Gama Renault Megane

Sub capotă, găsim același motor 1.8 300 CP Turbo. și 420 nm de cuplu, asociat cu o cutie automată cu ambreiaj dublu EDC în Europa, ceea ce îi permite să facă 0 până la 100 km/h în 5,7 secunde.

Megane 4 r.S 2023 Ultimate: The Last Der !

Sfârșitul a sunat pentru Renault Mégane 4 r.S care, eliminat după standarde, vehicule electrice și pedeapsa ecologică, se vor înclina peste câteva luni. Dar înainte de asta, Renault va oferi o serie specială, ca o reverență finală.

Nu ratați: Testele noastre de testare Mégane RS 300 EDC: Pistarde care devorează bitumul

Am anunțat -o în urmă cu câteva luni, datorită documentelor interne care s -au scurs, cei 4 RS Megane vor avea dreptul la o versiune finală înainte de a trage o linie atât în ​​cariera sa, cât și atât pe brandul Renault Sport, deoarece s -a decis că a decis că Segmentul sportiv ar fi dedicat Alpinei și că noul mega ar fi 100% electric.

Cel mai recent Renault Sport Megane din istoria sa

Pentru ultimul megane r.În istoria sa, Renault oferă, prin urmare, o serie limitată la unitățile din 1976, o figură care se referă la nașterea Renault Sport acum aproape 50 de ani. Această serie limitată oferă în principal mândria locului cu dezbrăcare nepublicată, în special diamantul dublu de pe capotă sau cele dispuse pe acoperiș, scutul din spate, ușile și aripile.

Patru nuanțe sunt oferite cu stea neagră, alb perlat, tonic portocaliu și, desigur, cel care va fi probabil cel mai de succes, galben Sirius. Multe elemente, uneori, detalii, au avut dreptul la un tratament negru specific, cum ar fi sigla Renault, ușile, ramele ferestrei, jantele, difuzorul din spate sau faimosul lamă F1 din scutul din față.

Pentru stil și pentru comportament, acest model încorporează aripi lărgite de 60 mm în față și 45 mm pe spate, cu extractoare de ton pentru a respira mai bine frânele.

Un interior rafinat, dar nu foarte specific, cu echipament standard complet

În interior, există până la urmă o cabină destul de clasică, cu o frontieră roșie destul de omniprezentă, în special pe panourile ușilor și volanul. Scaunele cu găleată Recaro sunt acoperite cu alcantara și alertă.S. Ca orice serie limitată de respect de sine, placa numerotată este bine prezentă, în partea de jos a consolei centrale, în fața pârghiei de viteză.

Pentru seria sa Ultimate Limited, această versiune R.S oferă totul sau aproape totul: sistem de navigație cu ecran tactil de 9.3 ”, instalare audio Bose Hi-Fi, instrumentare digitală de 10 ”, regulator adaptiv (doar pentru utilizare rutieră. ), Radare de 360 ​​° și cameră pentru manevre și, mai ales, R.S Monitor, un sistem de telemetrie RS care vă permite să urmați mulți parametri (cuplu, putere, temperaturi, presiune turbo, întoarceți -vă etc.)).

Există încă câteva opțiuni rare, cum ar fi capul, un trapa și un capac specific pentru a proteja mașina atunci când este în garaj.

O serie limitată bazată pe Trofeul Mégane RS 2022

Dacă această serie limitată este finală, nu este din punct de vedere tehnic, ci doar la nivel comercial. Pentru că, din punct de vedere tehnic, este destul de aproape de versiunea trofeului, care a fost la vânzare anul trecut, nu de versiunea trofeului-R care a împins cu adevărat limitele prin Lightening, pentru a câștiga performanță.

Sub capotă, găsim același motor 1.8 300 CP Turbo. și 420 nm de cuplu, asociat cu o cutie automată cu ambreiaj dublu EDC în Europa, ceea ce îi permite să facă 0 până la 100 km/h în 5,7 secunde.

Pentru a trece toată puterea către puntea din față, diferențialul mecanic de torsen este, de asemenea, acolo, la fel ca și anvelopele semi-snagkes Bridgestone Potleza S007 montate pe 19 ” Fuji Light RIMS care a echipat versiunea Trophy-R, cel mai final model până în prezent până în prezent din acest 4 r megane.S. Pentru partea de frânare, acesta este furnizat de Brembo cu discuri bi-materiale.

Fidel pentru versiunea trofeului, axul său din față este echipat și cu pivoturi independente (Sistem TAPI) și opriri hidraulice de compresie. În cele din urmă, pe spate, spre deosebire de Trophy-R, această serie limitată are 4Control, acest dispozitiv care face pașii din spate pentru a oferi un comportament hiper-plin de viață și ultra sport pe pistă, în detrimentul unei greutăți un pic superioare, cu toate acestea.

O mașină a unui viitor colecționar a cărui coastă va urca ocazional

Deși caracteristicile sale tehnice nu aduc mult mai mult, această ultimă versiune, riscă să -și vadă coasta urcând rapid, din când în când, din cauza unui număr limitat de exemplare și a aspectului său „der”. O investiție care va fi probabil profitabilă pe termen mediu.

Prețuri mai mari decât sora ei mare

Acest Renault Mégane RS Ultimate va fi prezentat pentru prima dată publicului în timpul salonului auto din Tokyo, care își va deschide porțile pe 13 ianuarie. Un loc care nu este banal, deoarece mașinile sport sunt foarte apreciate și, în special, modelele Renault Sport, deși marca nu este foarte dezvoltată pe această piață. Cu toate acestea, comunitatea „fani” este estimată la 10.000 de persoane, potrivit Renault.

Din partea prețurilor, anumite opțiuni sunt acum standard, prin urmare, crește prețul final în comparație cu vechiul Megane R.S.. Nu mai vorbim de pedeapsa ecologică între 14.881 și 16.149 euro, în funcție de echipamentul ales, „der des der” este oferit în Franța la 53.450 de euro. Este disponibil la comandă pentru un preț total care poate merge până la 70.000 de euro.

Cele mai pozate întrebări

Unde se face cei 4 rs megane ?

Megane 4 RS este realizat în Spania, în fabrica Renault din Palencia.

Care este prețul unui mega de 4 rs ?

În 2023, prețul Mégane 4 Rs a fost afișat la 44.650 EUR (excluzând pedeapsa ecologică). Versiunea Trofeului este disponibilă de la 49.650 EUR (fără penalizare).

Care este cel mai bun mega rs ?

Cel mai bun Mégane RS, din punct de vedere al performanței și Megane 4 RS Trophy-R cu 0 până la 100 km/h realizat în 5,4 secunde.

Aflați mai multe despre Trofeul Mégane 4 RS

Știri, foi tehnice, prețuri, motoare, caracteristici.

De asemenea, vino și vorbește despre asta pe forumul nostru de 4 RS Trophy Mégane

Gama Renault Megane

Ce să alegi între Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid și Megane E-Tech 100% Electric ?

Dacă există mai multe diferențe între aceste trei vehicule, alegerea se bazează în principal pe două criterii emblematice: tipul de corp (design exterior) și în special motorul.

Comparați două modele 3D mai multe criterii

Tipuri de mașini

Bonus ecologic de 5.000 de euro dedus
Megane E -Tech 100% Echilibru electric EV40 130CH Standard Charge -B
Descoperiți Configurare
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Descoperiți Configurare

Megane e – Hibrid reîncărcabil

Descoperiți Configurare
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Descoperiți Configurare
Descoperiți Configurare
Comparați două modele 3D

Design în aer liber

Mașina Megane este un sedan compact. Acolo Versiune e-Tech hibrid reîncărcabilă Folosind același tip de caroserie.

Dacă Megane E-Tech 100% Electric nu se rupe brutal cu această estetică, fața ei, mai mult musculoasă, o face mai slabă pe partea unui SUV.

In cele din urma, Megane Estate este o pauză de 5 servicii, deosebit de potrivită dacă sunteți în căutarea unei mașini de familie.

Megane Și Megane Estate sunt vehicule termice, disponibile în benzină sau motorizare diesel. Alegând aceste modele, nu veți rupe deloc cu obiceiurile dvs. de conducere, dacă nu ați trecut deja la hibrid sau electric.

Megane E-Tech Hybrid Reîncărcabil este, după cum sugerează și numele său, o mașină hibridă reîncărcabilă. Interesul acestui motor este că emite cu până la 75% mai puțin decât un vehicul termic echivalent, oferind în același timp o mare practic de utilizare. Bateria electrică se golește în timpul uneia dintre călătoriile dvs ? Vehiculul va continua să călărească normal, folosind doar motorul de căldură.

Achiziționarea unei mașini hibride oferă mai multe avantaje: accesul la un bonus ecologic; Parcare liberă; Fără restricții de trafic …

Cu alte cuvinte, această mașină vă face să beneficiați de mai multe avantaje tipice ale motorizării electrice, în timp ce schimbați practic nimic la obiceiurile dvs. dacă conduceți astăzi o mașină de benzină sau diesel.

Megane E-Tech 100% Electric este modelul de a alege dacă sunteți ferm hotărât să mergeți la mașina electrică.

Veți beneficia de aceleași avantaje ca în cazul hibridului, dar într -o măsură mai mare: zero CO2 emis pentru utilizare; Economii de întreținere și mai mari și acces la un bonus ecologic mai mare.

Descoperi

Reveniți în partea de sus a paginii

• Contactaţi-ne
• Întrebări frecvente: Întrebări frecvente
• Renault -ul meu
• surd și greu de auzit
• Comandați un certificat

• Vehiculele noastre pe rază de acțiune
• Mașini electrice
• Mașini hibride
• Sedanurile
• SUV -uri și traversări

• Configurați
• consumul de vehicule
• Cere un proces
• Descoperiți toate ofertele noastre
• Accesoriile noastre Renault

Alte site -uri Renault

• Muzeul și magazinul original
• PGR spațiu
• reînnoi
• Mobilizează cota
• Garajele și concesiunile noastre