Test auto: E-Power, electric și autonom Nissan Qashqai

Ca și frunza, puterea electronică Qashqai poate beneficia de conducere la o singură pedală comandată de un buton de pe consolă. Când piciorul este ridicat de la accelerator, se aplică o frânare moderată care decelerează mașina până când rostogoliți în pas (~ 5 km/h). Utilizarea sa devine rapid intuitivă pentru o conducere mai moale și relaxantă în oraș, maximizând în același timp posibilitățile de regenerare a bateriei, deoarece la fiecare decelerare și frânare, energia cinetică este recuperată.

Nissan E-Power: Extensia electrică a autonomiei fără reîncărcare

Nissan tocmai a lansat E-Power în Japonia, o nouă tehnologie la bordul notei Nissan, combinând un motor electric cu o extensie a autonomiei termice. Particularitate: nu este nevoie să treceți prin mufă pentru a -l reîncărca !

În căutarea diversificării portofoliului tehnologic, Nissan tocmai a lansat Nissan Note E-Power în Japonia, o mașină electrică alimentate exclusiv de un expeditor expeditor.

Pe partea tehnică, sistemul folosește același motor electric ca Nissan Leaf, oferind până la 80 kW și 254 Nm de cuplu. Aceasta este asociată cu o baterie cu ioni de litiu foarte mică de doar 1.5 kWh, de 20 de ori mai puțin decât cea încorporată în ultima generație de frunze.

Și dincolo de capacitatea minusculă a bateriei, sistemul Nissan se distinge de cel încorporat pe BMW I3 sau Opel Ampera prin faptul că nu oferă reîncărcare pe o priză de alimentare, alimentează cu baterie doar datorită gamei termice, un trei la trei motor pe benzină cilindru de 1.2 litri.

În ceea ce privește performanța, producătorul japonez anunță un consum comparabil cu cel al unei mașini hibride de dimensiuni similare, sau aproximativ 2.7 L/100 km în funcție de ciclul japonez (JC08), chiar mai optimist decât ciclul nostru actual al NEDC.

Pentru Nissan, avantajul unui astfel de sistem este mai ales economic. Bateria rămasă astăzi principala sursă de cost a unui vehicul electric, alegerea unui pachet de dimensiuni minime asociate cu un motor mic pe benzină care funcționează cu o viteză aproape constantă face posibilă minimizarea costurilor, oferind în același timp performanțe de consum comparabile altor modele hibride. Disponibil în trei niveluri de finisare în Japonia, E-Power Nissan Note este oferit de la 1.772.000 de yeni, aproximativ 15.500 de euro.

În ceea ce privește dacă această putere electronică Nissan Note va fi comercializată într-o zi în Europa, nimic nu este mai puțin sigur, deoarece producătorul japonez a oprit producția modelului de la sfârșitul lunii septembrie pe vechiul continent. Cu toate acestea, am putut vedea că tehnologia E-Power a apărut pe alte modele, deoarece nota își împărtășește platforma cu alte modele ale Alianței Renault Nissan, cum ar fi MICRA sau CLIO. Va urma…

Test auto: E-Power, electric și autonom Nissan Qashqai

Nissan inovează prin furnizarea noului său Qashqai cu tehnologie electronică, un sistem hibrid care oferă o conducere dinamică, eficientă și silențioasă. Prețul său începe de la 38.200 EUR.

Noul Qashqai este Primul model în Europa de Nissan să fie echipat cu Motorizarea puterii electronice. Deosebit de inovatoare, dă impresia de a conduce un vehicul electric 100 %.

Acesta este secretul: sistemul E-Power este alcătuit dintr-o baterie de mare putere, un generator, un invertor, un motor electric de 140 kW (190 CP) și un motor cu benzină turbo cu 3 cilindri 1,5 litri la o viteză de compresie variabilă de 158 HP. Motorul pe benzină generează electricitate care poate fi transmisă prin intermediul invertorului către baterie, motorul electric sau ambele, în funcție de situația de conducere.

LOriginalitatea acestei motorizări este că motorul electric este singura sursă de alimentare transmisă pe axul din față. Prin urmare, oferă un răspuns instantaneu și liniar cu cuplul său de 330 nm, de unde și o accelerare de la 0 la 100 km/h în doar 7’9 9.

Un motor sofisticat pe benzină

Această tehnologie exclusivă reprezintă astfel un Alternativă atractivă la hibrizii tradiționali. Nu este nevoie de o cutie de viteze clasică și urcări în motor termic sau CVT și zgomotul său uneori palpitant. De cele mai multe ori, puterea electronică Qashqai evoluează în tăcere, dar fără a fi nevoie să se reîncarce.

În centrul sistemului electronic se află faimosul Motor cu benzină de compresie variabilă (Între 8: 1 și 14: 1) care se adaptează pentru a oferi cel mai bun echilibru între performanță și economie, în funcție de încărcarea motorului.

Cheia sistemului, numită Linear Tune, controlează motorul și își crește treptat dieta pentru a răspunde nevoilor de energie pe măsură ce mașina se accelerează, asigurându -se că nu există nicio discrepanță între performanță și nivelul sonor resimțit de pasageri.

Putere, eficiență, tăcere

De fapt, în condusul normal, fără a grăbi mașina, motorul de căldură este rar auzit și, în orice caz, dieta sa nu crește în turnuri, mai ales că este suficient de puternic pentru a produce energia electrică necesară fără efort.

E-pedal în slujba confortului de conducere

Ca și frunza, puterea electronică Qashqai poate beneficia de conducere la o singură pedală comandată de un buton de pe consolă. Când piciorul este ridicat de la accelerator, se aplică o frânare moderată care decelerează mașina până când rostogoliți în pas (~ 5 km/h). Utilizarea sa devine rapid intuitivă pentru o conducere mai moale și relaxantă în oraș, maximizând în același timp posibilitățile de regenerare a bateriei, deoarece la fiecare decelerare și frânare, energia cinetică este recuperată.

4,42 m lungime, 1,83 m lățime și construită pe un ampatament de 2,67 m, puterea electronică Qashqai poate transporta 5 pasageri și bagajele lor într-un mediu și un spațiu foarte apreciabil, trunchiul evoluează de 504 la 1.582 litri.

Comportamentul său rutier este remarcabil, iar ajutoarele sale de conducere sunt capabile să depășească majoritatea problemelor pe care șoferul le poate întâmpina.

Philippe Lacroix

Urmați toate știrile din orașele și mass -media preferate, înregistrându -vă la știrile mele.

• Distribuiți pe Facebook
• Distribuie pe Twitter
• Partajați prin e -mail
• Copiați/lipiți linkul copiat ! https: // știri.FR/Stil de viață/Test-Auto-Le-Nissan-Qashqai-e-Tolectrique-Et-AUTONOME_565369555.html

Nou Nissan Qashqai e-power- plăcerea electrică fără reîncărcare

Pionierul SUV-urilor moderne, Nissan lansează a treia generație de Qashqai, e-power Qashqai. Noul Qashqai este primul model din Europa care este echipat cu tehnologia exclusivă a puterii electronice a Nissan, care oferă experiența de conducere plăcută, flexibilă și fluidă a unui motor electric 100 %, dar fără a fi nevoie să se reîncărce. In line with the campaign of the new hybrid juke, the film directed by Jan Wentz (Quad), with powerful visual narration, takes up the same advertising rhetoric “who said that” to shake up the received ideas on electrification and position Nissan as the Brand cu cele mai îndrăznețe traversări electrificate de pe piață. Acest nou teritoriu creativ este disponibil în toate campaniile Nissan.

Producție
director	Jan Wentz
Director de imagine	Ekkehart Pollack
producție	Quad Productions / Quad Group
producător	Martin Coulais
Agenţie
agenţie	Nissanunited
director de creație	Carl Harborg – Philippe Rachel
redactor	Darren Rosenberg
director artistic	Régnier Pierre
Producător creativ	Amer Zoghbi
Agenție post-producție	Florence Marquet
Client
client	Nissan
Tehnic
director de productie	Claudia Traeger
Asistent productie	Amelie Zibi
Agentul directorilor de fotografie	Kinou | Agenția cinematografică
Postproducție
editor	Walter Mauriot
Editor	Dearcut
postproducție	Moara
producator executiv	Fabrice Damolini
VFX post-producție	Sebastien Noyon
VFX post-producție	Gregory Tournier
Supraveghetor VFX	Damien Canameras
Supraveghetor 3D	Guillaume Dadaglio
muzică	Ratatat – Shempi
Sunetul producătorului	Ambroise Cabry