Lynk & co

Unde îmi pot primi mașina ?
Pentru moment, livrarea vehiculului este disponibilă în marile orașe franceze, inclusiv Paris, Lyon, Marsilia, Bordeaux, Toulouse, Nantes și Cannes.

La o săptămână la volanul Lynk & Co 01: Testul nostru de SUV hibrid reîncărcabil

Nou test pe termen lung pe autovehicule.FR, cu scopul de a evalua un model recent în situații de zi cu zi. Un traseu de vacanță, o excursie la supermarket, la aeroport sau la locul de muncă. Ne concentrăm de fiecare dată pe calitățile care par importante pentru noi și pe consumul de energie. Acestea din urmă sunt totuși date ca o indicație și vor fi întotdeauna foarte relative la tipul de drum și de conducere adoptat.

Zapping Autoews Green Michel Sarran: „Avem nevoie de acest spațiu de libertate”

Îi întâlnim din ce în ce mai des pe drumurile noastre aceste SUV intrigante Lynk & Co. Un brand creat acum 7 ani de grupul chinez Geely. SUV 01, singurul model comercializat pentru moment pe teritoriul nostru, nu este doar un chinoiserie, în plus, al producătorilor istorici ? Nu tocmai, pentru că grupul deține și Volvo suedez care împărtășește cu Lynk & Co Technologies His Technologies. Și asta schimbă totul, deoarece am reușit să -l realizăm în timpul testului nostru pe termen lung.

Motorizare oficială, performanță și consum

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

SUV -ul Lynk & Co 01 preia platforma și elica hibridă Volvo XC40 T5. Și anume un 3 -cilindru 1.5 supraveghere de 180 CP (265 Nm la 1.500 rpm) asociate cu un motor electric de 60 kW (80 CP pentru 160 Nm) și o baterie cu ioni de litiu de 14,1 kWh utile. Puterea „cumulativă” este măsurată la 261 CP, 0 până la 100 km/h realizată în 8 sec, pentru o viteză maximă la 210 km/h. Conform standardului WLTP, autonomia în toate electricitatea este de aproximativ 69 km pentru emisiile de CO2 de 27 g/km respinse cu baterie încărcată. Primele modele comercializate în Franța, inclusiv copia noastră de test, sunt echipate cu un încărcător de bord pe limitarea doar la 3,5 kW (adică 5 ore pentru o încărcare completă pe priză internă sau terminal public). Începând cu august anul trecut, modelele care ies din fabrică au fost echipate cu un încărcător la 7,2 kW, reducând astfel timpul de reîncărcare și costul acesteia la jumătate, în special pe terminalele publice care se încarcă pe minut.

Prețuri, finisaje și echipamente disponibile

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Lynkco 01 este oferit într -un singur final, la prețul de 44.500 de euro sau este puterea sa mare pentru role ocazionale, pentru închiriere fără angajament, dar în condiții. La 550 de euro/lună, abonamentul include întreținerea, impozitul pe trafic și toată asigurarea de risc (deductibilă de maximum 500 de euro). În limita de 1.250 km/lună (15.000 km/an), pentru un contract de 11 luni regenerabil maxim. Fiecare kilometru parcurs din cotă este facturat cu 0,15 euro

În serie, SUV-ul Sino-Suédois include multe echipamente, cum ar fi trapa panoramică, aerul condiționat Bizone (comandat de la distanță prin intermediul aplicației), scaunul șoferului cu setări electrice, iluminat pentru cameră, instalare audio în 10 difuzoare semnate Infinity (și Harman pentru The the The Efect înconjurător), navigare, ecrane digitale de 12,3 inci în spatele volanului și tactil de 12,7 inci în centru, conectivitate wireless pentru Apple CarPlay ca Android Auto, 4 porturi USB (2 A și 2 C), sarcina de inducție, mâinile – Cheie funcțională gratuită, iluminarea față a LED-ului, oglinzile pliabile electric, mai mult de o duzină de asistență de conducere, inclusiv camere semi-autonome, 360 °,Asistența parcului și câteva gadgeturi destul de singulare, inclusiv camera de călătorie (un tablou exterior ca interior disponibil la Only Stop) sau o interfață de joc de masă. Doar cârligul de cuplare este oferit ca opțiune (1.020 de euro pentru achiziție sau 40 de euro/lună de închiriere).

SUV 01 este oferit doar în 2 culori, negru sau albastru și, în versiunea sa hibridă reîncărcabilă, pe măsură ce se ridică 20 inch.

Condițiile noastre de testare

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Cu excepția „Race”, Lynk & Co 01 este setat la modul său implicit de conducere (hibrid aici). Încălzirea (aerul condiționat dezactivat) este setată pe 21 de grade și o singură persoană este la bord (cu excepția pentru a ajunge la aeroport). Toate, sub temperaturi care variază între 6 și 15 grade. Contorul de consum este resetat la fiecare tip de traseu efectuat. Prin urmare, este necesar să se țină seama de faptul că, cu cât călătoria este mai lungă, cu atât media afișată este netedă și câștigă în precizie. În cele mai scurte călătorii, este posibil un câștig pe care îl evaluăm în jur de 0,3 L/100 km minim.

Du-te la muncă

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Recepția la bordul SUV 01 este surprinzătoare. Atât sobru, în timp ce dăruiește exact ceea ce este nevoie de originalitate cu scaune duble sau scaune albăstrui. Varietatea materialelor este bine lucrată și majoritatea sunt spumă. Densitatea lor, pe de altă parte, poate deveni inconfortabilă pe parcurgerile lungi. Maneta mică de control a cutiei, volan plat, interfață de culoare bronz (implicit, dar modificabil) a receptorului digital, este un gust serios și bun. Cele două ramuri ale fiecărei jante de diamant pictate în albastru, pot fi puțin mai puțin.

Printre celelalte singularități ale sale, poziția de conducere a ciorbei tipică unui SUV sugerează optică, cum ar fi un Nissan Juke, dacă este doar incendiile în timpul zilei sau indicatorii sunt de asemenea vizibili. Nici o scuză pentru a uita să le dezactivați!

Introducerea destinației sale în navigație evidențiază o interfață care merită un buton de meniu principal mai explicit decât această mică rundă singură sub ecran și un buton de returnare pe pagina anterioară, de asemenea,. Și dacă sensibilitatea tactilă la atingere este medie, ciupirea (pentru a diszoman cartografia, de exemplu) nu are reactivitate.

Câțiva kilometri de conducere sunt suficiente pentru a evidenția o strategie de recuperare a energiei similară cu ceea ce face Porsche, de exemplu. Lynk & Co (și Volvo), porniți de la principiul că este mai bine să faceți cât mai mult timp energeticul consumat la accelerație, printr -un mod de roți aproape liber și „frână” foarte puțin electrică, mai degrabă decât să aplice o regenerare puternică la cel mai mic picior. Un mod B+ rămâne disponibil prin intermediul selectorului, pentru a crește această regenerare, dacă doriți.

Dacă este oferit un mod de conducere EV forțat, acesta nu va împiedica motorul termic să se aprindă până la început. Nu l -am folosit aproape niciodată, mai ales că modul hibrid afișează un ecartament activ activ în timp real reprezentând gama de accelerație disponibilă în toate electrice. Prin urmare, este foarte ușor să stai sub pragul de declanșare termică.

Pe partea de confort, 01 arată o bună flexibilitate, ceea ce ar putea fi chiar mai bine dacă cei 20 de centimetri nu ar veni să genereze câteva trepiduri pe sângerarea sângelui și alte slowders.

Pe această primă rută de rutină de 24,1 km (dus -întors), inclusiv 1⁄3 autostradă (110 până la 90 km/h) și ⅔ din oraș, 01 -ul nostru a făcut -o fără niciun mod electric cu un consum, destul de rezonabil pentru un PHEV, de 26 kWh/100 km.

Fa cumparaturile

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Numeroasele camere disponibile sunt de ajutor prețios pentru manevrarea Lynk & Co 01 a cărei rază de întoarcere nu este printre cele mai largi, pe lângă unghiurile moarte din 3⁄4 retrovizoare, care sunt destul de marcate. Vederea zoomată a jantelor este, de asemenea, foarte utilă pentru a parca cât mai aproape de trotuare, chiar dacă arată doar roțile din față. Pe de altă parte, nu trebuie să numărăm prea mult pe parc, pe de altă parte, care are întotdeauna nevoie de vehicule deja parcate pentru a vă găsi drumul și, chiar și așa, a poziționat -o uneori rău, călărind marcajul pe teren.

Vizualizarea din spate 3D ¾, care este, de asemenea, afișată automat pentru a monitoriza unghiurile moarte, deoarece abordarea unei viraje strânse a fost, de asemenea, o senzație bună, dar nu numai că nu este neapărat o idee bună să părăsiți ochii drumului (mai ales cu un loc scăzut ecran), dar maschează, de asemenea, navigarea într -un moment în care este important să se poate asigura că va fi angajat în direcția corectă (de exemplu, un sens giratoriu).

La deschiderea portbagajului de control electric, SUV -ul are 466 litri și până la 1.213 litri într -un etaj aproape plat, odată ce banca (împărțită în 60/40) s -a pliat în jos. Aveți grijă în această configurație pentru a nu deteriora inserțiile frumoase, în țesuturi circulate de crom, scaune din față ! Sub podea ascunde un spațiu mai mult decât suficient pentru a găzdui orice fel cablurile sale de încărcare. În afară de câteva cârlige de fixare, nu există alte aranjamente speciale (cum ar fi trăgătorii sau o priză de 12V, de exemplu). În cele din urmă, dacă încărcarea curselor nu este o problemă, lățimea deținerii părea puțin doar pentru a încărca bagaje mari. Din fericire, înălțimea este generoasă pentru stivă.

Calea care ne conduce către centrul comercial este 100% urban și se extinde peste 8,6 km (dus -întors), cu un deal de peste 500 de metri. Evaluarea consumului: 27 kWh/100 km.

… apoi cursa

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Modul sport activat și modul manual manual angajat (fără paletă pe volan, ci o mișcare neobișnuită de la stânga la dreapta pe selector), Lynk & Co 01 arată o motivație uimitoare, în ciuda celor 2.350 kg. S -ar putea să ne placă puțin mai mult de la Electric pe memento -uri. Cutia își desfășoară activitatea corect, iar managementul este, de asemenea, precis.

Pentru a încetini eficient SUV -ul, puteți conta pe o mulțime de tehnologii: RSD (distanță de oprire redusă), IBD (distanță îmbunătățită de frânare), CBC (control de frână de colț), scăzut (asistență electronică de frână). Ceea ce se simte concret este această pedală de frână care se scufundă de la sine, reducând rasa „moale” a pedalei pentru a solicita mai repede înregistrările. Este apreciabil, dar sistemul tinde să o activeze în anumite circumstanțe. Oricum, 01 are încă probleme să te facă să uiți masele sale. La recuperare, trenul său din față se saturează rapid. Poate că o versiune cu 4 roți ar fi relevantă pentru a obține eficiență, dar cu prețul unei greutăți în creștere.

După mai multe înainte și înapoi a unui drum șerpuitor de 4 km, ghișeul a înregistrat 15 L/100 km.

Plasați un prieten la aeroport

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Înapoi de la sărbătorile de Crăciun, Monja este însoțită de cea mai bună prietenă a ei pentru a sărbători Anul Nou în Franța. Oportunitatea pentru noi să vă dorim tot ce este mai bun pentru acest nou an !

După festivități, întoarce -te la aeroport pentru a -l depune pe Julia. La bordul Lynk & Co 01, au apreciat spațiul din cap ca în picioare, au profitat de acoperișul panoramic și au găsit iluminatul interior foarte inspirat pe lângă capacul din spate al scaunelor din față. Singura mică critică a venit din coperta de primăvară care protejează porturile USB care, odată remarcate, forțează puțin prea mult pe cablurile conectate. De asemenea, au regretat lipsa controlului puterii ventilației din spate. În cele din urmă, nu au trebuit să -l folosească, dar locul mediului este limitat de un tunel central destul de marcat.

Cu 75 km de autonomie electrică afișată la început, marea majoritate a călătoriei noastre de 82 km este realizată în tăcere. Și din moment ce Lynk & Co 01 nu are navigație inteligentă, a consumat toată energia curată fără a pune o întrebare, înainte de a porni termic. Evidențiarea în trecerea unei puteri destul de limitate a electricului, ceea ce necesită anticipare în timpul depășirii. La sfârșitul acestei călătorii dus -întors pe drumuri stabilizate (între 80 km/h și 110 km/h) unde motorul nu este prea stresat, afișajul a indicat 20 kWh/100 km pe faza de călărie electrică, 6,6 L/100 km pe faza de conducere termică și 1,3 L/100 km în cumulare.

A merge in vacanta

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Pe traseul de vacanță, 3 cilindri din Lynk & Co 01 arată o discreție plăcută. Ca orice SUV, zgomotele de aer sunt auzite la viteza autostrăzii, dar fără a încuraja să ridice tonul pentru a se înțelege. Dacă montarea sunetului sistemului audio Infinity nu lasă o memorie de neuitat, fără a fi rău, pasagerii pot petrece timp cu mai multe jocuri de masă integrate în ecranul central (citați toți rapperii cunoscuți sau cântă o melodie foarte specifică, de exemplu). Singura intervenție pe ecran este numărarea punctelor, garantând astfel siguranța la bord. Împingând melodia la bord, o puteți face prin a fi filmat prin integrarea Cam Dash (care fotografiază și drumul în altă parte), dar numai la Stop. Ceea ce îl face inutil în caz de accident sau „furie rutieră”.

În ceea ce privește experiența de conducere pe axe rapide, Lynk & Co 01 arată o plăcere bună, cu excepția unei alerte de urgență și a unui sistem de frânare care implică puțin timpuriu la încetinirea bruscă. Conducerea semiatonomă s-a dovedit a fi eficientă.

Deoarece nu există o navigație inteligentă, dacă este necesar pentru a vă gestiona energia electrică, aceasta trebuie să se facă manual. Este posibil ca acest lucru să forțeze, fie conservarea propriei autonomii (chiar dacă 01 va folosi în continuare 2 sau 3 km pentru modul hibrid) sau reîncărcarea conducând.

Pe acest curs de 100 km, am rămas voluntar cu 12 km de autonomie EV pentru a rămâne în aceleași proporții ca o călătorie mai reprezentativă de 600 km și 75 km de autonomie EV pe care 01 o poate oferi. Valoarea finală notată: 6,4 L/100 km.

Din nou și din nou povești la terminal

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Ca de obicei, totul nu a mers întotdeauna bine la reîncărcare. Dacă cablul de 7 mai mare furnizat de Lynk & Co se adaptează la toate configurațiile locurilor de parcare, încărcătorul său de 3,5 kW este o prăpastie financiară pe terminalele care se favorizează pe minut. Permiteți în jur de 10 euro pentru o încărcătură completă în loc de 4 euro în jur cu încărcătorul de 7,4 kW. Și anume, producătorul nu oferă un card de încărcare a casei. Prin urmare, trebuie să utilizați cardul dvs. de credit dacă este posibil sau să anticipați comanda unui card furnizat de un al treilea furnizor de partide. În acest domeniu, Chargemap este cel mai popular acum și oferă un card de abonament la 19,90 euro. Izivia, furnizorul terminal din partea de jos a noastră, oferă unul până la 10 euro, dar este mai puțin eligibil de la alți furnizori de terminal. Terminalele noastre Izivia precis, încă defalcate de acasă în primele zile. Direcție Următorul terminal la 1 km, care, doar o seară, din fericire, a considerat singurul punct de încărcare încă disponibil ca fiind ocupat atunci când nu a fost conectat niciun vehicul. DIRECȚIE Următorul terminal la 1,6 km, complet gratuit de această dată, dar aplicația ne -a returnat o eroare de comunicare la noi la lansarea încărcăturii. În acea seară, întoarce -te acasă bine frustrat ! Încă o dată o oportunitate de reamintire, iar acest lucru este valabil pentru orice tip de vehicul electrificat, cât de esențial este să ai un punct de încărcare fiabil acasă. Știind că cu un PHEV, o priză armată este suficientă.

Bilanț

Glisați diapozitivul
Test Lynk & Co 01 | La o săptămână la volanul Hybrid Suv +40 reîncărcabil

Lynk & Co 01 Foto de credit – Autoews

Unele alte declarații de consum pe diferite tipuri, desigur: o călătorie dus -întors acasă/Baterie goală funcționează: 4,5 L/100 km, care arată eficiența modului hibrid simplu. Un curs mixt în modul EV de 50 km, de la suburbii la suburbii, cu un trafic puternic în prima repriză și axe rapide, apoi: 20 kWh/100 km. În cele din urmă, un traseu similar cu o întoarcere a aeroportului/a casei în modul de conservare a bateriei: 6,8 L/100 km, cu 4 km de autonomie electrică oricum consumată.

Lynk & Co 01 este cu adevărat o surpriză bună. Beneficiul de experiența Volvo îi permite să fie, la intrare, un vehicul cu servicii serioase. Oferă chiar și 15 km de autonomie electrică, în plus, în plus ca reîncărcarea lui XC40 T5 ! Acest SUV 01, ne -ar plăcea doar un tampon tactil mai reactiv, o navigație inteligentă inteligentă și posibilitatea de a monta jantele de 19 inch ale modelului hibrid complet (nu comercializat în Franța) pentru a câștiga un pic în confort în confort.

Dar cel mai important lucru mai presus de toate este să vă asigurați că modelul comandat sau închiriat este echipat cu un încărcător de 7,4 kW pe -board. Nu uitați nici că, în cazul unei închirieri, vehiculul poate avea deja un kilometraj, care va rămâne totuși în limita de 10.000 km și va fi furnizat într -un stat recondiționat.

În cele din urmă, rețineți că Lynk & Co lasă proprietarului posibilitatea de a -și submina vehiculul printr -o interfață dedicată la bord sau pe aplicația conectată. Definiți timpul de disponibilitate și stabiliți un preț în funcție de un interval de prețuri sugerat de aplicație. Este încă important să vă întrebați despre intențiile sub-AER de a vă găsi drumul, în funcție de consumul de combustibil și electricitate prevăzut de acesta din urmă. În cele din urmă, toată asigurarea de risc specifică este oferită sub-trezită de Allianz, care îi va cere o amprentă bancară de 100 de euro în schimb. Ultima garanție, sub-AER trebuie să se înregistreze la Lynk & Co, care va verifica, de asemenea, solvabilitatea clienților.

Lynk & co

Acest articol își propune să prezinte Lynk & Co și oferta sa de abonament auto. Acest lucru vă va permite să aflați mai multe despre acest produs fără obligație.

1. Despre Lynk & Co
2. Abonare lunara
3. Prețuri și costuri
4. Mărci și modele
5. Observați termenele limită
6. Videoclipuri
7. Lynk & Co pe rețelele de socializare
8. FAQ
9. Concluzie
10. Lynk & Co Avis

De la: Bruno Martinez
Ultima actualizare 14 martie 2023 Timp de lectură 3:23 min.

Despre Lynk & Co

Fondată în 2016, Lynk & Co este un brand auto sino-sudedish aparținând grupului Zhejiang Geely Holding Group. Mașinile pe care le creează sunt un amestec dintre cele ale lui Geely și Volvo, dintre care Geely a devenit proprietarul în 2010. Brandul se concentrează pe conectivitatea la internet și modelele inovatoare de cumpărare prin vizarea mileniilor. Lynk & Co are un mare succes de la lansarea primelor sale modele în 2017 și intenționează să utilizeze un model de vânzări directe pentru consumatori pe majoritatea piețelor.

Abonare lunara

În Franța Lynk & Co oferă un abonament auto pentru modelul său SUV 01. Pentru a vă abona și a primi vehiculul, pur și simplu înregistrați -vă pe site -ul companiei și așteptați ca un vehicul să fie gratuit. Abonamentul costă 550 € (inclusiv TVA) pe lună și poate fi încheiat în orice moment. Deoarece Link & Co oferă, de asemenea, un serviciu de partajare a mașinilor, este posibil să plătiți abonamentul dvs. mai ieftin prin partajarea mașinii dvs. cu prietenii, familia și comunitatea Lynk & Co. Pentru a garanta liniștea abonatului, totul este inclus în contract: întreținere, asigurare și asistență pentru clienți, dacă este necesar.

Prețuri și costuri

Abonamentul Lynk & Co se bazează pe un pachet lunar de 550 €, dar care intră într -un sistem de prețuri în scădere. Acest lucru înseamnă că cu cât împărtășiți mai mult mașina dvs., cu atât costul abonamentului scade până când potențialul poate ajunge gratuit. Puteți opta chiar și pentru un abonament gratuit și plătiți numai atunci când utilizați o mașină. Pentru a -și împărtăși mașina, abonatul trebuie doar să activeze această caracteristică pe ecranul tactil SUV. Datorită unui sistem de chei digitale din aplicația mobilă, utilizatorii care se auto -sigură pot avea acces la acesta. Acest preț include întreținerea și asigurarea, inclusiv în cazul unui împrumut pentru vehicule.

Mărci și modele

Pentru moment în Franța Lynk & Co oferă un singur model pentru abonamentul său auto: SUV 01. Este un model din punct de vedere tehnic de modelul Volvo XC40. SUV-ul hibrid combină un benzină cu trei cilindri turbo de 1,5 L și motorul electric care trimite 261 CP împreună. față. Bateria sa de litiu-ion de 17,6 kWh asigură o autonomie de 69 km. Lista echipamentelor este foarte completă și răspunde nevoilor mileniilor. Include un sistem de diviziune a informațiilor cu ecran tactil cu Apple CarPlay și Android Auto Conectivity, la 360 ° Parking Aid, un încărcător de inducție pentru smartphone, un acoperiș panoramic sau o cameră dedicată rețelelor de socializare (pentru a realiza selfie-uri sau fotografii ale peisajului).

Observați termenele limită

Abonamentul este lunar și poate fi întrerupt în orice moment. Solicitați -o doar pe aplicația dedicată sau pe site -ul companiei cu o notificare de o lună.

Cel mai mare dintre vânzător

• Posibilitatea de a reduce prețul abonamentului prin partajarea vehiculului dvs. cu comunitatea Lynk & Co.
• Vehiculul construit în conformitate cu mediul: utilizarea materialelor reciclate, cum ar fi o pânză fabricată din plase de pescuit pentru tapițerie.
• Fiecare mașină este comandată de către cumpărător și personalizată folosind seturi de echipamente.

Videoclipuri

Link & Co pe rețelele de socializare

Putem găsi Lynk & Co pe rețelele de socializare cu următoarele adrese:

FAQ

Ce vehicule oferă Lynk & Co pentru abonamentul său ?
Pentru moment, un singur vehicul este însoțitor: Lynk & Co 01. Este un SUV compact al producătorului de mașini chinezești Lynk & Co.

Ce costuri sunt de așteptat ?
Abonamentul lunar costă 550 de euro. Dacă depășiți limita kilometrajului de 15.000 km pe an, veți fi facturat cu 0,15 cenți pe kilometru suplimentar.

Unde îmi pot primi mașina ?
Pentru moment, livrarea vehiculului este disponibilă în marile orașe franceze, inclusiv Paris, Lyon, Marsilia, Bordeaux, Toulouse, Nantes și Cannes.

Cine poate lua acest abonament ?
Pentru a vă abona sau a conduce SUV 01, trebuie să aveți peste 21 de ani și să aveți permis de conducere timp de cel puțin 3 ani. Mașina trebuie condusă în principal de titularul contractului, dar poate fi folosită și de membrii familiei înregistrate la adresa sa.

Pot să fac o pauză în abonament ? Pot opri abonamentul în orice moment ?
Nu, nu este posibil să faceți o pauză, dar puteți opri contractul în orice moment. Faceți -o cu cel puțin 20 de zile înainte de următoarea plată.

Concluzie

După un succes rapid în China, Lynk & Co se lansează pe piața franceză cu un abonament auto pentru modelul său SUV 01. Abonamentul costă 550 € pe lună și poate fi încheiat în orice moment. Totul este inclus în contract: întreținere, asigurare și asistență pentru clienți, dacă este necesar. Deoarece Link & Co oferă și un serviciu de partajare a mașinilor, este posibil să plătiți mai puțin pentru abonament prin partajarea mașinii dvs. cu comunitatea Lynk & Co. Vehiculele sale sunt ecologice și perfecte pentru milenii datorită opțiunilor sale de înaltă tehnologie.

• Despre Lynk & Co
• Abonare lunara
• Prețuri și costuri
• Mărci și modele
• Observați termenele limită
• Videoclipuri
• Lynk & Co pe rețelele de socializare
• FAQ
• Concluzie
• Lynk & Co Avis