Geely: Care este acest producător auto și mașina sa cu 1.000 km de autonomie care ajunge în Franța

Aceste patru mărci sunt fața vizibilă a aisbergului. Acumularea înregistrărilor europene oferă puțin peste 304.000 de vehicule pentru 2022 și deja peste 85.000 în primul trimestru din 2023. Încet, dar sigur, grupul își face un loc pentru sine:

Geely: Chineză care avansează în umbra mărcilor cunoscute de mașini electrice

În timp ce mai multe grupuri industriale chineze au mers să cucerească Europa cu abordări diferite, strategia lui Geely este cu siguranță una dintre cele mai interesante.

De la străini, producătorii chinezi au devenit din 2022 Bane of European Brands. După ce au dominat piața internă pe mașini electrificate, mai mulți dintre ei au decis să atace Europa, o piață suculentă în devenire, care îngrijorează atât jucătorii istorici, cât și politicienii. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM sau GEELY: Aceste nume sunt încă relativ necunoscute pentru clienți, dar nu și concurenții lor.

Dacă temuta invazie chineză nu este încă vizibilă, Geely și -a țesut deja pânza bine în Europa folosind o strategie diferită de micuții săi tovarăși. Cu Geely, expresia ” Nu puneți toate ouăle în același coș ” are sens. Înființarea sa în Europa, începută de peste 13 ani, amintește de povestea unui anumit cal troian.

O strategie care se dovedește a fi destul de plătită

Este destul de interesant să observăm modul în care diferitele mărci chineze au decis să intre în Europa. Există aproape la fel de multe strategii pe care există branduri, dar cele mai avansate pe această temă pot fi clasate în funcție de 3 abordări:

• Atacul frontal, în SAIC Motor Way (MG), unde brandul ajunge cu o ofertă deosebit de competitivă la nivel de intrare -.
• Abordarea blândă (BYD, Great Wall Motor, Nio …), unde marca vizează prima primă și se stabilește la prețul mediu fără a face prea multe valuri.
• Avansul mascat al lui Geely, unde grupul rămâne în umbra mărcilor cunoscute.

Excluzând pasionații de automobile, numele lui Geely nu ar trebui să evocă mult, în ceea ce privește celelalte noi sosiri chinezești, cu excepția MG. O absență de notorietate care nu a schimbat nimic în dezvoltarea sa în Europa în ultimii ani.

În loc să încerce să -și stabilească notele în numele propriu în Europa -On, grupul chinez are o altă strategie formală pentru a găsi un loc în soare. El a cumpărat sau intră în capitala mărcilor europene bine stabilite: Volvo, Lotus, Mercedes și Aston Martin. Și, dacă acest lucru nu a fost suficient, el stabilește și parteneriate cu întreprinderi comune la 50-50, în special cu Renault sau Mercedes.

Amenințare sau oportunitate pentru mărcile europene ? Ambii !

Odată cu dezvoltarea rapidă în Europa, în ultimii doi ani, grupul Geely poate fi perceput ca o amenințare serioasă pentru anumite grupuri auto. Dar, fără el, mărci precum Volvo sau Lotus ar fi dispărut cu siguranță din peisajul auto. Poziția sa nu -l face cu adevărat o țintă prioritară care trebuie ucisă, dar forța sa de grevă nu trebuie subestimată.

Cumpărând Volvo în 2010, apoi lansând Lynk & Co în 2016 și Polestar în 2017, Grupul Geely și -a început stabilirea metodică în Europa pe vehicule premium. Volvo și -a găsit inovații superbe, Lynk & Co pe metodele de marketing și Polestar deschide noi piețe cu vehiculele sale electrice. Lotus a fost adăugat în portofoliu în 2021, când Geely a devenit acționarul majoritar cu 51 % din acțiuni, dar Geely începuse deja să injecteze fonduri în Lotus în 2017.

Aceste patru mărci sunt fața vizibilă a aisbergului. Acumularea înregistrărilor europene oferă puțin peste 304.000 de vehicule pentru 2022 și deja peste 85.000 în primul trimestru din 2023. Încet, dar sigur, grupul își face un loc pentru sine:

Grup	Înregistrări ale UE în 2022	Înregistrări ale UE Primul tăietură 2023
Geely	305 066	85.464
Esti aici	231 963	93 559
Nissan	236 570	81.742
Mercedes	667 429	181 559
Alte mărci chinezești	151 538	56 815

Grupul Geely nu este asociat cu celelalte mărci chinezești din statisticile JATO, din care au venit datele anterioare. După ce a păstrat producția europeană, nu este într -adevăr invadatorul chinez direct vizat de critici. A reușit să creeze o poziție singulară.

Prezența lui Geely nu se oprește acolo. Grupul are, de asemenea, taxiuri electrice ale companiei de vehicule electrice din Londra și a investit în Terrafugia, care lucrează pe subiectul mașinilor zburătoare. În cele din urmă, grupul a pus la punct și în capitala altor mari nume europene:

• Aston Martin cu 17 % din acțiuni
• Daimler (Mercedes-Benz): 9,7 %

Geely este un bun exemplu de inversare a rolurilor între Europa și China

Chinezii au învățat multe de la producătorii străini care i -au folosit ca subcontractanți sau parteneri pentru piața chineză, dar odată cu apariția vehiculelor electrice, lucrurile s -au schimbat. Producătorii chinezi au reacționat la această nouă problemă. Acum sunt printre cei care aduc materie primă și know-how altor mărci istorice. O inversare a situației care nu îi lipsește condimentul.

Așa este noul inteligent (Smart #1 și Smart #3) sunt 50 % Geely și 50 % Mercedes. Proiectarea este germană, dar inima tehnică a acestor modele este chineză. Smart probabil nu va fi singurul producător european care a pariat pe soluțiile tehnice propuse de Geely.

Printr -o platformă comună cu Lotus, Alpine ar fi putut beneficia, pe A110 și Viitorul SUV. Cu toate acestea, zvonurile recente indică faptul că brandul francez ar intenționa să dezvolte aceste vehicule singure. Cu sau fără această colaborare, Geely este deja bine investit în Grupul Renault cu o asociere comună pentru proiectarea viitorului motoare hibride Renault.

Geely este în deplină eșec, cu pioni bine angajați pe set. Grupul poate acum să lanseze alte atacuri de pe piața europeană, pe care o va face la minim Un nou brand.

Acum alerga, Geely ajunge cu Zeekr

Piața premium europeană acum nu mai are secrete pentru Geely. Profitând de această experiență dobândită, grupul a creat în aprilie 2021 o nouă marcă chineză electrică 100 % numită Zeekr. Lansarea a fost făcută în China, deoarece vehiculele vizează piața locală, dar adevărata ambiție pentru viitor este europeană.

Cel mai recent model lansat a fost imaginat să se lipească de așteptările europenilor. Tehnologia încorporată și poziționarea prețurilor doresc să bifeze Tesla în regiunile noastre. Prin urmare, Zeekr X va fi deosebit de interesant de observat în timpul începuturilor sale în Europa.

Pentru a înțelege provocările viitoare ale mobilității electrice, aveți nevoie de tastele potrivite. Abonați -vă la Watt Else, newsletter -ul gratuit al Numerama, garantat 100 % fără limbă în lemn.

Buletin informativ watt altfel

Doriți să primiți buletinul informativ Watt altfel În căsuța dvs. poștală ?

Viitorul Numerama va veni în curând ! Dar înainte de asta, avem nevoie de tine. Ai 3 minute ? Răspundeți la ancheta noastră

Geely: Care este acest producător auto și mașina sa cu 1.000 km de autonomie care ajunge în Franța

Geely: Acest grup chinez în începuturi modeste a devenit unul dintre cei mai mari producători de mașini din lume în doar două decenii. Să ne interesăm de istoria sa, dar și de toate mărcile care acum alcătuiesc acest mare apetit imens.

Mașini electrice din punct de vedere tehnologic, mai ieftine, cu adevărat ambițioase … Producătorii chinezi au industria îngrijorată de ani buni, ei sunt brusc acolo.

NIO, XPENG sau chiar BYD și MG. Dacă în mare parte nu sunt vândute încă în Franța, mărcile chineze își încep încet invazia, când au fost foarte numeroase la motorul auto. Printre aceste mărci, Geely este peste tot. Luați, precis, timpul pentru a cunoaște mai bine acest grup care pare să aibă un apetit insaciabil.

Cine este Geely și care este povestea lui ?

Geely Automobile Holdings, Acest nume vă spune cu siguranță nimic, dar este totuși unul dintre cei mai mari producători de mașini din lume. Miliardar controlat Li Shufu, Geely este unul dintre producătorii de mașini chineze care încearcă să domine industria auto prin navigarea la electrificare și conducere autonomă.

Grupul nu este un grup recent, a fost fondat acum 36 de ani în China, în Taizhou (Zhejiang). Adevăratul Geely a început în 1994, Când fondatorul, care era producător de frigidere care doreau să se îmbarce în sectorul auto, a cumpărat un producător de motociclete aparținând statului chinez.

În 2010, Geely a vândut 400.000 de vehicule “. Ascensiunea sa a început la începutul anilor 2000, a închis multe achiziții și achiziții, dar și exporturi din întreaga lume.

În timp ce se dezvoltă rapid în China, Geely a pariat și pe extinderea internațională. Cu toate acestea, prima sa achiziție este surprinzătoare. Într -adevăr, în 2006, Geely a dobândit o participare majoritară la Exploatații de mangan din bronz, care este una dintre principalele companii care produc taxiuri mari de renume negru la Londra.

Geely a achiziționat Volvo Cars în 2010, brandul suedez a aparținut Ford. În 2016, Geely a achiziționat 50 % Proton, un brand malaezian care a produs în jur de 500.000 de mașini în fiecare an, care trebuia să fie și un proprietar al Brandului Lotus. În 2017, în plus, Geely a luat o participare majoritară la Lotus.

În 2018, după ce Daimler AG a refuzat să vândă o participație de 5 % pentru aproximativ 4,5 miliarde de dolari, grupul chinez și-a mărit participarea la 6,6 % la Kuweit Investment Authorit. Cu aceste două investiții, Geely Holding Group a reușit să obțină 9,69 % din grupul Daimler GA, ceea ce a făcut -o principalul acționar. Această participare a generat apoi crearea unei asocieri comune între Geely și Daimler în 2019, în jurul mărcii inteligente.

Mai recent, grupul chinez Geely a stabilit o colaborare cu Grupul Renault. Cele două grupuri au semnat un acord în jurul proiectului Cal. Prin intermediul acestei entități, o co-întreprindere, cele două grupuri vor continua să dezvolte motoare cu combustie. Obiectivul acestei colaborări este de a reduce costurile de dezvoltare ale motoarelor cu ardere pură și hibridă. Renault aspiră astfel să devină furnizorul altor grupuri care aleg să abandoneze dezvoltarea motoarelor termice. De asemenea, cu Renault, Geely co-dezvoltă platformele bazate pe soluții Șasiu digital Snapdragon.

În 2021, la nivel mondial, Geely Group a vândut peste 2,2 milioane de mașini. Este cel mai mare producător auto particular chinezesc, iar producătorul de mașini chinezești își propune acum să se asigure că vânzările sale în străinătate reprezintă 20 % din vânzările sale totale până în 2025.

Care sunt mărcile grupului Geely ?

Volvo

Primul brand al grupului Geely, brandul suedez Volvo. În ultimul timp, am putut descoperi ex90. Este un SUV electric impunător care va începe să fie livrat la sfârșitul anului 2023. EX90 introduce o arhitectură nouă, iar acesta este un pas izbitor în electrificarea grupului, precum și o interfață cu totul nouă bazată pe Android Automotive și propulsată de un cip Qualcomm Snapdragon pentru infotainment.

Volvo vrea să facă din Ex90 -ul său cea mai sigură mașină din lume, prin urmare, există mulți senzori, cum ar fi lidarul din față, fără a uita Nvidia Drive Orin Chip. Pe lângă funcțiile de securitate, acest set permite furnizarea de conducere autonomă pe următoarea generație de modele Volvo.

În practică, Volvo EX90 are conducere autonomă la nivel 2. Dar LIDAR îi va permite să ofere o conducere autonomă la nivel 3 în viitor, când reglementările și partea software vor fi gata.

Acum așteptăm știri de la EX30, care se află apoi sub actuala reîncărcare XC40 și C40 în gama, care va fi, fără îndoială, anunțată în 2023. În 2019, Volvo și -a anunțat intenția de a produce doar mașini electrificate din 2040 la nivel mondial. În Franța, acesta este deja cazul din septembrie 2022. Ar trebui să descoperim un nou model electric 100 % în fiecare an.