Conduc într -un scuter de 50cm3, controlul tehnic devine obligatoriu pentru vehiculul meu

Control tehnic pentru două roți motorizate
Autor: Philippe Sourha

SCOOTE ȘI CONTROLUL TEHNIC MOTORIE

Pe 22 noiembrie 2011, delegatul interministerial pentru siguranța rutieră, Jean-Luc Nevache, a confirmat amânarea controlului tehnic al scuterelor care urma să intre în vigoare la 1 ianuarie 2011. Să ne amintim că asta scutere Reuniți la sfârșitul articolului R311-1 din codul autostrăzii. Vehicule de categorie L1E și L2E. Adică, printre altele: Mopetele, scuterele 50, mecaboitele, motocicletele, solex. Luc Nevache a mai spus că controlul tehnic al motocicletelor nu a fost „prevăzut”. În prezent și, de asemenea, a insistat că prioritatea sa este în prezent lupta împotriva alcoolului șoferilor și că întrebările legate de motocicletă au constituit a doua preocupare a sa. Acest lucru nu are nicio legătură cu driverul corect al unui scuter, dar verificați verificările de date ale motocicletei sau scuterului.

Rezultă din această întâlnire că dialogul pornit de Michèle Merli cu concertul cu privire la siguranța șoferilor de motocicletă și scuter continuă, continuă, continuă.

Vehiculele din categoria L1E sunt Două vehicule cu roți a cărui viteză maximă pe construcție este egală sau mai mare de 6 km / h și nu depășește 45 km / h și echipată cu un motor de deplasare care nu depășește 50 cm³. Dacă este o combustie internă sau cu o putere maximă netă care nu depășește 4 kilowati pentru alte tipuri de motoare;

Vehiculele L2E din categoria L2E sunt vehicule cu trei roți (L2E) a căror viteză maximă pe construcție este egală sau mai mare de 6 km / h și nu depășește 45 km / h și echipată cu un motor de deplasare care nu depășește 50 cm³. Dacă este cu aprindere ordonată sau o putere maximă netă care nu depășește patru kilowati pentru alte tipuri de motoare.

Controlul tehnic este obligatoriu pentru mașini

O măsură a fost decisă în timpul Comitetului interministerial de siguranță rutieră (CISR), care a avut loc pe 18 februarie 2010 pentru a combate nesiguranța rutieră. Potrivit unui studiu realizat în 2007 de expertiza Central Automotive Office pentru Federația Franceză a companiilor de asigurări (FFSA). 5.

Fără obligațiuni pentru cele 2 roți

Scuterul în prezent nu este subiectul non-dezbracției periodice sau a întreținerii sale bune. În ceea ce privește o mare majoritate a vehiculului pentru un public tânăr, minor, care trebuie să fie conștientizat de respectarea regulilor și de întreținerea bună a două roți ale sale. Prin urmare, este necesar, estimează CISR, pentru a configura un dispozitiv adecvat pentru controlul tehnic periodic al scuterelor centrate pe Unmining.

Costul său unitar este evaluat de CISR între 50 și 60 €. Prețul care apare, la o notificare modestă, foarte mare pentru tinerii cu mijloace limitate. Nu ar trebui să fie îngrijită o astfel de investiție de către autoritățile publice și siguranța rutieră. Acest lucru petrece adesea averi în campanii al căror obiectiv pare uneori „fumos”. Atâta timp cât siguranța rutieră va solicita agențiile de marketing la modă, tinerii, problemele lor și lumea reală pentru a -și proiecta campaniile de siguranță rutieră, nu va putea ajunge la tineri.

În mod similar, decide CISR, scuterele au fost grav deteriorate ca urmare a unui accident trebuie Fii subiect de expertiză în timpul reparației lor, înainte de circulația lor. Prin urmare, Comitetul interministerial de siguranță rutieră decide:
– Pentru a stabili pentru scutere o inspecție tehnică obligatorie la fiecare doi ani, axată pe prindere a motorului, din al doilea an de circulație,
– Pentru a extinde scuterele sistemului de expertiză în cazul unui accident grav prevăzut de codul autostrăzii.
Termenul limită: 2011 (timpul necesar pentru echiparea centrelor de control cu ​​aparate adaptate la scutere și instruire a controlerelor).

Control tehnic pentru două roți motorizate
Autor: Philippe Sourha

Conduc într -un scuter de 50cm3, controlul tehnic devine obligatoriu pentru vehiculul meu?

Întrebarea dvs. este de actualitate, deoarece Consiliul de Stat tocmai a restabilit controlul tehnic al două roți, a cărui aplicație a fost programată la începutul anului 2023 înainte ca guvernul să decide anularea lui în iulie trecută cu un decret. Prin urmare, motocicletele și scuterele vor avea obligația de a merge la control tehnic, eventual din 2023.

Într -un comunicat de presă, guvernul indică „Ia notă de decizia Consiliului de stat”. „El subliniază că această decizie nu duce la o intrare imediată în vigoare a controlului tehnic, având în vedere necesitatea publicării textelor de aplicare a decretului din 9 august 2021 dinainte, specifică comunicatul de presă. “O consultare va fi lansată de ministrul responsabil pentru transportul cu toate părțile în cauză în zilele următoare pentru a determina măsurile care trebuie puse în aplicare”, Indicați -l pe acesta din urmă.

Prin faptul că este legal înainte și înapoi, este necesar să revină la decretul din 9 august 2021 pentru a afla cine va fi afectat de acest control tehnic. Prin urmare, decretul indică faptul că se referă la acesta “Two sau trei suporturi de vehicule cu motor, cvadriciclete și operatori de control al vehiculelor”. Un decret care a mers mai departe decât ceea ce a recomandat Uniunea Europeană în altă parte.

În 2014, Comisia Europeană a introdus obligația pentru toate țările Uniunii de a institui un control tehnic pentru două roți motorizate, la 1 ianuarie 2022, cel mai târziu. Apăsată de UE, guvernul francez a sfârșit publicând un decret la 9 august 2021.

Ești îngrijorat?

Răspunsul este da, dacă ne bazăm pe decretul publicat la 9 august 2021. Vehiculul dvs. este un scuter de 50cm3, prin urmare, veți fi supus controlului tehnic. „La 1 ianuarie 2023, vehiculele motorizate cu două sau trei roți și cvadriciclete pentru motor sunt supuse controlului tehnic„Indică decretul. Prin urmare, acest nou control tehnic ar viziona toate cele două roți, 50 cmc și mașini fără licență incluse. Cu excepția cazului în care guvernul se întoarce la această dispoziție, în textele cererii.

Mai pe larg aici, toți proprietarii a două, trei sau patru roți cu motor termic de deplasare egală sau mai mare de 125 cmc sunt preocupați pe termen mai mult sau mai puțin lung, de către acest dispozitiv. Rețineți că cele mai vechi scutere și motociclete ar trebui să fie primele obiective.

Ce calendar?

Există un pic de neclaritate. În comunicatul său de presă, guvernul indică faptul că Consiliul de Stat nu obligă statul să -l pună în aplicare imediat. Astfel, o consultare va fi lansată în zilele următoare și, mai ales, centrele de control tehnic nu sunt gata. Mai aveți puțin timp în fața dvs. înainte de această implementare.