Noul Electric R5 traversează deja drumurile Europei

Așadar, la mijlocul testelor de iarnă pentru viitorul său 100% electric R5, Renault a decis să ne invităm să descoperim un joc și chiar să încercăm un catâr de dezvoltare. La începutul acestei luni, ne -am dus la Arvidsjaur, în Suedia Laponia, pentru a vedea viitoarea vedetă în diamant mai îndeaproape, chiar și cincisprezece luni.

Exclus – ne -am apropiat deja de viitorul Renault 5 Electric

Așadar, la mijlocul testelor de iarnă pentru viitorul său 100% electric R5, Renault a decis să ne invităm să descoperim un joc și chiar să încercăm un catâr de dezvoltare. La începutul acestei luni, ne -am dus la Arvidsjaur, în Suedia Laponia, pentru a vedea viitoarea vedetă în diamant mai îndeaproape, chiar și cincisprezece luni.

Este una dintre cele mai așteptate mașini din ultimii ani, iar Renault este deasupra acesteia. Într-adevăr, pictograma mărcii timp de câteva decenii, R5 va renaște în versiunea electrică 100%, cu un aspect neo-retro. La fel de mult pentru a rupe imediat suspansul: încă nu știm cum va arăta versiunea serială, dar suntem siguri că va fi cât mai credincios posibilului concept pe care îl știm cu toții pe toți. „Când Luca (de la Meo) iubește ceva, îl vrea și nu va da drumul. Și acolo i -a plăcut conceptul de la început ”, Specifică unul dintre membrii echipei de dezvoltare prezente pe site în Suedia. Este suficient să spunem că ea trebuie să fie așa cum visăm și asta este bine, deoarece ar fi dificil să nu faci o cutie cu o astfel de mașină. Pe de altă parte, de îndată ce am ajuns în Arvidsjaur, pe instalațiile continentale care dezvoltă unele elemente ale R5, am învățat câteva informații noi despre viitorul Renault 5.

Gilles Godinot, manager de platformă, a început să lucreze la el acum trei ani. Dar abia astăzi încep testele de iarnă, la doar 100 de kilometri de Cercul Arctic. Primele rezultate încep deja să se vadă reciproc, deoarece cei doi muli prezenți pe site nu sunt în aceeași etapă a dezvoltării: una a primit deja unele modificări ale cartografiei și frânei în special, în timp ce celălalt este încă în aceeași stare ca în Sosire în Laponia, cu o „hartă de vară”, așa cum indică inginerii la fața locului.

O catârră, ce este ?

Prin urmare, ni se spune despre mule sau prototip. În cazul viitorului R5, prin urmare, avem deja platforma, așa cum va fi pentru modelul serial (încă cu câteva optimizări de dezvoltare), dar cu o caroserie bine cunoscută. Pentru a acoperi această platformă, este o coajă Clio 5, cu unele diferențe la fel. Deja, există o trapă de reîncărcare în față, dar și a aripilor mărește. Nu este vorba despre reglare, ci pur și simplu un pic mai mult corp pentru a acoperi anvelopele, deoarece piesele R5 vor fi mai largi decât cele ale Clio. Pe de altă parte, ampatamentul este mai mic și poate fi văzut în spate, unde anvelopa este foarte aproape de trecerea roții, dar destul de departe de scutul din spate.

În interior, în mod surprinzător, există ecrane suplimentare cu unele informații pentru ingineri, cutii electrice și butoane de oprire de urgență de pretutindeni. Pe scurt, fără îndoială: este un prototip. De asemenea, găsim volanul noului Renault Austral, un ecartament care indică nivelul de încărcare a bateriei pe blocul de instrumentare și unii indicatori care indică cum ar fi nivelul uleiului sau presiunea anvelopelor, deoarece acești senzori nu sunt conectați … nimic !

Primele informații

Încă știm foarte puțin despre acest Renault 5 a cărui lansare este planificată în prima jumătate a anului 2024, dar platforma sa CMF-B EV este deja bine avansată. Deși folosește 70% din componentele clasicelor CMF-B (Renault Clio și Captur), este cu 35 kg mai ușor decât un Zoé. O economie de greutate care se datorează deja bateriei (acum în 4 module mari în loc de 12 în Zoé), dar și datorită multor lucrări la motor. De fapt, acesta este mai compact să se integreze în platforma modulară CMF-B EV și oferă singur un câștig de 20 kg.

Evident, am învățat alte informații despre acest Renault 5 de lungă durată. Jurnalista noastră Etienne Bruet vă va spune mai multe despre Turbo duminică 2 aprilie pe M6. Rămâneți conectat în zilele următoare, vă vom putea oferi primele impresii de conducere pe care le -am avut la volanul acestor prototipuri în timpul „testelor” Frig extrem »În Laponia.

Noul Electric R5 traversează deja drumurile Europei

Primul Renault Electric 5 sunt asamblate la Technocentre, un loc înalt al Renault Group Engineering. Iar mica emisie R5 Zero este deja călărit !

Postat pe 11 iulie 2023 la 15:00

• Micul renault electric se rostogolește deja !
• Primele prototipuri au ieșit din Renault Technocentre din Paris
• Marketingul este încă planificat pentru 2024

În 2021, ca parte a proiectului său de renaulție, producătorul francez a ridicat voalul pe un mic electric R5 deosebit de atractiv. Devocat pentru a sărbători 50 de ani de la această mașină istorică a orașului (și pentru a înlocui Renault Zoe), acest mic Renault Electric 5 ar trebui să ajungă în concesii în cursul anului 2024. Astăzi, Renault confirmă dezvoltarea diferitelor prototipuri, care corespund cu fidelitate modelului de serie viitor în termeni de proiectare.

Renault 5 Electric: Primele prototipuri deja se rostogolesc !

Prototipurile dezvoltate de Renault vor călători în mod evident pe drumurile europene, sub camuflaj, desigur, pentru a realiza cele mai noi modele. Jocurile și afecțiunile modulelor și pieselor de la furnizori sunt urmărite, la fel ca software -ul, conexiunea și partea electronică, testate și.

Cu această ocazie, producătorul de diamante a dezvăluit câteva imagini noi ale prototipului său, care pare deosebit de fidelă pentru mașina conceptuală expusă acum doi ani. Unii vor fi bucuroși să găsească aici un anumit disconfort caracteristic micilor R5 al vremii, inclusiv un șablon foarte compact, care ar trebui să fie mai mic de 4 metri.

A fost șeful Renault în persoană, Luca de Meo, care a împărțit o publicație în rețeaua LinkedIn, explicând că a avut șansa de a conduce micul Electric R5 pe circuit, de partea Normandiei. Acesta promite “O manipulare excelentă, un cuplu puternic tipic pentru vehiculele electrice și interiorul unei adevărate „mașini de trăit”, confortabile și extrem de tehnologice ”. El adauga : „Este ceea ce pregătim pentru tine, cu câteva surprize suplimentare.»

Să reamintim că, dacă prototipurile acestui viitor Electric R5 sunt asamblate la Renault Technocentre, în regiunea Parisului, versiunea serială va fi dezvoltată în fabrica Douai. Va fi necesar să așteptați puțin mai mult înainte de a ști totul despre această viitoare vedetă a pieței electrice, în special motoarele sale și gama de baterii, dar și prețul acesteia, care ar trebui să fie în jur de 25.000 €.

Cel mai recent, Renault a oficializat un model nou, cu un SUV Rafale, care dorește să întruchipeze ”O nouă respirație pe înălțimea brandului francez“” “. Pe partea electrică R5, la fel ca restul catalogului de emisii zero, vehiculul ar trebui să beneficieze de un design de sunet semnat exclusiv … Jean-Michel Jarre. Da, da !