Primul nostru test al ID -ului Volkswagen.4 (2021)

Îmbunătățiți -vă considerabil ID -ul VW.4 cu hayonul electric original.
Aici, livrăm pachetul complet pentru modernizarea obturatorului original de piept / piept în ID -ul dvs. VW.

VW id4 piept electric

Avertisment: Ultimele piese disponibile ! Data disponibilității:

Trimite unui prieten

VW id4 piept electric
Beneficiar: Numele prietenului tău *: adresa de e -mail a prietenului tău *: *Champs necesare

Află mai multe

Îmbunătățiți -vă considerabil ID -ul VW.4 cu hayonul electric original.
Aici, livrăm pachetul complet pentru modernizarea obturatorului original de piept / piept în ID -ul dvs. VW.

Puteți deschide automat și închide capacul portbagajului fără niciun efort.

Înălțimea maximă de deschidere este, de asemenea, reglabilă liber.
Puteți alege dacă doriți să instalați butonul pe ușa șoferului.
Butonul de pe hayon este pur și simplu înlocuit de capacul orb instalat în prezent.

După ce s -a conectat pe scurt la interfața de diagnostic OBD ușor accesibilă la podeaua șoferului, dongle -ul de codificare furnizat aici acceptă activarea automată completă a hayonului electric, inclusiv configurația și codificarea tuturor unităților folosind aplicația inovatoare și predefinită a aplicației .

Conținut de livrare ::

– 1x toate piesele originale ID VW.4 necesar, cum ar fi 1x Servomotor, 1x Absoctor, buton de hayon, blocare a hayonului, ajutor de închidere, echipament de montare
– Butonul ID original VW original.4 + capac + joc de cablu pentru ușa șoferului (opțional)
– 1X cabluri de hayon preasamblate
– Interfață de codare 1x
– 1X Instrucțiuni de instalare (germană)

Timp de instalare: aproximativ 4 ore
Vă rugăm să indicați numărul șasiului în procesul de comandă.

Atribute de produs ::

Re -echipamentul hayonului electric original este posibilă pe toate modelele de ID VW.4 din toți anii de construcție și toate variantele echipamentelor.
Vă oferim pachetul complet corect, toate modelele Volkswagen ID4 pot fi instalate mai târziu, toate unitățile de control instalate în prezent, precum și tastele radio existente ale ID -ului dvs. VW.4 complet electric sunt gata pentru acest echipament special din fabrică.
Se deschide folosind butonul central de pe cheia vehiculului existent.
Cu noul buton din hayon, puteți deschide și închide portbagajul.
Cu noul buton în ușa șoferului, puteți închide hayonul când este pus contactul.

Primul nostru test al ID -ului Volkswagen.4 (2021)

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Acest model te interesează ?
Primul nostru test al ID -ului Volkswagen.4 (2021)

Intenționat să mulțumească atât chinezii, cât și americanilor, precum și locuitorilor vechiului continent, ID -ul SUV.4 întruchipează ambițiile globale ale Volkswagen în mașina electrică. Își joacă rolul cu talentul ?

• Ușurință de a conduce
• Pe spațiul de bord
• Autonomie (în timp ce ne așteptăm măsurile)

• Ergonomie
• Greutate mare
• Măsquin prețuri și opțiuni

În teatru, de cele mai multe ori, o piesă are întotdeauna mai multe acte. Dacă primul prezintă elementele de bază ale complotului, al doilea vă permite să ajungeți cu adevărat în inima problemei. Cu ID -ul lui.4, acesta este acest al doilea pas pe care îl oferă Volkswagen. Chiar mai mult decât ID -ul compact.3 care va rămâne, pentru istorie, primul său vehicul electric 100% din serii mari, ID.4 este cel care ar trebui să -i permită să cucerească întreaga lume. Din acest motiv, el afișează o siluetă SUV și mai ales dimensiuni mai generoase (4,58 m lungime sau 32 cm mai mult) pentru a face plăcere locuitorilor din Shanghai sau Los Angeles. in afara de asta, Pentru ochi, cineva are chiar impresia că este și mai impunător, o iluzie optică la care generoasa ampatament (2,77 m) sau jantele uriașe aici în 21 de centimetri nu sunt străine. Ce ieși în evidență în trafic în care spectatorii se vor întreba, de asemenea, ce planetă veniți cu un design, în vena ID -ului.3, care contrastează cu clasicismul la Volkswagen.

Ergonomie complexă

Punerea lui Mirettes în plinătate este, de asemenea, obiectivul SUV -ului electric german la bord. Despuns la extrem în desenul său și dând mândrie de loc pentru a atinge controalele, stația de conducere dă un sentiment incontestabil de modernitate. Dar, la fel ca ultimul golf, acest nou univers cere răbdare să fie îmblânzit, deoarece nu este un model de simplitate ergonomică. Răspuns aleatoriu al barelor tactile ale setărilor de temperatură sau al volumului sonor al radioului, mai multe suporturi de pe placă pentru a intra sau a părăsi meniul dorit, pentru a dori să joace prea mult cartea modernă Producătorul german a mers prea departe. O observație care se aplică și la taste, de asemenea tactilă și tapițată de roată sau chiar pentru controalele de ferestre de la locul șoferului. Există doar două butoane și este necesar, pentru a comanda ferestrele din spate să apăsați în prealabil butonul „spate” … lăsând drumul spre. Prea rău pentru că pentru restul, acest ID.4 vindecă recepția. Desigur, unele materiale nu au cachet, dar acest detaliu va gâdilă ochii europenilor mai mult decât primele scopuri, și anume chinezii și americanii. Pe de altă parte, toată lumea va fi de acord să salute accesul la bord (Mulțumesc de 16 cm la sol) Și mai ales spațiul propus. Dacă ocupanții înainte de a profita de cele mai bune locuri cu locuri mari și confortabile, cele din spate sunt, de asemenea, răsfățate cu mult spațiu pentru picioare. În cele din urmă, ID -ul.4 prezintă o tăietură de portbagaj pentru plecări de vacanță cu un volum generos (543 DM3 conform VW).

Corect autonomia în plus

Dar acest SUV electric este capabil de el ? În așteptarea verdictului măsurilor noastre, Primul nostru contact sugerează că este posibil, desigur, să parcurgeți caseta de încărcare rapidă, în special din rețeaua ionității, unde germanul poate accepta o putere directă maximă de 125 kW. Suficient pentru a reîncărca rapid bateria mare de autorizare de 77 kWh, potrivit VW o rază de acțiune de 520 km (există, de asemenea, o versiune mai ieftină de 52 kWh care oferă 345 km de autonomie). Această rază de acțiune va fi, fără îndoială, mai mică în funcție de măsurile noastre, dar în timpul testului nostru amestecând conducerea urbană, apoi pe drum și cea mai puțin favorabilă autostrăzi, am parcurs 205 km și încă mai erau 135 disponibile sub podea.

Comparați autonomile reale ale celor mai bune mașini electrice în conformitate cu standardul nostru de măsurători standardizate. Capacitatea bateriei, consumul, autonomia, vă spunem totul !

Plăcut în oraș

Bazat pe aceeași platformă MEB ca ID -ul.3, ID -ul.4 poate fi un SUV, nu va fi disponibil înainte de anul viitor în 4×4. Deci, aceasta înseamnă că versiunea de aici pe test este o propulsie cu un motor electric de 150 kW plasat pe puntea spate. Această arhitectură oferă un avantaj incontestabil în oraș, cu un diametru redus de jaf. În aceste condiții, ID -ul.4 confirmă, de asemenea, că propulsia electrică este de mare relevanță. Tăcere la bord (și zgomot în exterior 35 km/h pentru a preveni pietonii), moliciunea de conducere extremă datorită absenței scufundărilor și frânei (regenerative și mecanice) bine ajustate a cărei rezistență poate crește în modul B, dar fără a merge la oprirea completă ( un mod de pedală) ca un BMW i3, ID -ul.4 este ideal pentru a juca salopeta. Dacă putem regreta că marile jante strică puțin petrecerea, efectul lor de pacoste este parțial șters de deprecierea efectivă pilotată rezervată pentru singurul finisaj ridicat. Pe axele principale, ID -ul.4 se asigură, de asemenea,. Comportamentul rutier sigur, o izolare fonică destul de atentă, tăierea drumului la volan se dovedește a fi relaxant ceea ce implică faptul că luăm jocul de a -l duce la răcire, de asemenea, o garanție a unei autonomii păstrate. Dar există încă un dezavantaj. Greu, cu mai mult de două tone pe scară, mașina își pierde superba în curbele strânse. Și mai jenant, performanța sa este cu siguranță bună, dar Nu simțiți volanul tonul interesant așteptat de o mașină electrică 100%. Ce să fii în rezervă, deoarece acest ID.4 factură mult mai scumpă decât o putere echivalentă KIA (204 CP) farmecele sale (excluzând bonusurile de la 47.660 EUR față de 41.000 € în coreeană). Rețineți că, în trecerea acelui electric sau nu, VW își menține politica iritantă de opțiuni. Dovada acestuia este cu cablul intern care permite reîncărcarea la casa facturată de 190 € ! Sau pompa de căldură care necesită un cost suplimentar de 1.320 EUR pe toate versiunile, cu excepția celui mai înalt capăt. Dincolo de aceasta, principala preocupare pentru ID.4 se numește, în Europa, ID -ul.3. În multe feluri, pentru noi europeni, acest frate mic are deja ceva de satisfăcut pe cei care doresc să -și pună degetele în captură.

Apelație comercială	ID Volkswagen.4 1st Max 150 kW (204CH) PRO Performance
Transmitere	Propulsie
Tip de cutie	alte
Fișa cu date