Aceste două mașini electrice chineze ajung în Europa, dar aveți grijă de consumul lor

Pentru cel de -al treilea model, Hiphi a păstrat originalitatea creațiilor sale anterioare. Astfel, găsim optica mare înainte de zestre, pixelii fac posibilă afișarea pictogramelor, pentru a întâmpina șoferul, spuneți pietonilor că pot traversa … nu le găsim în spate, dar banda ușoară de pe uși sunt prezente, ca pe z. Un lidar are loc și în vârful parbrizului.

Hiphi y, primele fotografii înainte de prezentarea SUV -ului electric din Shanghai

Orizonturile umane de start-up chinezești au început să se stabilească pe capătul înalt cu X și Z. Trilogia este completată cu SUV -ul Y, care va fi și capul său de lance pentru înființarea sa în Europa planificată în câteva luni.

Crossover X, SUV Y, Z Sedan, Tripticul modelelor Hiphi este acum complet. Și cea mai recentă adăugare ar putea fi cea mai accesibilă din lot, el nu se prezintă de asemenea ca model economic și compact. Copilul are încă 4,94 m și 1,96 m lățime, pentru o masă minimă de 2305 kg în versiunea sa mică de propulsie autonomie și 2430 kg în versiunea de unitate de 4 roți autonomie mare.

Un decalaj destul de notabil între cele două baterii, deoarece trecem de la 76,6 kWh la nivel de intrare la 115 kWh pentru cea mai mare capacitate. Motorul din spate dezvoltă 247 kW, iar pentru modelul de tracțiune cu 4 roți, motorul din față adaugă 124 kW. Puterea de încărcare rămâne pentru moment. Cu bateria sa mare, hiphi trece cursul simbolic al 800 km de autonomie, în ciclul CLTC. În ciclul WLTP pentru Europa, aprobarea va fi mai aproape de 650 km.

Hiphi y propulsie	Hiphi Integral
Lungime	4938 mm	4938 mm
Lăţime	1958 mm	1958 mm
Înălţime	1658 mm	1658 mm
Ampaba	2950 mm	2950 mm
Cufăr	NC	NC
Putere	247 kW	371 kW (124 + 247)
Cuplu	NC	NC
0-100 km/h	NC	NC
Viteza maxima	190 km/h	190 km/h
Capacitatea bateriei	76,6 sau 115 kWh	115 kWh
Autonomie	560 sau 810 km (CLTC) / 450 sau 650 km (este. Wltp)	760 km (CLTC) / 600 km (este.Wltp)
Încărca	NC	NC

Pentru cel de -al treilea model, Hiphi a păstrat originalitatea creațiilor sale anterioare. Astfel, găsim optica mare înainte de zestre, pixelii fac posibilă afișarea pictogramelor, pentru a întâmpina șoferul, spuneți pietonilor că pot traversa … nu le găsim în spate, dar banda ușoară de pe uși sunt prezente, ca pe z. Un lidar are loc și în vârful parbrizului.

Ușile fac parte și din particularitățile modelelor hiphi. Cu siguranță abandonim ușile din spate cu deschidere antagonică, dar Hiphi ocupă porturile pe jumătate de unt ale X, care îmbarcă și geamul de custod și dă acces mare la al doilea rând, care are două scaune mari de confort mari.

Interiorul va fi prezentat la show -ul Shanghai pe 18 aprilie, cu toate detaliile.

Aceste două mașini electrice chineze ajung în Europa, dar aveți grijă de consumul lor

Brandul chinez Hiphi își pregătește încet sosirea în Europa cu două mașini electrice, și anume un sedan, precum și un SUV: Hiphi Z și Hiphi X. Și acum știm prețurile lor, care nu vor fi la îndemâna tuturor bugetelor.

Ai auzit vreodată de Hiphi ? Există șanse mari ca nu. Cu toate acestea, este, de asemenea, foarte probabil ca acesta să fie în curând cazul, deoarece firma chineză, fondată în 2019, începe încet să se dezvolte în afara țării natale. Și ca mulți alți producători asiatici, Europa este vizată.

Deja disponibil

Firma, deținută de compania Human Horizons se pregătește, prin urmare, să comercializeze două mașini pe vechiul continent. Aceasta este’un sedan, precum și un SUV, care iau numele de hiphi z și x. În aprilie trecută, a ridicat și voalul pe un alt model ridicat, rival al Tesla Model X, care poartă numele de Hiphi y. Nu trebuie confundat cu modelul y al mărcii lui Elon Musk..

Dacă producătorul își comercializează deja mașinile în Regatul Mijlociu, aici se pregătește să le vândă și în Europa. Aceasta este ceea ce confirmă site -ul Raportul mașinilor electrice, Cine anunță că cele două modele sunt deja disponibile la comandă în Germania. O primă showroom va fi în curând inaugurată în aeroportul din Munchen.

Pe site -ul său, producătorul, care va concura cu capul cu BYD, NIO sau XPENG în Europa anunță prețurile celor două vehicule ale sale. Și nu vor fi cu adevărat la îndemâna tuturor, deoarece Hiphi Z, care este în prezent cel mai ieftin din gama începe de la 105.000 de euro. Un preț valabil în Germania, dar ceea ce ne oferă o mică idee despre cel care ar putea fi practicat în Franța, chiar dacă impozitele îl vor face probabil să urce.

Un preț pentru versiunea cu cinci servicii, în timp ce se poate găzdui doar patru persoane afișate de la 107.000 de euro, cu scaunele sale mai luxoase.

La rândul său, SUV -ul Hiphi X este facturat de la 109.000 de euro cu cele șase locuri, din nou cu vecinii noștri din toată Rinul. Un preț care crește la 123.000 de euro În versiunea sa cu patru servicii.

Atenție la consum

Cu aceste noi modele, Hiphi speră să facă un loc în soare pe piața europeană și să rivalizeze cu un cap cu Tesla, care încă lovește atât de mult cu modelul ei Y. Pentru aceasta, firma chineză pune în special autonomii mari, deoarece sedanul său „Z”, care ar trebui să vâneze și pe pământul Porsche Taycan anunță nu mai puțin 700 de kilometri conform ciclului chinez CLTC. O cifră care scade la 555 de kilometri conform aprobării WLTP.

La rândul său, SUV -ul promite să poată fi capabil Căutați până la 460 de kilometri WLTP, Cu bateria sa de 90 kWh, față de 120 kWh pentru sedan. Pentru comparație, Tesla Model X anunță o autonomie de 625 km WLTP cu o baterie mai mică de la 95 la 100 kWh. Ceea ce implică Consum de gargantuan pentru cele două mașini electrice chinezești.

Cele două modele au un motor pe fiecare axă, cu o putere respectivă de 590 și 655 cai putere și un cuplu de 410 nm. Întregul permite apoi cele două vehicule să efectueze 0 până la 100 km/h în 3,9 și 3,8 secunde, Ceea ce este mai mult decât onorabil cu greutatea lor afișată la 2,58 și 2,54 tone.

Aceste noi modele ajung în Europa cu caracteristici improbabile, cum ar fi un frigider integrat în cotiera centrală din spate sau chiar o bandă LED pe partea mașinii pentru a scrie mesaje sau a afișa emoji ..

Nu atât de rapid reîncărcare

Hiphi X SUV reîncărcă În nouă ore pe un 11 kW în curent direct, În timp ce sedanul Hiphi Z necesită unsprezece pentru o putere identică. Reîncărcarea rapidă pare limitată la 140 kW de putere maximă pe Hiphi X și 100 kW pe Hiphi Z. Este puțin.

Rețineți că cele două vehicule electrice sunt echipate cu sarcina bidirecțională, ceea ce permite furnizarea dispozitivelor electronice. De asemenea, sunt livrate ca standard cu o pompă de căldură care optimizează autonomia prin reducerea consumului.

Deocamdată, data exactă a primelor livrări nu a fost încă anunțată, dar nu ar trebui să fie lungă. Cele două modele vor fi apoi urmate de hiphi y, Dezvăluit recent la show -ul Shanghai. Comenzile ar trebui să se deschidă pe parcursul anului.

Vreau să vă alăturați unei comunități de entuziaști ? Discordia noastră te întâmpină, este un loc de ajutor reciproc și pasiune în jurul tehnologiei.