DS 7 (2022) – Test, data lansării, preț, foaie tehnică

Dezvoltați lista anterioară a mașinilor de toate mărcile cu o dimensiune similară cu vehiculul la alegere în cele trei dimensiuni, lățimea și înălțimea lungimii.

Dimensiunile DS DS7 2023, Volumul portierului și fotografiile interioare

DS DS7 are o lungime de 4595 mm, o înălțime de 1631 mm, o lățime de 1895 mm fără oglinzile externe și o măsură de 2098 milimetri cu oglinzile implementate. Motorizare: Diesel și Hibrid reîncărcabil pe benzină. Modelul hibrid reîncărcabil se numește ds7 e-tensiune. Pentru dimensiunea, caracteristicile sale și eliberarea la sol de 19 cm, clasificăm DS DS7 în categoria SUV intermediară. Acest nou model este de 22 mm mai lung, are aceeași lățime și cu 6 mm mai mare comparativ cu dimensiunile DS DS7 Crossback 2018.

Împărtășește -ți opinia cu privire la dimensiunea mașinii tale actuale a oricărei mărci:

DS DS7 curent și anterior pentru a compara dimensiunile

DS7 2023 dimensiune și trunchi de 555 litri:

DS DS DS7 Crossback 2018 și 555 -LITER TRUNK:

Ultimele recenzii despre dimensiunea DS7 Crossback DS7 2018:
✎ Marly Le Roi, 01-09-2023 (3 ★ /5)

✎ Paris, 07-06-2023 (4 ★ /5)
Merită un piept mai mare, un spațiu interior ușor limitat, lipsa de depozitare, foarte confortabilă, este ușor, regal pe drum și pe autostradă

✎ Gagny, 22-04-2023 (4.6 ★ /5)
Mașină de mare confort, drum excelent și familie. Corp care marchează finisaje de calitate reduse

✎ Aucamville, 31-01-2023 (4.2 ★ /5)
Volum de piept foarte mic pe hibrid. PNU Wear de la 15000 km. Fiabilitatea amortizorului zero și a motorului electric

Întrebări și răspunsuri ale utilizatorilor cu privire la dimensiunile DS7 DS7:

Aveți o întrebare sau doriți să ajutați pe cineva să pună întrebări despre modelul dvs. auto ? Toate întrebările și răspunsurile vor fi validate înainte de publicare.

Compararea mașinilor noi de dimensiuni similare cu DS DS7 2023:

(Clasificat în ordinea ascendentă a lungimii. Faceți clic pe fiecare vehicul pentru a compara fotografiile interioare și trunchiul.))

Kia Sportage

Peugeot 3008

Mg hs

Audi Q4 E-tron

Audi Q4 Sportback E-tron

DS DS7

Ford Kuga

Hyundai Ioniq 5

Cupra Tavascan

Skoda Enyaq IV

Skoda Enyaq Coupé IV

Lexus NX

Comparație DS7 cu alte vehicule

Consultați comparatorul pentru a compara simultan măsurătorile externe și volumul trunchiului a trei mașini pentru a alege dintre diferitele mărci și modele.

Mai multe mașini similare cu modelul actual

Dezvoltați lista anterioară a mașinilor de toate mărcile cu o dimensiune similară cu vehiculul la alegere în cele trei dimensiuni, lățimea și înălțimea lungimii.

Categorie de SUV intermediară

Descoperiți mai multe dintre noile SUV -uri intermediare clasificate după categorie de mărime și comandate după lungime. Consultați și alte categorii.

DS7 2023 Simulator de parcare

Simularea spațiului OCPED după mărimea unui vehicul parcat în spațiul său de parcare. Selectați marca și modelul și măsurătorile de parcare.

DS 7 (2022) – Test, data lansării, preț, foaie tehnică

Este o tradiție în rândul producătorilor de mașini, fiecare model are dreptul la o restyling atunci când ajunge la jumătate de carieră. DS 7 nu face excepție de la regulă. Mare din sufixul său încrucișat, SUV-ul familiei DS Automobiles primește un ascensor de înjumătățire bine meritat, care modernizează designul, echipamentul său și motoarele sale. Iată data lansării și caracteristicile noilor DS 7 restilate, precum și informațiile despre motoarele sale hibride sau prețul său.

Prezentare

SUV-ul familiei DS Automobiles nu mai insistă asupra formei corpului său și nu mai specifică numele „Crossback” cu această restyling de la mijlocul carierei. O inscripție care, prin urmare, dispare și din hayonul DS 7, înlocuit de „DS Automobiles”. Detalii care vizează dezvoltarea identității mărcii premium franceze, dorind întotdeauna să fie mai mare, precum ultima generație de DS 4. Compactul adoptă un stil cu o identitate puternică pe care DS 7 o include în parte modificând grila sa mai largă și cu efectul de relief adus de zdrobirea sa în distanțe variabile. Inserțiile cromate sunt mai puține, reduse la faruri. Alții sunt acum tratați de culoare neagră, cum ar fi bagheta, strălucitoare sau covorașă, conectarea luminilor din spate, de asemenea, foarte ușor mai întunecate.

Cea mai evidentă legătură cu compactul este la nivelul luminilor de zi începând de la faruri și coborând de -a lungul scutului din față. Ei folosesc un plastic transparent pictat pe partea interioară, apoi gravate cu laserul, astfel încât să dezvăluie dungi de lumină. O alegere tehnică care reduce numărul de culori compatibile și limitează paleta disponibilă pentru nuanțe neutre.

Interior

Tapițeria interioară este potrivită, fie neagră, fie gri deschis, cu un finisaj înalt care își păstrează scaunele identificabile inspirate de brățările ceasului. Atmosfera nu mai este împiedicată de un sistem multimedia în. Dacă integrarea nu se schimbă, interfața beneficiază de cel mai recent software utilizat în grup, mai elegant, mai rapid, mai bine optimizat în ceea ce privește afișajul.

Motoarele disponibile

Stimulentele de reglementare ale momentului împing DS 7 puțin mai mult spre hibridizarea reîncărcabilă, prin urmare, vizând mai mult pe piața vehiculelor vehiculelor, care o consideră o dobândă fiscală. În Franța, prin urmare, nu va mai fi propus cu motoare pur termice, cu excepția unui motorină 1.5 BlueHdi 130 CP. Pentru restul, există versiuni „e-tensă” care combină un bloc termic de 180 CP sau 200 CP asociat cu unul sau două blocuri electrice pentru puteri de 225 CP, 300 CP și 360 CP. Acesta din urmă preia elementele mecanice ale DS 9 E-TENSE 360 și încorporează intervalul DS 7 pentru această restyling, cu jante specifice “. Bateria acestor hibrid plug-in DS 7 merge în același timp de la 13,2 kWh la 14,2 kWh.

Dimensiunile

Restylé DS 7 măsoară 4,60 m lungime, 1,90 m lățime și 1,63 m înălțime. Trunchiul său are un volum de încărcare de 543 litri.

Prețurile SUV -ului restilat

Noul DS 7 Restylé este disponibil pentru comandă începând de luni, 27 iunie 2022. El ajunge în showroom -urile mărcii, celebrele magazine DS, din septembrie 2022. Prețurile acestei a doua faze a DS 7 pornesc de la 44.700 EUR cu motorul diesel BlueHDI 130, o creștere de 4.200 EUR în comparație cu Crossback -ul DS 7. Acestea variază apoi în funcție de motoare și finisaje, dar prețul de bază este stabilit la 53.900 EUR pentru modelul E-tension 225, 60.200 € pentru DS 7 E-TENSE 4X4 300 și 78.400 EUR pentru DS 7 Restyled E-Tense 4×4 360 , care este disponibil doar cu ediția de lansare specială mai întâi.

Prețurile noilor DS 7 Restyled BlueHDI 130 Automat (2022)

FINISARE	Pret de la)
Bastille	44.700 €
Linie de performanță	46.300 €
Linie de performanță +	48.400 €
Rivoli	49.500 €
Operă	54.500 €

Prețurile motorizării e-tensionare 225 (2022)

FINISARE	Pret de la)
Bastille	53.900 €
Linie de performanță	55.100 €
Linie de performanță +	57.200 €
Rivoli	58.300 €
Operă	63.300 €

Prețurile motorizării e-tensionare 4×4 300 (2022)

FINISARE	Pret de la)
Bastille	60.200 €
Linie de performanță	61.400 €
Linie de performanță +	63.500 €
Rivoli	64.600 €
Operă	69.600 €

Prețurile motorizării e-tensionare 4×4 360 (2022)

FINISARE	Pret de la)
Primul	78.400 €

Rezumatul testului nostru

Fără prea multe elemente modificate, ca de obicei din actualizările de la mijlocul carierei, Restyled DS 7 este reînnoit semnificativ din punct de vedere estetic, fără a-și schimba aspectul general. Cu o lungime mai mică de 4,60 m, câștigă puțin peste doi centimetri. El elimină cea mai mare parte a cromului său, înlocuiește majoritatea celor care rămân cu inserții negre strălucitoare, chiar și covorașe în funcție de configurație și compensează pierderea acestor crom la grilă printr -o grilă mai impunătoare. „Aspectul” farurilor este câștigarea agresivității și a zilei de zi, o nouă semnătură cu mai multe trupe obținute prin gravură cu laser din partea interioară a unui plexiglas, caroserie pictată. O tehnică care limitează posibilitățile de culoare și elimină nuanțele roșii și portocalii din catalog. Doar șase culori neutre o compun acum. Au meritul de a aduce o eleganță la SUV -ul francez. La fel ca inscripția „DS Automobiles” de pe hayon, în loc de „Crossback” gravat anterior, deoarece această denumire nu mai este relevantă pentru această versiune a DS 7. Posibilitățile de personalizare sunt, de asemenea, reduse în interior, deoarece tapițeria maro dispare pe finisajul operei, care acum poate primi o alternativă gri deschisă la negru, dacă nu obligatoriu pe toate celelalte niveluri de echipament. Modele noi pe pielea tabloului de bord și a birourilor apar în finisaj înalt. Calitatea prezentării rămâne plină de satisfacții, părțile joase din plastic dur au fost făcute puțin vizibile prin tăierea părților superioare.

Adăugarea unui nou sistem multimedia pentru a reîmprospăta graficele ocupă mai bine afișarea ecranului tactil, de la 12.3 “, cu o integrare fizică neschimbată în compartimentul pasagerilor, dar creând un set mai coerent cu atmosfera interioară. Comenzile din spatele volanului încă decid cu restul, din cauza comodosului folosit de prea mult timp în grupul Peugeot-Citroën, nu foarte înalt. Și dacă ergonomia nu este întotdeauna ușoară, fie pentru aceste comenzi, cele de pe consola centrală, inclusiv ferestrele tarabiscotate ale ferestrelor, sau intuitivitatea meniurilor sistemului de informații despre informații, nu putem reproșa o lipsă de tehnologii de bord.

Între farurile matricei cu o precizie crescută, camera de viziune de noapte, cea care monitorizează oboseala șoferului sau cea legată de suspensii pentru a scana drum. Confortul beneficiază, pe lângă o recepție spațioasă pentru pasagerii care pot, în spate, să înclină folderul de bancă în două electric. Iar portbagajul conține încă 543 litri de volum.

Versiunile hibride reîncărcabile și bateria lor la capacitatea revizuită în sus (14,2 kWh în loc de 13,2 kWh) nu pornește acest volum. Din fericire, pentru că doar un bloc diesel de 130 CP alcătuiesc oferta termică. Prin urmare, plug-in-ul hibrid este aproape un pasaj forțat. Companiile vor aprecia, reprezentând cea mai mare proporție de vânzări. Persoanele fizice vor avea mai multe dificultăți pentru a justifica un cost suplimentar semnificativ, cu prețuri hibride care încep de la 53.900 EUR în versiunea de tracțiune 225 CP, sau în jur de 9.000 EUR mai mult decât Diesel. Versiunea E-tensă 4×4 de 300 CP și motorul său electric din spate suplimentar sunt reînnoite. Se adaugă la aceasta o versiune fără precedent, cu ajustări și elemente de cadru revizuite, iar puterea a crescut la 360 de cai putere, întotdeauna cu o tracțiune cu patru roți. A dorit mai mult sportiv, cu jante foarte vizuale de 21 “și o cutie coborâtă de 15 mm, se dovedește a fi mai fermă și a redus autonomia în toate electricitatea de la 65 la 57 km anunțată. Aprobarea mai puțin confortabilă și discutabilă când blocul 1.6 Turbo Essence urcă în turnuri, precum și în prezența sonoră din interior, pentru performanțe foarte satisfăcătoare (0 până la 100 km/h în 5,6 sec), dar nu este esențial pentru acest tip de vehicul familial, este mai bine să le țineți pe cele două -Model de tracțiune.

Care sunt punctele sale forte ?

• Stil reglat și mai elegant
• Confort
• Spațiu interior
• Cufăr
• Prezentare interioară
• Îmbunătățirea sistemului multimedia
• Pe -Board Technologies

Care sunt punctele sale slabe ?

• Oferta de motor centrată pe hibrid reîncărcabil
• Puțină versiune „sportivă” relevantă
• Reducerea nivelului de personalizare
• Preț
• Detalii de finisare