Companiile vor fi obligate să cumpere mașini electrice din 2030

Deputații europeni nu au votat încă propunerea. S -ar putea să vină împotriva la reticența anumitor parlamentari , ales în statele în care rularea electricității nu este în obiceiuri.

Mașina electrică obligatorie în 2035, devine din ce în ce mai clară

Legea care interzice vânzarea de mașini noi echipate cu un motor cu energie fosilă tocmai a fost votată de Comisia pentru Mediul Parlamentului European. Cu alte cuvinte, ne apropiem de o obligație de a conduce cu mașina electrică până în 2035 în Europa.

În ultimii ani, Parlamentul European a lucrat la o mare întărire a standardelor de vânzare a vehiculelor, cu scopul de a profita la maximum de achiziționarea de mașini care nu sunt înlăturate. După ce mai multe praguri de CO2 mai drastice pentru respectarea producătorilor de mașini, el a pus recent pe masă proiectul pentru a interzice pur și pur și simplu vânzarea de mașini fosile (același hibrid) din 2035.

Și ne apropiem serios de această posibilitate: ieri, Comisia pentru Mediu a Parlamentului European a votat Legea viitoare încadrând standardele de emisii de CO2 cu 46 de voturi la 40 (și două abțineri). Rămâne acum să adopte această lege în cadrul unei sesiuni plenare a Parlamentului, care se va face până la începutul lunii iunie . Apoi, interdicția de a vinde altceva decât mașinile care generează orice emisii mecanice în timpul rulării (100% modele electrice sau de hidrogen) din 2035 în Europa va fi acționată definitiv.

Producătorii se pregătesc deja acolo

Pe partea producătorilor de mașini, anticipăm această posibilă interdicție: Fiat, Bentley, Peugeot, Opel, DS, Alfa Romeo, Jaguar, Mini, Lexus, Alpine și mulți alții au anunțat deja că vor comercializa doar mașini electrice (sau hidrogen) până la sfârșitul deceniului. Alte mărci precum BMW sau Audi își rezervă posibilitatea de a continua să construiască mașini care operează în energie fosilă pentru piețele europene din Europa. Și toată lumea speră că această tranziție destul de brutală va fi bine.

Companiile vor fi obligate să cumpere mașini electrice din 2030 ?

Interzicerea comercializării mașinilor termice este programată pentru 2035. Dar pentru companii, schimbarea ar putea avea loc mai devreme decât se aștepta. Într -adevăr, pentru a stimula piața a doua, un deputat european își propune să -i forțeze să cumpere doar mașini electrice din 2030.

Forțează companiile să treacă la electric cu 5 ani mai devreme

Pentru Pascal Canfin, europarlamentar și președinte al Mediului, Comisiei de Sănătate Publică și Securitate Alimentară, lucrurile nu merg suficient de repede. Într -un interviu acordat colegilor noștri de la Self -Actutu, el și -a anunțat disponibilitatea de a obliga, din 2030 , companii pentru a construi un parc reîncărcabil 100 %.

În Franța, legea impune profesioniștilor cote care trebuie observate pentru flota lor De îndată ce are peste 100 de vehicule. Din 2022, companiile trebuie să aibă cel puțin 10 % mașini electrice. Această cifră va crește treptat la 20 % în 2024, 40 % în 2027, 70 % în 2030 și 100 % în 2035.

O modalitate de a stimula sectorul al doilea

Francezii aleși nu o ascunde. Prin avansarea obligației la 2030, obiectivul său nu este numai pentru Limitați emisiile de CO2 Nici reducerea consumului de combustibil. „Trebuie să împingem pe cât posibil vânzările de vehicule electrice în flotele de afaceri, deoarece permite alimentarea pieței de a doua mână. Acesta este motivul pentru care decid obligația de a cumpăra 100 % din mașinile electrice pentru flotele de companii din 2030 “ el a spus.

Trecerea la toate electrice cu 5 ani înainte de persoane fizice, companiile se vor hrăni A doua piață a vehiculelor . În 2035, când modelele termice nu mai sunt comercializate, mașinile corporative ar fi disponibile. Francezii ar avea acces la vehicule recente cu emisii zero la un preț redus.

Acest lucru ar permite pe lângă Crește oferta fără a construi vehicule noi . Deoarece fabricarea unei mașini, chiar electrică, are un impact mare asupra mediului. Conform

Greenly, „ producția și sfârșitul vieții unei mașini electrice »Ar genera 10,2 tone de CO 2 față de 6,7 tone pentru un termic.

O propunere departe de a fi unanim

Deputații europeni nu au votat încă propunerea. S -ar putea să vină împotriva la reticența anumitor parlamentari , ales în statele în care rularea electricității nu este în obiceiuri.

Europa are peste 300.000 de puncte de taxare deschise publicului, dar mai mult de jumătate sunt situate în Germania și Olanda. În Grecia și Bulgaria , Există doar 4 terminale la 100.000 de locuitori ! Din partea înregistrării, există și diferențe. În Norvegia, 80 % din mașinile noi sunt reîncărcabile. Dar in Italia , În 2022, electric a căzut. Reprezintă 3,72 % din achiziții și 0,3 % din toate vehiculele aflate în serviciu.