Fiat 500E Test 24 kWh: De ce bateria mică este o afacere bună

În comparație cu alte mașini electrice în clasificarea consumului real, Fiat 500 Electric 118 CP este situat în mijlocul pelotonului, legat de Kia E-Soul și în fața Opel Corsa și Volkswagen ID ID.3 (17,2 kWh/100 km – 5,8 km/kWh), doar pentru a rămâne printre compactele VE.

Fiat 500 Electric, testul de consum real

Rapid, rafinat și tehnologic, Electric Fiat 500 este o pictogramă de stil. Ce zici de consumul său ?

18 februarie 2022 la 13:30
Autor_facebook autor_twitter autor_instagram

Fiat 500 Electric este cea mai bună mașină electrică din Italia. Este, de asemenea, unul dintre cele mai bune -selling din Europa. Pentru acest succes, merită o examinare în devenire a consumului și autonomiei sale reale.

Pe traseul clasic de la Roma-Force (după temperaturi de iarnă), mașina mică din Torino înregistrează un consum mediu de 15,9 kWh/100 km, care este echivalent cu un kilometraj de 6,29 km/kWh și o cheltuială a 12,93 € Dacă vă reîncărcați dintr -o priză internă. Mai degrabă bazat pe rețeaua de stații de încărcare a puterii HPC, precum ionitatea, Prețul aceleiași călătorii se duce la 45,22 €.

În mijlocul clasificării consumului

În comparație cu alte mașini electrice în clasificarea consumului real, Fiat 500 Electric 118 CP este situat în mijlocul pelotonului, legat de Kia E-Soul și în fața Opel Corsa și Volkswagen ID ID.3 (17,2 kWh/100 km – 5,8 km/kWh), doar pentru a rămâne printre compactele VE.

Mai bine decât noul Fiat 500 Electric, găsim gama standard Tesla Model 3 mai testată în același sezon de iarnă (14,7 kWh/100 km – 6,8 km/kWh), Nissan Leaf 40 kWh (13,1 kWh/100 km – 7,6 km /kWh), Hyundai Kona Electric 64 kWh (12,0 kWh/100 km – 8,3 km/kWh) și Renault Zoe Intense R135 Queen au testat vara și capabil să ajungă la 11, 0 kWh/100 km (9,0 km/kWh).

Calitate, confort, stil și tehnologie emblematică

Fiat 500 Electric testat este în pictogramă + finisaj cu unele opțiuni, cum ar fi vopsea metalică cu trei straturi, jante din aliaj de 17 inci și pachete de ochi magici, stil și confort. Astfel echipat, bateria 500, care este complet nouă în comparație cu 500 Petrol 500 și ale căror dimensiuni au crescut ușor, este oferită la aproximativ 37.400 EUR.

Habapabilitatea este, de asemenea, puțin îmbunătățită, dar portbagajul și spațiul pentru pasagerii din spate rămân limitate. Materialele, designul și finisajul exteriorului și al interiorului sunt mari, reflectând un stil care este atât iconic, cât și tehnologic. Conectivitatea, infotainarea și ajutorul de conducere sunt avansate și numai controlul adaptiv al croazierelor este dificil de utilizat, deoarece este legat forțat de limitările de viteză în vigoare în vigoare.

Confortul, manipularea și performanța sunt bune, la fel ca tăcerea rulantă, ușurința de manipulare și plăcerea de conducere.

200 km de autonomie în medie

Bateria de 42 kWh are o capacitate utilă eficientă de 37,3 kWh și oferă Fiat 500 o autonomie medie în condiții reale de aproximativ 200 km. Autonomia este redusă la aproximativ 150 km pe o autostradă și poate atinge maximum 250 km pe un curs ideal la o viteză constantă și redusă în modul economic.

Consumul și kilometrajul se schimbă, de asemenea, considerabil atunci când conduceți la temperaturi externe mai mari, așa cum se întâmplă pentru toate mașinile electrice. Testul de reîncărcare HPC Ionity Raple DC, care poate atinge o putere maximă declarată de 85 kW, a atins un vârf de 65 kW; Cu toate acestea, suficient pentru a ajunge la o încărcare a bateriei de 80 % în puțin peste 30 de minute.

Consum și autonomie în diferite situații de conducere

• Urban : 16,9 kWh/100 km (5,9 km/kWh)
  220 km de autonomie
• Urban mixt și extra-urban: 17,4 kWh/100 km (5,7 km/kWh)
  212 km de autonomie
• Autostradă : 23,3 kWh/100 km (4,2 km/kWh)
  156 km de autonomie
• Conducerea ecologică : 12,9 kWh/100 km (7,7 km/kWh)
  287 km de autonomie
• Consum maxim : 50,0 kWh/100 km (1,0 km/kWh)
  74 km de autonomie

Fisa tehnica

Model	Energie	Putere	Aprobare	Greutate descărcată	Raport de greutate/putere
Pictogramă electrică Fiat 500 +	Electric	43 kW	NU.D.	1290 kg	31.502 kW/t

Date

Model : Pictogramă electrică Fiat 500 +
Pret de inceput : 32.900 €
Data testului: 02/11/2022
Vreme (plecare/sosire): Sunny, 13 °/ Sunny, 8 °
Prețul combustibilului: 0,2259 euro/kWh (electricitate)
Numărul de kilometri parcurgeți: 898 km
Kilometraj la începutul testului: 4,361 km
Viteza medie în timpul testului: 76 km/h
Anvelope: Pirelli Winter Sottozero 3 – 205/45 R17 88V M+S (Etichetă UE: D, B, 72 dB)

Consum

Media „reală”: 15,90 kWh/100 km (6,29 km/kWh)
Computer de bord: 15,90 kWh/100 km
La pompă: – KWh/100 km
Aflați cum se face testul nostru de consum real.

Costuri de utilizare

Cheltuieli „reale”: 12,93 € pe o priză internă (45,22 € rata completă de ionitate)
Cheltuieli lunare: 28,73 € pe o priză internă (100,49 € rata ionității complete) pentru 800 km
Câți kilometri pentru 20 € ? 557 km dacă se încarcă acasă (159 km ionitate cu preț complet)
Câți kilometri cu un complet ? 235 km

Fiat 500E Test 24 kWh: De ce bateria mică este o afacere bună

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Acest model te interesează ?
Fiat 500E Test 24 kWh: De ce bateria mică este o afacere bună

Sunteți mai puțin de 100 km pe zi și vă gândiți la Electric ? Pentru călătoriile zilnice, acest prim preț de 500 de ani se asigură cu entuziasm.

• Aprobarea și performanța păstrată
• Vivacitate și dimensiune în oraș
• Cost de utilizare
• Timp rezonabil de reîncărcare

• Nu este făcut pentru autostradă (90 km de autonomie)
• Frânare perfectă
• Scaune din spate și riquiqui
• Fără volan reglabil în adâncime

Ceea ce poate cel mai puțin cel mai puțin. Dar uneori cel mai puțin este suficient atunci când v -ați evaluat bine nevoile, în special mobilitatea. Pentru o mașină care este folosită mai presus de toate pentru a merge la serviciu, la cursă și/sau să meargă copii la școală, alegerea unei mici baterii electrice este o idee sensibilă. La Fiat, Electric 500 este oferit cu două capacități de baterie. Cu cel mai mare (37,3 kWh utilizabil), italianul nu apare la mai puțin de 31.700 € înainte de bonus – ceea ce va scădea de la 6.000 la 5.000 € la 1 iulie. Dar, cu cei 23,8 kWh mici, prețul scade la 26.200 EUR sau de la 119 EUR pe lună pentru închirieri pe termen lung în condiții. Având în vedere prețul combustibilului astăzi care merită reflecție, chiar dacă este necesar să presupunem raza mică de acțiune a fiatului. Conform măsurătorilor noastre, bateria sa este goală după 175 km de oraș (243 km cu 37,3 kWh), 128 km de drum (împotriva 178 km) sau doar 90 km de autostradă (în loc de 150 km). Distanțele încă scurtate în timpul iernii – bateriile nu le place frigul – dar și vara, folosind cu generozitate aerul condiționat. Cu toate acestea, pentru o mașină dedicată călătoriilor mici zilnice, este suficient din momentul în care vă puteți reîncărca acasă și/sau la serviciu. Toate cu un buget de utilizare lilliputian, acest 500 cu baterie mică fiind conținut cu 16 kWh în medie, sau 2,48 €, la 100 km. Este mai bun decât varianta de 37,3 kWh (21,75 kWh la 100 km, care costă 3,37 €) … ca să nu mai vorbim de 11,90 € cerute de un hibrid de 500, cu un SP E10 la 1,95 €/ litru.

Mai puțin puternic, nu mai puțin drăguț

În plus față de bateria sa mai mică, Electric 500 se compune și cu un motor electric mai puțin puternic, 95 CP în loc de 118 CP. Dar, la volan, pierderea este minimă. În primul rând, deoarece cuplul disponibil este același (220 nm). Apoi, datorită greutății sale semnificativ mai rezonabile de 1200 kg, când sora sa mai mare recunoaște 1.365 kg. Pierderile de accelerare (+ 0,6 secunde de la 0 la 100 km/h) și recuperare (+ 0,7 secunde de la 80 la 120 km/h) sunt abia vizibile și Acest 500 rămâne această mașină veselă din oraș, care începe rapid în lumina verde și depășește în siguranță pe drum. Acesta este un cip întotdeauna la fel de plăcut de trăit, a cărui vioiciune este apreciată la fel de mult în oraș. Mai ales că greutatea mai rezonabilă o face mai echilibrată la limitele de aderență, Știind că esp anti -allip nu ezită să acționeze puternic, astfel încât acest fiat cu ampatament foarte scurt (2,32 m) nu se găsește în postura enervantă. Pentru restul, această mică variantă a bateriei rămâne un electric 500. Adică asta„Trebuie să te obișnuiești cu asistența sa puternică de direcție, amortizarea ei lipsită uneori de dulceață și, de asemenea, de frânare. În modul normal, ultima lipsă de progresivitate și nu beneficiem de nicio frână regenerativă. Pentru a -l avea, trebuie să treceți la o gamă sau un sherpa (ceea ce maximizează autonomia, dar dezactivează peste 80 km/h). Acolo, nimic altceva decât ridicarea piciorului acceleratorului nu este suficient pentru a decelera sincer, până când oprești mașina. Cu excepția faptului că este dificil să eviți trântitele care îți pot discrimina pasagerii.

Baterie mică = încărcare mai rapidă

Dar asta nu împiedică micul fiat să fie plăcut să trăiască, Mult mai modern decât surorile sale termice, afișează o prezentare interioară plăcută și o poziție de conducere acceptabilă, în ciuda absenței reglării în de -a lungul volanului. Scaunele din spate sunt destinate în principal copiilor, iar portbagajul nu este foarte mare (150 dm³). În schimb, dimensiunile sale mici (3,63 m) și diametrul său bun de jaf (9,7 m) apreciază în oraș. Și La reîncărcare, bateria sa mică devine un avantaj, deoarece pe priza noastră de 7,4 kWh, ne -a luat doar 3 ore 30 de minute pentru a reveni la 100%.

Apelație comercială	Fiat 500E 24 kWh 2022
Motor	Sincron cu magneți permanenți, 0 s, 0 cm 3
Putere	95 CP
Cuplu	220 nm
Transmitere	Tracţiune
Tip de cutie	Automat
Fișa cu date