Zeekr 001: Prima mașină electrică pentru a traversa 1000 km de autonomie în Europa 

Un element cheie al strategiei Toyota este integrarea timpurie a bateriilor solide în vehiculele sale, înainte de 2030, în timp ce alți jucători din industrie o anunță mai târziu în deceniu. Această schimbare de direcție marchează o evoluție semnificativă pentru Toyota, care inițial a întârziat tranziția electrică.

Mașină electrică: tabel Toyota peste 1000 km de autonomie și 20 de minute de încărcare

Acuzat că nu a investit suficient în mașini electrice, gigantul japonez Toyota intenționează să lanseze în 2026 un model cu 1000 km de autonomie și capabil să se reîncarce în 20 min. Activul său mare ar fi o baterie solidă.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Acuzat de anumiți radicali de atotcuprinsul de a încetini tranziția verde de la cele patru anvelope, a explicat Toyota într-un comunicat de presă al directorului său tehnic, Hiroki Nakajima, pe care și-a propus să devină lider mondial în segmentul Bateriilor. Pivot al strategiei sale de reconquEST, producătorul japonez intenționează să se concentreze nu numai pe bateriile actuale, ci și pe următoarea generație.

Producătorul ar avea un plan strategic în trei etape:

• Din 2026, Toyota intenționează să dubleze autonomia actuală a vehiculelor sale electrice. Astăzi, singurul model electric este BZ4X, care afișează 513 km de autonomie conform standardului WLTP. Producătorul lucrează la o versiune de performanță a bateriilor sale, care ar atinge o autonomie de aproximativ 1000 km, reducând în același timp costurile de producție cu 20 %. Progresul este, de asemenea, anunțat în domeniul reîncărcării, cu posibilitatea de a realiza bateriei de la 10 la 80 % în doar 20 min.

• Între 2026 și 2027, Toyota intenționează să -și dezvolte propria baterie LFP (fosfat de fier de litiu) și să modifice proiectarea anodurilor și catodilor prin inspirat de „structura bipolară” utilizată în modelele sale hibride actuale. Utilizarea tehnologiei LFP ar îmbunătăți autonomia vehiculului, cum ar fi BZ4X, cu 20 %, reducând în același timp prețul cu 40 %. De asemenea, firma intenționează să crească capacitatea bateriilor LFP pentru a atinge autonomii și mai mari.
• Între 2027 și 2028, Toyota a stabilit un obiectiv foarte ambițios: să ofere un vehicul electric standard echipat cu o baterie solidă. Producătorul dezvoltă deja această tehnologie și urmărește la o autonomie de 1500 km, cu timp de încărcare limitat la 10 minute scurte. Un pas important pentru îmbunătățirea performanței și accesibilității vehiculelor electrice, dar costul curent al fabricației bateriilor solide adună aceste ambiții.

Toyota intenționează, de asemenea, să combine aceste tehnologii de baterii cu o gamă de cinci modele noi formate dintr -un compact, un sedan, două SUV -uri și un minivan, fără a specifica distribuția Toyota/Lexus. Japonezii intenționează, de asemenea, să-și schimbe modelul de producție prin inspirația din cel al Tesla cu „Giga-Prime” și o tăietură în trei părți ale mașinilor (față, mijloc și spate). Această abordare este motivată de dorința Toyota de a domina piața electrică, mai degrabă decât de a participa la ea.

Un element cheie al strategiei Toyota este integrarea timpurie a bateriilor solide în vehiculele sale, înainte de 2030, în timp ce alți jucători din industrie o anunță mai târziu în deceniu. Această schimbare de direcție marchează o evoluție semnificativă pentru Toyota, care inițial a întârziat tranziția electrică.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Urmați toate știrile digitale pe Google News

Zeekr 001: Prima mașină electrică pentru a traversa 1000 km de autonomie în Europa ?

Un brand chinezesc ar putea să -l stil pe Tesla la The Post în cursa pentru mașina electrică la 1.000 km de autonomie.

Așteptam Tesla, Mercedes sau Audi, dar este un producător chinez, foarte puțin cunoscut publicului larg care riscă să comercializeze prima mașină electrică cu 1.000 km de autonomie. Acest producător este Zeekr, un brand relativ recent (2021), dar care aparține unui mastodon din sector, Grupul Geely (care deține Volvo, Polestar sau Lotus). Mai întâi limitat la piața locală, marca vizează deja extinderea globală și ar conta pe Zeekr 001 pentru a o face cunoscută.

Acest SUV mare cu linii ascuțite nu este o noutate totală, deoarece a fost comercializată în 2021. Cu toate acestea, în 2023, ar trebui să experimenteze o schimbare mare cu sosirea unei versiuni mari de autonomie cu o baterie de 140 kWh semnată CATL semnată. Prin urmare, acest acumulator unic de pe piață va fi păstrat de la Zeekr pentru câteva luni. Într -adevăr, marca Geely Group a asigurat o aprovizionare prioritară prin semnarea unui parteneriat cu furnizorul de baterii în august anul trecut. În centrul acestui contract se află exploatarea noii baterii CATL, numită „Qilin”, compusă din celule noi și care prezintă o densitate record de 255 WH/kg. Această tehnologie cu baterii dopate de siliciu ar trebui, evident, să fie accesibilă altor producători, dar, deocamdată, pare rezervat producătorilor chinezi, ca parte a planului național „Made in China 2025”.

1000 km de autonomie: o estimare excesiv de optimistă ?

Pentru a vă prelua o astfel de baterie, aveți nevoie de un vehicul destul de impunător. Acesta este celălalt avantaj al 001. Cu 5 m lungime și marele său șablon, el este capabil să sprijine cei 700 kg impuși de greutatea „Qilin” său. Cu toate acestea, există o necunoscută: care este adevărata autonomie a acestui model ? Într -adevăr, Zeekr își anunță 001 mai mult de 1.000 km de autonomie. Pentru a realiza această estimare, marca se bazează pe ciclul de aprobare chinez CLTC, cunoscut a fi deosebit de optimist în comparație cu WLTP -ul nostru obișnuit, deja considerat generos. Prin urmare, adevărata autonomie a Zeekr ar trebui să fie mai mică decât cele anunțate de 1.000 km, cu excepția cazului în care „Qilin” face minuni.

Cu toate acestea, acest SUV are totul din pretendentul ideal pentru o lansare europeană pe care Zeekr a făcut -o deja în acest an. Rămâne de văzut dacă producătorul grupului Geely dorește să -și extindă bateria mare pe vechiul continent sau dacă va prefera o sosire mai discretă cu modele mai modeste.

Toyota pregătește o mașină electrică cu 1000 km de autonomie pentru 2026

În ultimul timp pe electric, Toyota intenționează să stabilească recordul. Producătorul japonez tocmai a specificat revizuirea strategiei sale de vehicule electrice. Acest lucru va intra în vigoare în concesii din 2026.

Toyota a tachinat o familie de cinci modele, fără a indica însă mărcile, deoarece Lexus este de asemenea preocupat: un sedan compact, un sedan mare, două SUV -uri și un minivan. Pentru a -și îmbunătăți autonomia, producătorul va avea grijă deosebită pentru aerodinamica lor, folosind inteligență artificială pentru asta. Acestea din urmă va oferi principalele linii ale siluetei, misiunea proiectanților va fi apoi de a da personalitate vehiculelor.

Pentru această nouă generație de energie electrică, Toyota va fi inspirat de Tesla. Brandul japonez intenționează să simplifice proiectarea și producția de vehicule prin proiectarea unei noi structuri în trei părți (partea din față, mijlocul, spatele). Datorită „Giga-Presses”, numărul de piese va fi mult redus.

Cea mai importantă parte a strategiei este, evident, bateria. Toyota lucrează la o nouă generație de baterii cu litiu-ion. O versiune „performanță” promite o autonomie de aproximativ 1.000 km, cu un cost redus cu 20 % în comparație cu bateria BZ4X (aprobat cu SUA cu 513 km de autonomie mixtă) și un timp de reîncărcare rapidă de doar 20 de minute (pentru a trece de la 10 la 80 %).

Pentru vehicule mai accesibile, brandul pregătește și o baterie LFP, cu o nouă structură „bipolară”, inspirată de modelele hibride ale mărcii. Autonomia comparativ cu BZ4X va crește cu 20 % cu un cost redus cu 40 % ! O versiune a acestei baterii cu mai multă autonomie va urma.

Toyota lucrează și la tehnologia solidă a bateriilor, pe care speră să o ofere în serii mari în jurul anului 2027/2028. Cu acesta, producătorul este în mod clar la o distanță de 1200 km și un timp de reîncărcare (de la 10 la 80 %) în doar 10 minute !

La sfârșitul acestui an, Lexus va prezenta un concept care pune bazele noii strategii, numită „Fabrica Bev”. Acest prototip va avea forma unui sedan mare.