NIO ET5

Cu toate acestea, aceste raze de acțiune calculate din standardul CLTC (ciclul de testare a vehiculelor de serviciu ușor), care diferă de cel utilizat în Europa (WLTP) și în Statele Unite (EPA) ar trebui totuși temperat (EPA). Dificil, în acest caz, să compari cu adevărat litters -urile comunicate de producători.

NIO ET5

NIO ET5 este un sedan electric care are un motor de 480 de cai putere, un cuplu de 700 nm și a împușcat 0 până la 100 km/h în 4.Modul 3 secunde (în sport+)). Versiunea de bază este echipată cu o baterie de 75 kWh și vor fi disponibile două dimensiuni, dintre care cea mai mare este de 150 kWh capabilă să ofere un interval de până la 1000 km în funcție de ciclul WLTP.

De unde să cumperi
NIO ET5 la cel mai bun preț ?

67.000 € Descoperiți oferta

Aflați mai multe despre NIO ET5

China este una dintre cele mai mari piețe din lume în mașini electrice. Tesla a înțeles acest lucru bine și nu a ezitat să construiască un gigafactor în Shanghai pentru a răspunde cererii țării. Evident, producătorul american nu avea să meargă singur pe un călăreț: competiția chiar organizată rapid.

Printre rivalii săi, un anumit Nio, care s -a făcut cunoscut pentru stațiile sale de schimb de baterii. Producătorul are deja 500 în China, pentru o flotă de 150.000 de vehicule la modă. Catalogul său este compus în special din sedanul ET7 mare și SUV -ul electric EC6, pentru a numi câteva.

Rapid

Iar la sfârșitul anului 2021, oferta sa este consolidată odată cu sosirea unui alt sedan puțin mai mic decât Et7: am numit Et5. Acest vehicul a fost prezentat ca parte a Zilei NIO, în Suzhou, Imperiul la mijloc și concurează direct cu Tesla Star, modelul 3.

Primul automobil al mărcii se bazează pe noua platformă NIO 2.0, NIO ET5 pretinde o lungime de 4,79 metri, o lățime de 1,96 metri, o înălțime de 1,50 metri și un ampatament de 2,89 metri. Pentru comparație, modelul 3 măsoară 4694 mm (L), 1849 mm (L), 1443 mm (h) și 2.875 mm (ampatament).

Prin urmare, NIOT ET5 este puțin mai mare, mai larg și mai mare. Jocul de comparație continuă în mod necesar pe performanță și autonomie. Sedanul chinezesc revendică o putere de 480 CP pentru un cuplu de 700 nm, propulsând -o de la 0 la 100 km/h în spațiul de 4,3 secunde.

Între 550 și 1000 km de autonomie

Opus, americanul se descurcă mai bine în singura sa versiune de performanță: 3,3 secunde, față de 4,4 și 6,1 secunde pentru marea autonomie și, respectiv, standardul. Cu toate acestea, coeficientul de tracțiune este în avantajul modelului 3, 0,23 față de 0,24. Decalajul este totuși minim.

NIO are trei niveluri de autonomie în funcție de bateria instalată:

• Baterie de 75 kWh: 550 de kilometri;
• 100 kWh Baterie: 700 de kilometri;
• Baterie de 150 kWh: 1000 de kilometri.

Cu toate acestea, aceste raze de acțiune calculate din standardul CLTC (ciclul de testare a vehiculelor de serviciu ușor), care diferă de cel utilizat în Europa (WLTP) și în Statele Unite (EPA) ar trebui totuși temperat (EPA). Dificil, în acest caz, să compari cu adevărat litters -urile comunicate de producători.

La nivelul prețurilor, NIO ET5 pornește de la 328.000 RMB, sau în jur de 45.700 de euro, cumpărând și bateria. Pentru declinarea BAAS (baterie ca un serviciu), care necesită, de asemenea, un abonament pentru a profita de stațiile de schimb, prețul scade la 258.000 RMB sau în jur de 35.900 de euro.

Livrările vor începe în China în septembrie 2022.

NIO ET5

Configurați -vă vehiculul NIO ET5 sau solicitați un proces gratuit.

NIO este un brand chinezesc specializat în concurenții modelului 3 și al modelului S. NIO ET5 este cel mai recent „Tesla Killer” datat și are câteva active pentru ea.

Acesta este al doilea sedan al mărcii chinezești, care a proiectat și trei SUV -uri. NIO ET5 nu neagă părinții cu ET7, dar este mai accesibil, precum un model 3.

Proiectarea și interiorul NIO ET5

Proiectarea NIO ET5 nu este cea mai surprinzătoare, cu un aspect al unui sedan tăiat, care amintește de ET7 și de modelul 3. Privirea este aceeași cu sora lui mai mare și găsim bara de lumină în spate, semnătura producătorului.

Interiorul este destinat să fie purificat și arată în toate privințele pentru interiorul Et7. Există un ecran central mare în format vertical și un mic ecran de instrumentare în spatele volanului, cu fața spre șofer. Din nou, nu se poate gândi doar la modul în care este aranjat interiorul Tesla, cu excepția instrumentelor.

La nivelul șablonului, NIO ET5 dorește să fie puțin mai mare decât un model 3, cu 10 centimetri mai mare și 11 lățime. Cu toate acestea, este mai mic cu 5 cm, iar ampatamentul său acordă 1 cm american.

NIO și 5 Motorizare și performanță

Sedanul electric al lui Nio are două motoare, unul în față și unul în spate. Setul afișează o putere de 360 ​​kW, sau 480 cai putere, pentru un cuplu de 700 nm. Este mai puțin decât NIO ET7, care vrea să fie mai eficient.

Ca și NIO mare, ET5 oferă un motor cu magnet permanent în față și un motor de inducție în spate. 0 până la 100 km/h se face în 5,9 secunde în modul sport, iar în 4,3 secunde în modul Sport+.

Bateriile și autonomia sedanului electric NIO

NIO a decis să -și extindă pe cât posibil gama tehnologică – și prețuri – și oferă astfel trei capacități diferite de baterie. Bateria de 70 kWh va oferi 500 km în ciclul NEDC, încă în vigoare în China.

Bateria de 100 kWh va oferi până la 700 km într -o singură sarcină, încă în funcție de același ciclu. În cele din urmă, pachetul de 150 kWh va ajunge la 1.000 km de autonomie într -o singură sarcină. Este necesar să eliminați aproximativ 20 % pentru a găsi cifrele de autonomie în ciclul WLTP.

Prețul și marketingul NIO and5

Sedanul electric al NIO va ajunge în septembrie 2022, mai întâi pentru piața chineză. Sfârșitul anului 2022, chiar și anul 2023, va fi cu siguranță timpul indicat pentru sosirea sa în Europa. NIO intenționează să ajungă în Europa de Norvegia, apoi de Germania.

Prețurile ET5 sunt foarte atractive în China, cu un preț de bază echivalent cu 36.000 de euro. Aceasta include sistemul de schimb de baterii. Prețul complet al mașinii la achiziție integrală este de 45.800 de euro, fără bonus. Prețurile europene și 5 europene vor fi cu siguranță diferite.

NIO ET5

Pe 23 ianuarie 2023, NIO ET5 a fost lansat, un sedan electric chinezesc cu un motor de 360 ​​kW (480 cai putere). Este capabil să treacă de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde în versiunea sa sportivă +. Brandul de mașini electrice chinezești vă permite să alegeți între două puteri de baterii. În modelul său de intrare -nivel, NIO ET5 are o baterie de 75 kWh, ajungând la 445 km de autonomie în ciclul WLTP WLTP.

NIO ET5 la cel mai bun preț

67.000 € pe NIO

NIO ET5: Caracteristicile

Data de lansare	16/01/2023
Cuplu	700 nm
0-100 km/h	4.3 secunde
Stil	Sedan
Cai	480 cai putere
Putere	360 kW
Baterie	70 kWh
Asistență de conducere	4
Tip de priză	Combo de tip 2 (CCS)