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Mensagem por TACOT42 »14 de setembro. 2022, 17:40

Pierrotdu35 escreveu: Infelizmente, temo que o objetivo não seja salvar o planeta, mas sim ganhar o máximo de dinheiro

Quem ?
– O lobby de petróleo não foi feito o suficiente por 100 anos nas suas costas, você realmente apoia ?
– Qual é a sua verdadeira experiência de condução de um veículo elétrico ?

Vony escreveu: Xi Jinping quer a estrada de seda.
Vá para Oeste.
De volta ao leste para quase vazio.

Xi Jinping quer o que seu povo conquista por sua vontade, sua inteligência. Requisitos que o mundo ocidental repuava e dominando por 2 séculos, com certeza de seu fato, claramente esqueceu, como o Império Romano, como o Império Otomano e aqueles que seguiram completamente desmoronados.

Eu digo e apenas afirmo. Cuidado, proteja -se de suas certezas. O futuro de seus netos também enfrentará a Índia e a África, que dominarão demograficamente seu século e mais diretamente seu ambiente imediato.

O mundo não pertence ao escopo, mas aos conquistadores, escolha seu acampamento de camarada !

Eu escrevi aqui com muita precisão há cerca de 10 anos que apenas o Império Chinês formou 75 milhões de acadêmicos por ano, ou seja, muito mais do que os EUA ocidentais incluídos.
. estava rindo. “Os chineses fazem uma merda. Somos os melhores para a eternidade BLABLABLA

é isso !, Além do desejo e sujeira para os gogos cretins, os chineses aprenderam e podem nos ensinar hoje. luxo; Inovação, Construção, Transporte Logística..
A indústria de luxo também está se concentrando lá.

Desculpe, eu não sou racista anti-chineso ou asiático, não sou em princípio racista com quem merece.

‘Parte da mensagem moderada “

Saby .
Mensagens: 15699 Salvar: 16 de janeiro. 2012, 20:19

Re: MG4

Mensagem por Saby »14 de setembro. 2022, 18:39

Um golpe é assimilado a uma pessoa estúpida, ingênua ou desagradável, não generalize, todas as pessoas que não estão interessadas em carros de bateria, simplesmente porque eles não dão a mínima, não podem ser um tratamento.

Thelastmohican .
Mensagens: 1165 Salvar: 28 de junho de 2019, 12:23 Região : França – Franche -Comté Tipo : TEM ano : 1960 Série especial: Foras da lei
Feito em Loulou

Re: MG4

Mensagem por Thelastmohican »14 de setembro. 2022, 18:48

Diga proprietários de carros de bateria que não se preocupam com esta corrida de chalota ?
Não os mantenha por muito tempo, a costa deve cair muito rapidamente ?
Um chignole atual em 30 40k como valerá em 5 anos ?
Além disso, após 7 8 anos, deve mudar a bateria

Enviado do meu SM-M135F usando Takalk

TACOT42 Mensagens: 120 Salvar: 25 de junho de 2022, 11:20 Tipo : TD

Re: MG4

Mensagem por TACOT42 »14 de setembro. 2022, 19:05

Saby escreveu: um con

Um golpe é assimilado a uma pessoa estúpida, ingênua ou desagradável, não generalize, todas as pessoas que não estão interessadas em carros de bateria, simplesmente porque eles não dão a mínima, não podem ser um tratamento.

Sim, eu não estava na bateria -os carros, mas para toda a engenharia desenfreada, 1000 desculpas que eu poderia ter especificado, eu pensei que era inteligível.

O carro da bateria é apenas uma quantidade insignificante da sinergia geral, o que não é tudo isso é tudo. Eu não faço uma regra sobre isso, estou apenas rindo dos comentários sem saber e sem saber.

Um carro continua sendo um carro, uma jogada epiceta.

Você monta com o que deseja, por enquanto não há proibição e sua escolha permanece bastante respeitável. igual ao meu.

Jidé de Grasse .
Mensagens: 14746 Salvar: 16 de outubro. 2008, 15:07 Região : França – PACA Tipo : Diversos ano : 1960 Contato :

Re: MG4

Mensagem por Jidé de Grasse »14 de setembro. 2022, 19:14

TheLastmohican escreveu: Diga proprietários de carros de bateria que não se preocupam com essa corrida para a chalota ?
Não os mantenha por muito tempo, a costa deve cair muito rapidamente ?
Um chignole atual em 30 40k como valerá em 5 anos ?
Além disso, após 7 8 anos, deve mudar a bateria

Você não vai acreditar que Loulou, mas por um tempo – e dada a conjuntura, não está prestes a parar – os carros de bateria são praticamente tão caros quanto o preço de compra (excluindo ajuda) no final de um ano ou dois. Em questão, a escassez de carros novos que causa um aumento no preço (no Tesla é enorme, mas é o VRIA em todos os fabricantes), os prazos de entrega que atingem 10 meses e a escassez de componentes que faz com que os novos modelos possam ser menos bem equipados do que o velho
Para baterias, você especula. No momento em vista da experiência das gerações anteriores, o envelhecimento é muito melhor do que temido. Daí a parada do aluguel de baterias que foram praticadas em Zoe, por exemplo (mas não apenas)

A única coisa que me entediou é que a oferta em ve é exponencial e que eu fiz uma escolha que possa me impedir de desfrutar de outro modelo melhor/eficiente.
Bem, é o mesmo para os computadores, em algum momento você deve começar, caso contrário você passa sua vida esperando o próximo processador

10 anos atrás, quando comprei o 3008 híbrido, meu pai me disse que é muito cedo, o techno não dominado. Não há problema em 10 anos. É até eu acho que o carro com o qual tivemos o menor problema, já que compro carros, espero que seja o mesmo com o ZS.

Thelastmohican .
Mensagens: 1165 Salvar: 28 de junho de 2019, 12:23 Região : França – Franche -Comté Tipo : TEM ano : 1960 Série especial: Foras da lei
Feito em Loulou

Re: MG4

Mensagem por Thelastmohican »14 de setembro. 2022, 19:58

Se tomarmos o exemplo do computador, mudei a cada 6 meses e coloquei 1000 CHF de volta para 4000 máquinas CHF . Como consultor, eu precisava de máquinas muito eficientes . Para mim, um computador de 2 anos é obsoleto para ver inutilizável
Por outro lado, para um carro, as quantidades são diferentes e se a costa atual for levantada por falta dos prazos, muitas pessoas querem mudar ?
Durante a vida útil das baterias, não estou convencido de que, depois de 10 anos, eles estão no topo
Especialmente com as inovações e baterias de hidrogênio que têm durações de vida muito mais altas. Mas o fato é que a bateria não repara e é 2/3 do preço
Com um carro térmico, tivemos um declínio suficiente para avaliar o desconto e tudo poderia ser reparado ou quase

E lá não abordamos os tempos de carregamento que deveriam melhorar muito
Para mim, um carro de bateria de 2022 não valerá mais nada em 2028 antes mesmo de os vendedores conseguirem obter seus delírios seus delírios

Enviado do meu SM-M135F usando Takalk

Arnaud .
Mensagens: 3354 Salvar: 21. 2004, 21:48 Região : França – Midi -Pyrénées Tipo : F ano : 2000 Série especial: DONINGTON 1.8i Contato :

Re: MG4

Mensagem por Arnaud »14 de setembro. 2022, 22:02

O fato de ser chinês também me incomoda. Mas esse carro que eu acho que marcará a verdadeira penetração do mercado europeu pelos chineses.

Porque além do preço, são as escolhas e design técnicos que são interessantes. As produções elétricas de fabricantes europeus não querem. Este MG, por outro lado, tem uma olhada.

TACOT42 Mensagens: 120 Salvar: 25 de junho de 2022, 11:20 Tipo : TD

Re: MG4

Mensagem por TACOT42 »Sete 15. 2022, 10:02

Jidé de Grasse escreveu:
Você não vai acreditar que Loulou, mas por um tempo – e dada a conjuntura, não está prestes a parar – os carros de bateria são praticamente tão caros quanto o preço de compra (excluindo ajuda) no final de um ano ou dois. Em questão, a escassez de carros novos que causa um aumento no preço (no Tesla é enorme, mas é o VRIA em todos os fabricantes), os prazos de entrega que atingem 10 meses e a escassez de componentes que faz com que os novos modelos possam ser menos bem equipados do que o velho
Para baterias, você especula. No momento em vista da experiência das gerações anteriores, o envelhecimento é muito melhor do que temido. Daí a parada do aluguel de baterias que foram praticadas em Zoe, por exemplo (mas não apenas)

A única coisa que me entediou é que a oferta em ve é exponencial e que eu fiz uma escolha que possa me impedir de desfrutar de outro modelo melhor/eficiente.
Bem, é o mesmo para os computadores, em algum momento você deve começar, caso contrário você passa sua vida esperando o próximo processador

É certo que atualmente há uma avalanche incrível de novos modelos, o Paris Salon promete ser espetacular com novos participantes.

A tecnologia está melhorando todos os dias que todos os pesquisadores do mundo estão nela, este é o novo ganho inesperado.

Não se preocupe com as baterias há décadas, elas não batem, simplesmente perdem a capacidade de armazenamento.

1/ É chato para a autonomia de um carro se for reduzido para 75% após 15/20 anos, mas não é carimbo e permanece perfeitamente utilizável por anos para armazenamento na caixa de parede, onde a necessidade de autonomia não existe.

2/ Empresas com técnicas de reparo estão gradualmente configurando, no momento em que a necessidade ainda não existe o suficiente, mas em alguns anos haverá em toda parte como demanda.
A reforma de uma bateria consiste apenas em substituir módulos ou baterias defeituosas facilmente detectáveis ​​de um módulo por leitura OBD simples, já tenho acesso ao nosso.

É muito mais simples e muito mais barato que os motores ou caixas de refazer.

Nada impedirá, portanto, a “troca padrão” ou as baterias atualizadas, a técnica é simples e mais barata. Tudo sugere que eles possam de passagem ser atualizados com os componentes em constante evolução.

Seu ZS2 pode ter de maneira legal e fácil em 15 anos muito mais autonomia do que hoje, uma carga a 200 kW/h em vez de 90 sem qualquer tipo de modificação.

Raramente trocaremos uma bateria, mesmo 20 anos depois, exceto o choque, é claro. Hoje já é super raro no 1º que tem 10 anos e sofreu o 1º gesso.

Seu ZS2 está no topo no momento, é claro que a tecnologia está desatualizada rapidamente, mas não esqueça que seu carro também está “evoluindo” remotamente por reprogramação simples, que a bateria mantém uma margem oculta explorável, que os motores elétricos uma margem de energia.

A Tesla mudou e melhorou seus carros à distância, aumentando a autonomia e o poder do TM3 SR+ básico de 286 hp para 325, a autonomia de 414 km a 455, ou ativando funcionalidades ocultas, como bancos traseiros e direção de direção. entre outros.

Que surpresa boa para descobrir de manhã que o carro dela foi melhorado da noite

Nossos carros são escaláveis ​​por wifi sem a necessidade de desmontar nada.

Os mais recentes chips Ryzen, entre outros.

Usados ​​em 10 anos, eles não serão mais ou menos excedidos por notícias do que a térmica atual.
O segundo mercado de mão nunca é o da mais recente tecnologia.

O desconto existirá como existe para térmico.

Somente a evolução das maneiras realmente mudará. O instinto de “proprietário a todo custo” já está evoluindo para carros entre as gerações jovens.

Último modificado por tacot42 em 15 de setembro. 2022, 11:53, modificado duas vezes.

Jidé de Grasse .
Mensagens: 14746 Salvar: 16 de outubro. 2008, 15:07 Região : França – PACA Tipo : Diversos ano : 1960 Contato :

Re: MG4

Mensagem por Jidé de Grasse »Sete 15. 2022, 10:33

Vou revisar o 1 ano dos primeiros Zs em uma quinzena, o workshop me contou cerca de uma hora, um pouco mais se houver atualizações de computador para fazer.
Vamos ver o custo.

TACOT42 Mensagens: 120 Salvar: 25 de junho de 2022, 11:20 Tipo : TD

Re: MG4

Mensagem por TACOT42 »Sete 15. 2022, 11:45

A revisão da “câmera” que você quer dizer

A priori Se for como o meu, você pode levar o RV no aplicativo e solicitar a edição da citação.

Consiste em substituir o filtro da cabine, conectar a mala para as correções e a exclusão de qualquer bug, mas isso normalmente é grados e o campo da garantia.

Cuidado com a lavadora de pára -brisa e freios e sinaliza o ouro que você assina, porque lá eles tentarão recuperar 20 bolas em 1/2 litro.

A revisão de até 100 bolas é aceitável.

O meu no próximo mês, completo concluído antes, se necessário, acima de 70 eu grito. normalmente são 45, mas não somos cães também.

O 508 foi de 480 a 550 a revisão simples a cada ano . Passei apenas metade disso em 15 de 15.000 km.

Minha avaliação é simples:
15.000 em 508 por ano = 1800 a 2000 combustível + 500 Revisão + pneus grandes a cada 2 anos + 500 Seguro, excedemos amplamente € 3000 + grande desconto.
Lá
15.000 por ano = 350 de limites de energia no caminho, 75 revisão + pneus pequenos + 250 seguro e nenhum desconto no momento pelo contrário. Eu posso revendê -lo acima do novo preço hoje, pois ele aumentou 2500 por 1 ano de atraso.

Se eu mudar em alguns meses para um MG4, terei perdido qualquer coisa.

No momento em que dirigi especialmente grátis

Jidé de Grasse .
Mensagens: 14746 Salvar: 16 de outubro. 2008, 15:07 Região : França – PACA Tipo : Diversos ano : 1960 Contato :