Test de biciclete electrice Dott: Libertatea fără confort

În urma unui vot organizat duminică, 2 aprilie 2023, primăria din Paris a decis să interzică scuterele de autoservire la Paris de la 1 septembrie 2023. Bicicletele enumerate nu sunt a priori afectate și nici scutere electrice personale. Deci, aveți până la 31 august 2023 să vă bucurați de scuterele de autoservire din Paris.

Biciclete și scutere

Aplicația Ratp Hello vă permite să localizați și să închiriați un scuter sau o bicicletă Dott, Lime and Tier Self -Service. Accesați mii de biciclete și scutere disponibile zi și noapte la Paris și Île-de-France, fără a fi nevoie să descărcați mai multe aplicații !

Cât costă un călător de călător sau autoservire ?

Prețul unei rute în scuter sau bicicletă de autoservire cu partenerii noștri include:

• costuri fixe pentru deblocarea vehiculului de 1 €;
• Un preț pe minut al unei călătorii de maximum 0,25 €/minut.

Se pot aplica costuri minime și promoții. Ratele exacte sunt afișate atunci când scanați codul QR al vehiculului. După ce ați terminat călătoria, costurile sunt rotunjite până în minutul superior.

Bine de stiut : Când începeți o călătorie, sistemul își rezervă o cantitate fixă ​​de 9 €, numită și preautorizare. Este cam ca un depozit bancar: acest lucru face posibilă asigurarea că aveți suficiente fonduri pe metoda dvs. de plată pentru a vă ajusta călătoria. De îndată ce călătoria este terminată, anulăm această preautorizare. Rețineți că disponibilitatea acestei sume poate, în funcție de banca dvs. Dacă aveți îndoieli, nu ezitați să o contactați pentru a solicita confirmarea.

© Lime

Cum să închiriați o bicicletă sau un scuter de autoservire ?

Pentru a închiria un scuter sau o bicicletă cu aplicația Hello Ratp, nimic nu ar putea fi mai simplu !

• Localizați un vehicul fie de pe cardul de aplicație, fie din rezultatul căutării unei trasee;
• Odată lângă vehicul, apăsați butonul „Scaner pentru a debloca”, apoi scanați codul QR al vehiculului;
• Acceptați condițiile generale de vânzare a Bonjour Ratp și scuterul sau partenerul de bicicletă în cauză;
• Confirmați plata. Începem !

Dacă aceasta este prima dvs. călătorie cu Bonjour Ratp, veți avea nevoie:

• Să fie conectat la contul dvs. de client Bonjour Ratp sau creați unul;
• Activați camera pentru a scana codul QR (dacă activarea camerei nu funcționează, dacă refuzați să acordați acces la acesta sau dacă camera nu descifrează codul QR, puteți introduce manual codul QR);
• activați geolocalizarea pentru parcare;
• Aveți un card de plată, pe care îl puteți, dacă doriți să vă înregistrați pentru următoarele ori.

Dacă aplicația afișează o eroare, este probabil:

• Problema unei vehicule: Vă rugăm să încercați din nou cu un alt vehicul în apropiere.
• O metodă de plată lipsă: Introduceți informații de pe cardul dvs. bancar.
• a unui eșec pre-autorizare: Soldul contului asociat cu cardul utilizat nu este suficient nu este suficient, vă rugăm să schimbați cardul de plată.

© Dott

Sfaturi pentru trafic pentru ciclism și scuter

Pentru a alerga în siguranță, urmați sfaturile noastre !

• Să aibă 18 ani sau peste;
• Nu conduceți cu mai mult de o persoană pe vehicul;
• Rămâneți concentrat – Nu purtați căști, nu vă consultați telefonul și nu faceți nimic altceva care să ne distragă conduita;
• Respectați regulile de trafic locale și cerințele ridicate de trafic și acordați atenție altor vehicule și pietoni;
• Nu se rostogolește niciodată sau nu parcați pe trotuare pentru a asigura siguranța pietonilor;
• Conducerea pe căi de ciclu sau căi verzi atunci când există, dacă nu pe drumurile a căror viteză maximă autorizată este mai mică sau egală cu 50 km/h;
• Nu vă rostogoliți după băut;
• Purtați echipamente reflectorizante atunci când conduceți noaptea și cu vizibilitate scăzută (de exemplu, în caz de ceață);
• Nu uitați să purtați o cască. Chiar dacă nu este obligatoriu în unele țări, este peste tot o măsură esențială de siguranță. Vă rugăm să rețineți că nu sunteți asigurat împotriva traumei capului dacă nu purtați o cască;
• Parcați conform regulilor de parcare în vigoare din oraș.

Ca amintire, nerespectarea regulilor de trafic este pasibilă la o amendă de 135 de euro.

© Tier

întrebări frecvente

Scooter -urile electrice sunt interzise la Paris ?

În urma unui vot organizat duminică, 2 aprilie 2023, primăria din Paris a decis să interzică scuterele de autoservire la Paris de la 1 septembrie 2023. Bicicletele enumerate nu sunt a priori afectate și nici scutere electrice personale. Deci, aveți până la 31 august 2023 să vă bucurați de scuterele de autoservire din Paris.

Trebuie să fii de vârstă pentru a putea folosi un scuter sau bicicletă cu autoservire ?

La Paris, trebuie să ai cel puțin 18 ani pentru a avea dreptul să folosești un scuter de autoservire. Această limitare nu se aplică bicicletelor de autoservire.

Test de biciclete electrice Dott: Libertatea fără confort

Printre jucătorii importanți ai scuterelor comune, Dott își lansează propria bicicletă electrică plutitoare liberă la Paris. Am testat acest nou concurent de biciclete de var, o soluție deosebit de eficientă în condițiile actuale de trafic.

Saturația străzilor, ceea ce limitează mișcările cu două roți motorizate, transportul public care nu este favorabil distanței sociale: chiar mai mult decât scuterul, mai puțin sigur și ușor, bicicleta electrică rămâne cel mai eficient mijloc de transport pentru a se muta în capitala orașului. Dar nu toată lumea vrea să achiziționeze o bicicletă electrică, atunci când este o utilizare ocazională. Aici intră soluții de partajare, cu actori precum Velib și stațiile sale fixe și, pentru plutirea liberă (fără punct fix), var este acum alăturată de Dott cu un nou model de bicicletă pe care l-am testat.

Lansat la Paris cu un prim salvo de 300 de biciclete în octombrie anul trecut, Dott intenționează să -și consolideze serviciul cu aproximativ 3.000 de biciclete electrice pe străzile capitalului. Cu VAES disponibil în curând la Roma, Milano, Bruxelles și Londra, brandul vrea să implementeze o flotă de aproximativ 10.000 de biciclete electrice în total în Europa, a căror întreținere va fi făcută de aceiași mecanici, patrulare și manageri de flote ca și scuterele mărcii.

La Paris, acestea sunt împărțite între locațiile mixte de micro-mobilitate pentru biciclete și scutere electrice și cele 6.300 de locații rezervate pentru biciclete. Aplicația Dott face posibilă localizarea bicicletelor disponibile sau chiar le face să sune dacă nu le vedeți într -o parcare completă pentru biciclete. Trebuie doar să scanați codul QR pentru a identifica bicicleta din aplicație și a o debloca pentru a merge la ghidonul dvs. Un serviciu care ar trebui să fie disponibil în curând și prin intermediul aplicației Freenow, care aglomerează diferite soluții de mobilitate. Prețurile sunt aceleași ca și pentru scutere, cu eliberare de 1 € + 0,23 € pe minut, același preț ca și bicicletele de var, marele concurent, dar mult mai mult decât velibul electric, cu siguranță legat de terminalele fixe. Cu toate acestea, diferite pachete mai mici pentru utilizatorii asiduiți.

Anvelope din lemn

Bicicletele Dott se recunosc cu culoarea lor albastră strălucitoare, care contrastează cu jantele lor de 26 de inci roșii. O mașină a unui șablon mare, care poate părea impresionantă, cocoțată pe cârjă centrală ca un scuter și greu cu cele două baterii interschimbabile care autorizează o autonomie de 60 km. Din fericire, șaua ergonomică este ajustată într -o agitație, iar poziția de conducere este plăcută. Un coș din față practic vă permite să transportați o geantă într -un mod sigur. Din primele runde, apreciem eficacitatea asistenței odată ce prima secundă a petrecut înainte de a începe. O singură viteză este pe program și, chiar și pe vas. În coaste, înmulțirea lungă permite și mai puțin să -și mențină viteza, daunele.

Mașina robustă ar putea fi confortabilă dacă nu suferă de un defect major: designerii săi au optat pentru anvelope complete care, cu siguranță, evită orice puncție, dar nu scutesc nici din spatele utilizatorului. Pentru confort în afara acoperirilor de tip biliard, ne vom întoarce și devine sincer insuportabil pe pietruirea și acoperirile degradate. Frânarea oferită de două tobe are o putere medie, dar suficientă. Din fericire, dacă este necesar, rămâne super clopotul cu o putere mare integrată în mânerul drept de pe ghidon.

Iată, așadar, o nouă soluție rapidă și eficientă pentru a traversa orașul cu o bicicletă puternică, plăcută, dar sincer lipsită de confort.

Test Electric Bike Dott: bilanțul

Ne-a plăcut	Ne -a plăcut mai puțin
Plăcut de condus Design Costade Reglarea ușoară a șeiului	Confort abrupt Preț mare Frânare medie

Biciclete electrice bune