -o versiune aventurieră„ activă ”deghizată, oferă, de asemenea, o alegere de invidiat a motoarelor. Cu toate acestea, nu toate sunt moderne, mai ales la lansare. Diesel de generație veche, un pic de benzină turbo și glutonie puțin împiedicată. Dar cel puțin sunt dovedite și nu au surprize neplăcute. În timpul carierei, au fost introduse mai multe motoare moderne, cum ar fi 3 -cilindrul petrol 1.0 T-GDI de 100 CP, mai eficient și mai puțin gourmet. Fiabilitatea sa rămâne foarte bună până în prezent. Dar este mai scump. După restyling -ul din 2018, echipamentul, deja bogat, era încă înfrumusețat cu ecranul tactil, cu Android Auto și Apple, deoarece jocul sau întreținerea în cale. O alegere bună, discretă și fără o aromă mare, dar realistă și pragmatică.

Kia Picanto

Nu ne -am gândi la asta instinctiv, dar acest cip coreean are active serioase în runda sa: prețurile la etaj pentru primele două generații (deși tinde să crească, ca pentru toate ocazia), servicii foarte actuale și chiar o fiabilitate exemplară. Prima generație nu are un pic de apel sexual, este adevărat și pare a fi doar grav. A doua generație, mai sexy, dar și mai scumpă, deoarece mai recentă, este o necesitate în categorie, iar fiabilitatea acesteia este, de asemenea, fără reproș până în prezent, iar garanția producătorului este întotdeauna de câțiva ani, în special pentru ultimele ieșiri (2017). Plasticul său este mai atractiv, iar interiorul este bine finisat, deși foarte grav în ceea ce privește desenul și culorile. Ultima generație are acum locul său și aici. Declinul este acum suficient pentru a afirma că fiabilitatea sa este la fel de reproșă ca și celelalte generații. Pur și simplu este foarte logic mai scump, cu evaluări acceptate de o garanție de 7 ani, care funcționează pentru toate modelele în circulație. Echipamentele și conectivitatea sunt mai mult pe pagină.

Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo

Peugeot 108 a reușit un 107 care ar fi putut face parte și din selecția noastră. Dar, în timpul ei, a cunoscut unele probleme de fiabilitate. Rezolvat astăzi, desigur, ceea ce înseamnă că s -ar putea cumpăra și unul fără motive ulterioare. Dar 108, a cărui evaluare a fiabilității este relativ excepțională, îmbunătățește considerabil avantajele predecesorului său. Ceea ce îl face unul dintre cei mai plăcuți minicitadini. Ce se aplică, desigur. Este relativ confortabil, suficient de bine izolat pentru a lua în considerare călătoriile lungi și deja suficient de eficient, chiar și cu micul motor 1.0 68 CP. Și 1.2,82 CP îi oferă aripi și o mare versatilitate. Toate cu un consum redus și un cost foarte redus. Doar volumul toracic este puțin limitat. Puține puncte negative pe scurt. Și un loc meritat aici, mai ales că Peugeot și -a oprit marketingul, va trebui să ne grăbim la oportunitate.

Renault Twingo 2

Începem capitolul dedicat din Renault cu cea mai mică dintre mașinile sale de oraș. Prima generație este întotdeauna o necesitate în ceea ce privește practic și locuință și rămâne o alegere bună pentru cei care se acomodează cu o plăcere medie de conducere și un nivel de sunet ridicat, pe care îl contrabalansează pe prețuri de astăzi, foarte mic. A doua versiune (fotografie) este mult mai matură decât prima. Mai confortabil, mai bine izolat de sunet și, în sfârșit, cu motoare diesel eficiente și sobre, este o alegere excelentă. Mai ales că costul de utilizare este foarte scăzut (asigurare, întreținere, prețul pieselor) și fiabilitatea sa remarcabilă. Rețineți că Renault a înregistrat progrese reale în acest domeniu, în plus, pentru mașinile sale din oraș. Dezavantaj mic, versiunile de bază au pierdut banca glisantă, care poate fi găsită pe finisaje mai mari (deci trebuie să le favorizăm). Sosirea ultimei generații a făcut pachetul de cote, dar nu atât de mult. Mai presus de toate concurența dintre vânzători (mulți) scade prețurile. Twingo 3, cu exactitate, nu vorbește prea mult despre preocupări, dar în prezent este mai puțin de sfătuit, deoarece ratingul/serviciile sale sunt mai puțin favorabile. Există în versiunea electrică 100 %, pentru cei care doresc să scape de combustibili fosili.

Renault Clio 3 și 4

Clio 3 este arhetipul mașinii versatile ale orașului. Spectacolele sale sunt aproape demne de categoria superioară. În orice caz, este foarte omogen și îndeplinește mai puține probleme de fiabilitate decât CLIO 2, în special în versiunile pe benzină (mai puțin adevărată pentru 1.5 DCI). Bine finisat, confortabil, echipat corespunzător la mijloc și înalt, în general, i -a încântat pe proprietarii săi. Și odată cu sosirea lui Clio 4, apoi 5, prețurile au devenit din ce în ce mai atractive pe piață, înainte de a începe cu o inflație răspândită. Renault Clio 4 exact. Începe să aibă câțiva ani la ceas, dar rămâne regina vânzărilor franceze ! Și deocamdată, fiabilitatea nu este catastrofală (ci aveți grijă de TCE până în 2017 și există întotdeauna erori ale sistemului R-Link), ceea ce îi permite să continue să apară în această selecție, alături de predecesorul său. Foarte omogen, drum bun, locuibil, bine echipat în finisaje mari, se păcătuiește în principal printr-o calitate dezamăgitoare a finisajului (cel mai bine de la restylingul de la mijlocul anului 2016). Și prețurile ei nu sunt neapărat accesibile, dar se revinde foarte bine, ceea ce compensează. Sobrietatea dieselului trebuie să fie creditată cu o bună evaluare economică. În cele din urmă, vom vorbi despre Clio 5 cu siguranță. Anul viitor în selecția noastră.

Skoda Fabia

Prima sau a doua generație, este deloc bine. Al treilea este acum și o alegere bună, deoarece declinul este suficient pentru a putea spune că, deocamdată, arată o fiabilitate corectă, asociată cu prețuri destul de soft. Mai mult decât atât, pentru toate generațiile, prețurile atractive din New oferă oportunități foarte accesibile. Fiabilitate, dacă nu este perfectă pentru a doua generație (moștenește preocupările cămașei Polo, odihnindu -se pe bază și motoare identice), lasă în continuare liniște pentru proprietari. Șablonul său îi permite o versatilitate excelentă, în timp ce sobrietatea sa crește un mic cost de întreținere peste medie. Versiunea de pauză (Combi) este o propunere de studiu cu atenție, deoarece poate merita în mijlocul concurenților rari, cum ar fi Clio Estate sau 207 SW. Volumul de încărcare este de fapt înregistrat cu 505 litri (a doua generație) și 530 litri (a treia generație). Ceea ce este la fel de mult, chiar mai mult decât o familie … ultima generație de Fabia este foarte recentă. Ea a crescut enorm, devine un adevărat versatil, dar face ca performanțele ei să plătească foarte drag. Este mai bine să aștepți înainte să te interesezi.

Suzuki Swift

Un alt japonez a adăugat la selecția noastră. Trebuie spus că aceștia din urmă sunt în general simpatici, să conducă să trăiască, iar fiabilitatea lor nu mai trebuie demonstrată. Acesta este cazul acestui rapid. Deoarece, în afară de câteva preocupări de cutie din a doua generație și unele pétouilles foarte gravitaționale pe alții, tabloul este aproape virgină. Pentru ultimul, lansat în 2017 (al 4 -lea, vezi Foto), încă imposibil să fie categoric pe o fiabilitate bună, chiar dacă toți indicatorii sunt verzi. Este mai mare, mai practic și în sfârșit cu un volum bun de portbagaj. Cei mai vechi sunt dintr -un recipient conținut și se strecoară în oraș ca un șoarece în gaura lui. Sunt plini de viață, alerte și perfect potrivite unui mediu urban. Prezentarea este simpatică din a doua generație. Al treilea are un succes destul de mare în toate domeniile și oferă întotdeauna o versiune sportivă veselă. Consumul este corect, locuința limitată cu dimensiunea mai mică decât cea mai mare dintre locuitorii orașului. Dar interesul său constă într -adevăr într -o mare robustete, blocurile de benzină sunt indestructibile. Ultima generație este mai versatilă, foarte plăcută de condus, eficientă, deoarece întotdeauna ușoară și cu motorul micro-hibridizat sobru.

Toyota Yaris

Generație după generație, Yaris rămâne întotdeauna printre cele mai bune alegeri din când în când. Desigur, primul și al doilea a experimentat o mulțime de memento -uri, dar dintr -o dată, nici o preocupare serioasă pentru deplinări. Este foarte economic, părțile de uzură au o longevitate mult mai mare decât media. Chiar dacă sunt mai scumpe, este profitabil. A treia generație este încă puțin scumpă, dar prima s -a decorat acum bine și o găsim de la 5.000 de euro. De asemenea, este disponibil într -o versiune hibridă, ceea ce o face un locuitor al orașului cu atât mai economic pentru utilizare, dar este mai scump (de la 9.000 € pentru un kilometraj standard, un preț care crește în acest moment, în ciuda anilor care trec). A doua generație este cea mai puțin plăcută, este într -adevăr ieftin în finisare, iar aspectul său este cel care a îmbătrânit cel mai puțin. Rămâne recomandat, dar o primă generație va fi mai ieftină (de la 2.000 €) și o generație actuală mai opulentă (dar mai puțin practică, cu mai puțină stocare și fără bancă glisantă, ceea ce a făcut fericirea celor anterioare). A doua prețuri sunt, de asemenea, probabil să scadă treptat, odată cu sosirea celei de -a 4 -a generații pe piață. Acesta din urmă este foarte recomandat, dar afișează prețurile elitiste în al doilea rând. Lista nu este exhaustivă, dar aici aveți o selecție a ceea ce este cel mai bun din punct de vedere al raportului de preț/servicii/fiabilitate.Pentru a rezuma, care sunt cele mai bine folosite mașini din oraș ?

• Dacia Sandero 2
• Dacia Sandero 3
• Fiat Panda 2 și 3
• Ford Fiesta
• Honda Jazz
• Hyundai i20
• La Kia Picanto
• Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo
• Renault Twingo
• Renault Clio 3 și 4
• Skoda Fabia
• Suzuki Swift
• Toyota Yaris

Ce mașină de mașină să aleagă în 2022 ?

Faceți prima achiziție de mașini ? Vrei doar să -ți schimbi mașina ? Mașina orașului astăzi pare a fi cel mai potrivit vehicul pentru călărie în oraș fără constrângeri (și nu numai). Există tot felul de locuitori ai orașului care pot corespunde nevoilor diferite, în funcție de dorințele tale.

Care sunt avantajele unei mașini din oraș ?

Mașinile orașului reunesc diverse avantaje, indiferent dacă sunt economice, practice sau chiar ecologice. Într -adevăr, acesta din urmă face posibilă acomodarea patru -cinci persoane, păstrând confortul și locul necesar în portbagaj. Din micul lor șablon, acestea vă vor oferi, de asemenea, privilegiul de a consuma mai puțin și de a parca/manevra cu ușurință în oraș.

Mașinile orașului de astăzi au evoluat bine și oferă o gamă largă de modele și opțiuni. Astăzi vă prezentăm cele mai bune cinci modele din 2022 !

Cele mai bune mașini orașului din anul 2022

• Dacia Sandero : Sandero of the Dacia Brand este în primul rând cea mai ieftină mașină din oraș de pe piață, deoarece este disponibilă de la 10.990 € ! A fost recent reînnoită pentru a treia ediție. Ea a fost în vânzările de top de mai bine de un an acum. Calitățile sale ? Interiorul său spațios și confortul său de conducere.
• Renault Clio V : Fără noutate flagrantă pe acest al cincilea model din punct de vedere al proiectării, dar veți găsi evoluții mai mari în interiorul vehiculului, materialele sunt mai calitative, iar asamblarea îngrijită. O versiune GPL a fost adăugată la motoarele curente (benzină, diesel și hibrid). Noul preț începe de la 14.689 €.
• Peugeot 208 : Ultima generație de Peugeot 208 este foarte reușită, designul său sportiv și culorile sale strălucitoare îl fac să fie mașina anului. Și asta nu este totul, pe lângă ecranul său digital 3D, modelul oferă o gamă completă de benzină, motorină și electrică. Suficient pentru a face plăcere multor automobilisti ! Îl poți achiziționa de la 15.383 €.
• Ford Fiesta : A 8-a generație a modelului Fiesta oferă un șasiu și pe benzină cu 3 cilindri, motoare economice și de succes. Avantajul ? Este disponibil în O versiune SP de 200 de cai ! De asemenea, oferă finisaje frumoase și rămâne confortabil de condus, fie în oraș, în altă parte. Poti sa o obtii de la 16.628 €.
• Volkswagen Polo : Cu calitatea în finisaje și designul său modern, tricoul Polo este vedeta mașinii orașului ! Este disponibil în motoare cu 3 și 4 cilindri și poate merge până la 200 de cai în versiunea sa GTI. Este în competiție directă cu Ford Fiesta citat anterior. Dacă îți place calitatea germană, atunci tricoul polo este făcut pentru tine ! Prețul său de pornire este de 24.420 €.

Ajutor de stat, întotdeauna disponibil

Nu uitați, dacă faceți scufundarea și decideți să cumpărați o mașină din oraș, puteți beneficia de ajutor de stat dacă motorul este electric !

• Bonusul ecologic : Poate ajunge până la 6.000 de euro pentru achiziționarea unui nou vehicul electric, dacă emite mai puțin de 20g de CO2/km.
• Bonusul de conversie : Acest ajutor vă va permite să obțineți până la 5.000 de euro pentru achiziționarea unui vehicul electric nou sau folosit.

Încă un motiv pentru a trece la electric !

La Better Asigurat, vă oferim mașina orașului la cel mai bun preț

Acum cunoașteți primii 5 dintre cele mai la modă și mai fiabile mașini din oraș în 2022. Acum vă puteți asigura noua mașină la cel mai bun preț, datorită mai bine asigurat:

• Asigurarea dvs. Dacia Sandero din 23 €/lunăîn toate riscurile
• Asigurarea dvs. Volkswagen ID3 din 23 €/lună în riscuri
• Asigurarea dvs. Renault Clio v din 23 €/lună cu toate riscurile
• Asigurarea dvs. Peugeot 208 din 19 €/lună cu toate riscurile
• Asigurarea dvs. Ford petrecere din 24 €/lună cu toate riscurile
• Asigurarea dvs. Volkswagen E up din 23 €/lună cu toate riscurile

Nu mai așteptați și efectuați -vă citatul online gratuit !