O prietenie Citroën nestăpânită la 80 km/h ar fi în pregătire

Aspectul probabil al acestei noi versiuni ridică multe întrebări. Cui este intenționat această gamă de vehicule ? O defilare la 80 km/h ar implica deținerea unui permis de conducere convențional (licență b). Cu toate acestea, publicul actual este în principal tânăr, adesea deținător al singurului BSR.

Prieten Citroën: S -ar putea crea o versiune neatinsă la 80 km/h

Un prieten steroid ar fi în conductele de la Citroën. Viteza maximă a coșului ar putea merge de la 45 la 80 km/h. Un proiect care ar ridica multe întrebări.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Se va transforma citroën ami într -o mașină de curse ? Probabil ca nu. Pe de altă parte, inginerii Citroën au în vedere lansarea unui nou model neîngrijit, conform informațiilor dinRevista automată Publicat marți, 29 noiembrie. Coșul fără licență ar putea reapărea astfel într -o versiune punctată, capabilă să ajungă la 80 km/h.

Aprobare obligatorie

În prezent, mica mașină electrică a producătorului francez poate atinge o viteză maximă aproape de 45 km/h. O prindere artificială care permite prietenului să fie aprobat în clasa de mașini fără licență. Cu bateria sa de 5,5 kWh și motorul său de 8 CP, o compensare pentru a ajunge la 80 km/h ar fi deosebit de complexă. Pentru a atinge această viteză maximă, Citroën ar fi menționat o schimbare a bateriei destinate să asigure o capacitate mai mare și o putere sporită. Potrivit colegilor noștri, testele ar fi chiar în desfășurare de partea Valeo.

Dar jocul nu este câștigat. Dacă speră într -o zi să ia drumurile Franței ca fiind una mare, coșul va trebui să treacă controlul aprobării prin intermediul Centrului Național pentru Recepția Vehiculelor. Pentru a reuși în mână la îndemână, noul Citroën va trebui să aibă mai multe dispozitive de securitate, neexistente pe modelul actual.

Pentru care public ?

Aspectul probabil al acestei noi versiuni ridică multe întrebări. Cui este intenționat această gamă de vehicule ? O defilare la 80 km/h ar implica deținerea unui permis de conducere convențional (licență b). Cu toate acestea, publicul actual este în principal tânăr, adesea deținător al singurului BSR.

Sosirea acestui nou model ar putea însă să răspundă nevoilor unei noi margini ale populației. Pentru șoferii care trăiesc câțiva kilometri de un oraș, fără un transport public regulat, prietenul 2.0 ar putea constitui un compromis acceptabil. Cu o omologare convențională rutieră, mașina ar putea lua drumuri interzise anterior de la prietenii Bridled la 45 km/h (periferice, autostrăzi externe. )). Nicio șansă dacă este menționată viteza maximă de 80 km/h: astăzi este limitarea în vigoare a multor departamentali. Deci proiect real sau balon de testare ? Pariurile sunt deschise.

O prietenie Citroën nestăpânită la 80 km/h ar fi în pregătire

Producătorul s -ar gândi să înlocuiască bateria originală cu un alt lucru mai puternic.

Echipa CNET France

Postat pe 12.03.2022 la 12:00:00

Citroën actualul prieten nu poate conduce dincolo 45 km/h. Motiv, puterea sa a fost restrânsă astfel încât să poată fi aprobată în categoria Mașini fără licență. În ciuda acestei viteze limitate, CART este un succes real în Franța și în anumite țări europene.

Conform Revista automată, Citroën s -ar gândi acum la Unbride Micro vehiculul său pentru a -și crește viteza maximă la 80 km/h. Ar fi posibil acest lucru ? Probabil da ! Cu toate acestea, aprobarea ar putea fi o problemă.

O baterie mai mare

Prietenul Citroën este echipat cu un motor electric de 8 c alimentat de un Baterie de 5,5 kWh. Cu o astfel de configurație, Unlocling promite să fie complex. Dar pentru a atinge viteza preconizată (80 km/h), inginerii producătorului francez au o idee în minte: înlocuiți bateria inițială cu un Baterie mai mare capabil să ofere ceva mai multă putere.

Dacă totul pare să fie realizabil până acum, se întreabă cum îl va aproba Citroën pe prietenul său neîngrijit. Ca amintire, coșul nu se îmbarcă Fără sistem de ajutor pentru conducere, Nici un dispozitiv de securitate.

Și dacă a reușit să obțină aprobarea, pentru ce public ar intenționa mașina ? Va necesita o versiune fără rasă la 80 km/h permis de conducere. Prin urmare, Citroën ar putea pierde o parte din clienții săi actuali care sunt, în mare parte, deținători ai BSR.

Echipa CNET France publicată pe 12/12/2022 la 12:00 | Actualizat la 12.03.2022

Acești Las Vegas: un prieten Citroën care se rostogolește la 80 km/h, există!

Cu ocazia CES din Las Vegas, Valeo a dezvăluit un prototip al unui prieten Citroën capabil să ajungă la 80 km/h, față de 45 km/h maxim pentru model fără permis de vânzare. Comercializarea unei astfel de variante nu este planificată imediat, ci rămâne de ordinul posibilului.

Acest demonstrator prezentat de Valeo demonstrează fezabilitatea tehnică a unei versiuni mai rapide a Citroën AMI, aprobată în cvadriciclu greu și capabilă să ajungă la 80 km/h.

De la lansarea sa în iunie 2020, Citroën AMI a fost oferit într -un Versiune unică fără licență, accesibilă de la 14 ani și restrânsă ca reglementări la 8 CP și 45 km/h doresc. O alegere diferită a concurentului Renault Twizy. Dacă există o versiune fără licență (care corespunde categoriei administrative de cvadriciclete ușoare) a vehiculului electric mic cu diamant, este disponibilă și într -o versiune capabilă să ajungă la 80 km/h, aprobată ca un cvadriciclu greu și necesită cel puțin cel puțin un permis B1 (accesibil de la 16 ani). O variație care, prin urmare, nu este echivalentă cu catalogul Citroën.

Inca, O versiune mai eficientă a AMI Citroën este posibilă din punct de vedere tehnic. Furnizorul de echipamente Valeo are o dovadă a acestuia (consum electronic de consum) din Las Vegas, cu un prototip care servește ca demonstrator pentru sistemele sale de electrificare care funcționează sub o tensiune de 48 de volți. Să ne amintim că Valeo este cel care oferă motorul micului Citroën, în același timp cu invertorul și software -ul de gestionare electronică. Motorul a fost dezvoltat pentru sisteme de hibridizare ușoară adoptată de un număr din ce în ce mai mare de mari producători, unde se dezvoltă între 15 CP și 20 CP în funcție de aplicații, pe lângă un motor pe benzină sau diesel. Acest lucru demonstrează că pentru un aspect de reglementare pur, afișează performanțe limitate în prietenul serial.

Un prieten Citroën de 15 CH care ajunge la 80 km/h

Dorind să-și arate know-how-ul în ceea ce privește vehiculele electrice ușoare, Valeo a prezentat prin urmare un demonstrator pe baza Citroën Friendly. Un prototip pe care YouTuber Kyle Conner, din Spec, a putut să încerce pe străzile din Las Vegas. Pe această copie care servește ca vitrină, Valeo nu a limitat motorul. „Elementele tehnice sunt identice cu cele ale unui prieten în serie”, dezvăluie producătorul de echipamente intervievat de Kyle Conner. „Doar partea software a fost modificată”. Aici, Puterea se ridică la 15 CP și viteza maximă la 80 km/h. Caracteristici care apar Online cu cerințele categoriei de cvadriciclete grele. Pe scurt, adăugarea unei astfel de versiuni la gama Citroën ar fi extrem de ușoară, cu un cost de dezvoltare scăzut, care ar fi limitat aproape la cele de aprobare.

La lansarea prietenului, Echipele Citroën ne -au confirmat că ar putea apărea o astfel de variantă, Dacă a fost resimțită cererea. Un an și jumătate mai târziu, discursul nu s -a schimbat, după cum a confirmat un purtător de cuvânt al mărcii contactat de Provocări. „Ascultăm cererea clienților noștri, dar o versiune grea de cvadriciclu nu pare a fi o așteptare prioritară. Preferăm să ne concentrăm pe dezvoltarea gamei noastre de accesorii pentru moment, pe baza succesului conceptului prietenului meu, a lui Buggy, dezvăluit în decembrie și care a stârnit entuziasm.„Anumite idei, cum ar fi piesele de personalizare tipărită 3D sau pernele scaunelor ar trebui să fie oferite rapid de Citroën.

O versiune grea de cvadriciclu a prietenului Citroën posibil

La producătorul Chevrons, nu închidem ușa unei versiuni grele în cvadriciclu, dar nu va fi imediat. „Fabrica noastră Kenitra, în Maroc, care îl produce pe prietenul se transformă deja la o rată care este cu atât mai mare, deoarece asigură și fabricarea prietenului prietenului, Opel Rocks-e”, reia interlocutorul nostru. Desigur, piața grea din cvadriciclete (câteva sute de exemplare în fiecare an) cântărește puțin în comparație cu cea a cvadriciclelor ușoare (mai mult de 23.000 de exemplare în 2021, stimulate de Citroën AMI). Segmentul a fost părăsit de producătorii tradiționali (Aixam a fost ultimul care a avut o ofertă), care a vândut doar câteva exemplare în fiecare an unei mici nișii de clienți, autovehicule care ar putea lua aceste vehicule ușoare pe o remorcă, fără a fi nevoie să treacă de licență E. Dar Renault a dovedit că există o altă clientelă pentru ei Twizy care tocmai a trecut într -o versiune grea de cvadricicl. Motivul: clienții producătorilor mari sunt mai presus de toate automobilistii, care nu sunt blocați de faptul că aceste mici vehicule urbane necesită un permis. Au ales Twizy pentru dimensiunea sa compactă, aspectul distractiv și motorizarea electrică, mai mult decât pentru posibilitatea de a -l conduce fără licență. O nișă pe care un prieten impulsionat ar putea să o ocupe și ea.

Între timp, cei care visează la un prieten Citroën care se rostogolește la 80 km/h ca cel arătat de Valeo în CES ar putea fi tentați să o dezgropeze. Pe lângă faptul că este ilegal, producătorii de echipamente susțin că electronica este blocată de multe coduri pentru a descuraja orice operație de acest tip. Dar s -ar putea să nu aștepte pentru totdeauna să vadă un prieten Citroën Quadricycle care sosește greu. Într -adevăr, inginerul Valeo intervievat de Kyle Conner mărturisește că Stellantis intenționează să -l aducă pe prietenul peste Atlantic sub brandul Chrysler (care va deveni 100% electric în 2028), iar acest lucru s -ar face cu o versiune indisponibilă, reglementarea cvadriciclelor ușoare care nu există în Statele Unite. Odată lansată producția, este dificil să vezi ce ar împiedica comercializarea sa în Franța ..

• Care este prietenul electric Citroën în valoare de 6.Euro
• Prietenul Citroën sporește vânzările de mașini fără licență
• Citroën Friend Cargo: Utilitatea ultimului kilometru
• Întârzieri de livrare, infiltrare. Începutul haotic al prietenului Citroën
• Citroën Friend: Ar trebui să -l cumpărați, să -l închiriați sau să preferați un scuter electric ?