Primul pick-up Ford Ranger Hibrid reîncărcabil a dezvăluit cu mai mult de 45 km de autonomie în toate modul electric

O alegere care este explicată prin dorința de a nu reduce calitățile Ranger în Pro Use. Rangerul are o clientelă profesională. Modelul PHEV păstrează astfel capacitatea de remorcare de 3,5 -ton din restul gamei. La fel și pentru calitățile de tot terenul, neschimbate.

Ford Ranger: Pick-up-ul preferă hibridul electric la electric

Ford este regele pick-up-ului. Acasă, marele F-150 a fost cel mai bine vândut model de mai bine de patru decenii. Iar în restul lumii, Oval Blue domină piața cu Ranger, cel mai internațional vehicul al său. În Europa, acum reprezintă 45 % din vânzările de preluare, a ajutat-o ​​să fie adevărat de penuria concurenței !

Pe cealaltă parte a Atlanticului, F-150 a trecut cu succes la electric cu versiunea sa fulger. Ne -am așteptat să vedem ordinul făcând același lucru. Dar Ford a ales o altă electrificare pentru preluarea sa de dimensiuni medii: hibridul reîncărcabil.

O alegere care este explicată prin dorința de a nu reduce calitățile Ranger în Pro Use. Rangerul are o clientelă profesională. Modelul PHEV păstrează astfel capacitatea de remorcare de 3,5 -ton din restul gamei. La fel și pentru calitățile de tot terenul, neschimbate.

Mașina este echipată cu un bloc 2 benzină 2.3 EcoBoost, asociat cu un motor electric. Puterea cumulată nu este cunoscută. Este același lucru pentru dimensiunea bateriei. Dar Ford promite o autonomie în modul electric 100 % de peste 45 de kilometri.

Astfel, PHEV dorește să reunească tot ce este mai bun din ambele lumi: caracteristicile care atrag profesioniști și oportunitatea de a reduce factura de combustibil. Producătorul a indicat, de asemenea, că un proprietar al Ranger în două este mai mic de 40 km pe zi.

Primul pick-up Ford Ranger Hibrid reîncărcabil a dezvăluit cu mai mult de 45 km de autonomie în toate modul electric

Ford își lărgește gama mondială de preluare cu primul Ranger hibrid reîncărcabil. Are aceeași capacitate maximă de set -up de 3.500 kg (7.716 lbs) ca restul gamei Ranger neelectrificate.

Ranger PHEV oferă mai mult de 45 km (28 de mile) de conducere fără emisii, permițând în același timp să călătorească mai mult, fără a fi nevoie de o stație de încărcare. Acest pick-up electric păstrează caracteristicile remorcării, sarcinii utile și conducerii pe tot terenul comparabil cu cele ale omologului său cu motorul cu combustie internă (ICE).

Sub capotă, PHEV Ranger folosește un motor turbocaric EcoBoost EcoBoost EcoBoost de 2,3, un motor electric și o baterie a căror dimensiune nu a fost dezvăluită. Deși cifrele specifice nu au fost încă dezvăluite, Ford se asigură că hibridul reîncărcabil va oferi „mai mult cuplu decât orice alt magazin”. Independența de 45 km promisă este comparabilă cu cea a Kuga Phev, care folosește o baterie de 14,4 kWh, în ciuda corpului mai greu al Rangerului, a sistemului său de tracțiune cu patru roți și a designului său mai puțin aerodinamic.

Ford Ranger Hibrid reîncărcabil

Sistemul Pro Power OnBoard, care include mai multe prize electrice în hayon și interior, este o caracteristică remarcabilă. Potrivit Ford, acest sistem permite bateriei de preluare să ofere energie electrică pentru instrumente și dispozitive, eliminând potențial nevoia de generatoare separate.

Identificarea versiunii reîncărcabile a rangerului este simplificată de portul de încărcare situat pe aripa din spate, lângă capacul rezervorului de combustibil. Alte elemente unice sunt insigna PHEV pe gurile de ventilație laterală și noul design al jantelor din aliaj de 18 inci. Deși interiorul nu a fost dezvăluit, este rezonabil să vă așteptați la afișări noi pentru încărcarea bateriei și moduri de conducere selectabile, precum și o serie de sisteme avansate pentru a ajuta la conducere (ADAS).

Până în prezent, a fost prezentată doar versiunea înaltă Wildtrak, dar gama PHEV s -ar putea lărgi. Chris Rushton, manager de marketing pentru vehicule utilitare la Ford Pro Europe, a declarat pentru AutoCAR că PHEV va viza „cele mai populare modele ale noastre la scară globală, gândind în special clienții europeni”. Rămâne de văzut dacă înseamnă că un PHEV Raptor este în pregătire.

Ford Ranger Hibrid reîncărcabil

Programat să intre în producție la sfârșitul anului 2024, primele livrări ale PHEV Ranger sunt programate pentru începutul anului 2025. Anunțurile oficiale își confirmă disponibilitatea în Europa, Australia și Regatul Unit, cu posibilitatea de a intra în alte piețe. Ford își propune să prezinte „O gamă largă de opțiuni pentru tracțiune motoare” în sectorul de preluare de dimensiuni medii, ceea ce sugerează că un vehicul electric de baterie (BEV) ar putea ajunge în intervalul mai târziu.

În ceea ce privește speculațiile, tehnologia hibridă reîncărcabilă a Ranger PHEV ar putea fi extinsă la VW Amarok, SUV -ul Ford Everest și Ford Bronco, mecanic similar, deoarece toate împărtășesc aceeași structură de scară.