Ionitate: cât veți costa o reîncărcare cu noile prețuri

Istoric, ionitatea este la a treia schimbare a prețurilor. În timpul introducerii sale, sarcina a fost plană, la 8 euro, indiferent de timpul petrecut și de energia livrată. Evident, acest preț nu va dura. Și aproximativ un an mai târziu, în Franța, Ionity a introdus un preț pe minut: 0,79 euro pentru terminalele de 350 kW și 0,39 euro pentru terminalele de 50 kW. Astfel, în funcție de puterea maximă acceptată de vehiculul dvs., puteți face economii mari în comparație cu un vehicul termic, dar acest lucru nu mai este posibil, din păcate.

Ionitatea scade prețul reîncărcării sale ultra-rapide

Dacă prețurile electricității reglementate au crescut cu 10 % în medie la 1 august, ionitatea a decis să -și reducă prețurile în Franța. Noile prețuri pentru KWH au intrat în vigoare miercuri, 16 august.

Cu formula „directă”, adică fără abonament pentru reumpleri ocazionale, KWH este acum facturat cu 0,59 € pe terminalele ultra-rapide (până la 350 kW). Înainte, era 0,69 €. Ionitatea se oprește astfel de prețul postului.

O altă veste bună, declinul se referă și la formula „pașaport”, cu un abonament. KWH a coborât astfel de la 0,49 la 0,39 €, avantajul a 20 de cenți în comparație cu formula directă, prin urmare, păstrată.

Ca memento, abonamentul a evoluat în iunie, cu aici și o scădere a prețurilor. În fiecare lună, costă 11,99 €, față de 17,99 € înainte. Celălalt punct bun este că poate fi încheiat în orice moment, nu mai este nevoie să se angajeze pe o durată minimă.

Despre autor

Iubește mașinile, îi plac mass -media, așa că i -a amestecat pe cei doi pentru a deveni jurnalist auto, cu un anumit apetit pentru scoopuri și noi caracteristici. De asemenea, are particularitatea de a -și amesteca adidașii.

Iubește mașinile, îi plac mass -media, așa că i -a amestecat pe cei doi pentru a deveni jurnalist auto, cu un anumit apetit pentru scoopuri și noi caracteristici. De asemenea, are particularitatea de a -și amesteca adidașii.

Vrei să fii sigur că nu pierde nimic despre știrile despre mașinile electrice ?

Ionitate: cât veți costa o reîncărcare cu noile prețuri ?

Mergând de la prețuri pe minut la un preț de plătit în funcție de cantitatea de energie livrată, ionitatea este departe de a servi o mulțime de electro-auto-belly. Într -adevăr, majoritatea utilizatorilor de ionitate se vor găsi în sfârșit pierzători în această schimbare. Explicaţie.

Istoric, ionitatea este la a treia schimbare a prețurilor. În timpul introducerii sale, sarcina a fost plană, la 8 euro, indiferent de timpul petrecut și de energia livrată. Evident, acest preț nu va dura. Și aproximativ un an mai târziu, în Franța, Ionity a introdus un preț pe minut: 0,79 euro pentru terminalele de 350 kW și 0,39 euro pentru terminalele de 50 kW. Astfel, în funcție de puterea maximă acceptată de vehiculul dvs., puteți face economii mari în comparație cu un vehicul termic, dar acest lucru nu mai este posibil, din păcate.

5 până la 15 euro pentru 100 de kilometri de autostradă

Până acum, vehiculele cu o putere de încărcare rapidă destul de mare (Tesla Model 3 și Model Y, Hyundai Ioniq 5, KIA EV6 sau Porsche Taycan) aveau toate interesul în utilizarea ionității, chiar și prin plata potului complet. Cu prețuri afișate la 0,79 euro pe minut, 15 minute de încărcare au revenit la mai puțin de 12 euro. Acest lucru le -a permis să călătorească cu ușurință 200 de kilometri de autostradă, ceea ce înseamnă să ia în considerare un costul la 100 de kilometri sub 6 euro.

Un vehicul termic ar trebui să consume mai puțin de 3 litri de benzină la 100 de kilometri pentru a atinge un preț comparabil, ceea ce este destul de nerealist, arătând încă o dată că vehiculele electrice sunt și mai economice în călătoriile lungi. Dar acest lucru nu mai este cu adevărat actual, din păcate.

Într -adevăr, având în vedere un consum mediu pe autostrada 20 kWh la 100 de kilometri, cu noul preț la 0,69 euro pe kilowatt oră, 100 de kilometri reîncărcați în rețeaua de ionitate pot costa 13,80 euro, Sau echivalentul a 7 litri de benzină despre.

Acest preț pe kilowatt pe oră, mai degrabă decât în ​​timpul petrecut nu devine decât avantajos pentru vehiculele care se reîncărcă la o putere medie mai mică de 69 kW, ceea ce până la urmă corespunde unei mici minorități de mașini electrice care se găsesc în călătorii mari. Tesla, Hyundai Ioniq 5 și alte KIA EV6 ar putea folosi și abuza de mici taxe rapide pe rețeaua de ionitate, chiar plătind prețul complet de 0,79 euro pe minut și ieșind din acesta cu un relativ scăzut de 100 de kilometri. În zilele noastre, acest lucru nu mai este posibil.

Terminale de 50 kW care devin mai ieftine, dar ..

Noul preț de ionitate trece terminalele de 50 kW ale consorțiului la 0,39 euro pe kilowatt, ceea ce va permite anumitor vehicule să minimizeze costul reîncărcării lor, mai ales dacă nu au capacitatea de a încărca mult mai repede de 50 kW medie medie. Acesta este cazul, de exemplu, al MG ZS EV sau al Renault Zoé, care va avea tot interesul să folosească aceste terminale de 50 kW pentru a limita factura.

Captura este căExistă un singur terminal de acest tip la fiecare stație de ionitate (față de 4 până la 8 terminale 350 kW) și că devine mult mai atractiv decât înainte, chiar și pentru vehiculele care se pot încărca foarte repede. Într -adevăr, cei care doresc să facă o pauză lungă de masă într -o zonă de service în care se află o stație ionitate, își pot împărți cu ușurință factura cu două, pur și simplu prin conectarea terminalului de 50 kW.

În special pentru vehiculele Tesla, a existat un interes financiar de a merge la ionitate la preț pe minut, comparativ cu supercompunerile mărcii, care costă aproximativ 0,50 de euro pe kilowatt, dar acesta nu mai este cazul. Această modificare a prețurilor ajunge în zorii perioadelor de transhumanță de vară ridicată și nu există nici o îndoială că stațiile ionitate precum supercompunele Tesla vor fi utilizate într -o manieră substanțială în timpul verii. Atenție la factură, care într -un caz ca și în celălalt, nu va fi niciodată atât de mare pentru mulți.

Mai jos, veți găsi câteva exemple de prețuri înainte și după modificarea metodei de facturare la ionitate. Ne -am bazat pe orele de încărcare date de producător pentru a merge de la 10 la 80 %, astfel încât capacitățile bateriei utilizabile de către proprietar. Pentru un BMW I4 cu o baterie de 82 kWh, de exemplu, și un timp de încărcare de 30 de minute pentru a trece de la 10 la 80 % baterie, acest lucru oferă 23,70 euro în prețuri pe minut și 39,61 euro în prețuri pe kilowat.

Vehicul	10 % – 80 % la rata minută	10 % – 80 % la preț pe kWh	Diferența de cost
Tesla Model 3 sau Modelul Y	23,70 €	36,23 €	+ 53 %
Audi e-tron	23,70 €	44,92 €	+ 90 %
Hyundai Ioniq 5 sau Kia EV6	14,22 €	36,23 €	+ 155 %
Kia e-niro	42,66 €	30,91 €	– 27 %
Peugeot E2008	23,70 €	24,15 €	+ 2 %
Mercedes Eqs	23,70 €	52,16 €	+ 120 %
Renault Mégane E-Tech	27,65 €	28,98 €	+ 4,81 %
BMW I4	23,70 €	39,61 €	+ 67 %

După cum puteți vedea în tabelul de mai sus, marile pierderi ale acestei modificări de preț văd factura lor aproape dublă, cu excepția Hyundai Ioniq 5 și KIA EV6, în timp ce câștigătorii precum Kia E-Niro sau Renault Mégane E-Tech văd doar un cădere scăzută a facturii lor. În special pentru aceste vehicule, încărcarea pe un terminal de 50 kW va avea foarte mult interes: întrucât nu se încarcă în toate cazurile nu foarte repede, nu vor pierde mult timp folosind un terminal de 50 kW, dar factura lor va fi aproape împărțit la două.

Vreau să vă alăturați unei comunități de entuziaști ? Discordia noastră te întâmpină, este un loc de ajutor reciproc și pasiune în jurul tehnologiei.