Nou Peugeot 3008: Cum își va înlocui predecesorul său

Matthias Hossan, director de proiectare la Peugeot, este foarte mândru de rezultat: „Suntem pe un vehicul care este mai aproape de concept auto decât de un vehicul standard pe care îl putem vedea pe drumurile noastre.» Ghearele care pornesc de la faruri și coboară pe scut și absența cauciucului în jurul ferestrelor îi oferă un aspect ridicat cu finisaje mai bune.

Nou Peugeot 3008, leul își reinventează steaua SUV

Jérôme Chont te duce să întâlnești noul Peugeot 3008, a treia generație a vedetei mărcii de la leu la leu. Ce modificări au fost făcute în afara compartimentului pasagerilor ? Jurnalistul nostru vă dezvăluie toate specificațiile.

Nou Peugeot 3008, un impact vizual puternic și diferențiator

Că cei 3008 pasionați sunt liniștiți: noul model rămâne un SUV. Liniile sale sunt mai clare, ca o sportivă sportivă. Dimensiunea sa durează încă 9 cm, dar vehiculul are încă un aspect compact, în ciuda lungimii sale de 4,54 metri. Fără îndoială, acest nou 3008 provoacă un impact vizual puternic și diferențiat.

Matthias Hossan, director de proiectare la Peugeot, este foarte mândru de rezultat: „Suntem pe un vehicul care este mai aproape de concept auto decât de un vehicul standard pe care îl putem vedea pe drumurile noastre.» Ghearele care pornesc de la faruri și coboară pe scut și absența cauciucului în jurul ferestrelor îi oferă un aspect ridicat cu finisaje mai bune.

Este mai ales în interior că pasionatul de 3008 a așteptat a treia generație la rândul său. Gaëtan Demoulin, managerul de proiect al Peugeot 3008, a fost dornic să creeze „efect wow”: „A existat multă energie care a fost dedicată acestui aspect.»

Și în interior, Magic funcționează. Interiorul primei și a doua generație au fost deja dezvoltate și design în special, dar pe acest nou model, mergem la nivelul superior. Îi oferă proprietarului senzația de a fi în camera de zi cu țesătura cenușie de calitate pe tabloul de bord și scaunele magnifice în care au loc el și pasagerii săi. Ecranul plutitor confirmă cea mai recentă latură tehnologică de cristare. Volanul mic este reglabil, dar acum vă permite să vedeți ecranul aproape în întregime, poziționat mult mai sus decât înainte.

Jérôme Chont este deosebit de convins de alianța dintre confort și practic. Pentru el, cu siguranță: acest nou 3008 va atrage clienții !

Nou Peugeot 3008: trei versiuni electrice și una termică

Noul Peugeot 3008 Electric va oferi trei puteri: 210 sau 230 CP în tracțiune cu 2 roți și 230 CP în 4 roți cu tracțiune. Autonomia promite să ajungă până la 700 km, suficient pentru a se teme de un preț care depășește 50.000 € … va fi oferită și o versiune termică pentru minimum 35.000 de euro. Rămâne acum să încercați mașina pentru a vă asigura că SUV -ul Peugeot Star merită acest preț ! Eliberarea preconizată în primăvara 2024.

Automoto este în fiecare duminică la 10:05 AM pe TF1.

Nou Peugeot 3008: Cum își va înlocui predecesorul său ?

Zilele sunt numărate înainte de revelația celei de -a treia generații de 3008, programată pentru 12 septembrie. Facem deja ideea avansurilor promise de noul venit, comparativ cu modelul actual lansat în 2016.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Prima confruntare statică !

Ilustrație © Julien Jodry

Noul Peugeot 3008 în fața curentului

Ilustrație © Julien Jodry

Nou Peugeot 3008

Dezvăluit pe 12 septembrie, profilul său va fi inspirat de cele ale SUV -urilor Coupé, în timp ce motoarele sale vor folosi atât hibridizarea, cât și electrificarea totală.

Peugeot 3008 Curent

Lansat în 2016, înainte de a fi restyled în 2021, liniile sale au demitrat atacurile timpului, în timp ce se bucură în continuare de un panou frumos de motoare, variind de la o hibridizare de 48V la acumularea de variante reîncărcabile de la 180 la 300 CP.

Nou Peugeot 3008

El intenționează să stabilească prin vedere prin noul său mediu I-Cockpit, inclusiv un panou de 21 “, cel mai larg disponibil în prezent pe piață.

Peugeot 3008 Curent

Încă într -un punct de vedere stilistic, tabloul său de bord, însă, acuză lovitura la capitolul multimedia.

Înlocuirea unui bestseller se dovedește a fi cu două tăișuri pentru orice producător de mașini. Între nevoia de a inova și de îngrijorare pentru a nu scutura clienții achiziționați din cauza lor, este vorba despre poziționarea cursorului la locul potrivit. Iar rola de compresor Peugeot 3008, a rămas mult timp numărul unu din categoria sa, nu scapă de această întrebare, deoarece designerii săi speră să extindă partea.

Un adevărat SUV Coupé ?

De la început, când vom descoperi silueta noului SUV Lion, vom lua măsura riscului arhitectural orchestrat de designerii săi. Abandonarea profilului clasic, tipic de pauză a concurenților săi (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, etc.), nu va reuși să -și laude clientela de familie prin profilul său de Coupe inspirat de Renault Arkana. Pentru acest lucru, gata ca noul 3008 să -l joace mai subtil decât concurentul său al Diamond, începând căderea sa în pavilionul din aval de pasagerii din spate, de la Summit -ul hayonului. Prin urmare, este un coupe falsă care ar trebui să scutească cu pricepere stil și locuință. Cu toate acestea, contul nu va mai fi acolo pentru pasionații de saturație a portbagajului până la tavan, în ceea ce privește înclinația intensă a telescopului din spate.

Nu mai sunt portbagaj, dar ce zici de modularitate ?

Necunoscutul rămâne în ceea ce privește dimensiunile acestui nou model, care, totuși, ar trebui să câștige cel puțin 5 până la 6 cm lungime pentru a atinge șablonul Renault Austral (4,51 m). În consecință, sub tabletă, pariem că volumul pieptului din 3008 Cuvée 2024 va depăși fericit 520 L cuburi de către predecesorul său. În plus, ar fi mai degrabă inspirat de ideea de a se opri pe standardele de modularitate – rare în acest segment – stabilită de concurentul său de diamant, care beneficiază de o bancă din spate glisantă în două părți (⅔ -⅓). Un sfat care i -ar permite să crească substanțial capacitatea de transport a bagajelor, dar Peugeot lasă, în general, Citroën să ofere acest tip de echipament. De atunci, să așteptăm reînnoirea unui loc fix pe acest nou 3008.

Un nou i-cockpit care va trebui să se dovedească

Prin migrarea scaunelor din spate către cel al șoferului, vom observa mutarea sensibilă a modulului său i-cockpit. Mai bine ? Da și nu, probabil. Punctul pozitiv ar trebui să provină din altitudinea informațiilor cu care se confruntă șoferul și anterior mascat parțial de partea de sus a volanului. Un simptom recurent pe modelele Sochalian, cu excepția cazului în care coborâți coloana de direcție la cel mai scăzut nivel, cu riscul de a schimba poziția de conducere. Acest nou ecran curbat va avea particularitatea de a afișa formatul mare al producției auto (21 ”), reunind cele două ecrane care au format anterior mediul I-Cockpit. Dar reversul medaliei ar putea veni de la distanța ei de pasageri care ar putea să ofere exagerat de braț pentru a activa o funcție. Un punct pe care nu nu vom reuși să -l verificăm la ridicarea velei.

Multipic electrificat

În cele din urmă, sub capotă, 3008 își va face revoluția, sub acoperirea electrificării totale. Potrivit colegilor noștri de la revista Automobile, noul venit își va extinde panoul electromotiv de la 115 la 285 kW (155 la 380 CP), de la două la patru roți, în timp ce capacitățile bateriei vor oferi 60 până la 85 kWh în 85 kwh în Vedere de abordare a autonomiei de 600 km de autonomie. O fază tehnică făcută posibilă de evoluțiile acordate platformei sale EMP2, numită în curând STLA Medium, înzestrată și cu hibridizare cu mai multe niveluri. În plus față de reînnoirea blocului de 136 CP 48V, recent inaugurat de actualul 3008, această bază ar trebui să aibă o variantă reîncărcabilă combinată exclusiv 200 CP față de 180, 225 și chiar 300 CP până în prezent. În mod clar, versiunile PHEV nu vor mai face parte din prioritățile SUV -ului compact de leu.

Preț nou Peugeot 3008

Actualul 3008 are încă un viitor luminos înaintea lui, înlocuitorul său nefiind așteptat în concesii înainte de primăvara 2024. Va fi o oportunitate de a face afaceri în concesiune, pariază pe sfârșitul vieții vehiculului pentru a -și negocia mai bine prețul. Disponibil în prezent de la 35.320 de euro, să pariem că cel care îl va reuși va umfla din nou adăugarea cu un preț de bază, potențial localizat în jur de 37.000 €.