NIO ET7

NIO ET7 la cel mai bun preț

NIO ET7 este un sedan electric chinezesc cu gamă de bătăi Tesla

Atât Tesla Model S, cât și Porsche Taycan sunt repere globale în segmentul EV, dar în curând vor trebui să se mulțumească cu un nou sedan chinezesc numit NIO ET7, care a debutat în weekendul trecut în timpul unui eveniment special în Chengdu.

De ce? Vedeți, ET7 va fi disponibil cu o baterie revoluționară în stare solidă-același fel pe care Toyota va introduce într-un concept mai târziu în 2021-care îmbunătățește semnificativ intervalele.

• De asemenea: Electric BMW IX3 dezvăluit în China, nu pentru Canada
• De asemenea: Debuturile SUV electrice ale Chevrolet … pentru China

De fapt, vor fi oferite trei dimensiuni ale bateriei, inclusiv 70 kWh, 100 kWh și o nouă unitate de 150 kWh. Potrivit companiei, ultimul furnizează un interval de peste 1.000 km pe baza ciclului de testare NEDC. Chiar dacă am scădea acest număr la un 800 km mai realist pentru America de Nord, ET7 ar fi ușor să dea cu ușurință cel mai lung model Tesla S (647 km).

NIO a anunțat încă câteva specificații de ochi, minte-ți. Motorul frontal de 180 kW (241 CP) și motorul din spate de 300 kW (402 CP) se combină pentru a genera 480 kW (643 CP) împreună cu 627 lb-ft. de cuplu. ET7 accelerează de la 0-100 km/h în doar 3.9 secunde și se oprește de la 100-0 km/hver la o distanță de 33.5 metri, în timp ce coeficientul său de tracțiune este excepțional de scăzut la 0.23.

Mai mult, mașina prezintă un total de 33 de senzori și camere care permit o conducere semiatonomă sau complet autonomă în diferite situații. Similar cu Tesla, unele funcții avansate vor fi disponibile numai printr -un abonament lunar. Și interiorul curat, minimalist, cu un afișaj centru uriaș este foarte Tesla-esque.

Interesant este că, în instanță de conectare a mașinii la o sursă de alimentare, toți clienții vor trebui să facă este să ajungă la una dintre cele 500 de stații de baterie-swap pe care NIO dorește să le implementeze și să-și înlocuiască bateria epuizată cu una nouă, în mai puțin de faptul că mai puțin. Ulterior, compania va avea grijă de încărcarea bateriilor și de a le pune înapoi pe drum.

Sedanul electric NIO ET7 va începe la 448.000 de yuani (aprox. 88.600 USD CAD) Când se murdărește în China iarna viitoare ca rival direct al XPeng P7, ca să nu mai vorbim de concurenții americani și germani menționați Aboo Aboo.

NIO ET7

Configurați -vă vehiculul NIO ET7 sau solicitați un proces gratuit.

Piața automobilelor electrice este populară cu „Tesla Killer”, adesea din China. NIO ET7 face parte din această categorie, din motive mai degrabă justificate de această dată.

Acesta este primul sedan al mărcii NIO, care încerca acest segment după trei SUV -uri. Concurent al modelului S în ceea ce privește autonomia și dimensiunea, acesta vizează modelele modelului 3.

Designul și interiorul NIO al sedanului electric

Faptul că ET7 este considerat un criminal Tesla mai întâi provine din designul său. Dificil, uitându -se la ea, să nu văd inspirația pe care o trage de partea firmei lui Elon Musk.

Silueta mașinii este din nou un concept de sedan tăiat, dragă Tesla. Partea din față are o grilă completă care amintește și de modelul 3.

Pe de altă parte, șablonul este mai mare decât cel al modelului S, cu o lungime care se apropie de 5,10 metri. Partea din spate este marcată de o bandă ușoară, ceea ce face întreaga lățime a mașinii.

În interior, găsim minimalism drag lui Tesla, dar ET7 are două ecrane. Un ecran de instrumentare în spatele volanului vine să însoțească ecranul central vertical mare. Aceasta conține multe tehnologii avansate.

Motor NIO ET7 și performanță

ET7 are două motoare, unul în față și unul în spate. Acestea combină o putere de 480 kW, sau 650 de cai putere, iar sedanul afișează un cuplu de 850 nm.

Cel din față este un motor cu magnet permanent, în timp ce motorul din spate este inducția. Datorită celor doi, sedanul electric înghite de la 0 până la 100 km/h în 3,9 secunde.

Bateriile și autonomia NIO ET7 Electric

Aici ET7 ar putea face diferența: vor fi oferite trei pachete de baterii. Primul, cu o capacitate de 70 kWh, va oferi 500 km conform ciclului NEDC, încă în vigoare în China.

Al doilea pachet, cu o capacitate de 100 kWh, va crește această autonomie la 700 km. În cele din urmă, cea mai mare baterie de 150 kWh va oferi 1.000 km de autonomie într -o reîncărcare.

Prețul și marketingul NIO and7

Sedanul ET7 va ajunge în China la sfârșitul anului, iar sosirea sa în Europa devine din ce în ce mai clară. Cu siguranță va fi necesar să așteptați până la sfârșitul anului 2022 pentru a ajunge în Franța.

Prețurile din China sunt foarte atractive, cu un nivel de intrare la 448.000 de yuani, sau 56.500 de euro. Versiunea care se îmbarcă cu bateria de 100 kWh începe de la aproximativ 63.000 de euro.

NIO ET7

Marele sedan electric al mărcii chineze NIO a fost lansat în 2023. NIO ET7 are un motor în față și altul în spate, combinând o putere de 480 kW (650 cai putere). Acest motor permite NIO să ajungă la 100 km/h în 3.9 secunde. Pe partea bateriei, sunt disponibile mai multe pachete. Bateria cu o capacitate de 70 kWh afișează un interval de 500 km, în timp ce cea mai eficientă cu o capacitate de 150 kWh oferă până la 1.000 km de ciclu NEDC, puțin mai puțin în ciclul WLTP. Ieșire planificată în 2023.

NIO ET7 la cel mai bun preț

67.000 € pe NIO

NIO ET7: Caracteristicile

Data de lansare	01/09/2021
Cuplu	850 nm
0-100 km/h	3.9 secunde
Stil	Sedan
Cai	652 cai putere
Putere	480 kW
Baterie	150 kWh
Asistență de conducere	5
Tip de priză	Tipul 1