Audi Q6 E Tron

Top 10: Suks care consumă cel mai puțin benzină în 2023

Audi Q6 E Tron

Imagini ale Audi Q6 E-tron 2025

09:07 AM 5 septembrie 2023

Sezonul 4

Un nou sezon al Academiei Auto Ghid la orizont

Sezonul 3

Academia Auto Guide: Guillaume Pineult și Nicolas Ouellet

Academia Auto Ghid: Jade Charbonneau și Ludivine Reding

Academia Auto Guide: Cathy Gauthier și Silvi Tourigny

Academia Auto Guide: Joël Legendre și Alain Dumas

Academia Auto Ghid: Jean-Marc Généreux și Janie Richard

Academia Auto Ghid: André-Philippe Gagnon și Pierre Verville

Academia Auto Ghid: Chantal Lacroix și Philippe Laprise

Academia de ghid auto: Patrick Senécal și Ghislain Taschereau

Academia Auto Ghid: Julie Ringuette și Geneviève Schmidt

Academia Auto Guide: Charles Hamelin și Hugo Barrette

Academia Auto Guide: Pierre-Olivier Zappa și Frédérique Guay

Academia Auto Guide: Richardson Zéphir și Eve din lateral

Super Bowl

Super Bowl 2019 | Sistem de siguranță al sfertului Lexus+

Super Bowl 2019 | Kia „Marii necunoscute – Ce se întâmplă dacă?””

Super Bowl 2019 | Hyundai – liftul

Super Bowl 2018: Jeep Anti-Manifesto

Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – The Road

Super Bowl 2018: Jeep Jurassic

Super Bowl 2018: cote bune | Toyota

Super Bowl 2018: Kia cu Steven Tyler „Simțiți -vă ceva din nou”

Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – Prima întâlnire

Super Bowl 2016: Subaru – Testat pentru câini | Cățeluș

Super Bowl 2016: Mini Clubman

Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017

Super Bowl 2015: James Bond în Kia

Super Bowl 2014: The Art of Flirting with a Woman in Hyundai Elantra (în engleză)

Super Bowl 2013: Fiat 500L, Long Live the Family (în engleză)

Videoclipuri populare

Antoine Joubert prezintă KIA EV6 2023

Top 10: Echipamentul a apelat să dispară din industria auto în curând

Trei vehicule noi bune sub 25.000 USD

Academia Auto Guide: Dave Morissette și Justine St-Martin

Industria auto perturbată: „Vom suferi mult”, avertizează Antoine Joubert

Antoine Joubert prezintă Porsche 718 Cayman pentru a saluta salut

Cât costuri. Hyundai Kona 2024?

Top 10: televizoare care consumă cel mai puțin combustibil în 2023

Primele imagini cu Jeep Gladiator 2024

Imagini cu Hyundai Kona 2024

Cât costuri. KIA EV9 2024?

Antoine Joubert prezintă ultima sa achiziție: A Volkswagen Golf R

Imagini ale Audi Q6 E-tron 2025

Top 10: Suks care consumă cel mai puțin benzină în 2023

Top 10: Mașini care consumă cel mai puțin benzină în 2023

Antoine Joubert prezintă Subaru Crosstrek 2024

Cât costuri. Toyota Land Cruiser 2024?

Cât costuri. Chevrolet Trax 2024?

Ghidul Auto S02 E26 – Testul complet al Hyundai Ioniq 6 2023

Test rutier: Hyundai Ioniq 6 2023 (partea 1)

Cât costuri. Ford Escape 2023?

Test rutier: ID Volkswagen.4.2023 (partea 1)

Prezentarea Toyota Tacoma 2024

Toyota Corolla Hybrid 2023

Cât costuri. Kia Niro EV 2023?

Canalele noastre

Ghidul auto este reper prin excelență în domeniul automobilului din Canada. Oferă știri, critici și videoclipuri exclusive, precum și toate detaliile despre vehicule noi și vehicule folosite.

• Termeni de utilizare
• Politica de confidențialitate
• Kit media
• Contactaţi-ne
• Registrul de reclame electorale federale

Copyright © 1995-2023 LC Média, toate drepturile rezervate

Audi Q6 E Tron

O platformă care schimbă întregul Audi Q6 E-Tron va fi prima mașină bazată pe noua platformă tehnologică numită Premium Platform Electric (PPE), deja folosită pentru mai multe mașini conceptuale și cu un sistem de 800 de volți. Rezultatul ? Un SUV de design de tip Audi, alimentat de motoare electrice puternice și eficiente. Pentru a profita la maxim de autonomia sa de aproape 600 km, puteți conta pe un sistem de management pentru încărcare a bateriei și inovatoare, transportat de o arhitectură electronică complet fără precedent. În rezumat, Audi Q6 E-Tron deschide următorul capitol major pentru electrificarea și digitalizarea gamei Audi.

Iluminare inteligentă. Și viu nu îți vei crede ochii. Dacă farurile și luminile din spate ale Audi Q6 E-tron par vii la prima vedere, se datorează faptului că sunt animate de semnătura activă a luminii active. O premieră mondială propusă de Audi. Cu aceasta, Audi Lighting inaugurează o nouă eră caracterizată nu numai de un design distinctiv, ci și de o rază de funcționalitate din ce în ce mai extinsă. O feză făcută posibilă datorită dezvoltării celei de -a doua generații de faruri OLED Digital. În partea din față, în spate, semnăturile ușoare ale farurilor pot fi personalizate – sunt oferite opt versiuni – pentru a vedea mai bine drumul și pentru a împiedica alți utilizatori de orice tip. Un avans real pentru siguranța rutieră. Descoperiți această inovație

Audi Q6 E-Tron și SQ6 E-Tron 2025: deja conduc prototipuri!

Insulele Feroe, Danemarca – Audi intenționează să lanseze 20 de modele noi până în 2025, dintre care mai mult de jumătate vor fi electrice. Din acest grup, SUV-ul Q6 E-tron apare ca unul dintre cele mai importante trei modele pentru viitorul apropiat al mărcii germane. Acest SUV electric, elaborat pe arhitectura PPE (Platforma premium electrică) dezvoltat în comun cu Porsche, este în faza finală de testare. Premiera sa mondială nu va avea loc până mai târziu în 2023. in orice caz, Ghidul automat a reușit să ia roata prototipurilor camuflate pe drumurile Insulelor Faroese din Danemarca pentru un test în „Avant-Avant-Première”.

PPE de arhitectură modulară va fi utilizat pentru a construi o serie întreagă de modele la Audi și Porsche, Q6 E-Tron și Macan EV fiind primele două modele standard prin faptul că sunt din. Această arhitectură reprezintă o nouă etapă în tranziția la mobilitatea electrică a mărcii germane, care a început cu SUV E-Tron Quattro 2019, adoptă astăzi desemnarea Q8 E-tron. Din acel moment, producătorul de Ingolstadt a dezvoltat sedanul E-Tron GT Electric Sport pe arhitectura J1, împărtășit cu Porsche Taycan. Mai recent, platforma MEB a servit ca bază pentru Q4 E-tron, precum și la I.D. 4 din Volkswagen. Prin urmare, prin optimizarea sinergiei dintre diferitele mărci, grupul Volkswagen face progrese semnificative în mobilitatea electrică. În cazul Q6, Audi va lansa două versiuni, adică Q6 55 E-Tron și SQ6 E-Tron cu o vocație mai sportivă. Ambele vor fi oferite într -o configurație VU și Sportback cu o linie de acoperiș trecătoare înapoi.

• Citește și: Generația următoare a lui Audi creează un concept nebun în tributul trecutului
• Citește și: Audi RS6 înainte / RS7 Performanță 2024: Mai mult, chiar mai mult, întotdeauna mai mult!

Și autonomie?

Cu platforma PPE, Q6 E-Tron are o capacitate totală de 100 kWh, dintre care mai mult de 95 kWh pot fi utilizate și o arhitectură electrică de 800 de volți care autorizează curentul rapid Reîncărcare mare viteză. Ca standard, Q6 E-Tron poate încărca până la 150 kW de putere, dar va fi, de asemenea, posibil să optezi pentru o reîncărcare de 270 kW. Acest nivel de putere va adăuga 250 de kilometri de autonomie în 10 minute, conform Audi.

Autonomia este anunțată peste 600 de kilometri pentru Q6 55 E-Tron și peste 500 de kilometri pentru SQ6 E-Tron, aceste valori fiind stabilite conform standardului WLTP (Procedura de testare a vehiculelor ușoare mondiale) care este foarte optimist. Prin urmare, ne putem aștepta ca Q6 55 E-Tron să poată oferi o autonomie reală care variază între 470 și 500 de kilometri în condiții ideale de utilizare. Aceste valori ar trebui să fie de 370 până la 400 de kilometri pentru SQ6 E-tron. În timpul scurtului nostru test a două prototipuri, consumul nostru de energie a fost de aproximativ 22,3 kWh la 100 de kilometri cu Q6 55 E-tron și 23,7 cu SQ6 E-Tron.

Putere tăcută

Fidel filozofiei mărcii, Q6 are două motoare electrice pentru a -l face un VUV cu control complet cu control electronic. Pentru Q6 55 E-tron, valorile puterii și cuplului sunt de 395 cai putere și 395 lb-ft de cuplu. În cazul SQ6 E-tron, vorbim de 510 cai putere de 605 lb-ft. Cronii de la 0 la 100 km/h sunt stabilite la 6 secunde pentru Q6 55 și 4,5 secunde pentru SQ6. Motoarele electrice dezvoltate pentru arhitectura PPE sunt, de asemenea, mai liniștite, inginerii au acordat o atenție deosebită la izolarea lor fonică. În plus, aceste motoare sunt lubrifiate cu ulei pentru a optimiza performanța și eficiența, acest ulei folosit și pentru a asigura răcirea lor.

Greu, dar agil

Modelele seriale ale Q6 55 E-Tron vor primi jante al căror diametru variază între 18 și 21 de centimetri, în timp ce SQ6 E-ton va conduce pe jante de 20 sau 21 inch. În timpul testelor noastre, prototipurile pe care le -am luat roata au fost echipate cu suspensia pneumatică adaptivă și jantele de 21 inch. Pe drumuri perfect netede, Q6 și SQ6 s -au dovedit a fi confortabile și, mai ales, foarte tăcute.

Șasiul celor două variante este foarte rigid, iar noua geometrie a axei din față este deosebit de eficientă la începutul rândului, autorizând o îndrumare foarte precisă. Accelerarea Q6 55 este tonifiată, iar cea a SQ6 este și mai mult. Spre deosebire de SQ8 E -Tron -Cu trei motoare, unul pentru puntea din față și unul pentru fiecare dintre cele două roți din spate -, SQ6 E -Tron este mulțumit de două motoare. Cel montat în spatele SQ6 este mai puternic solicitat în modul dinamic, ceea ce îi conferă un personaj mai jucăuș. Q6 și SQ6 sunt grele, ca toate SUV -urile electrice. Greutatea lor nu a fost dezvăluită în timpul acestui prim contact, dar este evident că masa este mai mare de două tone. Recuperarea energiei cinetice în decelerare și frânare este configurabilă prin locația situată la volan. În plus, un mod „B” care autorizează conducerea la o singură pedală poate fi activat prin intermediul selectorului consolei centrale. În timpul testelor noastre, am observat că tranziția dintre frânarea regenerativă și frânarea garantată prin frânele hidraulice a fost aproape imperceptibilă, semn că calibrarea este bine.

Comportamentul rutier este configurabil în mai multe moduri, inclusiv un mod off-road. Acesta din urmă ridică casa de marcat pentru a crește libertatea la sol, în timp ce calibrează controlul electronic al stabilității pentru a optimiza abilitățile motorii pe suprafețele mobilierului. Confortul, modurile eficiente și dinamice sunt, de asemenea, în program. În cele din urmă, rămâne modul individual, configurabil prin intermediul ecranului tactil, ceea ce face posibilă calibrarea diferitelor sisteme independent unul de celălalt.

Complet ascuns

Cu toate acestea, ne -a fost imposibil să configuram modul individual, deoarece întregul tablou de bord, precum și consola centrală, a fost acoperită cu pânze pentru a ascunde aspectul de ecrane și controale. În timpul conducerii, o singură secțiune web ar putea fi remarcată de un inginer de la brand care ocupă scaunul pasagerului, astfel încât șoferul să poată vedea viteza vehiculului și consumul de energie, restul informațiilor de conducere fiind acoperite cu bandă neagră adezivă. Prin urmare, este imposibil să vă informați despre calitatea grafică a afișajului de instrumentare sau a sistemului multimedia. Cu toate acestea, tăierea pânzelor care acoperă tabloul de bord sugerează că Q6 și SQ6 vor avea două ecrane care se întâlnesc pentru a forma o placă digitală mare, un concept similar cu cel al lui Afișare curbă Adoptat pe cele mai recente vehicule BMW. De asemenea, ni s -a interzis să fotografiem interiorul Q6 și SQ6, chiar și cu aceste pânze în loc. Întregul va fi dezvăluit în timpul premierei lor mondiale, care va avea loc în cadrul evenimentului de mobilitate IAA Munchen la începutul lunii septembrie 2023.

Vezi și fii văzut

În plus, Q6 și SQ6 primesc o semnătură vizuală parametabilă la nivel mondial. Șoferul care poate alege între opt animații pentru incendii OLED de a doua generație și blocuri optice cu LED MATRIX prin intermediul sistemului telematic sau al aplicației Moaudi. Luminile sunt alcătuite din șase blocuri de 360 ​​de segmente OLED pentru a afișa animații vibrante. Același scenariu în partea din față, unde 122 de segmente, sau 61 pe parte, alcătuiesc lumina zilei. Această nouă tehnologie are caracteristici avansate de comunicare cu alți utilizatori de drumuri, potrivit protocolului Comunicare Car-to-X. Astfel, ca o abordare a vehiculului imobilizat de -a lungul drumului, unele segmente ale incendiilor OLED ale Q6 și SQ6 afișează automat forma unui panou triunghiular de urgență, avertizând astfel șoferul vehiculului ca pericol este un pericol aici. Această tehnologie configurabilă pentru iluminatul în aer liber permite personalizarea prin cele opt animații inițiale și va fi, de asemenea, posibilă alegerea animațiilor noi pe posibile actualizări prin internet.

În cele din urmă, acest contact într-un pre-avant-premier ne-a permis să remarcăm că Q6 și SQ6 sunt produse Audi Pure. Comportamentul rutier este excelent, iar abilitățile motorii sunt deosebit de eficiente. Chiar dacă erau prototipuri, calitatea asamblării și reglarea panourilor corpului păreau egale cu cea a modelelor seriale. Cu toate acestea, nu ne putem pronunța cu privire la cabină din motivele menționate mai sus, este totuși așteptat ca Q6 și SQ6 să nu acorde critici pentru calitatea finisajului interior.

Aceste vehicule vor fi lansate pe piață în perioada 2024 ca 2025 modele. Prin urmare, nu vom putea să vă trimitem data exactă a comercializării în țară, precum și scala de preț a acestor noi opinii electrice care mai târziu în această toamnă. Continuați să consultați Ghid automat Pentru a afla mai multe.