Vârful mașinilor orașului

I3, BMW, de la 27.990 € (bonus ecologic dedus). Roțile sale supradimensionate, liniile sale pătrate și tastele sale albastre conferă BMW i3 un mic aer 4×4 al viitorului. În interior, bateria integrată sub podea dă impresia de spațiu. Cabina este proiectată cu materiale naturale sau reciclate și are tot luxul la care marca germană și -a obișnuit clienții. I3 oferă pasagerilor un scaun confortabil și ridicat, ideal pentru conducere urbană. În plus, mașina beneficiază – ca opțiune – dintr -un sistem de extindere a autonomiei. [© BMW]

Mașină-Dweller City

Segmentul orașului este de departe cel mai reprezentat în Franța. Trebuie spus că este disponibil în multe modele pentru a acoperi diferite nevoi: locuitorii orașului la 3 sau 5 uși, de la 2 la 5 locuri, costuri reduse sau ridicate, etc. Toți împărtășesc un punct comun: o bună compactitate și o manevrabilitate semnificativă destinată să le facă cât mai practice în oraș, locul lor de preferat.

• 1. Ce este o mașină din oraș ?
• 2. Care sunt cei mai buni locuitori ai orașului din Franța ?
• 3. Care sunt diferitele categorii de mașini din oraș ?
• 4. Mașini adaptate orașului
• 5. Citadină la 2, 4 sau 5 locuri ?
• 6. Trebuie să alegeți un locuitor al orașului la 3 sau 5 uși ?
• 7. De ce nu o pauză de oraș ?
• 8. Și privirea în toate acestea ?
• 9. Locuitorii orașului înalt, există
• 10. Benzină, diesel, hibrid sau electric ?
• 11. Locuitorul orașului low cost pentru a merge ieftin
• 12. Diferențe semnificative de preț
• 13. Mai bine și mai bine echipat
• 14. Sunt „Made in Franța” lucrători ai orașului ?

În concluzie

• O mașină din oraș este mică și, în general, măsoară 4 m maxim.
• Există 3 categorii de locuitori ai orașului: micro-taradin (segmentul B0), mini-oraș-oraș (segmentul A sau B1) și mașini versatile ale orașului (segmentul B sau B2).
• Mașinile orașului sunt disponibile în versiuni 3 sau 5 -door, ele există și în mai multe caroserie (sedan, vagon de stație sau convertibil) și pot găzdui în funcție de modelele 2, 4 sau 5 ocupanți.
• Prețurile orașului variază puternic, fie că este vorba. Prețurile variază apoi de la 8.000 € la mai mult de 34.000 €.
• Mașinile orașului pot primi mai multe tipuri de motoare: benzină, motorină, hibrid sau electric. De asemenea, pot fi echipate cu un sistem de bicarburație care combină un motor pe benzină cu GPL, GNV sau E85.
• Mașinile orașului pot primi un nivel de echipament foarte important, care nu are nimic de invidiat la cel al categoriilor superioare. Dar aveți grijă, va trebui să vă puneți mâinile în buzunar, deoarece prețurile zboară. Prin urmare, este înțelept să faci cont de nevoile tale.

Ce este o mașină din oraș ?

Mașina orașului, așa cum sugerează și numele său, este o mașină mică destinată orașului. Dimensiunile sale conținute îi conferă o manevrabilitate bună, permițându -i să se strecoare peste tot și să parcheze în cele mai mici locuri de parcare. Mașinile orașului sunt foarte populare pe piața franceză și sunt, de câțiva ani, mult mai mult de jumătate din vânzările totale de mașini. Și acest segment crește regulat de peste 7 ani, conform datelor CCFA (Comitetul automobilelor franceze). Dintre cele 20 de modele de cel mai bun -detectiv din 2019, 10 aparțin categoriei Citadines.

Piața orașului din Franța

Sursa: CCFA

Care sunt cei mai buni locuitori ai orașului din Franța ?

În 2019, printre cele mai bune 100 de mașini de vânzare din Franța, toate segmentele combinate, există 28 de mașini orașe. Și dacă nu chiar cea mai reprezentată categorie de mașini din punct de vedere al mărcilor și modelelor, aceasta este în număr de înregistrări. Brandurile franceze, cu condiția ca Dacia să aibă în vedere un brand hexagonal datorită apartenenței sale la Renault Group, sunt foarte în mare parte reprezentate în mașinile orașului și ocupă singur primele zece locuri ale vânzărilor de mașini toate segmentele combinate cu toate segmentele combinate. Primele mărci străine care au integrat lista a 100 de cei mai buni vânzători și -au vărsat locuitorii orașului: Toyota cu Yaris (14), apoi Volkswagen și cămașa sa polo (15 th). Urmați Opel Corsa și Ford Fiesta, care iau respectiv locurile 19 și 20. În cele din urmă, să subliniem rezultatul excelent al Renault Zoé City Dweller, singura mașină electrică 100 % care a integrat cele mai bune 100 de vânzări în Franța și care este al 30 -lea, toate categoriile combinate.

Palmarks of Cele mai bune 30 de mașini de vânzare din Franța în 2019 (în Orange, mașini din oraș)

(1) Renault Clio V a apărut pe piața franceză la jumătatea anului 2019.
Sursa: CCFA

Care sunt diferitele categorii de mașini din oraș ?

Prin mașinile orașului, există alte subcategorii clasificate în funcție de lungimea modelelor:

• micro-timadine;
• mașini mini-oraș;
• Locuitori versatili ai orașului.

Micro-oraș

Vorbim despre segmentul B0 aici, care se referă la mașini foarte mici, destul de puține, a căror lungime totală este aproape de 3 m. În general, pot găzdui doar 2 pasageri și acestea sunt exemple de compactitate.

Mini Citadine

Aceasta este categoria intermediară din segmentul centrului orașului. Mărimea mini-taradinei este mai mică de 3,7 m. În general, în această categorie (segmentul A sau B1) găsim cele mai ieftine mașini ale segmentului.

Exemple mini-oraș

Locuitori versatili ai orașului

Este necesitatea segmentului centrului orașului: segmentul B sau B2, a cărui lungime este în jur de 4 m. Concentrează cele mai mari vânzări de mașini. Există stele precum Peugeot 208 sau Renault Clio. Producătorii de înaltă calitate au fost chiar interesați de acesta și oferă mașini foarte bine echipate și un finisaj care nu are nimic de invidiat în segmentele superioare. Acesta este, de exemplu, cazul Audi A1, DS Automobiles DS3 sau Volkswagen Polo.

Exemple de locuitori versatili ai orașului

Mașini adaptate orașului

Când căutăm o mașină din oraș, avem nevoie mai ales de o mașină la îndemână. Prin urmare, diametrul jafului va fi un criteriu decisiv atunci când alegeți. Aveți grijă să verificați bine dacă este o valoare cunoscută sub numele de „între pereți” (într -o parcare subterană, de exemplu) sau „între trotuare” (în stradă). În primul caz, acest lucru caracterizează posibilitatea mașinii de a face o transformare în U între doi pereți, ceea ce ține cont de întreaga lungime a mașinii. În al doilea, pentru valoarea „între trotuare”, bara de protecție din față poate depăși fără ca acest lucru.

Dar dacă se dovedesc a fi foarte la îndemână, mașinile din oraș nu au un volum foarte generos de portbagaj. Acest lucru este cu atât mai adevărat dacă este un centru de micro-oraș în care trunchiul este redus la porțiunea sa congruentă. În mod logic, o mașină versatilă a orașului va putea găzdui bagaje impunătoare.

Caracteristicile anumitor mașini din oraș

(1) Volumul mini -trunchi este măsurat cu scaunele din spate în loc și până la ferestre. Volumul maxim al portbagajului se măsoară cu scaunele din spate pliate și până la acoperiș.

Citadină la 2, 4 sau 5 locuri ?

Categoria de mașini din oraș are acest lucru excepțional că oferă mai multe opțiuni în număr de locuri. Există într -adevăr modele la 2, 4 sau 5 locuri. Aveți grijă totuși, pentru acestea din urmă, cele 3 locuri din spate sunt adesea înguste și nu permit ocupanților să călătorească mult timp în condiții bune. Chiar și pentru un locuitor versatil mai mare, locul 5 ar trebui, prin urmare, să fie considerat un loc suplimentar, pentru o utilizare ocazională.

Modelele cu 2 locuri sunt doar cele din categoria Micro-City: Smart Fortwo sau Toyota IQ.

Modelele care oferă 4 locuri aparțin segmentului Mini Citadines. Acesta este cazul Citroën C1, Fiat 500, Renault Twingo, Smart Forfour sau Volkswagen Up!.

Pentru a avea 5 locuri, va fi necesar să optezi pentru o mașină versatilă din oraș.

Trebuie să alegeți un locuitor al orașului la 3 sau 5 uși ?

Destul de prezent în urmă cu câțiva ani, locuitorii orașului 3 -door devin din ce în ce mai rari. Cu excepția cazului în care este un micro-oraș cu 2 locuri, prin urmare, devine destul de dificil să optezi pentru 3 uși. Este posibil să nu fie mai rău, deoarece, din cauza aripilor ușilor, accesul poate deveni foarte complicat atunci când spațiul în aer liber este limitat, ca într -o parcare din subsol, de exemplu, iar accesul pe scaunele din spate nu este niciodată ușor. Nu mai vorbim de riscul de a modela ușile la deschidere împotriva unui obstacol.

Dacă aveți nevoie să instalați un scaun auto pe spate, este mai bine să optați pentru o mașină de 5 ani.

De ce nu o pauză de oraș ?

Este posibil să reconciliați mașina mică și să încărcați spațiul optând pentru o pauză. Acest tip de corp, care găzduiește un portbagaj cu o dimensiune relativ generoasă, este implementat în principal pentru locuitorii versatili ai orașului. Găsim, de exemplu, Mini Clubman, Renault Clio Estate, The Seat Ibiza St sau Skoda Fabia Combi.

Înainte de a alege, este înțelept să comparăm înălțimea pragului de încărcare. Corespunde înălțimii barei de prag până la nivelul drumului. Cu cât este mai jos, cu atât mai bine, deoarece vă va împiedica să ridicați încărcarea prea sus pentru a o depozita în portbagaj.

Break City Mașini Volumul

Renault Clio Estate

Skoda Fabia Combi

(1) Volumul mini -trunchi este măsurat cu scaunele din spate în loc și până la ferestre. Volumul maxim al portbagajului se măsoară cu scaunele din spate pliate și până la acoperiș.

Și privirea în toate acestea ?

Mașinile orașului au fost adesea dezvoltate pentru utilizarea utilității mașinii urbane, subliniind exclusiv pe partea practică. În ultimii ani, aspectul vizual a devenit un adevărat criteriu de alegere și modele cu un design special lucrat. Acesta este cazul Alfa Mito, DS DS3, Fiat 500, Mini … Sfârșitul sfârșitului în ceea ce privește chic, unele mașini din oraș sunt chiar declinate într -o versiune convertibilă sau descoperită, cum ar fi Fiat 500C, DS3 Cabrio, Mini Cabrio … Dar aceste versiuni sunt în general destul de costisitoare: numărați în medie cu 15 până la 20 % mai mult decât pentru o caroserie tradițională.

Locuitorii orașului înalt, există

Unele mașini din oraș primesc echipamente de stat -are -Art. Că ei se referă la securitate (multiple airbag -uri, în special, avertisment de traversare a liniei, detector de spoturi orb, frânare automată de urgență etc.) sau confort (aer condiționat bizone, contor digital, deschidere fără contact, conectivitate Bluetooth etc.), echipamentul modern este acum instalat pe anumite mașini de oraș înalt. Printre aceste modele, cele mai scumpe din categorie, putem cita Audi A1, DS3, Mini sau Opel Adam.

Unii producători oferă chiar finisaje mari pentru modelele lor tradiționale. Materialele și nivelul echipamentului sunt apoi revizuite în sus. Acesta este, de exemplu, cazul Renault, care refuză CLIO în finisajul inițial al Parisului. Vă rugăm să rețineți, prețul este în consecință și durează cel puțin 24.000 € pentru această versiune. Pentru a fi comparat cu 14.100 EUR din versiunea vieții vieții.

Benzină, diesel, hibrid sau electric ?

Mașini din oraș diesel

Distribuția motoarelor din categoria Citadine a evoluat recent. După ce au cedat la cântarea sirenelor de motorină, producătorii au redus în sfârșit considerabil acest motor al cataloagelor lor. Trebuie spus că impozitarea sa din ce în ce mai puțin avantajoasă și alungarea programată a centrelor orașului o complică în mod corect, cu adevărat, sarcina. În plus, acest motor nu este foarte potrivit pentru utilizarea exclusiv urbană și poate întâmpina probleme de combatere. Din fericire, de câțiva ani, au fost oferite din ce în ce mai puține modele în motorină și doar câteva mașini versatile din oraș, destinate să iasă din orașe și să călătorească mai mult, pot primi în continuare acest motor.

Locuitori ai orașului hibrid

Locuitorii din orașul hibrid nu sunt obișnuiți, cei mai răspândiți din Franța fiind Toyota Yaris. Dar acesta nu este un hibrid reîncărcabil care vă permite să conduceți mai multe zeci de kilometri în modul complet electric. Pentru a face acest lucru, ar fi necesar să vă asumați un volum mare de baterie, care uneori nu este compatibil cu locul disponibil într -o mașină din oraș. La sfârșitul anului 2020, Renault ar trebui să ofere o versiune hibridă a Clio-ului său, Clio-Tech. Cu motorizarea hibridă auto -numită auto -numită și 140 CP, acest hibrid ar trebui să permită, potrivit producătorului, să conducă în electric până la 80 % din timp în oraș (doar la momentul începerii) și să -și reducă consumul de combustibil până la 40 % comparativ cu un motor pe benzină echivalent. Honda va comercializa Jazz în același timp, un nou model disponibil doar în hibrid.

Principalele urbanități hibride disponibile în Franța în 2020

Yaris 1.5 VVT-I Hybrid

(1) Datele producătorului conform ciclului de aprobare WLTP.

Mașini electrice din oraș

În mod ciudat, modelele electrice 100 % nu sunt încă foarte răspândite în segmentul centrului orașului, atunci când în oraș, această motorizare își asumă sensul complet. Cel mai bun -selling din Franța, Renault Zoé, a ajuns doar pe piață în 2012. The oldest are certainly the Smart Electric Drive (or Smart ED) which appeared in 2009 (renamed EQ in 2020 on the 3rd generation of Smart) as well as the Citroën C-Zéro triptych, Mitsubishi I-Miev and Peugeot Ion of 2010 then the BMW I3 comercializat din 2013. Dar alegerea crește în 2020 și vor apărea mai multe mașini electrice din oraș: Fiat a anunțat comercializarea unei versiuni electrice a Fiat 500, Honda va oferi Honda E, Mini La Cooper SE, Opel prezintă Corsa- e, Peugeot an E-208, Renault A Twingo Ze și Volkswagen Group Un nou scaun Mii Electric, Skoda Citigoe și Volkswagen E-Up Trio!

Principalele mașini electrice ale orașului disponibile în Franța în 2020

(1) Datele producătorului conform ciclului de aprobare WLTP.

BETROL CITY DWELLERS

Pentru motoarele pe benzină, este posibil să optezi pentru modele „bicarburate” numite. Acestea operează pe gaze naturale (GNV, o soluție în special prezentă pentru mașinile corporative, deoarece GNV nu a fost încă oferit în stațiile de service), GPL (gaze lichefiate petroliere) sau E85. Dacă primele două necesită transformarea vehiculului cu ansamblul unui al doilea circuit complet de alimentare cu combustibil (rezervor, conducte, injectoare etc.), ultimul poate fi utilizat după asamblarea simplă a unui adaptor la nivelul de gestionare electronic. Aceste modificări vor costa 1.000 până la 2.000 € în funcție de complexitatea vehiculelor. Va dura apoi câțiva ani pentru a face investiția care va fi justificată în special pentru cei care călătoresc cel mai mult.

Opriți -vă și începeți

Dacă aveți posibilitatea, optați pentru un model echipat cu sistemul Stop & Start, cu adevărat omniprezent pe mașinile recente din oraș. Acest dispozitiv taie motorul atunci când este oprit și asigură automat repornirea acestuia imediat ce șoferul se kituri, atinge volanul sau pierde piciorul pedalei de frână. Astfel, permite o economie interesantă de consum: până la aproximativ 15 %. Cu toate acestea, aveți grijă, în anumite condiții, acest sistem este ineficient, atunci când bateria nu are un nivel suficient de sarcină sau când motorul este rece, de exemplu. Într -adevăr, managementul electronic este conceput pentru a păstra mecanica și garanția, cu toate loviturile, repornirea motorului.

Locuitorul orașului low cost pentru a merge ieftin

Dacia s -a impus în minte ca o mașină ieftină sinonimă. Succesul său în segmentul Citadine demonstrează acest lucru, iar Sandero este a cincea cea mai bună mașină din Franța în 2019 toate categoriile și este chiar al patrulea dintre locuitorii orașului. Dar dacă mașina este oferită de la 8.290 de euro, va trebui să ignorați echipamentele tehnologice, pielea sau chiar aerul condiționat și să fiți satisfăcut cu materiale plastice dure, nu foarte plăcute la atingere. Și este același ILK pe alte modele cu costuri reduse, vândute pentru mai puțin de 12.000 €. De exemplu, pe Ford KA+ (al cărui marketing s -a oprit la sfârșitul anului 2019), am regretat o ergonomie de retragere în comparație cu concurența mai modernă, din cauza multor butoane de pe consola centrală și a volanului (mașina nu are ecran tactil). Kia Picanto, ale cărei prețuri depășesc 11.000 de euro, nu este chiar mai bun și am regretat în 2017, în timpul lansării celei de -a treia generații, materiale dure, care sună gol și par sensibile la zgârieturi, precum și preocupări ergonomice: controale scăzute, Volanul supraîncărcat ..

Vârful mașinilor orașului

Peugeot 108, de la 10.250 €. Chic City Car, un model de ușurință, este ideal pentru călătoriile mici zilnice. În oraș, consumă relativ puțin (4,5 L/100 km), dar poate aborda și călătorii mai mari. Gama crește în rafinament cu oferta de ediții, care includ cele mai noi accesorii tehnologice, cum ar fi partea de sus ! și acoperișul său plin. Micul „mai mult” al modelului este varietatea de combinații posibile pentru personalizarea exteriorului și interiorului, culorile și atmosferele variate. Astfel se adaptează la dorințele proprietarului său.[© Peugeot]

Clio Paris inițial, Renault, de la 21.700 €. Acesta este un nou Clio -End. Linia inițială de la Paris oferă celebrului mașină din oraș un aspect deosebit de șic: iese în evidență datorită unui scut cu finisaje cromate. În interiorul fiecărui far, găsim semnătura inițială din Paris. Cu opțiunea de acoperiș din sticlă fixă, luminozitatea devine optimă și se adaugă la confort.[© Renault]

I3, BMW, de la 27.990 € (bonus ecologic dedus). Roțile sale supradimensionate, liniile sale pătrate și tastele sale albastre conferă BMW i3 un mic aer 4×4 al viitorului. În interior, bateria integrată sub podea dă impresia de spațiu. Cabina este proiectată cu materiale naturale sau reciclate și are tot luxul la care marca germană și -a obișnuit clienții. I3 oferă pasagerilor un scaun confortabil și ridicat, ideal pentru conducere urbană. În plus, mașina beneficiază – ca opțiune – dintr -un sistem de extindere a autonomiei. [© BMW]

Mini Cooper, de la 17.250 €. Este recunoscută de figura ei de epocă. Modelul său de trei ani a făcut o excepție în gamele de mașini din oraș, care au toate declinarea lor de cinci ani. Dar acum este cazul Mini, al cărui Cooper există și într -o versiune extinsă, un model special care nu schimbă acest sentiment de a conduce o tăietură Minikart pentru oraș. Distins și sportiv, își păstrează imaginea de marcă istorică, la îndemână, garantând în același timp o manipulare solidă pe axele principale.[© Mini]

Toyota Yaris 2, de la 13.600 €. Datorită șablonului său foarte compact și manevrabilității sale grozave, Toyota Yaris se strecoară și câștigă cu ușurință. Poartă în noua ei versiune de curbe mai marcate. Panoul frontal foarte original afișează o gură mare de ventilație. Pe partea de conducere, beneficiază de asistență foarte plăcută a servodirecției. Mașina mică a orașului a fost proiectată pentru oraș, dar se adaptează și la drum datorită motoarelor excelente. Foarte dinamic, Toyota Yaris combină sportivitatea și confortul până la deliciul celor patru pasageri ai săi. [© Toyota]

Dacia Sandero, de la 7.990 €. Există ceva pentru fiecare gust. La intrare, Sandero este foarte mic – în versiunea de cinci ani, rămâne o mașină mare din oraș – și funcțională. Sobru, confortabil și clasic. Peste modele, acesta se lărgește și tinde spre vehiculul familiei, până la marele pas, cu aspectul unui 4×4, dar totuși tăiat pentru oraș. Mai larg decât surorile sale, joacă pe o cabină mai spațioasă și o conducere la fel de plăcută în afara orașului, ceea ce te -ar face să uiți că este mai presus de toate o mașină din oraș.[© Dancia]

Fiat Panda, de la 9.990 €. Este o mașină mică din oraș, cu forme cubice, perfectă pentru traficul urban. Dar Fiat Panda este, de asemenea, o mașină malignă, în care sunt ascunse multe depozite. Interiorul este surprinzător de spațios, între patru și cinci pasageri pot călători confortabil. Acest interior mare este, de asemenea, complet modular. Scaunele din spate și fața pasagerului pot fi pliate în jos, oferind un spațiu de depozitare foarte mare. Calități care o fac miniutilitară. [© Fiat]

Mii, scaun, de la 9.640 €. În versiunea cu trei -door, MII îl joacă în format foarte mic. Compact, flexibil și confortabil, este mai ales ideal pentru a se strecura și a asigura manevre complicate în centrul orașului. Interior sobru, rigiditatea scaunelor evocă interiorul unui twingo, personalizabil la invidie, la achiziție. Pe partea de decorare, o serie specială codificată de Mango își amintește că MII se adresează în special unui public feminin, în căutarea unei mașini de buzunar, ușor de stocat în oraș.[© SEAT]

Ford Fiesta, de la 8.990 €. Ford reinventează Fiesta de peste patruzeci de ani. Astăzi, este la vârful tehnologiei, echipat cu mai multe accesorii pe cele mai recente modele. Există sistemul fără cheie, care se deschide și blochează ușile fără a lăsa cheia din geantă, pornirea fără contact, o cameră de inversare sau sistemul Stop & Go, care taie motorul la opriri scurte (lumini roșii de exemplu) pentru a economisi combustibil. Versiunea EcoBoost a anumitor modele consolidează această tendință verde, cu un consum foarte mic, pentru o conducere, care este aproape sportivă.[© Ford]

Ion, Peugeot, de la 14.990 EUR (bonus ecologic dedus). Cu dimensiunea sa redusă, ionul Peugeot este introdus peste tot: este făcut pentru oraș. Mașina Little City este simplă și discretă, cu linii foarte rafinate, dar parbrizul său foarte mare îi oferă și un aspect original. Un computer de bord, blocarea centralizată cu telecomandă, ferestre electrice față și spate, lumini diurne, două suporturi retractabile și o priză de 12 V: Confortul este complet. Peugeot Ion poate găzdui patru persoane și are un piept mic. Dar este și modular. În câteva manipulări, scaunele din spate pot fi îndepărtate pentru a face loc unui volum mare de încărcare. [© Peugeot]

BlueCar, Bolloré, de la 12.000 € (bonus ecologic dedus). Autolib ”la Paris, în mod înflăcărat în Lyon, Bluecub în Bordeaux, BlueCar traversează străzile marilor orașe din Franța. Pentru versiunea sa destinată publicului larg, s -a îmbrăcat în albastru bleumarin. Această mașină mică, cu o autonomie de 250 de kilometri, a fost proiectată pentru a fi mai presus de toate practicile. Patru persoane pot călători acolo, are un piept de dimensiuni standard și un ecran tactil cu un GPS integrat, precum și un indicator al bateriei. BlueCar are dublul avantaj de a putea reîncărca în terminalele autolib și de a fi cea mai ieftină mașină electrică din oraș.[© Le Meur – Lenormand – DPPI/BlueCar]

Toate mașinile compacte noi

O mare parte din noile căutări de mașini pe nevoie se referă la dimensiunea și mulți cumpărători care vizează un mic automobil. Această mașină compactă, care are un preț de achiziție accesibil, desigur, dar, mai ales, o lungime redusă în comparație cu alte modele și care se numește în mod obișnuit Oraș sau Mini-City.

Datorită dimensiunii sale joase, acesta răspunde principalelor nevoi de mobilitate ale unui automobilist în oraș: călărind fără dificultate într -un trafic dens și strâns, precum și parcați rapid într -o volană, în stradă sau în parcarea subterană. Acesta este cazul tău ? Doriți să cumpărați zilnic o mașină nouă, practică și eficientă în centrul orașului ? Veți avea o alegere largă.

Într -adevăr, piața auto franceză este plină de vehicule urbane, ceea ce concentrează și cea mai mare parte a înregistrărilor de mașini noi. Producătorii francezi și producătorii străini oferă mai multe dimensiuni, 2 metri 70 până la 4 metri, cu 3 sau 5 uși, 2 sau 4 locuri și un portbagaj de 200 până la 300 de litri. Renault Twingo și Clio, Peugeot 108 și 208, Citroën C1 și C3, de exemplu. Dacă doriți să vedeți o listă de mașini noi noi disponibile de la dealeri și agenți de proximitate, la niveluri de reducere de până la -44%, acest lucru se întâmplă pe această pagină a comparativului Kidioui !

Mașină nouă pentru a parca cu ușurință

În zonele urbane, locurile de parcare sunt adesea limitate și înghesuite. Acesta este motivul pentru care mulți cumpărători care locuiesc în oraș sau circulă acolo în mod regulat, caută o mașină nouă pentru a parca cu ușurință. Principiul este simplu: cu cât este mai mică dimensiunea unui model auto, cu atât raza sa și jaful său scade scăderea. Prin urmare, este nevoie de mai puțin spațiu sau volan pentru a jefui vehiculul. În plus, vor exista mai multe locuri exploatabile cu mașini compacte decât cu vehicule mai lungi, fără a se teme de a freca sau de a deteriora partea din față sau în spatele caroseriei.

Cu alte cuvinte, o mașină nouă nouă ușor de parcat necesită puțin timp și efort de la fiecare nișă, clasică, în episod sau luptă. Prin urmare, utilitatea sa dacă trebuie să faceți mai multe manevre pe zi, în special în locuri înguste, cum ar fi garajele din subsol. Regina Domainei este Smart Fortwo (2M70), dar există, de asemenea, o gamă largă de mici locuitori din orașul de 4 ani ușor de parcat: Fiat 500, Ford Ka+, Kia Picanto, Volkswagen Up, etc. Nu este nevoie să vă stresați în timp ce vă puteți simplifica viața, alegând modelul potrivit: din această secțiune, comparați doar ofertele noi de mașină pentru a parca cu ușurință ..

Mașină nouă pentru a se rostogoli cu ușurință

În afară de a fi rapid la parcare, este posibil să căutați și o mașină nouă pentru a conduce cu ușurință, în special în oraș. Este adevărat că un vehicul compact vă va permite să împrumutați orice transpirație îngustă, fără transpirație rece și să vă strecurați într -un trafic încărcat, fără teamă. Dacă circulați de cele mai multe ori în zonele urbane, acesta este un avantaj real pentru a rămâne senin la volan. Mai ales că o nouă mașină mică pentru a merge în oraș va fi adesea mai ușoară și ușor de manevrat decât o mașină mai mare și motorizare. În timp ce este la fel de de încredere și reactiv la fiecare foc roșu, din cauza greutății sale mici.

Fiecare model de mașină citată mai sus, precum și Dacia Sandero, Toyota Yaris, Volkswagen Polo sau Opel Corsa (4M) sunt de această natură de această natură. Acest lucru vă interesează ca parte a proiectului dvs. de cumpărare ? Începeți căutarea mașinilor noi pentru a merge cu ușurință acum: enumerăm aici toate ofertele Mini-City și City Car în dealeri auto și agent de lângă dvs.

Viitoarea ta mașină trebuie să răspundă unei alte nevoi ?

• Mașină de familie nouă
• Noua mașină ecologică
• Mașină acum-tot terenul
• Mașină profesională nouă
• Mașină nouă după echipament
• Mașină nouă după culoare