Peugeot E -208 – Notificare, testare, preț, autonomie, data lansării și foaia tehnică – Autoisews Green, Peugeot E -20 Trial Electric 50 KWh 136CH GT – Test auto Citadine – UFC -Que Choisir
PEUGEOT E-20 TEST ELECTRIC 50 KWH 136CH GT
Am încercat mașina Electric City în ianuarie 2021 în timpul testelor noastre dedicate mașinilor din orașele electrice. În momentul testului nostru, temperatura exterioară a fost de 6 °. Iată măsurile de autonomie și consum remarcat de jurnalistul nostru-Essayeur pe un curs mixt de 131 km (autostradă, oraș, periferic parizian). Autonomia rămasă afișată a fost de 64 km pentru un procent rămas de aproximativ 30%. Consumul mediu menționat a fost de 19,5 kWh la 100 km cu o viteză medie de 31,9 km.
Peugeot E -208 – Notificare, testare, preț, autonomie, data lansării și foaia tehnică
Pe lângă versiunea termică, Peugeot a prezentat E-208. O mașină 100% din orașul electric cu care firma franceză intenționează să -și marcheze prezența puțin mai mult în industria electrificării. Preț, autonomie, data lansării, foaie tehnică, găsiți toate informațiile din Zero Emission City.
Prezentare
Pentru această nouă generație a orașului său 208, Peugeot a decis să ofere în paralel cu versiunea tradițională a motorului termic, o versiune electrică 100% „E-208”.
În formă, nimic nu se schimbă între versiunile termice și electric, cu excepția câtorva detalii din afară. Spre deosebire de gemenul său, mașina Battery City este echipată cu o grilă cu câteva modele albastre care amintesc de această nouă față a vehiculului. Peugeot a plasat, de asemenea, câteva monograme reprezentând un „E” în jurul mașinii. Pentru restul, nicio schimbare majoră de notat în comparație cu alte versiuni ale noii generații.
Interior
Cockpit-ul E-208 este alcătuit dintr-un tablou de bord digital al cărui utilizator poate alege compoziția. Orientat către șofer, tabloul de bord, cu un ecran tactil și forme originale, îi oferă un spațiu de învăluire.
Motorizare și baterie
Cu bateria de 50 kWh de capacitate brută, mașina Electric City atinge o autonomie de 340 de kilometri în funcție de ciclul WLTP. Pe partea de conducere, acest Peugeot E-208 are trei moduri: ECO, normal și sport, care afectează în special nivelul de putere disponibil pe maximul de 136 CP pe care blocul îl poate livra. O cheie care accentuează decelerarea și recuperarea energiei la răsăritul piciorului este prezent pe controlul cutiei centrale, modul „B”.
Ce autonomie pentru electric 208 ?
Am încercat mașina Electric City în ianuarie 2021 în timpul testelor noastre dedicate mașinilor din orașele electrice. În momentul testului nostru, temperatura exterioară a fost de 6 °. Iată măsurile de autonomie și consum remarcat de jurnalistul nostru-Essayeur pe un curs mixt de 131 km (autostradă, oraș, periferic parizian). Autonomia rămasă afișată a fost de 64 km pentru un procent rămas de aproximativ 30%. Consumul mediu menționat a fost de 19,5 kWh la 100 km cu o viteză medie de 31,9 km.
Dimensiunile
Peugeot E-208 măsoară 4,06 m lungime, 1,75 m lățime și 1,43 m înălțime. Trunchiul său are un volum de încărcare de 265 de altele.
Peugeot E-208 Prețuri și fonduri
În ceea ce privește prețurile, acest E-208 începe în Franța la 34.550 EUR pentru versiunea „activă”, excluzând bonusul ecologic de 6.000 € și poate merge până la 39.350 EUR, excluzând opțiunile pentru versiunea „GT Pack”. Descoperiți mai jos tarifele și finisajele mașinii orașului.
FINISARE | Pret de la) |
Activ | 34.550 € |
Pachet activ | 35.050 € |
Stil | 35.200 € |
Ritm | 35.650 € |
Pak | 36.650 € |
Roadtrip | 37.350 € |
GT | 38.350 € |
Pachet GT | 39.350 € |
Opinia noastră
Mașina orașului E-208 nu caută, spre deosebire de mulți alții, să arate cu orice preț ca o mașină electrică. În afară de câteva logo -uri și îndepărtarea evacuării, este același lucru, cu o siluetă dinamică, la fel ca șasiul său, plăcut pe toate tipurile de drumuri. Mai ales că finisajul interior se dovedește a fi bine făcut, îmbunătățit de o tapițerie plină de satisfacții, amestecând piele de imitație, țesătură și alcantara, în gri și negru, stivuind cu verde și albastru. Autonomia sa reprezintă în sfârșit cel mai limitativ criteriu. Dacă cele 340 km anunțate sunt suficiente în uz urban și ar putea face, de asemenea, posibilă preconizarea unei puțină versatilitate, estimarea noastră de măsurare a autonomiei, mai degrabă în jur de 240 km, deja mai clar refocalizarea utilizării sale în oraș și în împrejurimile sale, la fel de mult Spațiul de la bord este limitat la picioarele din spate, precum și la portbagaj, cu 311 litri de volum. Ne așteptam doar mai mult de o baterie de 383 kg până la capacitatea de 50 kWh.
Peugeot E-208 (versiunea 2023)
Pentru restyling-ul său planificat la jumătatea anului 2023, și chiar cu puțin înainte pe finisajul „Like” la nivel de intrare al actualului E-208, în primul trimestru, mașina orașului va fi echipată cu noile emotoare semnate cu bloc electric, The Venture comună între ex-grupul PSA și NIDEC, producătorul de echipamente japoneze. Ceea ce îi conferă o creștere a puterii de 20 de cai putere, sau 156 de cai putere și un cuplu neschimbat de 260 nm. Bateria profită de ocazie de a trece de la 50 kWh la 51 kWh de capacitate brută, dar un câștig puțin mai mare în capacitate utilă, trecând de la 46,4 kWh la 48,1 kWh. Brandul avansează o scădere a consumului care și -ar plasa autonomia la 400 km conform ciclului WLTP.
PEUGEOT E-20 TEST ELECTRIC 50 KWH 136CH GT
Acolo Peugeot E-208, Versiunea complet electrică a celei de -a 2 -a generații 208, a fost lansată la începutul anului 2020. Completează gama alcătuită modele anterior cu motorizare termică convențională. Noul 208 împărtășește o platformă PSA care a fost proiectată în vederea electrificării cu Opel Corsa și DS3 Crossback. Mașina testată este E-208 în finisaj GT de înaltă calitate al cărui aspect sportiv este consolidat de impresionantul rețea de radiator, o mulțime de crom, optica din față cu 3 gheare și garnitura neagră strălucitoare care adăpostește luminile LED din spate. În interior, aspectul materialelor utilizate și sentimentul pe care îl generează este excelent. Elementele strălucitoare, acoperirea de tip „carbon” și cusăturile decorative adaugă o clasă de clasă.
Opinia testatorului complet este rezervată abonaților
Această secțiune este rezervată abonaților site -ului Quechoisir.org
Abonati-va !
Și accesați imediat tot conținutul a site -ului Quechoisir.org
Deja abonat la site ?
Identificați -vă pentru a afișa tot conținutul site -ului