Știrile Audi Q8 E-Tron și Q8 Sportback E-tron, până la 600 km de autonomie

Spre deosebire de calitatea microfibrelor anterioare, producția de dinamica este, de asemenea, solvent – o altă contribuție la protecția mediului.

Noul Audi Q8 E-tron 100% electric: un model de pionierat cu mai multe active

Noul Audi Q8 E-Tron întruchipează reînnoirea gamei 100% electrice Audi E-Tron. Descoperiți opt caracteristici emblematice ale acestui prestigios SUV.

Text: Audi AG – Fotografie: Audi AG Timp de citit : 6 min.

Audi Q8 E-tron: consum de energie electrică (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.1 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi Q8 E-tron: consum de energie electrică (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.1 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

1. Autonomie remarcabilă

1. Autonomie remarcabilă

Echipat cu o baterie mai puternică de nouă generație, noul Audi Q8 E-Tron oferă o autonomie excelentă zilnic. În versiunea sa de 55 de e-tron quattro, bateria de înaltă tensiune cu o capacitate maximă de 114 kWh vă permite să parcurgeți până la 600 de kilometri cu o singură sarcină (conform WLTP).

Când nivelul de încărcare este scăzut, modul de gamă vă permite să optimizați autonomia prin limitarea vitezei la 90 km/h, precum și prin reducerea funcțiilor de confort, cum ar fi aerul condiționat sau încălzirea scaunului.

Audi Q8 E-tron: consum de energie electrică (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.1 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi Q8 55 E-tron: consum electric (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.6 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi Q8 E-tron: consum de energie electrică (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.1 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi Q8 55 E-tron: consum electric (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.6 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

2. Viteză de încărcare excepțională

2. Viteză de încărcare excepțională

Cu o putere maximă de încărcare de 170 kW, noul Audi Q8 E-Tron poate fi reîncărcat mai rapid la stațiile de încărcare de mare putere. În ceea ce privește Audi Q8 55 E-Tron Quattro și Audi SQ8 E-Tron, acestea necesită aproximativ 31 de minute¹ pentru a recupera 80% din bateria lor. De asemenea, datorită optimizării procesului de încărcare, timpul de oprire la stație este mult redus.

Calculatorul de rute, integrat în sistemul de navigație și infotainment Audi Connect (standard în funcție de țară), ia în considerare opririle necesare pentru reîncărcare, astfel încât să optimizeze cel mai bine timpul de călătorie.

Audi Q8 E-tron: consum de energie electrică (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.1 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi Q8 55 E-tron: consum electric (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.6 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi SQ8 E-tron: consum electric (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 28.0–24.6 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Durata de reîncărcare a bateriei poate varia în funcție de diferiți factori, cum ar fi temperatura ambientală, utilizarea altor conectori specifici țării și utilizarea funcției precondiționate (de exemplu, aerul condiționat la distanță al vehiculului sau utilizarea rutei E-tron calculator). Când utilizați prize interne, puterea de încărcare este limitată de sistemul de încărcare E-Tron.

Audi Q8 E-tron: consum de energie electrică (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.1 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi Q8 55 E-tron: consum electric (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 24,4–20.6 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Audi SQ8 E-tron: consum electric (ciclu mixt*) în KWH/100 km: 28.0–24.6 Emisii CO₂ (ciclu mixt*) în G/km: 0
Plaje cu combustibil/consum electric și emisii de CO₂ în funcție de echipamentul vehiculului selectat.
Doar datele de consum și emisii în conformitate cu standardul WLTP (și nu NEDC) sunt disponibile pentru vehicul.

Durata de reîncărcare a bateriei poate varia în funcție de diferiți factori, cum ar fi temperatura ambientală, utilizarea altor conectori specifici țării și utilizarea funcției precondiționate (de exemplu, aerul condiționat la distanță al vehiculului sau utilizarea rutei E-tron calculator). Când utilizați prize interne, puterea de încărcare este limitată de sistemul de încărcare E-Tron.

Știrile Audi Q8 E-Tron și Q8 Sportback E-tron, până la 600 km de autonomie !

Noul Audi Q8 E-tron: eficiență și autonomie sporită, design rafinat

Cu Audi e-tron, producătorul premium a intrat în epoca electromobilității în 2018, marcând începutul viitorului electric pentru cele patru inele. De atunci, modelul a stabilit referințe în segmentul de SUV electric de lux. Noul Audi Q8 E-tron se bazează acum pe povestea de succes a acestui pionier electric. SUV -ul electric ridicat și încrucișat seduce cu conceptul lor de propulsie optimizat, aerodinamica lor îmbunătățită, performanța lor mai mare de încărcare, capacitatea bateriei lor, precum și prin autonomia lor sporită, până la 582 de kilometri în versiunea SUV (conform WLTP standard) și până la 600 de kilometri în versiunea Sportback (conform standardului WLTP). Modificări semnificative, în special în partea din față a vehiculului, oferă noului SUV emblematic un aspect răcoritor.

De la lansarea Audi E-Tron în urmă cu aproximativ patru ani și vânzări de 150.000 de unități, Audi urmărește o foaie de parcurs electrică în material sistematic. Portofoliul său electric include acum opt modele. Până în 2026, va avea mai mult de douăzeci. În acel moment, Audi va comercializa modele complet electrice pe piața mondială. “Cu strategia noastră de afaceri” Vorsprung 2030 “, am stabilit o dată fixă ​​pentru retragerea noastră de pe piața motoarelor de combustie și am decis clar că Audi va fi un brand complet electric în termen de 11 ani”, a declarat Markus Duesmann, Fleshman al consiliului de administrație Managementul Audi AG. „Noul Audi Q8 E-Tron, cu eficiența și autonomia îmbunătățită și designul rafinat, este un alt element important al portofoliului nostru electric destinat persoanelor entuziaste către electromobilitate cu modele emoționale adaptate la utilizarea zilnică. Oliver Hoffmann, membru al consiliului de administrație pentru dezvoltarea tehnică a Audi, s -a concentrat și pe avantajele pentru client consolidat de aceste rafinamente. „În noul Q8 E-Tron, am putut crește semnificativ atât capacitatea bateriei, cât și performanța încărcăturii. Acest lucru ne -a permis să obținem un echilibru optim între densitatea energetică și capacitatea de încărcare, pe lângă creșterea eficienței ”, a spus Hoffmann. „În plus, ne -am îmbunătățit în toate versiunile motoarelor Q8 E -Tron, a sistemelor de control progresiv și a șasiului – și, prin urmare, caracteristicile conducerii dinamice care sunt tipice pentru Audi. »»

Față nouă, nume nou, identitate de afaceri nouă

Apelând la acest model Q8, Audi susține în mod clar că Audi Q8 E-Tron este modelul punctual printre SUV-urile și traversările sale electrice. Audi Q8 E-Tron și Q8 Sportback E-Tron sunt imediat identificabile ca modele complet electrice, de la prima privire. Și asta, datorită noilor modele frontale și spate care avansează sistematic limbajul proiectării electrice a Audi. Ca model prestigios Audi Electric SUV, Q8 E-Tron inaugurează noua identitate a companiei cu un design bidimensional al celor patru inele din afară. Scrisoarea modelului cu un logo Audi pe suma B este, de asemenea, nouă.

Spațiu maxim și confort

Cu o lungime de 4,915 metri, o lățime de 1.937 metri și o înălțime de 1.619 metri pentru Sportback și 1,633 metri pentru SUV, Q8 E-Tron oferă spațiu maxim și confort maxim. SQ8 E-Tron și SQ8 Sportback E-Tron sunt mai mici cu doi milimetri și 39 de milimetri lățime. Ampada lor de 2.928 de metri vă permite, de asemenea, să beneficiați de mult spațiu pentru picioare în scaunele din spate. Acestea oferă un volum generos de încărcare, 569 litri pentru SUV și 528 litri pentru Sportback. 62 litri sunt, de asemenea, disponibile în compartimentul de depozitare din față, celebrul „fruct”.

Trei variante de motorizare

Pentru cele două variante ale corpului, pot fi selectate trei versiuni de motorizare cu tracțiune electrică. Cu cele două motoare ale acestora, modelele de bază ale Audi Q8 50 E-Tron (consum electric combinat în kWh/100 km: 24.0-20.1 (WLTP);₂ Combinate în G/km: 0) și Audi Q8 50 Sportback E-Tron (consum electric combinat în kWh/100 km: 23.7-19.5 (WLTP);₂ Combinate în G/km: 0) Generați 250 kW în modul Boost și 664 nm de cuplu și dezvoltați un interval de până la 491 km (SUV) și până la 505 km (Sportback), în conformitate cu ciclul WLTP.

Cu cele două motoare ale acestora, Audi Q8 55 E-tron (consum electric combinat în kWh/100 km: 24.4-20.6 (WLTP);₂ Combinate în G/km: 0) și Audi Q8 55 Sportback E-Tron (consum electric combinat în kWh/100 km: 24.1-19.9 (WLTP);₂ Combinate în G/km: 0) Generați 300 kW în modul Boost și 664 nm de cuplu. Autonomia lor este de 582 km pentru SUV și 600 km pentru Sportback, potrivit ciclului WLTP. Viteza lor maximă, precum și cea a Q8 50 E-tron (consum electric combinat în kWh/100 km: 24.0-20.1 (WLTP);₂ Combinat în G/km: 0), este limitat la 200 km/h.

High-end Audi SQ8 E-Tron (consum electric combinat în KWH/100 km: 28.0-24.6 (WLTP); emisii de CO₂ Combinate în G/km: 0) și Audi SQ8 Sportback E-Tron (consum electric combinat în kWh/100 km: 27.0-23.5 (WLTP);₂ Combinate în G/km: 0) sunt alimentate de trei motoare. Puterea lor avansată se ridică la 370 kW și cuplul lor la 973 nm.

Autonomia modelelor S este de 494 km pentru SUV și până la 513 km pentru Sportback. Viteza lor maximă este limitată la 210 km/h.

Cea mai mare capacitate a bateriei și performanțe de încărcare mai bune

Se pot selecta două dimensiuni ale bateriei. Bateria Q8 50 E-Tron are o capacitate de stocare de 89 kWh PLAS (95 kWh brut), în timp ce versiunile mai puternice ale Q8 55 E-Tron și SQ8 E-Tron au o capacitate de stocare de 106 kWh (114 kWh brut brut brut ). Datorită ajustării sistemului de gestionare a bateriei, capacitatea bateriei utilizabile de către clienți a crescut și ea. Pe o stație de încărcare de mare putere, Audi Q8 50 E-Tron atinge o putere maximă de încărcare de 150 kW. Cu Q8 55 E-Tron și SQ8 E-tron, puterea maximă de încărcare crește la 170 kW. Bateria mare poate fi reîncărcată de la 10 la 80 % în timpul unei opriri de încărcare de aproximativ 31 de minute. În condiții ideale, aceasta corespunde unei autonomii de 420 de kilometri (conform standardului WLTP). La o stație de încărcare prin alternarea curentului sau printr-un terminal de perete, Audi Q8 E-Tron se reîncarcă până la 11 kW. Audi oferă o putere alternativă opțională de până la 22 kW.

În condiții ideale, Audi Q8 50 E-Tron poate fi complet reîncărcat în aproximativ nouă ore și cincisprezece minute (22 kW: aproximativ patru ore și 45 de minute) folosind curentul alternativ. Cifrele pentru bateria mare sunt de aproximativ 11 ore și 30 de minute la 11 kW și de la șase la 22 kW. Audi Q8 E-Tron este echipat ca standard cu funcția Plug & Charge. În stațiile de încărcare compatibile, vehiculul în sine solicită începerea reîncărcării după introducerea cablului și activează stația de încărcare. Facturarea are loc automat. Noul serviciu de încărcare Audi Audi, a cărui lansare este programat pentru 2023 și care va înlocui serviciul de reîncărcare a serviciului de încărcare E-Tron în viitor, va permite accesul convenabil la aproximativ 400.000 de puncte de reumplere publică în Europa. Planificatorul de rute e-tron oferă un sprijin eficient atunci când căutați puncte de încărcare de-a lungul traseului dvs.

Motorul axei spate revizuite și vectorul electric al cuplului pentru o mai bună dinamism

Pentru noul Audi Q8 E-tron, conceptul de motor asincron pe puntea spate a fost modificat. În loc de 12 bobine care generează câmpul electromagnetic, acum sunt 14. Prin urmare, motorul generează un câmp magnetic mai puternic, cu un aport electric similar, ceea ce face posibilă obținerea unui cuplu mai mare. Dacă nu este necesar, motorul electric are nevoie de mai puțină energie pentru a genera cuplu. Acest lucru reduce consumul și creșterea autonomiei. Cu modelele S ale gamei E-tron, Audi a folosit pentru prima dată un design cu trei motoare ca parte a unei producții pe scară largă. Acest concept a fost rafinat pentru noul SQ8 E-Tron (consum electric combinat în KWH/100 km: 28.0-24.6 (WLTP);₂ Combinat în g/km: 0). Un motor electric de 124 kW lucrează pe puntea din față. Pe puntea spate, două motoare electrice cu o putere de 98 kW fiecare alimentează roțile din spate separat. Aceasta oferă un impuls de putere de până la 370 kW. Cuplul motorului poate fi distribuit pe cele două motoare electrice din spate, între cele două roți, într -o fracțiune de secundă.

Echilibrul dintre confort și sportivitate

Noul Audi Q8 E-Tron este echipat ca standard cu o suspensie cu arcuri pneumatice cu absorbția verificată a șocurilor. Înălțimea corpului poate fi schimbată pe un total de 76 de milimetri, în funcție de situația de conducere. Pentru a optimiza dinamismul lateral al vehiculului, reglarea arcurilor sale pneumatice a fost ajustată. În plus, controlul său electronic de stabilitate (ESC) va permite viitorului o manipulare și mai mare, în special în rânduri strânse. Audi Q8 E-Tron se apropie de ei cu o agilitate semnificativ crescută datorită direcției sale progresive revizuite. Sistemul de management al sistemului de direcție a fost modificat, astfel încât managementul să răspundă mult mai rapid, chiar și în timpul mișcărilor delicate ale direcției. Efectul raportului de gestionare directă este susținut de etape de suspensie mai rigide pe axa frontală. Mișcările managementului sunt astfel transmise mai direct roților, iar revenirea informațiilor despre reacțiile conducerii este, de asemenea, îmbunătățită. Toate sistemele de control ale șasiului au fost ajustate, dar rămân echilibrate și perfect acordate – credincioși ADN -ului Audi.

Aerodinamica încă s -a îmbunătățit

Cu Audi Q8 E-tron, tema aerodinamicii a fost o prioritate absolută. Aceasta a dus la o reducere a coeficientului de tracțiune de la 0,26 la 0,24 (CX) pentru Q8 Sportback E-Tron și 0,28 la 0,27 (CX) pentru Q8 E-Tron. Spoilerele roților montate pe stocurile corpului permit deflexarea fluxului de aer în jurul roților. Spoilerele de pe puntea din față au fost mărite, iar Audi Q8 Sportback E-Tron are acum spoilere pe roțile din spate. Pe SQ8 Sportback E-Tron, spoilerele sunt montate doar pe puntea spate. În zona din jurul grilei, este prima dată când un model Audi a avut un sistem de auto-obiectiv, pe lângă obloane electrice, care închid automat fluxul către calorifer. Acest sistem face posibilă optimizarea în continuare a fluxului de aer din fața mașinii și pentru a evita pierderile nedorite.

Parcare practică cu Remote Park Assist Plus

Aproximativ 40 de sisteme de ajutor pentru conducere sunt disponibile în Audi Q8 E-tron. Până la cinci senzori radar, cinci camere și 12 senzori cu ultrasunete furnizează informații de mediu, care sunt apoi analizate de unitatea centrală de ajutor pentru conducere. Printre știri, The Remote Park Assisting Plus, care va fi disponibil la comandă din 2023. Cu ajutorul său, Audi Q8 E-Tron se poate strecura în cele mai înguste locuri de parcare. Clienții pot controla procedura de parcare prin intermediul aplicației Myaudi pe smartphone -urile lor. Când mașina ajunge la poziția finală în spațiul de parcare, se stinge automat, activează frâna de parcare și blochează ușile. Pentru a părăsi locul de parcare, motorul este pornit prin intermediul aplicației Myaudi, apoi a vehiculului de manevră suficient pentru a permite intrarea confortabilă.

Farurile LED cu matrice digitală

Q8 E-Tron este opțional echipat cu faruri cu LED-uri Digital Matrix. Când mergeți pe autostradă, luminile de orientare marchează poziția mașinii pe pistă și ajută șoferul să rămână bine în centru în spațiile înguste. Alte trei caracteristici noi sunt de asemenea disponibile: informații îmbunătățite de trafic, iluminare de iluminare a traficului cu indicator de direcție și iluminare de orientare pe drumurile de țară.

Interiorul clasei de lux

Acoperișul panoramic din sticlă contribuie la impresia de ușurință din interior și întărește senzația de spațiu și atmosfera de aer a compartimentului pasagerilor. Elementele de sticlă se deschid și se închid electric. Visurile de soare oculte sunt comandate în același mod. Când este deschis, acoperișul din sticlă din două părți îmbunătățește atmosfera compartimentului pasagerilor datorită ventilației eficiente. Un deflector de aer integrat reduce, de asemenea, zgomotul vântului. Ca alternativă la aerul condiționat automat standard, Audi oferă, de asemenea, aer condiționat automat cu zona de zona și un pachet de calitate de calitate. Ventilația pe trei niveluri asigură confortul scaunelor, chiar și atunci când temperaturile externe sunt ridicate. Este disponibil pentru scaune în serie, a căror piele este fin perforată. Scaunele cu mai multe ajustări individuale ale scaunelor constituie punctul puternic al opțiunilor interioare. În plus față de ajustările pneumatice ale scaunului și ale spătarului, acestea pot fi comandate și cu o funcție de masaj. Mobilierul are incrustări decorative opționale în furniruri din lemn poros, cum ar fi cenușa cu granulație și sycom, aluminiu sau, pentru versiunile cu sinusuri și linii de linie, o structură de fibră de carbon. Printre noile caracteristici se numără lemnul de nucă maro deschis și un material tehnic durabil realizat parțial din sticlele de animale de companie reciclate.

Ecrane tactile de înaltă rezoluție și comandă vocală

Ca toate modelele Audi de clasă superioară, Q8 E-Tron folosește sistemul de răspuns MMI Touch. Cele două ecrane mari de înaltă rezoluție – cea a vârfului cu o diagonală de 10,1 inci și partea inferioară cu o diagonală de 8,6 inch – înlocuiți aproape toate întrerupătoarele și butoanele convenționale. Pe lângă utilizarea celor două ecrane tactile, multe funcții pot fi activate prin controlul vocii naturale. Afișajul digital și conceptul de control al Audi Q8 E-Tron sunt completate de Cockpit Virtual Audi ca standard, cu rezoluția completă HD. Graficele specifice reprezintă toate aspectele importante ale conducerii electrice, de la performanța de încărcare la autonomie. La cerere, se poate adăuga un afișaj de cap. Pe piața belgiană, Audi Q8 E-Tron va fi echipat ca standard al sistemului de navigație MMI Plus. Centrul său Media acceptă standardul de transmisie de date LTE Advanced High Speed ​​și are un hotspot WiFi integrat pentru dispozitive de pasageri mobile. Sistemul de navigație recomandă în mod inteligent destinații în funcție de rutele parcurse anterior. În plus, navigarea Audi Connect și pachetul de infotainment includ servicii Car-to-X.

Materiale din procesul de reciclare

Audi Q8 E-Tron va fi certificat în Net Carbon 1 pentru clienții din Europa și Statele Unite. Audi folosește, de asemenea, materiale reciclate pentru anumite componente ale Audi Q8 E-Tron. Aceste materiale, tratate printr -un proces de reciclare, reduc cantitatea de resurse utilizate și asigură o buclă de material închisă, eficientă și durabilă. În interiorul Audi Q8 E-tron, Audi folosește materiale reciclate pentru izolare și căptușeală, precum și pentru covoare. Inlay decorativă deasupra ecranului, numit Tech Layer, este disponibil într -un nou material tehnic de culoare antracită, care este parțial compus din sticle de animale de companie reciclate. Cu pachetul de echipamente, scaunele sport sunt acoperite cu piele sintetică și microfibră dinamica. Dinamica este alcătuită din 45 % fibre de poliester fabricate din sticle de animale de companie reciclate, textile folosite și reziduuri de fibre.

Spre deosebire de calitatea microfibrelor anterioare, producția de dinamica este, de asemenea, solvent – o altă contribuție la protecția mediului.

În plus, anumite componente legate de securitate, care sunt parțial alcătuite din amestecuri de deșeuri de plastic auto tratate cu un proces de reciclare chimică, sunt utilizate pentru prima dată, în special pentru cochilii din plastic ale buclelor centurii de siguranță. Ca parte a proiectului plasticloop, Audi a lucrat cu producătorul de materiale plastice Lyondellbasell pentru a stabili un proces în care reciclarea chimică va fi utilizată pentru prima dată pentru a reutiliza deșeurile mixte de plastic auto în seria producției Audi Q8 E- Tron Tron. În acest proces, implementat în comun cu Lyondellbasell, componentele din plastic ale vehiculelor clienților care nu mai pot fi reparați sunt demontate și separate de materiale străine, cum ar fi clipuri metalice înainte de a fi mărunțite și transformate în ulei pirolitic prin reciclare chimică. Acest ulei de piroliză este apoi utilizat ca materie primă la producerea de noi materiale plastice conform unei abordări 2 de evaluare în masă 2 .

Audi Bruxelles

Începutul noii ere electrice a început la sfârșitul anului 2018, cu asamblarea primului Audi E-Tron la fabrica de producție Audi Bruxelles, complet renovată și neutră în CO2. Bateriile Audi E-Tron de înaltă tensiune sunt realizate și pe site-ul Audi Bruxelles. După începerea producției la sfârșitul anului 2018, producția Audi E-Tron Sportback, varianta SUV Coupe, a început la începutul anului 2020. A fost urmată în august 2020 de Audi E-Tron s și Audi E-Tron S Sportback, versiunile sportive echipate cu trei motoare electrice.

Toate variantele noului Audi Q8 E-Tron și Audi Q8 Sportback E-Tron vor fi, de asemenea, produse de Audi Bruxelles.

Lansare în primăvara 2023

Lansarea pe piața de noi Audi Q8 E-Tron și Audi Q8 Sportback E-Tron, care va fi disponibilă la comandă de la mijlocul lunii noiembrie, este programată pentru sfârșitul lunii februarie 2023 în Belgia. Prețul de bază al Audi Q8 E-Tron din Belgia va fi de 76.500 de TVA Euro inclus pentru Audi 50 E-Tron, 88.300 Euro TVA incluse pentru Audi 55 E-Tron și 99.700 de euro pentru Audi E-Tron s. Suplimentul pentru varianta Sportback va fi de 2.000 de euro, inclusiv TVA.
​
​

​ 1 Audi intenționează prin emisiile nete de carbon o situație în care, după ce a epuizat toate celelalte măsuri posibile de reducere, compania compensează carbonul emis de produsele sau activitățile emisiilor de audi și/sau de carbon care nu pot fi evitate în prezent în lanțul de aprovizionare , Fabricarea și reciclarea vehiculelor Audi prin proiecte de compensare voluntară realizate în întreaga lume. În acest context, emisiile de carbon generate în faza de utilizare a unui vehicul, adică din momentul în care este livrat clientului, nu sunt luate în considerare.

​ 2 Peletele de plastic utilizate pentru fabricarea cochililor cu buclă cu centură de siguranță (inclusiv substanțe și aditivi) sunt alcătuite din cel puțin 70 % ulei de piroliză produsă ca parte a proiectului. Acest ulei de piroliză a fost furnizat ca parte a procesului de fabricare a peleților de plastic. Alocarea uleiului de piroliză din deșeuri se realizează în cadrul unei abordări de evaluare în masă cu un transfer de credit calificat. Acest lucru înseamnă că EcoCycle, o organizație independentă de certificare externă, confirmă faptul că membrii proiectului au înlocuit cantitățile de resurse fosile necesare pentru acoperirea buclei cu centură de siguranță de către ulei pirolitic produs din amestecuri de automobile din materiale plastice. Pe baza cifrelor de producție planificate în prezent, este planificat să ofere suficient ulei pirolitic în proporția menționată mai sus pentru întreaga producție în seriile buclelor de centură ale Q8 E-Tron.