Petrol, Diesel sau GPL, care este cel mai puțin poluant combustibil auto din Franța

GNV sau vehicul cu gaze naturale, este un compus gazous natural care conține aproape 97% metan. Este energie nelimitată, deoarece este obținută prin fermentarea deșeurilor. Avantajul acestui combustibil este în primul rând prețul său, pentru că este 50% mai ieftin decât combustibilii convenționali. Este economic și oferă vehicule care le consumă o autonomie de aproximativ 1000 km Pentru un vehicul ușor. Poate fi utilizat pe toate tipurile de vehicule, de la vehicule cu mărfuri grele până la mașini mici din oraș.

Combustibili: mai ecologic și mult mai ieftin, ceea ce este supertanol ?

Greva continuă în rafinăriile și depozitele de petrol, ceea ce crește prețurile. Dar un combustibil își vede propriul: Superetanol E85. Explicaţie.

[Articol actualizat pe 15 octombrie 2022] Prețul pompei Continuați să înregistrați recordurile la sfârșitul anului 2022. La 10 octombrie 2022, a fost necesar să plătiți în medie 1.6814 euro pe litru de 98 și 1.8035 de euro pe litru de motorină.

Prețuri care nu sunt ajutate deloc de greva care afectează în prezent țara. Unul din trei benzinării este uscat, potrivit guvernului. Și acest lucru nu este probabil să se oprească imediat, cu asta din nou din nou de zi de zi greva.

Printre acești combustibili, multe. Este despre Supetanol. Nu se referă la că vehiculele care se rostogolesc în benzină, Dar este mai puțin poluant, și mai presus de toate mai ieftin. Știri.Fr Faceți rost.

Supetanol, acest combustibil care se învârte în jur de 70 de cenți pe litru

Acesta este un Combustibil din bioetanol (între 65% și 85%), produs din sfeclă, grâu sau porumb cultivat în Franța, precum și din reziduuri de zahăr și amidon. Restul este benzină SP95. Timbru E85, Are multe avantaje.

În primul rând, mai ecologic decât alți combustibili, „face posibilă reducerea efectelor cu efect de seră cu 70% în comparație cu esența fosilă și emite cu 90% mai puține particule”, explică Ministerul Agriculturii. Și această poluare populară este răsplătită rapid: este Mai puțin supus impozitelor.

În plus, el este Produs în Franța, Prin urmare, depinde mai puțin de prețul petrolului. “Pentru a produce cei 12 milioane de hectolitri create de Franța în fiecare an, doar 0,6% din zona agricolă utilă este necesară”, a spus a spus știri.Fr Nicolas Kurtsoglou, reprezentant al colectivului de bioetanol. „Deci este imposibil pentru el să aibă prioritate asupra restului agriculturii”, a adăugat el.

Videoclipuri: chiar acum la știri

Din toate aceste motive, se găsește prețul superetanolului afectat pozitiv : La 4 februarie 2022, litrul a fost afișat în medie la 0,7595 euro în medie, potrivit Ministerului Tranziției Ecologice. Într -un an, a crescut cu „doar” 10 cenți pe litru.

Pentru un plin de 50 de litri, numărați mai puțin de 38 de euro față de 88,27 euro Pentru SP95 și 90,05 euro pentru SP98. Nu este neglijabil.

Cine poate beneficia ?

Deci, vehicule numite FlexFuelle. Aceste modele care pot conduce indiferent la toate esențele (SP95-E10, SP98 și SP95), precum și Supertanolul E85, într-un singur și același rezervor. Lista detaliată a vehiculelor în cauză poate fi găsită aici.

“Ford oferă deja câteva modele, Jaguar și Land Rover”, adaugă Nicolas Kurtsoglou. În prezent, 45.000 de vehicule flexfuale Luați drumurile franceze zilnic. Nu există nici o îndoială că Peugeot, Renault etc vor începe curând, dar, deocamdată, nu este cazul. »»

Și pentru cei care nu doresc să cumpere o mașină ?

Există o a doua soluție, Pentru cei care au deja un vehicul și nu doresc să cumpere altul. Este Aveți o casetă aprobată instalată în vehiculul tău.

Doar vehiculele pe benzină sunt afectate. Mașinile care se rostogolesc la motorină au o funcționare prea diferită. Pentru a spune pur și simplu, etanolul nu arde într -un motor diesel.

Acest caz, aplicarea pe „Toate vehiculele pe benzină puse în circulație după 2001-2002”, după cum specifică Nicolas Kurtsoglou, permite motorului să injecteze cantitatea potrivită de combustibil în funcție de proporția de etanol prezentă în rezervor. „Norauto, Point S, Speedy, Biomotors și FlexFuel Energy Development o fac”, spune Nicolas Kurtsoglou.

În 2021, au fost instalate 30.000 de cutii noi, ceea ce a împins cifra de mașini până la 135.000.

Nicolas KurtsoglouReprezentant al colectivului de bioetanol

Această soluție reprezintă încă o investiție. Numărați între 800 și 1.000 de euro și oferiți o modificare pe cardul gri. Conform calculelorștiri.Fr, ar trebui puțin sub 20 de ani pentru a face profitabil investiții. De asemenea, este posibil să o faceți cu un mecanic pentru mai puțin de 400 de euro.

Odată trecut la pompă, numărați În jur de patruzeci de euro salvat Ori de câte ori puneți combustibilul în vehicul. “Există aproximativ 500 de euro în economii pentru 13.000 de kilometri”, a spus reprezentantul Bioéthanol Collective.

Dacă graficul nu este afișat, faceți clic aici.

Rețineți că puteți merge la pompă mai des cu Supetanol, deoarece acest combustibil împinge mașina spre exces. „Cu aproximativ 25 % mai mult decât cu un combustibil clasic”, a spus reprezentantul (o creștere luată în considerare în graficul de mai sus).

Pentru a calcula economiile fezabile, colectivul a pregătit un algoritm disponibil la această adresă.

Unde sunt stațiile care oferă bioetanol ?

Acum doi ani, aproximativ 1.300 de stații au vândut bioetanol. În octombrie 2021, au fost 2.564 și În decembrie 2021, 2.725.

„Astăzi, la începutul lunii februarie 2022, aproape 2.800 de stații oferă“, Contele Nicolas Kurtsoglou. „Ca și în cazul terminalelor electrice, distribuitorii adaugă pompe E85 peste tot. Ideea este să ai o rețea completă pe teritoriu “, a spus el.

Lista completă a stațiilor poate fi găsită direct pe site -ul Bioéthanol.

Ocuparea forței de muncă în Franța

Un alt aspect pozitiv al Superetanolului: el creează locuri de muncă și raportează bani: ” 9.000 de echivalenți cu timp complet Lucrări pentru sector și mai mult sau mai puțin un milion de hectoliteri nete sunt exportate în fiecare an ”, a spus Nicolas Kurtsoglou.

Pentru soldul net, între banii câștigați datorită exportului și cel economisit de necualizarea altui combustibil, statul este pozitiv de aproximativ 400 de milioane de euro.

Nicolas KurtsoglouReprezentant al colectivului Bioéthanol

Astăzi, în ciuda tuturor avantajelor acestui tip de combustibil, numai 180.000 de mașini Conduceți către Supetanol … când 11 milioane ar putea. Dar dacă s -ar dezvolta drastic, ar exista, printre altele, suficiente materii prime, precum sfecla ?

„Deja, cu aceleași fabrici, am putea produce trei milioane de hectolitri suplimentari în fiecare an, ceea ce ar permite unui milion de mașini să conducă spre Supetanol”, concluzionează reprezentantul colectivului Bioéthanol. „Și apoi, folosim 0,6 % din zona agricolă utilă, așa că avem loc. Ne îndreptăm din ce în ce mai mult către hibrid, care consumă mai puțin. »»

Urmați toate știrile din orașele și mass -media preferate, înregistrându -vă la știrile mele.

• Distribuiți pe Facebook
• Distribuie pe Twitter
• Partajați prin e -mail
• Copiați/lipiți linkul copiat ! https: // știri.FR/economie/combustibil-miline-cher-plus-ecologique-c-est-ouqui-le-supertanol_48525970.html

Petrol, Diesel sau GPL, care este cel mai puțin poluant combustibil auto din Franța ?

Fără combustibil, dificil de avansat mașina. Uneori este complex să știi care combustibil este cel mai potrivit pentru vehiculul tău, portofelul său, dar mai ales pentru planetă: ce vehicul poluează cel mai puțin între benzină și motorină ? Ce zici de GPL, combustibil cu gaz lichefiat petrolier ? Să facem un bilanț al programelor dăunătoare de combustibili pentru mașini pe piața franceză.

Diferite tipuri de combustibil

Combustibilii disponibili în Franța pentru vehicule sunt amestecuri de diferite tipuri de tipuriHidrocarburi, Disponibil sub formă de gaz sau lichide. Le putem clasifica în 2 Grupuri:

• Combustibili fosili precum ulei și kerosen, care sunt trase din sol și care alcătuiesc principalul nostru combustibil, esență și motorină.
• Biocombustibili din materie organică nefosilă. Prefixul organic nu înseamnă că este un combustibil ecologic, ci pur și simplu că substanțele provin din plante. Sunt preocupate bioetanolul sau biodieselul. Utilizarea lor reduce emisiile de gaze cu efect de seră. Nu sunt folosite pur, dar în amestec.

Esență și motorină, doi combustibili care sunt egale

Noi standarde în ceea ce priveșteemisii de gaze de seră Împingeți industria auto pentru a face vehicule și alimentează mai mult respectuos asupra mediului cu mai puțin consum. Esența și diesel, cei doi combustibili princi folosiți de francezi pentru vehiculele lor, sunt suficient de echivalente cu privire la emisiile lor, dar și dificil de comparabil. Motoarele diesel emit mult mai mult oxid de azot și particule poluante că vehiculele pe benzină, cu excepția cazului în care sunt echipate cu un filtru de particule. Pe de altă parte, motoarele pe benzină produc mai mult dioxid de carbon, mai multe hidrocarburi și mai mult monoxid de carbon decât motoarele diesel. În ceea ce privește efectele cu efect de seră, vehiculele diesel sunt mai puțin dăunătoare, deoarece emit 20% mai puțin de CO2 decât vehiculele pe benzină.

Nu trebuie uitat faptul că acești doi combustibili utilizați în principal în Franța, chiar dacă respectă standardele stabilite de guvern, mai au repercusiuni ecologice serioase pe planetă.

GPL și GNV, noi alternative ecologice

GPL de petrol lichefiat sau GNV, vehicul cu gaze naturale, sunt combustibili care resping foarte puțin oxid de azot și fără particule poluante. Produc foarte puține produse poluante. Cu un motor cu putere egală, acestea resping aceeași cantitate de CO2 ca și motoarele diesel, care pentru un memento emite mai puțin decât vehiculele pe benzină.

GPL, mai mult combustibil ecologic decât esența și motorina

GPL este unul dintre cei mai ieftini combustibili din Franța, dar rămâne foarte puțin folosit de automobiliști. De exemplu, litrul de motorină este despre 1.37 de euro Când GPL costă între ele 70 de cenți și 1 euro. Prin producerea 18% Mai puține gaze cu efect de seră decât motoarele termice tradiționale, se dovedește a fi un combustibil mai curat decât benzina și motorina. Acest beneficiu ecologic este resimțit la prețurile mașinilor care costă mai mult atunci când sunt echipate pentru a primi GPL. Cu toate acestea, aceasta poate fi o investiție profitabilă pe termen lung. Dispariția bonusului ecologic pentru utilizarea unui vehicul rulant în GPL poate explica micul interes al francezilor pentru achiziționarea acestui tip de vehicul.

dezavantaje GPL:

• Este un combustibil care consumă mai mult decât ceilalți.
• Motorul este mai puțin puternic.
• Sistemul de instalare ocupă spațiu în portbagaj.
• Trebuie să fiți echipat cu un adaptor în timpul călătoriei, deoarece rezervoarele sunt diferite în funcție de țară.

GNV, o soluție naturală

GNV sau vehicul cu gaze naturale, este un compus gazous natural care conține aproape 97% metan. Este energie nelimitată, deoarece este obținută prin fermentarea deșeurilor. Avantajul acestui combustibil este în primul rând prețul său, pentru că este 50% mai ieftin decât combustibilii convenționali. Este economic și oferă vehicule care le consumă o autonomie de aproximativ 1000 km Pentru un vehicul ușor. Poate fi utilizat pe toate tipurile de vehicule, de la vehicule cu mărfuri grele până la mașini mici din oraș.

Din păcate, emisiile sale de gaze cu efect de seră sunt identice cu cele ale combustibililor de petrol și acest combustibil este dificil de găsit.