Super Soco / Vmoto Stash Black Electric Motocicletă

Depozitarea sau accesul tehnic este necesar în scopul unui interes legitim pentru a stoca preferințele care nu sunt solicitate de abonat sau de persoana care utilizează serviciul.

Motocicletă electrică: o stash Vmoto în cele din urmă mai puternică și mai rapidă decât se aștepta

Versiunea finală a Stash a fost dezvăluită în timpul emisiunii EICMA din Milano. Producătorul sino-australian a clarificat caracteristicile tehnice și, veștile bune, puterea maximă și viteza au fost revizuite în sus. Vă spunem totul … sau aproape !

Într -o atmosferă de spectacol italiană la EICMA Show din Milano, producătorul VMOTO a dezvăluit designul, dar și caracteristicile finale ale Stash VMOTO său. Aceasta este noua motocicletă electrică 100%, care a fost deja dezvăluită într -o primă iterație încă în faza de dezvoltare în timpul ediției EICMA din 2021.

De atunci, stilul a evoluat oarecum, și caracteristicile tehnice, dar ceea ce nu se schimbă sunt ambițiile pe care brandul le plasează în acest produs. Scrierea lui Cleanrider a fost pe site pentru a colecta cele mai recente informații – chiar dacă unii încă lipsesc. Oportunitatea de a vă oferi primele noastre impresii.

VMOTO STASH: un personaj care poate face diferența

Probabil știți, dar VMOTO deține și brandul Super Soco, cunoscut în special pentru TC Max, foarte popular pe segmentul de echivalenți de 125 cc. Responsabilitatea portului Stash de a îndeplini o așteptare puțin mai premium din partea utilizatorilor. Mai presus de toate, valorifică un stil diferit, cu un personaj sportiv mai tipic.

Reamintim că pentru a realiza acest lucru, VMOTO l-a asociat pe Adrian Modon, directorul studioului de design italian C-Creative în spatele designului MV Agusta. Prin urmare, Stash adoptă codurile de stil, cu linii nominale, un cap de furculiță incisiv, un tren spate subțire și o poziție de conducere ușor înclinată înainte. Dacă așteptăm cu nerăbdare să testăm mașina pentru a aprecia performanța și confortul acesteia, am fost provocați pe site de un element de proiectare specific. Fabricile situate sub „rezervor”, fie între picioarele pilotului, adoptă un design probabil propice aerodinamicii motocicletei, dar poate nimic incomod pentru pilot cu această linie proeminentă în partea superioară.

Pentru a spune adevărul, nu s -a schimbat cu adevărat în comparație cu prevenirea stash -ului, dar abordarea motocicletei atât de aproape a fost suficientă pentru a instala o îndoială pe acest subiect. Printre celelalte elemente ale stilului care au fost păstrate și care, din punctul nostru de vedere, funcționează destul de bine, să citatm micul gardă de noroi din spate, care luminează puțin stilul și contribuie la sportivitate.

XXL spațiu de stocare

Pentru a încheia designul, să ne amintim, de asemenea, că STASH are un compartiment de stocare destul de mare. Sub echivalentul capotei rezervorului, ar fi astfel posibil să se depoziteze o cască completă. VMOTO nu oferă mai multă precizie pe această temă. Dimensiunile ar fi făcut posibilă cunoașterea puțin mai mult decât dimensiunea căștii pe care acest compartiment le poate găzdui.

În plus, dacă inițiativa este bună, sperăm că acoperirea rezervorului din acest design transparent din plastic nu va fi păstrată pentru versiunea finală reală a motocicletei. Într -adevăr, dacă înțelegem partea stilistică a lucrului, în uz, ar fi o mare greșeală să oferim un astfel de design. Fie să vă depozitați casca sau o afacere (încărcătorul impunător, un GPS de motocicletă etc.), a avea vizibilitate prin ea ar putea fi un stimulent pentru anumiți oameni răuvoitori. Este posibil ca proprietarii STASH să nu dorească să -și expună proprietatea la vederea tuturor. Pe scurt, un compartiment practic, dar în cele din urmă slab materializat.

Compartimentul cască

Timp rapid de încărcare

Să vorbim reîncărcarea. VMOTO indică faptul că Stash va fi livrat cu un încărcător de 20A, ceea ce este, de asemenea, un lucru bun. Cu toate acestea, atunci când cunoaștem transformatoarele mărcii, acest lucru ar trebui să dea naștere la ceva destul de impunător transportului. Pentru o dată, compartimentul citat își asumă în continuare sensul complet. Oricum, acesta ar face posibilă completarea bateriei de 7.2 kWh (72V – 100 AH) în 5 până la 6 ore.

Întotdeauna pe acest subiect de reîncărcare, dacă ar trebui să facem un bilanț din ceea ce am văzut la Târgul EICMA din Milano, putem regreta doar că mărcile nu au avansat încă la ideea standardizării conexiunii, de ce nu cu un tip 2 priză, ceea ce ar face posibilă alimentarea cu limitele publice fără a fi nevoie să mergi cu încărcătorul său de rețea – adesea impropriu, deoarece nu este asigurat pentru utilizare pe drumurile publice.

Mai eficient, dar nimic mai puțin durabil

Modificările din această versiune finală sunt, prin urmare, mai degrabă pe partea „mecanică”, cu o evoluție a mărimii pentru puterea motorului care trece de la 6 kW (anunțat inițial) la 8 kW în putere nominală și 15 kW în vârf. Și când cunoaștem tastarea de conducere destul de igienizată a motocicletelor electrice și a scuterelor electrice ale mărcii – care, în opinia noastră, nu sunt mașini care cresc foarte greu – putem considera doar că este un lucru bun.

Mai ales că vă permite să răspundeți la o cerere puternică din partea clienților, și anume o viteză maximă mai bună. Anunțat inițial și acolo la 105 km/h, finalul V Max este anunțat la 120 km/h în modul Sport. O îmbunătățire majoră, de asemenea binevenită, dar care are un impact natural la autonomia care ar trebui să se placă la aproximativ 150 km – față de 205 km estimată anul trecut. Alte vești bune au fost adăugate pe listă, cum ar fi prezența anvelopelor Pirelli Diablo Rosso Sport montate pe jante de 17 inci în față (100/80) ca în spate (120/70).

Acestea ar trebui să ofere o manipulare mult mai bună decât brandul „cordial” (da, este numele lor) care echipează în special motocicletele și SCOOTERSUPER SOCO și a căror eficiență pe terenul umed este limitată.

Într -un moment în care scriem aceste linii, încă așteptăm câteva informații de la VMOTO, a cărui disponibilitate și prețul stash -ului care este încă păstrat în secret.

Autonomie, performanță, preț, marketing. Descoperiți -i în detaliu foaia tehnică.

Super Soco / Vmoto Stash Black Electric Motocicletă

Cumpărați -vă bicicleta electrică la cele mai bune prețuri. Garanție de 2 ani, plată sigură, livrare gratuită.

• Aplicatie mobila

Descărcați aplicația și obțineți bicicletele la îndemână.

Sildelvelo

Util

informație

• Despre
• Managementul cookie -urilor
• Date personale
• Politica de confidențialitate
• a lua legatura

buletin informativ

Abonați -vă și obțineți 10% reducere.
Primiți actualizări prin e -mail la ultimele noastre oferte speciale .

Copyright © 2020 Sildelvelo. Toate drepturile rezervate.

Vizualizați: Super Soco / Vmoto Stash Black Electric Motocicletă 4,690 €.00

Gestionați consimțământul la cookie -uri

Pentru a oferi cele mai bune experiențe, folosim tehnologii precum cookie -uri pentru a stoca și/sau accesarea informațiilor dispozitivelor. Consimțământul la aceste tehnologii ne va permite să procesăm date precum comportamentul de navigație sau ID -uri unice pe acest site. Faptul de a nu consimți sau retrage consimțământul dvs. poate avea un efect negativ asupra anumitor caracteristici și funcții.

Funcțional funcțional activat întotdeauna

Depozitarea sau accesul tehnic este strict necesar la sfârșitul interesului legitim pentru a permite utilizarea unui serviciu specific solicitat în mod explicit de abonat sau utilizator sau în scopul exclusiv de a transmite transmiterea comunicării pe o rețea de comunicații electronice.

Preferințe preferințe

Depozitarea sau accesul tehnic este necesar în scopul unui interes legitim pentru a stoca preferințele care nu sunt solicitate de abonat sau de persoana care utilizează serviciul.

Statistici statistice

Stocare sau acces tehnic care este utilizat exclusiv în scopuri statistice. Stocare sau acces tehnic care este utilizat exclusiv în scopuri statistice anonime. În absența unei convocări care să apară, respectarea voluntară din partea furnizorului dvs. de acces la internet sau înregistrări suplimentare de la o terță parte, informațiile stocate sau extrase în acest scop nu pot fi utilizate în general pentru a vă identifica pentru a vă identifica.

Stocarea sau accesul tehnic este necesar pentru a crea profiluri de utilizator pentru a trimite reclame sau pentru a urmări utilizatorul pe un site web sau pe mai multe site -uri web cu scopuri de marketing similare.