2022, Anul electric pentru camioane Renault

Camioanele electrice sunt tăcute (-10 decibeli în comparație cu un camion diesel). Un punct bun când livrează magazine sub ferestrele noastre foarte devreme dimineața ! Acum pot rula peste noapte în centrul orașului și astfel să eficientizeze traficul în timpul zilei.

Mobilitate electrică

Renault Trucks s -a înscris în urmă cu mai bine de zece ani în favoarea mobilității electrice pentru a reduce emisiile de CO₂ pentru decarbonarea transportului rutier.

Renault Trucks oferă o gamă completă de vehicule electrice 100 % de la 650 kg la 44 t greutate totală pentru toate utilizările, precum și sprijinul complet al operatorilor în tranziția lor energetică.

Spre un transport fără emisii

Pentru noi, mobilitatea electrică este cel mai bun răspuns la calitatea aerului și la problemele de zgomot, precum și la contribuția la decarbonarea transportului și la lupta împotriva încălzirii globale.

Oferim a doua generație de vehicule electrice 100 %: Kleuster Freegônes bicicletă-cargo, Renault Trucks E-Tech Master Red Edition, Renault Trucks E-Tech D și Renault Trucks E-Tech D Wide, o gamă completă de 650 kg la 44 t PTAC.

Camioanele noastre electrice cu tonaj mediu sunt fabricate în serie în fabrica noastră Norman din Blainville-sur-orne. Acestea sunt proiectate în întregime de echipele noastre de cercetare și dezvoltare și industrializate pe lanțul nostru de asamblare a vehiculelor pentru a oferi o soluție cu costuri competitive cu același standard de calitate ca și oferta noastră de motorină.

Oricare ar fi restricțiile puse în aplicare, vehiculele din gama noastră de tehnologie electronică își pot asigura misiunea peste tot, fără a se rupe. Ele reprezintă soluții ideale pentru a păstra calitatea aerului și a reduce congestia, deoarece permit livrările silențioase pentru a compensa orele de compensare și nu produc emisii de poluare locale, sau CO₂.

De ce să alegeți Electric ?

Orașul îți deschide brațele către tine

Restricțiile de trafic sunt din ce în ce mai importante, în timp ce accesul la centrele urbane este esențial pentru activitatea dvs. Cu gama noastră de vehicule electrice, intrați în inimile orașelor și în zone cu emisii mici (Z.F.E.), chiar și în cazul unui vârf de poluare. Operate în orele de vârf pentru livrări silențioase, acestea ajută la reducerea congestionării traficului.

A aprecia

Camioanele electrice sunt tăcute (-10 decibeli în comparație cu un camion diesel). Un punct bun când livrează magazine sub ferestrele noastre foarte devreme dimineața ! Acum pot rula peste noapte în centrul orașului și astfel să eficientizeze traficul în timpul zilei.

Spre „zero emisii”

Camioanele electrice nu emit co₂, nici Nox (oxizi de azot) pentru utilizare, pentru că nu au evacuare. Singurele particule emise se datorează frecării anvelopelor și discurilor de frână. Exact ca bicicletele !

Conducerea confortului

Șoferii aclamăază confortul vehiculelor electrice, flexibile de manevrat și tăcute: sunt plăcute de condus.

Un ciclu de viață virtuos

Ciclul de viață al camioanelor electrice este virtuos, deoarece fiecare cameră poate fi reutilizată sau complet transformată.

O gamă de camioane de decarbon 100 %

Renault Trucks își continuă angajamentul de a sprijini tranziția energetică a clienților săi și a ambiției sale de a oferi un vehicul electric pentru toate utilizările. Producătorul comercializează o gamă electrică 100 % de 650 kg la 44 tone, fabricată în Franța.

• Kleuster Freegônes Electric Bike-Cargo: Electric Assistance Scooter, o autonomie de 80 km, vă permite să vă apropiați cât mai aproape de locurile de livrare, accesând accesul la drumuri, căi de ciclism cu zone pietonale și ZFE.
• Renault Trucks E-Tech Master Electric Redo Ediție: 2 modele, autoutilitare și cabină de podea, cu 3,1 tone de PTRA și 120 km de autonomie reală, concepute pentru utilizări urbane și livrări ale ultimului kilometru.
• Renault Trucks E-Tech D Electric: Cu 16 tone de PTRA, este proiectat pentru distribuirea mărfurilor în oraș, cu diferite capacități ale bateriei de la 200 la 400 kWh, adaptate la misiunile de distribuție convenționale, cu diferite tipuri de caroserie.
• Renault Trucks E-Tech D Wide Electric: cu 26 de tone sau 19 t de PTRA, este camionul ideal pentru transportul mărfurilor într-un mediu periurban și pentru colectarea deșeurilor cu o sarcină utilă comparabilă cu cea a unui diesel de camion. Autonomia sa este asigurată cu o baterie de 265 kWh.
• Renault Trucks E-Tech T Electric and Renault Trucks E-Tech C Electric: Două modele de până la 44 de tone de PTAC, respectiv destinate transportului regional și tranzacțiilor pentru construcții.

Soluții electrice complete

Renault Trucks oferă clienților săi soluții complete de electrificare. Cu camioane personalizate în funcție de utilizarea și nevoile de autonomie, infrastructura de baterii și încărcarea, reparațiile și serviciile de întreținere ridicate, finanțarea și asigurarea sunt oferite, servicii de finanțare și asigurări.

Fabricarea de camioane electrice la Camioane Renault

Fabrica Renault Trucks din Blainville-sur-Orne, la Gates of Caen, a adăpostit, din martie 2020, producția de vehicule electrice 100 % în gama noastră Renault Trucks.

Camioanele noastre Renault E-Tech D (16 T) și Renault Trucks E-Tech D (26 T) camioanele sunt asamblate pe aceeași linie cu echivalentele lor termice, cu toate acestea, operațiunile specifice tehnologiei electrice sunt efectuate în prealabil într-o unitate specială. Tehnicienii autorizați asamblează diferite sub-asambluri specifice proprietății de vehicule electrice 100 %, motor, cutie de viteze, unitate centrală-care sunt apoi transportate la marginea liniei de asamblare. La sfârșitul liniei, camioanele se întorc la clădirea rezervată pentru alte operațiuni tehnice și controale specifice de calitate. Vehiculele electrice reiau apoi pașii de fabricație clasici cu un test pe pista de testare și apoi un pasaj la banca de performanță. În total, aproximativ cincizeci de ore de muncă sunt necesare pentru fabricarea unui camion electric.

Mai mult de 10 ani de experiență în mobilitate electrică

De mai bine de zece ani, testăm camioane electrice la sol cu ​​clienții partenerilor noștri, pentru a colecta informații cruciale despre utilizarea, comportamentul bateriei, instalațiile de încărcare și nevoile specifice de întreținere. Aceste teste în condiții de operare reale au permis, de asemenea, operatorilor de transport să ajute propriii clienți să aibă tehnologie electrică acceptată. Renault Trucks are mai mult de un deceniu de experiență cu camioane electrice 100 % datorită Renault Maxity.

• 2009: Prima ofertă comercială a unui camion hibrid: Hybris de distribuție premium
• 2010: Prima comercializare a vehiculelor utilitare electrice cu 100 % Electric Renault Maxity
• 2011: Începerea mai multor experimente de camioane electrice de tonaje medii și mari în colaborare cu operatorii.
• 2019: a doua generație de vehicule electrice Renault Trucks, o gamă completă de 3,1 până la 26 t
• 2020: Producție în serii de camioane electrice cu tonaj mediu
• 2022: o gamă completă E-Tech de 650 kg 44 T de PTRA

2022, Anul electric pentru camioane Renault

• Camioane Renault
• Transport decarbon

Renault Trucks a confirmat rezultate bune în ceea ce privește vânzările de camioane, în Franța și în Europa, în 2022. Anul a fost electric, o reflectare a ambițiilor mărcii asupra emisiilor de CO2 zero vehicul industrial, dar și a unei piețe redate de inflația și timpii de livrare la extinderea extinsă.

2022 a fost ea un an nou fericit pentru Renault Trucks ?

Renault Trucks, filială industrială a grupului Volvo Trucks, închizând anul 2022 cu un volum total de 58.967 de vehicule industriale (VI) facturate la nivel mondial, în creștere cu 15 %.

Într -o piață europeană turbulentă, marcată de tulburări puternice ale lanțului de aprovizionare, producătorul și -a consolidat pozițiile cu o cotă de piață (PDM) pe segmentul vehiculului de peste 16 t în curs de 0,6 puncte, care este de 9,4 %.

În Franța, în segmentul intervalului înalt și intermediar, Renault Trucks își confirmă poziția de frunte cu un PDM de 29,4 %.

“2022 a fost un an nou fericit”, Note Christophe Martin, director general (DG) al Renault Trucks Franța.

În Franța, 2023 urmează aceeași cale ?

„Caietele noastre de comandă sunt pline”, se bucură de DG. Cu toate acestea, acest impuls pozitiv este atenuat de dificultățile de a furniza piese de schimb care contribuie la prelungirea timpilor de livrare a vehiculelor.

“În prezent, timpul pentru a achiziționa un camion Renault Neuf este de opt luni”, avertizează șeful. Situația este mai gravă pentru transportatori decât pentru tractoare, din cauza termenelor suplimentare de caroserie.

Cum sunt prețurile pe piață pentru camioanele noi ?

Din cauza problemelor de aprovizionare și inflație, prețul unui nou VI rămâne ridicat. “În 18 luni, camioanele au crescut în medie cu 20 %”, Specifică Christophe Martin.

Aceste degradări fac prognoze de vânzări în 2023 incert.

Renault Trucks își continuă orientarea către camionul electric ?

Da, din cauza obligațiilor de decarbonizare stabilite de Europa, care obligă producătorii să -și reducă emisiile de CO2.

Camioanele Renault, în conformitate cu strategia grupului Volvo Trucks, este foarte ambițios pe acest tip de vehicul. Strategia toate electrică are repercusiuni asupra organizării companiei, cu crearea de poziții specifice în serviciul comercial, de exemplu. Și chiar dincolo, odată cu mobilizarea rețelei de distribuție în jurul acestor vehicule noi.

Acest lucru este materializat prin rezultate: în 2022 în Europa, Renault Trucks a deținut 24,2 % din piață pentru intervale intermediare electrice. Industrialul a facturat 379 de camioane Renault E-Tech D și D larg.

În Franța, marca de diamante este esențială ca lider în mobilitatea electrică cu 75 % PDM pe intervalele intermediare (de la 5 t la 16 t).

Piața este totuși embrionară: a înregistrat 115 camioane electrice de peste 7,5 T în Franța anul trecut (Faceți clic pe acest link pentru mai multe informații).

Care este ambiția lui asupra camioanelor care nu folosesc combustibil fosil în 2023 ?

“Vizim 500 de înregistrări ale camioanelor electrice în 2023 și cel puțin 25 % din comenzile de camioane care funcționează cu combustibili non -fosile”, Anunțul Christophe Martin.

Serviciile comerciale sunt axate pe deșeurile deșeurilor de gospodărie (BOM). „Jumătate din camioanele electrice au comandat preocuparea bombei, Continuă DG. Această piață a trecut la 30 % pe Electric și suntem bine plasați “.

Ce investiție reprezintă această orientare către camionul electric ?

Toată strategia electrică a Camioanelor Renault sunt evaluate între 300 și 400 de milioane de euro pe an. “Aceasta reprezintă 10 % din investiții din grupul Volvo Trucks”, Specifică Christophe Martin.

Cum mobilizează marca rețeaua de distribuție ?

Apariția camionului electric este o tulburare pentru distribuitori. Modelul economic bazat pe serviciul post-vânzare nu mai este relevant. Aceste vehicule au o durată de viață mai lungă.

Renault Trucks are o rețea locală excelentă, un atu pe această nouă piață pentru a detecta nevoile și asistența transportatorilor în noi utilizări. Dintr -o dată, brandul depune un efort important al resurselor umane: 6.000 instruire pe electromobilitate au fost efectuate în 2022 în rețea.

Cum să obțineți echipament superior pe camionul electric ?

„Autoritățile publice trebuie să ne ajute, Îl recunoaște pe Christophe Martin. Camionul este mai scump și trebuie să ajutați clienții să traverseze cursul. Anul trecut am reușit să luăm în jur de 300 de comenzi datorită apelului pentru proiecte înființate de guvern “.

Guvernul a auzit această solicitare: va fi introdus un nou apel pentru proiecte pentru achiziția de camioane electrice (Faceți clic pe acest link pentru mai multe informații).

Renault Trucks își continuă efortul pe Biocarrant B100 ?

„Utilizarea B100 are sens în cadrul decarbonului, Consideră Christophe Martin. Am fost pionierii camionului, în cooperare cu grupul din aprilie care îl produce. Este o soluție pentru 10 ani în sectorul nostru. O soluție simplă, fără costuri suplimentare, care vă permite să obțineți autocolantul Crit’Air 1 dacă este utilizat ireversibil într -un camion. Este posibil să retrocedeți un camion diesel în B100 ».

Camioanele Renault au taxat cu 2.200 “B100 IREVERSIBLE” camioane în 2022.

Perspectiva Euro 7 pentru camioane diesel, obligatorie în 2027, îl sperie pe industrial ?

Sosirea acestui regulament european este o aberație, potrivit DG Franța Renault. „Va avea un impact marginal asupra decarbonăriei camioanelor în comparație cu Euro 6 și va necesita milioane de euro în investiții în dezvoltarea de produse. Problema este că producătorilor li se cere să investească simultan în toate noile tehnologii. Să ne concentrăm pe electric și hidrogen “.

Informații suplimentare

(Faceți clic pe link pentru a citi articolul)