Ce poziționare și preț pentru viitorul Peugeot 3008 Electric

Până anul viitor, în Franța vor fi produse cinci modele electrice peaugeot. După E-308, E-308 SW și E-408, marca atacă E-3008. În Sochaux, o a treia ediție a modelului tocmai a dezvăluit toate secretele sale, până la începutul marketingului său anul viitor. Peugeot nu a profitat de oportunitatea de a comunica cu privire la prețul său – într -un moment în care impactul bonusului ecologic și al războiului de premii în sector sunt numeroase – dar totuși a ridicat voalul asupra motoarelor sale și a designului său.

Peugeot E -3008 – Fișă tehnică, autonomie, interior, fotografii și videoclipuri

Peugeot își accelerează strategia de electrificare. Producătorul dorește să ofere o gamă de vehicule electrice 100% până în 2025. Așadar, pentru a ajunge acolo, el anunță lansarea unui Peugeot E-3008, versiunea electrică a celei de-a treia generații a SUV-ului compact a cărui prezentare este programată pentru 2023. Iată ce știm despre noul Peugeot E-3008 înainte de lansare.

După șapte ani de serviciu bun și loial, a doua generație a Peugeot 3008 s -a plecat în 2023 pentru a face loc unei noi ediții, s -a reproiectat complet atât în ​​exterior, cât și în interior. Această a treia generație a SUV-ului compact este însoțită de o versiune electrică, numită Peugeot E-3008. Autonomie, motor, platformă tehnică, estimare a prețurilor … înainte de eliberarea acestui electric 3008, iată ce știm despre foaia sa tehnică.

Prezentare și dimensiuni

Noul Peugeot E-3008 Electric se bazează pe platforma medie STLA a Grupului Stellantis. Prin urmare, păstrează dimensiunile SUV compacte, dar stilul său evoluează inevitabil pentru a marca trecerea la o nouă generație. Această nouă versiune a 3008 trebuie astfel să adopte ultimele coduri ale proiectării mărcii la Lion.

Specificul foii tehnice

Nu mai puțin de trei motoare electrice diferite sunt dezvoltate pentru acest nou Peugeot E-3008. Producătorul francez nu dezvăluie toate caracteristicile într -un moment în care scriem aceste linii, dar se asigură că unul dintre aceste trei motoare este asociat cu o tracțiune cu totul. Posibil, primele două motoare sunt alcătuite dintr -un singur bloc electric, în timp ce al treilea – mai mare – primește un al doilea motor care permite să ofere o transmisie de tracțiune cu patru roți.

Capacitatea bateriei la bord de către acest nou Peugeot E-3008 nu este de asemenea necunoscută. În conformitate cu Peugeot, autonomia electrică maximă a SUV -ului se învârte în jur de 700 de kilometri. Prin urmare, Peugeot 3008 Electric dorește să joace în ligile mari și să permită proprietarilor săi să facă călătorii lungi la volan.

Interior

În primul rând, este dezvăluit noul Peugeot E-3008. SUV-ul compact inaugurează Panoramic I-Cockpit Peugeot, o nouă versiune a celebrului i-cockpit al mărcii. Concret, cabina este marcată de un tablou de bord digital care este compus dintr -un ecran panoramic curbat de 21 de inci. Această placă de înaltă definiție afișează instrumentarea, afișarea capului -up, precum și sistemul de infotainment, pe o parte tactilă. De asemenea, pare să fie levitator, deoarece fixările sale sunt invizibile.

Interiorul noului Electric Peugeot 3008 este marcat și de o consolă centrală minimalistă. Aceasta abandonează fundul dedicat schimbării rapoartelor. Comanda automată a cutiei de viteze este acum integrată în tabloul de bord, aproape de butonul de pornire. De asemenea, găsim pe acest tablou de bord I-toggles, care sunt atingeri pe care șoferul le poate personaliza cu comenzi rapide. În cele din urmă, finisajul solicită decorațiuni de țesături sau chiar aluminiu real.

Costurile

Este încă prea devreme pentru a afla prețul noului Peugeot E-3008. Cu toate acestea, se poate estima că prețul SUV -ului electric este cuprins între 55.000 și 65.000 € la nivel de intrare -nivel. Cele mai opulente versiuni ar putea ajunge în mod clar – sau chiar să depășească – 70.000 €. Prezentarea oficială a Peugeot E-3008 are loc în septembrie 2023.

Numere

După prezentarea Peugeot E-3008, producătorul francez trebuie să dezvăluie, de asemenea, noul 5008 și versiunea sa electrică E-5008. În ceea ce privește concurenții noului E-3008, aceștia sunt modelul Tesla Y, Audi Q4 E-Tron, Hyundai Kona Electric sau chiar ID-ul Volkswagen.4.

• Putere: necunoscut
• Autonomie: până la 700 de kilometri
• Preț: între 55.000 și 65.000 € conform estimării noastre

Peugeot E-3008 Electric în 5 întrebări

Care este foaia tehnică a acestei noi versiuni electrice a Peugeot 3008 ?

Numită E-3008, versiunea electrică a noii generații a Peugeot 3008 se bazează pe platforma tehnică medie STLA. Această bază este comună grupului Stellantis. Dacă toate caracteristicile foii tehnice nu sunt încă cunoscute, știm totuși că acest nou Electric Peugeot 3008 este oferit în trei motoare diferite. Unul dintre ei este asociat cu o tracțiune cu totul.

Care este autonomia noului Peugeot E-3008 Electric ?

Potrivit lui Peugeot, noul Peugeot E-3008 beneficiază de o autonomie electrică maximă de 700 de kilometri.

Care este echipamentul din interiorul SUV -ului ?

Interiorul noului Electric Peugeot 3008 are o nouă versiune a Peugeot I-Cockpit. Astfel, există la bordul unui ecran panoramic curbat de 21 inch, care afișează instrumentația, afișajul capului și sistemul de infotainment. Tastele tactile personalizabile sunt prezente sub acest ecran, în timp ce controlul automat al cutiei de viteze este acum integrat în tabloul de bord.

Ce preț pentru noul electric electric ?

Conform estimării noastre, rata minimă a noului Peugeot E-3008 ar trebui să fie stabilită între 55.000 și 65.000 €.

Care este data lansării pentru acest model de SUV electric ?

Peugeot anunță că noua generație a celor 3008, precum și declinarea sa electrică sunt prezentate în septembrie 2023. Marketingul ar trebui să aibă loc probabil la începutul anului 2024.

Ce poziționare și preț pentru viitorul Peugeot 3008 Electric ?

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4
• 4/4

Acest model te interesează ?
Ce poziționare și preț pentru viitorul Peugeot 3008 Electric ?

Suntem încă departe de sosirea noului Peugeot E-3008, dar anumite elemente ne permit deja să avem o idee despre poziționarea sa și plasarea prețurilor, ceea ce este probabil să fie deosebit de mare.

Comparativ cu Renault, Peugeot a luat trenul electric târziu. Bine, nu am uitat că Peugeot a produs ionul în anii 2000, dar acest exercițiu cu mai mulți (cu Mitsubishi și Citroën) nu a făcut -o. A trebuit să așteptăm sosirea 208 în 2019, la aproape șase ani după Zoe, pentru ca leul să reacționeze. Și că Stellantis a urmat apoi exemplul înmulțind ofertele. De acum înainte, CAP este pe modelele mai familiale și mai profitabile: E-308 mai întâi, pe actuala platformă EMP2, E-3008 în curând pe noua platformă STLA în dimensiunea sa „medie”.

Care implică deja o anumită dimensiune a bateriei. Stellantis anunțase aproximativ 80 și 100 kWh pentru STLA Medium. Și conform unor zvonuri, Peugeot E-3008 ar îmbarca 90 kWh de stocare de energie în podea. Un pachet substanțial pentru un brand generalist, care implică neapărat costuri semnificative, transmise clientului. Dar cum să poziționezi acest E-3008, ô cât de important pentru Peugeot ?

Un „Fastback” E-3008

Peugeot E-3008 nu ar trebui să vadă lumina zilei înainte de 2024. Dar dezvoltarea și proiectarea bateriei sunt deja foarte avansate. O baterie care va avea, în mod evident, costul său: potrivit Bloomberg, în 2022, prețul mediu pe kilowatt o oră de baterie s -a ridicat la 150 USD, numărarea chimiei (celulelor) și a pachetului. În conformitate cu informațiile noastre, recent prețul orei de baterie Kilowatt ar avea în jur de 200 USD. Și din moment ce bateria reprezintă 30 până la 40 % din costul total al unui vehicul electric, prin urmare, joacă un rol important în prețul final al vehiculului.

Cu un Peugeot 308 a vândut deja aproape 45.000 de euro pe o platformă deja dovedită, Pare puțin probabil să vadă Peugeot E-3008 să obțină bonusul și să rămână sub 47.000 de euro, Cu excepția cazului în care există o intrare relativ dezbrăcată -finisaj de nivel. Prin urmare, SUV -ul electric ar trebui să depășească logic 50.000 de euro și să se apropie de prețurile unui model Tesla și autonomie Grande sau chiar pentru a -l depăși. Și din moment ce E-3008 este o platformă nouă, va fi necesar să o facă profitabilă. Și avem deja un exemplu în acest domeniu: grupul Hyundai/Kia, cu platforma sa E-GMP a KIA EV6 și Hyundai Ioniq 5. Prețurile încep, în ambele cazuri, dincolo de 50.000 €, pe segmentul Segmentului Peugeot E-3008.

În orice caz, Peugeot menține îndoieli în jurul SUV -ului său, pe care îl descrie deja drept „Fastback”. Cu o astfel de linie, el va deveni apoi un concurent al ID -ului Volkswagen.5, Skoda Enyaq Coupé și Ford Mustang Mach-E. Opus, în ceea ce privește se așteaptă de la comparație cu diamantul ? Renault își dezvăluie lent planurile pentru segmentele electrice C, D și E, chiar dacă pitorescul este deja în program. Dar va ajunge pentru o dată după rivalul său de leu, care va avea dreptul la o platformă nou. Prin urmare, Peugeot are o lovitură de jucat, dar va fi totuși necesar să se țină, inclusiv în fața modelelor premium (Audi Q4, Future BMW IX2. ) dacă prețurile sunt mari.

Comparați autonomile reale ale celor mai bune mașini electrice în conformitate cu standardul nostru de măsurători standardizate. Capacitatea bateriei, consumul, autonomia, vă spunem totul !

Am descoperit Peugeot E-3008: un SUV electric cu o baterie gigantică

Sub umbra concurenței de la Tesla și Renault, Peugeot a dezvăluit în fortăreața sa Sochalian, un SUV electric care îmbarcă două propuneri de baterii diferite și până la 700 de kilometri de autonomie teoretică.

Până anul viitor, în Franța vor fi produse cinci modele electrice peaugeot. După E-308, E-308 SW și E-408, marca atacă E-3008. În Sochaux, o a treia ediție a modelului tocmai a dezvăluit toate secretele sale, până la începutul marketingului său anul viitor. Peugeot nu a profitat de oportunitatea de a comunica cu privire la prețul său – într -un moment în care impactul bonusului ecologic și al războiului de premii în sector sunt numeroase – dar totuși a ridicat voalul asupra motoarelor sale și a designului său.

Prin urmare, vom avea dreptul la trei propuneri, începând nu cu un bloc de 50 kWh, dar 73 kWh. Însoțit de un bloc de motor pe o singură axă de 157 kW (210 CP), această baterie va constitui nivelul de intrare, la un preț care, care este mai mic de 47.000 de euro (echivalent cu plafonul de acces la bonusul ecologic). Dar mai degrabă decât un SUV clasic, cu un paznic de acoperiș înalt, va fi necesar să se adapteze trecerea la silueta unui SUV tăiat, cu căderea unui acoperiș cu plonjare permițând un desen mai aerodinamic.

În interior, scaunele din spate suferă un pic așa cum am văzut prin configurarea la bord, la fel ca feedback -ul. Datorită designului său din spate foarte lucrat, trunchiul își păstrează capacitatea de 520 litri pentru partea sa. Întregul design face interiorul mai îngust. Renault, care a monopolizat în mod special ADN-ul vechiului 3008 din Peugeot pentru a-și imagina noua sa tehnologie E (de asemenea electrică), este puțin mai bun în locuință cu un format mai pătrat (trunchiul ajunge la 545 de litri). E-3008 va avea unii glumeți pentru a ieși din el, cum ar fi opțiunea pentru un scaun din spate de încălzire.

E-3008 vs Scénic E-Tech: The 2024 Match ?

În ceea ce privește proiectarea, putem discuta despre alegerile lui Peugeot, care și -a schimbat dinamica cu linii agresive sau chiar cu sosirea Renault din ce în ce mai aproape de codurile leului de leu de leu. Dar cea mai importantă astăzi va fi să analizăm propunerea de baterii, prețuri și opțiuni în ceea ce privește digitalul la bord, într -un moment în care, să spunem imediat, Tesla și mărcile chineze oferă modele mai ieftine. În prezent, modelul este vândut acolo de la 45.990 de euro și va fi următorul pe listă pentru a experimenta o restyling, așa cum a experimentat recent modelul 3.

Cea mai mare baterie a lui Peugeot în fața concurenței

Prin urmare, E-3008 ajunge cu două versiuni de baterie, ceea ce rămâne o surpriză bună în comparație cu ceea ce s-ar putea aștepta mai devreme. Blocul de 136 CP cuplat cu o baterie de 50 kWh, prezent pe E-2008 sau pe E-408, nu este reînnoit pe electric 3008. La al doilea nivel, SUV -ul va avea dreptul direct la un bloc de 98 kWh cu un motor de 230 CP, pentru a ajunge la o autonomie de 700 de kilometri. Între cele două propuneri, va exista o versiune cu două motoare (unitate cu patru roți) cu bateria de 73 kWh și combinând o putere de 320 CP.

Pentru comparație, Renault s -a oprit la 610 km cu Scenic cu cea mai mare baterie de 87 kWh. Diferența este vizibilă și la primul nivel în care Peugeot se distinge cu 525 km de autonomie în loc de 420 km pentru Scenicul electric. Dar prețul ar putea simți.

Dar, în fața Tesla, în ceea ce privește reîncărcarea, Peugeot nu va putea face greutatea. Autonomia unui model poate fi mai mică decât cea a unui E-3008 (de la 455 km la 533 km în funcție de versiuni), poate încărca până la 250 kW în versiunea mare de autonomie. Peugeot limitează reîncărcarea rapidă la 160 kW pe E-3008. La Skoda, autonomia Enyaq IV este mai jos, de la 340 km, dar prețul său este cu atât mai mic, de la 34.990 euro. În ceea ce privește Volkswagen, autonomia unui ID.5 se învârte în jurul valorii de 489 și 513 km.

La bordul Electric Peugeot 3008

Designul în aer liber și cabina a fost cunoscută chiar înainte de prezentare astăzi la Sochaux. Dar să ne întoarcem la acest interior, ceea ce spune multe părților mărcii din partea infotainmentului. La bord, vechiul I-Cockpit dă loc unei plăci de 21 inch care acoperă partea superioară a tabloului de bord de la volan până la consola centrală. La nivelul de intrare, ecranul mare va da loc la două ecrane de 10 inci, dar placa curbă va fi aceeași și își amintește ce a ales să ofere și Audi.

În centru, niciun ecran mare precum Tesla sau Renault. Peugeot a integrat doar un ecran foarte fin, care va avea ca scop în special să ofere butoane scurtate și să controleze placa principală. Prin urmare, aspectul de divertisment este înlăturat în mod clar și toate ecranele sunt orientate către șofer și nu către pasageri. Separarea de pasagerul din față este cu atât mai pronunțată de marea consolă centrală dragă brandului.

Pe de altă parte, desenul este lucrat în special și Peugeot ajunge la nivelul a ceea ce designerii săi au reușit să -și imagineze acum câțiva ani pe concepte. Faptul că 3008 nu mai este oferit în cutia de viteze automată elimină, de asemenea, unele constrângeri de locuință.

Preț: Peugeot E-3008 în două versiuni

Va trebui să așteptăm până în februarie 2024 pentru a afla mai multe despre prețurile E-3008. Peugeot va profita de ocazie pentru a lansa apoi marketingul cu producția sa Sochalian. Primul nivel de finisare va fi marcat cu partea de sus a gamei cu bateria de 98 kWh, va avea privilegiul de a purta ecusonul GT. Dacă acest nivel de finisare depășește 60.000 de euro, ceea ce este foarte probabil, având în vedere dimensiunea bateriei, va avea multe de făcut pentru a câștiga în fața competiției. Modelul LA acolo performanța este afișată la 59.990 de euro, precum și la Ford Mustang Mach-E (și 59.990 de euro), două modele mai mici în autonomie, dar mai mari în performanță. Poate Peugeot să -și permită o astfel de poziționare ?