Mazda No MX-30 Hibrid reîncărcabil pentru Canada

LAutonomie în toate electrice este de 85 km în ciclu WLTP mixt. Această valoare autonomie se aplică atunci când este selectat modul EV. Această valoare se bazează pe condiții specifice de testare WLTP și autonomie eficientă în toate modul electric depinde de condițiile reale de conducere.

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Hibrid reîncărcabil afișează o autonomie electrică de 85 km în ciclul WLTP WLTP

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Hibrid reîncărcabil este capabil să plimbare zilnic Și Se poate baza, de asemenea, pe un motor de căldură pentru a genera energie în călătoriile lungi Fără să vă faceți griji pentru autonomia sau reîncărcarea în călătoriile lungi.

Pe tot parcursul duratei sale de utilizare în modul electric, inclusiv în faza de generare a energiei de către motorul rotativ, Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Hybrid Rechable oferă un conductă electrică.

Este echipat cu un Funcția de frânare regenerativă (cu palete de volan) oferind același mod de utilizare ca cel al unui vehicul electric.

Hibridul reîncărcabil Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV folosește un motor rotativ ca generator de autonomie.

MX-30 E-Skyactiv R-EV este propulsat exclusiv de motorul electric. Nu există nicio legătură între motorul rotativ termic și roți.

LAutonomie în toate electrice este de 85 km în ciclu WLTP mixt. Această valoare autonomie se aplică atunci când este selectat modul EV. Această valoare se bazează pe condiții specifice de testare WLTP și autonomie eficientă în toate modul electric depinde de condițiile reale de conducere.

Generatorul de autonomie permite Căutați distanțe deasupra călătoriilor de zi cu zi.

În timpul utilizării sale, MX-30 E-Skyactiv R-EV este alimentat exclusiv de motorul său electric, motorul rotativ care reîncarcă bateria.

Motorul rotativ Mazda produce puterea dorită, oferind în același timp dimensiuni conținute.

Motorul rotativ este poziționat alături de generator și un motor electric în compartimentul motorului.

motor rotativ afișează o deplasare de 830 cc pentru un Putere maximă de 75 CP (55 kW) la 4.500 rpm și 117 nm tăiere.

Grupul de elice electrice de 170 CP (125 kW) și 260 nm de cuplu sunt asociate cu un 17,8 kWh Baterie litiu-ion și un rezervor de combustibil de 50 de ani.

Trei moduri de conducere Sunt disponibile pentru diferitele condiții de conducere: normal, EV (electric) și reîncărcare.

Mod normal Vă permite să conduceți către electric. Atâta timp cât nivelul de încărcare a bateriei este suficient, vehiculul funcționează pe motorul electric în modul normal, iar motorul rotativ rămâne inactiv. Dacă cantitatea de energie necesară este mai mare decât cea pe care bateria o poate furniza, în caz de accelerare, motorul rotativ se activează în funcție de poziția pedalei de accelerație pentru a oferi mai multă energie bateriei bateriei.

Mod EV Permite vehiculului să funcționeze numai în modul electric până când controlul stării de încărcare indică faptul că bateria este complet descărcată. Driverul trebuie să activeze modul EV atunci când dorește să rămână în modul electric cât mai mult timp. Dacă șoferul accelerează brusc și în mod deliberat apasă pedala de accelerație în mod clar dincolo de un anumit punct, motorul rotativ este activat pentru a genera energia de care vehiculul are nevoie pentru a furniza o putere de accelerație optimă.

Mod de reîncărcare poate fi utilizat pentru a păstra starea de încărcare a bateriei în diferite circumstanțe. Generatorul se activează de îndată ce nivelul sarcinilor bateriei scade sub valoarea specificată și asigură menținerea nivelului de încărcare. Dacă starea de încărcare a bateriei este mai mare decât nivelul prestabilit, vehiculul funcționează în același mod ca în modul normal până când nivelul încărcării bateriei scade sub valoarea definită. Apoi va apela la motorul rotativ pentru a menține nivelul de încărcare specificat.

O greutate în vid de 1.778 kg, MX-30 E-Skyactiv R-EV afișează un Viteză maximă de 140 km/h, echivalent cu cel al omologului său electric și a Accelerație zero la 100 km/h în 9,1 secunde.

Consumul de ciclu mixt WLTP apare la 1,0 litri la 100 km cu cineva Emisii de CO2 de 21 g/km.

Sistem de frânare de recuperare a energiei detectează intensitatea cu care șoferul conduce pedala de frână și folosește acest parametru pentru a determina nivelul de forță de frânare necesar. Sistemul garantează o recuperare de energie extrem de eficientă, oferind în același timp o forță de frânare în conformitate cu intențiile șoferului.

Paletele volanului fac posibilă controlul vitezei vehiculului într -o gamă largă de situații de conducere și să controleze mai ușor transferurile de încărcare față/spate.

MX-30 E-Skyactiv R-EV este compatibil cu reîncărcarea normală în curent alternativ cu o singură -fază și trei -faza precum și cu Reîncărcare rapidă curentăU. Prin urmare, se poate conecta la stațiile de încărcare de tip 2 și CCS.

Reîncărcarea normală cu un singur curent de 7,2 kW durează aproximativ 1 oră și 30 de minute.

Pe un terminal normal de reîncărcare cu un curent alternativ cu trei faza de 11 kW, bateria poate fi reîncărcată în aproximativ 50 de minute.

Pe o stație de încărcare rapidă de 36 kW, bateria poate fi reîncărcată de la 20% la 80% în aproximativ 25 de minute.

MX-30 E-Skyactiv R-EV este compatibil cu Funcția de încărcare inversată V2L (vehicul la încărcare). Funcția V2L face posibilă funcționarea dispozitivelor cu o putere maximă de 1.500 W, conectându -le la priza electrică situată în portbagajul vehiculului.

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV pornește de la 38.250 de euro În finisaj primordial.

Prețurile Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Hibrid reîncărcabil:

Prime-line: 38.250 €
Linie exclusivă: 39.250 €
Makoto: 41.350 €
Ediția R: 45.450 € (ediție specială)

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Reîncărcat Mazda MX Echipament:

Finisaj de linie primordială

– „Grey Metallic” 18 -Inch Jante din aliaj
– Faruri frontale cu LED cu funcție de ceață integrată
– Memento intermitent în oglinzi exterioare
– Indicatori „Kodo Turn”
– Oglinzi exterioare negre
– Lumini spate LED
– Acoperiș
– Iluminare cu placa spate LED
– Uși „Freestyle”

Confort și interior

– Tapițerie din țesătură neagră cu scaun/spătar gri deschis
– Scaunul șoferului reglabil manual 8 benzi
– Scaunul pentru pasageri reglabil manual 6 benzi
– Cerul pavilionului negru
– Consola centrală inserții în plută reală
– Wasteglass cu mașină de spălat integrată
– Ferestre electrice înainte cu controlul pulsului pentru fiecare fereastră
– Oglinzi exterioare reglabile electric
– Volan și piele de viteze înmuiată din piele
– Suns cu oglindă de curtoazie și depozitare pe partea șoferului
– Scaunele din spate pliante 60/40
– Iluminare cu camera interioară cu LED
– Aer condiționat automat
– Asistență din spate în față
– Front -cotieră centrală
– Afișajul de cap proiectat (Adăugare)
– Cache forfeta
– Începeți cu butonul „Start”
– Sistemul „Blocarea ușilor automate” (ADL)
– Frânare de mână electrică (EPB) cu funcție „Hold” și sistem de frânare de urgență
– Faruri și ștergătoare automate

– Asistență de pornire a coastei (HLA)
– Sistemul „G-miister Control Plus” asociat cu motorul electric (E-GVC Plus)
– Airbag -uri față și laterale (șofer și pasager)
– Airbag -uri perdele față și spate
– Genunchi airbag pe partea șoferului
– Set de reparații anti-creare
– Sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor (TPMS)
– Asistență inteligentă de frânare (SBS) cu recunoașterea pietonilor și a funcției de frânare în intersecție
– Sistem de monitorizare a unghiului mort (BSM) cu corecție automată a traiectoriei (BSA)
– Recunoașterea activă a obstacolelor mobile în sens invers (RCTA)
– Sistem de alertă a șoferului (DAA)
– Sistem de traiectorie avansată (LAS)
– Mazda Adaptive Cruise Control (MRCC)
– Limitarea vitezei cu adaptarea inteligentă a vitezei (ISA), cuplată cu recunoașterea semnelor de trafic (TSR)
– Sistem de apeluri de urgență „E-Call”
– Cameră de vedere din spate

Tehnologie și conectivitate

– Venind/părăsind funcția de acasă
– 7 -Inch Digital Counter cu culoare la bord
– Sistem audio cu radio FM/DAB și 8 boxe
– Sistem de conectare Mazda cu ecran de culoare TFT de 8,8 inci și sistem de navigare
– Sistem Bluetooth cu controale de volan
– Apple Carplay
– Android Auto
– 7 -Inch Ecran secundar tactil pentru setările de aer condiționat
– Plug USB
– Priză de 12V
– 3 Moduri de conducere: EV / Normal / Încărcare

– Emulator de sunet al motorului de căldură
– Cablu de încărcare de tip 2 / mod 2 (reîncărcare pe priză internă consolidată)
– Cablu de încărcare de tip 2 / mod 3 (reîncărcați pe Wallbox în curent alternativ)
– Adaptor CCS pentru rularea rapidă în curent direct
– Palete de volan (pentru a regla nivelul de decelerare)
– Pompa de caldura
– Trei kW trei -faza pe încărcător de bord
– Încărcare DC posibilă până la 36 kW

Finisare exclusivă

Plus echipament primordial:

Confort și interior

– Scaune frontale încălzite
– Volan
– Oglinzi exterioare încălzite, cu pliere automată (la deschiderea și închiderea ușilor) și fotocromatice pe partea șoferului
– Oglindă interioară fotocromatică
– Oglinzi de curtoazie luminate
– Cotart central din spate
– Urmăriți înainte de decongelare
– Deschidere inteligentă și închidere a ușilor

Tehnologie și conectivitate

Finish Makoto

Echipament exclusiv Line Plus:

– Jante din aliaj „Bright” 18
– Ferestre de lapte și fereastră din spate
– Uși negre de pian cu inserție „satin” pe cantități din spate

Confort și interior

– Alegerea Sadioch: încredere modernă, expresie industrială sau urbană vintage
– Scaunul șoferului cu setări electrice cu 8 căi cu funcție de memorare
– Funcția de setare a setărilor oglinzilor exterioare și a afișajului capului (Adăugare)
– Oglindă fotocromatică interioară retrovizoare fără cadru
– Volanul cu curea cromată
– Mâner cu cutie cu mănuși crom
– Butonul „Start” cu curea cromată
– Intrări ale mânerelor ușilor reale de plută

– Faruri LED adaptive (ALH) cu semnătură de lumină specifică

Tehnologie și conectivitate

Eric Houguet, scris pe 04/05/2023

Mazda Fără hibrid reîncărcabil MX-30 pentru Canada

Brandul japonez Mazda a prezentat recent o nouă versiune hibridă reîncărcabilă a concordanței sale subcompact electrice MX-30, ca parte a Salonului Auto Bruxelles. Această nouă versiune a modelului adaugă o frânghie la arcul său folosind o tehnologie care a fost neglijată de mult timp de către producător, dar care nu este chemată să se întoarcă în Canada în curând.

Postat pe 23 ianuarie

Charles René presa

Numit oficial E-Skyactiv R-EV, această versiune aduce motorul rotativ să se întoarcă, dar într-un rol secundar. Aici are mandatul de a crește autonomia totală a vehiculului fără a -l muta. Pentru a face acest lucru, Mazda a redus la jumătate dimensiunea bateriei, care trece de la 35,5 kWh la versiunea sa electrică la 17,8 kWh în acest director enfuhable. Avansăm o autonomie pur electrică de 85 km, conform protocolului european de măsurare (WLTP). Când bateria este evacuată, micul motor de căldură de 830 cc preia cu un rezervor de 50 L.

Mazda a crescut ușor puterea motorului electric, care trece de la 143 CP la 167 CP. Acestea fiind spuse, niciuna dintre aceste progrese nu va fi oferită în Canada. Producătorul ne-a confirmat că acest MX-30 Enfuhable nu își va pune roțile în țară, o oportunitate probabil nu a reușit să facă acest model mai atractiv. Amintiți-vă că electric MX-30 are o autonomie maximă de doar 161 km.