Testul Mazda MX-30, o mașină electrică superbă, dar nu pentru toți

Nu mai vorbim de toți cei care au nevoie de o a doua mașină doar pentru a face cumpărăturile.

Mazda MX-30 2023, electric și chiar mai mult

Mazda MX-30 2023 va rula capetele. De la stilul său modern și atât de sofisticat până la rafinarea mecanicii sale excepționale, este atât micul SUV urban care se va strecura cu ușurință și, în același timp tehnologie. Va fi, așa cum este în prezent, disponibil cu motorizarea electrică 100% și cu bateria sa de 35,5 kWh, oferind aproximativ 161 de kilometri de autonomie și o putere de 143 cai putere. Dar noua versiune va marca unirea dintre o motorizare iconică la Mazda și cea mai modernă tehnologie.

A Mazda MX-30 2023 Phev la vedere

De la jumătatea anului, de fapt, Mazda MX-30 2023 va fi oferit cu un motor pe benzină capabil să extindă autonomia Suvului elegant. Aveți grijă, nu vorbim despre niciun motor. Vorbim despre o nouă aplicație a motorului rotativ, o inovație pe care Mazda a exploatat-o ​​în trecut cu magnificul său RX-8 și care a marcat istoria. Motorul pe benzină nu va avea misiunea de a propune mașina. Mai degrabă, el va acționa ca un generator care va permite încărcarea bateriei și va crește astfel distanța parcursă pe o singură sarcină. Dincolo de aceste modificări mecanice, Mazda MX-30 2023 își va păstra aspectul diferit. Prezența ușilor antagoniste va fi întotdeauna în ordine, la fel ca cele două culori ale caroseriei. Pentru model va apărea o nouă gamă de culori.

Un interior ridicat

Cabina își va păstra calitatea de finisare excepțională și va profita întotdeauna de prezența materialelor reciclate și reciclabile, în special pluta care înconjoară consola centrală. O listă lungă de tehnologii va completa atributele acestui Mazda MX-30. Toate modelele MX-30 vor oferi sistemul I-ActivSense care include controlul de croazieră cu „Stop & Go”, monitorizarea unghiurilor moarte cu alerta de circulație încrucișată în spate și multe alte funcții. Conducerea activă activă a Mazda Proiectată în unde, care include un sistem de recunoaștere a panoului de circulație și va fi, de asemenea, un sistem de navigație. Elegant, rafinat și cu mai multă autonomie, Mazda MX-30 2023 va fi mai mult decât oricând modelul care va întoarce capetele.

Testul Mazda MX-30, o mașină electrică superbă, dar nu pentru toți !

Aoleu ! Tocmai am încercat prima mașină electrică Mazda și am fost plăcut surprins ! Această mașină se comportă super bine, confortul scaunelor este excelent, iar suspensia este demnă de un Mercedes ! Pe calea Cabossé din Northern River, între Val-Morin și Val-David, am văzut rareori o mașină ștersă imperfecțiunile rutiere la fel de eficient.

A fost dealerul Mazda din Val-David care mi-a împrumutat mașina pe 22 decembrie. În prezent au două. Unul este în sala de expoziții, iar celălalt este folosit pentru teste.

A trecut mult timp de când am vrut să încerc una, pentru că îmi place designul acestei mașini și știu că Mazda încă mai face mașini distractive pentru a conduce.

Și de fapt, mi-a plăcut să merg pe jos în MX-30. În cel mai scurt timp, m -am simțit confortabil, ceea ce este întotdeauna un semn bun atunci când încercați o mașină nouă. Chiar și vizibilitatea din spate a fost bună, punctul slab al multor mașini moderne cu aspectul văzut.

Puterea nu a fost fantastică (143 cai putere), dar mi s -a părut corect pentru mine. Și când accelerăm puțin puternic, auzim un sunet special, un fel de motor al viitorului, mi -a plăcut !

Și un alt lucru care mi -a plăcut cu adevărat este regenerarea. Cu Bolt EUV, există doar două niveluri de regenerare și găsesc nivelul scăzut prea scăzut și nivelul puternic prea puternic !

(Pentru începători, regenerarea este efectul de frânare atunci când eliberați acceleratorul. Este foarte interesant, pentru că ne permite să frânezi mai puțin, dar trebuie să ne placă intensitatea decisă de producător.))

Cu MX-30, există două palete la volan, ceea ce face posibilă creșterea sau reducerea regenerării. Cu asta, am găsit nivelul care mi s -a potrivit perfect ! Sper că Chevrolet va oferi asta în noul său echinox EV și blazer EV.

Este o mașină interesantă pentru a transporta adolescenții în spate ? În nici un caz ! Nu contează cât de multă ușă cu o parte de deschidere inversă, intrarea în spate nu este ușoară, iar spațiul odată instalat este destul de limitat.

My Bolt Euv este o limuzină pentru ocupanții din spate în comparație cu acest Mazda ! Pe scurt, această mașină este interesantă pentru o familie cu copii mici sau un cuplu fără copii.

Acum să vorbim despre marele punct slab al MX-30: autonomia sa. Această mașină poate fi frumoasă, locuibilul poate fi elegant, conducerea poate fi în vârf, ceea ce poate dori să aibă un Vé cu doar 161 km de autonomie vara (aproximativ 90 în timpul iernii) ?

Ei bine, știți că există mulți Quebecers care stau mereu în interiorul unui mic perimetru cu mașina lor. Iar raza de acțiune a MX-30 este mai mare decât credeți !

Nu mai vorbim de toți cei care au nevoie de o a doua mașină doar pentru a face cumpărăturile.

Aici este aproximativ raza de acțiune a unui MX-30 iarna. Dacă locuiți în centrul acestui card, puteți merge peste tot și puteți reveni la aceeași sarcină, o distanță de aproximativ 90 km dus -întors.

Evident, trebuie să locuiți într -o casă cu o intrare în garaj și o stație de încărcare, astfel încât să puteți conecta mașina imediat ce ajungeți acasă.

În plus, fiți conștienți că, având în vedere că bateria este mică (35,5 kWh), se reîncarcă în două ore de la 33 % la 100 % pe un terminal de 240 volți. Prin urmare, este posibil să -l goliți în parte în timpul zilei și să îl puneți 100 % destul de repede, gata pentru noi aventuri seara !

Aceasta este ceea ce am experimentat din 2017 până astăzi cu mica mea scânteie EV, care are doar 120 km de autonomie. Cei care m -au citit știu în mod regulat că această mașină îmi oferă întotdeauna servicii prețioase.

Am început cu o mașină pe benzină și o mașină electrică (Toyota Matrix + Spark EV) și astăzi am două mașini electrice (Spark EV + Bolt Euv). Mulți oameni fac asta !

Călărești puțin sau cauți un vé ca a doua mașină ? Mazda MX-30 poate fi o alegere interesantă, mai ales că uneori este posibil să o obțineți foarte repede.

Cele două MX-30 pe care le-am văzut și am încercat la Mazda Val-David pe 22 decembrie sunt încă de vânzare în prezent. Oricine le poate cumpăra ! Ceea ce înseamnă că timpul de așteptare pentru aceste două mașini este de doar 24 de ore !

Dar aveți grijă ! Da pentru Mazda MX-30, dar numai pentru cei care nu pleacă niciodată foarte mult de acasă și care pot avea instalată o stație de încărcare (pentru a rula electric, desigur !) în intrarea lor în garaj.

Despre columnist

Eternal Freelancer, deținătorul a doi bacalaureți, Daniel Jasmin a fost inițial jurnalist pentru revistele lui Claude Charron (luni, 7 zile). În anii 80, a creat galeria de neon, Rue Saint-Laurent în Montreal. În anii 90, a scris ziarul intern al lui Petro-Canada. În cele din urmă, din anii 2000, după ce a ținut o coloană în ziarul La Presse împreună cu tatăl său, el a pornit la crearea de jocuri de masă (Bagou, Controversy, Baby-Baomer, Generation X, Generation Y). Fiul scriitorului Claude Jasmin, Daniel Jasmin a fost întotdeauna interesat de mașini și mașini electrice de la lansarea frunzelor. În 2017, a cumpărat primul său vehicul electric 100%. Complet sedus de această nouă tehnologie, el se întoarce la meseria sa de jurnalist, dar pentru a vorbi de data aceasta despre mașina electrică ! Adresa de e -mail Daniel Jasmin: [email protected]