Modele Taycan

Unitatea dvs. de control central este dedicată gestionării funcțiilor audio, de navigație și comunicare: Managementul comunicării (PCM). Afișajul PCM de pe ecranul central 10.9 -inch al tabloului de bord este configurabil individual, astfel încât cele mai importante funcții să fie direct accesibile.

Porsche Taycan Cross Turismo, Super Versatil Supercar – Turbo Test din 12/12/2022

Există în gama Porsche, un model de neclintit … un sine la fel de surprinzător pe cât este interesant. Este invitatul surpriză la Porsche, a treia versiune a Porsche Taycan !

Sedanul electric 100% care a determinat să curgă atât de multe cernei în puriștii de marcă, apoi au intrat într-un vagon de vânătoare Taycan Sport Turismo, adăugați o doză rezonabilă de tot terenul și obțineți acest Taycan Cross Turismo și pentru o dată eu ” Mă voi strica: Cât despre noi, ea te va surprinde !

Dar este într -adevăr cuțitul elvețian pe care ți l -am descris în introducere ? Pentru a testa direcția noastră Taycan Cross Turismo, orașul care oferă cel mai variat loc de joacă din lume: Los Angeles !

Aici cultura auto este omniprezentă, iar Porschiste este o adevărată armată !

Chiar și culoarea ciudată a modelului nostru de testare nu se amestecă ! Dacă își păstrează promisiunile, Crucea Turismo ar trebui să se simtă ca un pește în apă !

Și precis, primul test: cel al pauzei familiei … foarte departe de imaginea pe care o avem despre un Porsche. Pentru aceasta față de Santa Monica, una dintre meca de surfing ! Dar pentru a merge la surf, va trebui mai întâi să pună o placă în … pauză !

Trunchiul conține 39 L mai mult decât un sedan Taycan, iar pasagerii au 47 mm mai înalt în spate, normal ca tabloul nostru de surf să iasă fără probleme, este, prin urmare, împotriva tuturor șanselor, a unei familii auto sau a timpului liber !

Dar Los Angeles este imens și este necesar să conduceți mai mult de două ore pentru a ieși din ce să verificați dacă să anunțați dacă Cross Turismo este într -adevăr un GT de lux, la înălțimea prestigiului logo -ului Porsche ..

Și nu face decât o presiune asupra acceleratorului pentru a -și simți fizic cealaltă față: Turismo Turbo S Cross, acesta este doar un nume, în 100% electric, evident că nu are un turbo, dar dezvoltă 750 CP și oferă performanță supercară … 2S9 de la 0 la 100 km/h în modul Boost … abia 6/10 mai mult decât Bugatti Chiron, cu alte cuvinte o batistă de buzunar … nu este o pauză de vânătoare este … un avion de luptă !

Dar hei să mergi repede în linie dreaptă este un lucru, dar mănâncă bateria cu viteza fulgerului, este timpul să te oprești ..

O putere mare de încărcare pe care vă permite să vă reîncărcați mai repede, dar nu obscurează legătura slabă în Crucea Turismo și Taycan în general, doar 419 km de autonomie în WLTP pentru Turbo S, contează mai degrabă în 320 km în realitate și cu atât mai puțin dacă te distrezi cu … așa cum vom face ! Și în ciuda accesului său dificil, Taycanul nostru ne -a permis să ne atingem obiectivul: unul dintre cele mai improbabile circuite din lume: Apple Valley Speedway, o pistă asfaltată, ați văzut -o, în mijlocul deșertului !

Numele lui este Dai și a fost încoronat campion mondial în derivă în 2011, am venit să participăm la antrenamentul său pentru a -i cere o mică favoare, cât de mult poate fi distractiv Turismo Cross !

Ți -am spus că Taycan Cross Turismo Turbo S este o mașină care arată ca oricare alta, ne -a uimit pe toate mesele, cu excepția autonomiei. Și este un adevărat Porsche, pentru a fi convins că este suficient pentru a -și da prețul … 191.374 € fără opțiuni !

Cuprins săptămâna aceasta

Toyota RAV4 – Emisia turbo din 11/12/2022

Între Vercors și Lacul Annecy, descoperit săptămâna aceasta despre noua versiune a Toyota.

Emisie luni, 12 decembrie 2022

Renault Austral Vs. Peugeot 3008, poate bate provocatorul.

Nu cu mult în urmă, a fost destul de ușor să alegeți între un SUV Renault sau Peugeot în funcție de.

Emisie duminică 11 decembrie 2022

Mercedes -AMG S 63 TH PERFORMANȚĂ, CAR AUTOMOS – ZAPPING.

Mercedes dezvăluie noua performanță AMG S 63 Th, o rută Le Mans / Paris în Peugeot 3008.

Emisie luni, 12 decembrie 2022

Top 5, care sunt cele mai bune GT și sporturi ale anului .

În sfârșit, ne pregătim să întoarcem pagina 2022, în Turbo. Și ne veți ajuta cu bucurie să uităm.

Emisie luni, 12 decembrie 2022

Porsche Taycan Cross Turismo, supercarul super versatil -.

Există în gama Porsche, un model de neclintit … o mașină de auto -surpriză.

Emisie luni, 12 decembrie 2022

Alpine F1, visul la îndemână pentru ucenici.

Aprilie 2022, Viry Chatillon, suntem în Templul Formulei Franceze 1. La Alpine.

Modele

Două vehicule care reflectă viitorul și care își dezvăluie totuși sufletele instantaneu . Și crucea accelerează chiar privirea la oprire.

in afara .

Perdele de aer.

Intrările de aer lateral în fața roților din față, numite aerul perdele, îmbunătățesc în continuare aerodinamica, ghidând aerul care intră ca o perdea peste roți și, astfel, minimizează turbulența.

Iluminat.

Chiar deasupra sunt farurile matricei LED în 4 puncte, care combină toate funcțiile de iluminare într-o compoziție aeriană.

¹ opțional disponibil. Standard on și s.

Mânere automate.

Silueta este caracterizată printr -un „Flyline” dinamic și plat. Mânerele ușilor de implementare automată Deschideți vehiculul echipat cu scaune în poziția joasă și sportivă.

Acoperiș de sticlă panoramică.

Acoperișul este oferit în 2 opțiuni din care să alegeți. Pe de o parte, versiunea profilată de aluminiu cu un gol în mijloc inspirat de Motorsport. Pe de altă parte, un acoperiș panoramic, care creează un sentiment de spațiu deschis și aerian.

înapoi.

Designul din spate impresionează, datorită bannerului său complet de lumină și semnăturii „Porsche” alcătuite din litere în relief în aspect de sticlă. Mai sus este sistemul activ de Aterodinamică (PAA), sub forma unui spoiler spate cu trei niveluri.

Crucea exterioară .

Echipament de proiectare încrucișată .

Părțile inferioare ale scutului din față și scutul din spate, precum și fustele laterale sunt realizate într -un design specific. Aspectul extern este completat în mod corespunzător de podurile cu rotile și concepțiile independente ale roților.

Curatenie totala.

Cu o gardă la sol de 20 mm mai mare decât cea a lui, Cross arată că versatilitatea sa depășește viața de zi cu zi, chiar și atunci.

Pachet de tot terenul.

Pachetul opțional pe tot terenul crește în continuare un spațiu suplimentar de 10 mm la nivelul șasiului „mediu” cu obloane integrate pentru toate terenul pentru partea din față a scutului din față, fustele laterale și difuzorul din spate.

Înapoi.

Profilul nu numai că dezvăluie „Flyline” emblematică, dar și spatele designului încrucișat, cu un pic de purtător de cuvânt din spate în negru (finisaj strălucitor), un hayon mare și un telescop spate plat – cu mai multă înălțime sub pavilion pentru pasageri înapoi înapoi. Acest lucru este deosebit de interesant, având în vedere acoperișul panoramic în sticlă fixă ​​mare integrată în forma vehiculului.

Acoperiș panoramic în sticlă fixă.

Se întinde mult dincolo de scaunele din spate și oferă o vedere fascinantă a cerului în mișcare. Opțional, rampele de pavilion care pot fi comandate vă permit, de asemenea, să instalați un portbagaj foarte practic de acoperiș.

Transportator opțional pentru biciclete spate.

Transportatorul de biciclete din spate, disponibil la cerere, vă permite să luați până la 3 biciclete pentru excursii în mediul rural din mediul rural. Un sistem de amortizare în funcție de garanția de greutate – chiar și la încărcare completă – pliați ușor și, prin urmare, acces confortabil la portbagaj.

Interiorul digital 100% al gamei oferă un stil foarte rafinat, care poate fi echipat până la 4 ecrane. Interfața lor este intuitivă și directă maximizând ușurința de utilizare.

16.8 -INCH CURBED ECHEL.

Aranjamentul tipic este axat pe șofer. În centrul tuturor atenției se află receptorul instrumentului, format dintr -un ecran curbat de 16,8 inci și panouri de control externe cu control direct la atingere, permițând reglarea funcțiilor de iluminare și șasiu.

Afișare cu cap înalt.

În plus, afișarea opțională a capului -up proiectează cele mai importante informații de conducere direct în câmpul vizual al șoferului.

Afișare opțională a modulului Compass.

Dacă priviți chiar în cruce, veți descoperi un alt punct puternic analogic: modulul de busolă opțional de pe tabloul de bord.

Management Management (PCM).

Unitatea dvs. de control central este dedicată gestionării funcțiilor audio, de navigație și comunicare: Managementul comunicării (PCM). Afișajul PCM de pe ecranul central 10.9 -inch al tabloului de bord este configurabil individual, astfel încât cele mai importante funcții să fie direct accesibile.

Consola centrală de atingere cu ecran de 8,4 inci.

Vă oferă acces la navigație, media, telefonul, setările și carplay -ul printr -o bară de meniu dezactivată. În plus, vă permite să deschideți portbagajul și obloanele de încărcare. Încărcarea încărcării cu încărcarea bateriei poate fi, de asemenea, afișată pe acest ecran.

Jante.

Janta de 20 inch “aero”

20 inch „Sport Aero”

„21 -Inch janta pictată în culoarea corpului Manufaktur

Janta „21 inch” pictată în negru (finisaj strălucitor) Manufaktur

RIM “” 21 inch Manufaktur

„21 -Inch janta pictată în Aurum (finisaj satinat) Manufaktur

Janta „21 inch” cu aeroblade de carbon manufaktur

21 -INCH „RS Spyder” jante cu vopsea GTS specifică în negru satinat

Aici veți găsi informații despre anvelope.

Interiorul în detaliu.

interior.

Din exterior, nu există nicio îndoială cu privire la faptul că este un . Și în interior, găsiți clar genele în noul . Arhitectura interioară este sportivă, rafinată și clară; Privirea este atrasă de designul zvelt al consolei centrale care pare să plutească. Ecranele inovatoare de cockpit sunt clar orientate către șofer și urmăresc cu atenție cele mai importante informații, chiar și în conducerea dinamică.

Scaune.

Consola centrală în creștere evidențiază poziția de ședință profundă și sportivă a șoferului. Acest lucru se așează pe scaunele care pot fi reglate în 8 poziții (sau până la 14 sau 18² opțional) echipate cu tetiere înguste. În plus, accentul este pus și pe calitatea materialelor. Puteți alege Clubul de piele Olea, bronzat într-un mod durabil sau echipament din piele cu microfibră de înaltă calitate-tex-tex, precum și material textil inovator 3D.

¹ Standard pe .
² Standard pentru S și GTS.

Volanul multifuncțional sport.

Dacă multifuncția volanului din seria cu cheia de recuperare a energiei nu este încă suficient de sportivă după bunul plac, puteți optimiza senzațiile sportive folosind roata multifuncțională Sport GT Opțional opțional.

¹ în combinație cu pachetul Sport Chrono; Standard pe S și S Cross .

Materiale durabile.

Covorașul și covoarele din interior sunt fabricate din fir econil durabil. Este o fibră reciclată obținută din plase de pescuit reciclate, printre altele.

Dispozitie.

Iluminarea opțională a camerei care luminează interiorul. Puteți, desigur, să reglați luminozitatea și culoarea în funcție de gusturile dvs.

Control climatic avansat.

Sistemul inovator de climatizare a climatului avansat Controlul climatic (2 sau 4 zone) nu este nici vizibil, nici tangibil – este evoluția logică a sistemelor de climatizare automată clasică. Duzele Aeeration fără benzi sunt controlate electric prin intermediul comunicării Management (PCM) cu navigare online¹ și permit îndrumarea și distribuția precisă a aerului.

Galerie.

* Valori determinate în conformitate cu metoda de măsurare legală obligatorie. De la 1 septembrie 2018, vehiculele au fost aprobate conform standardului WLTP (Procedura de testare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial)). În măsura în care valorile WLTP sunt date sub formă de valori, acestea nu se referă la un singur vehicul și nu sunt o parte integrantă a ofertei: au singurul obiectiv de a permite comparații între diferitele tipuri de vehicul. Unele opțiuni și echipamente pot varia anumiți parametri ai vehiculului, cum ar fi greutatea, rezistența la rulare sau rezistența la aer și, pe lângă condițiile meteorologice, condițiile de trafic sau stilul de conducere, pot varia consumul de consum de consum, energia electrică, emisiile de CO₂ și performanța vehiculului.

Descoperiți performanța

Plin de emoții și avangardă.

Ceea ce era deja valabil pentru legendarul model 356 din 1948 este cu atât mai mult pentru noua și noua cruce: un concept de vehicul care întruchipează o schimbare a erei auto are nevoie de un suflet etichetat .

Baterie și transmisie.

Baterie performantă.

Potențialul enorm al bateriei atrage celulele „push”, optimizate chimic pentru a atinge performanțe maxime și autonomie mare: 33 de module cu un total de 396 de elemente (celule) sunt disponibile în versiunea mare (plus baterie de performanță). Bateria de performanță compactă plus, care este utilizată ca echipament standard în și 4S, își atrage energia din 28 de module care cuprinde un total de 336 de celule.

Modelul, modelele S și modelele GTS, precum și toate modelele încrucișate au Bateria Performanței mai multe serii.

În plus, bateria se bazează pe tehnologie de 800 volți în loc de 400 de volți obișnuiți. Rezultat: performanță mai bună în timpul încărcării și conducerii cu, în același timp, o scădere a secțiunii de cablu, care are un efect pozitiv asupra greutății totale. Răcirea asigură că transmisia este furnizată în mod optim cu energie în toate situațiile. Și datorită unui șasiu de baterii deosebit de solid, un nivel deosebit de ridicat de securitate este asigurat chiar și în caz de accident.

Instalat în două locuri.

Cheia pentru proiectarea unei transmisii excepționale a locuit în urmărirea coerentă a abordării scopului: niciun compromis în ceea ce privește interacțiunea perfectă dintre diferitele componente ale transmisiei. Astfel, un motor de excitație permanentă este instalat în două exemplare pe toate modelele 4s, S, GTS și Cross – unul pe fiecare axă – și Bateria Performance MoreUnOn. Rezultat: Dynamic de conducere superior și o unitate de roată cu totul, care poate fi ajustată optim în diferitele moduri de conducere pentru a găsi compromisul ideal între eficiență și dinamică.

¹ Disponibil ca opțiune pentru și 4S. Standard pe modelele încrucișate .

Cutie de viteze cu 2 viteză.

O cutie de viteze automată de ultimă generație, pe puntea din spate, oferă mult mai mult dinamism. Primul raport ultra scurt beneficiază de accelerația inițială, în timp ce al doilea raport lung păstrează rezervele de accelerare.

Putere de supraîncărcare.

Interacțiunea componentelor motorului garantează valorile de conducere care seduc atât din punct de vedere tehnic, cât și emoțional: cu până la 761 CP (560 kW) de putere de supraîncărcare. Odată cu controlul de lansare a funcției de plecare automată, cele două motoare catapultă S de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde. Reproductibilitatea este mare: sunt posibile accelerații multiple succesive, până la o viteză maximă de 260 km/h.

Recuperarea energiei.

Pentru recuperarea tuturor modelelor, am dezvoltat Managementul rețetelor (PRM), care constă într -o recuperare a energiei de frânare și decelerare. Sistemul are o operație inovatoare și se poate regenera până la 90 % din energia de frânare. Recuperarea energiei de decelerare poate fi adaptată la propriile preferințe, iar recuperarea energiei de frânare garantează eficiența maximă. Astfel, în timpul frânei active, recuperarea este activată mai întâi, frâna mecanică are loc numai în caz de o putere de frânare mai mare – este controlată în mod inteligent de sistemul de frânare capabil să gestioneze interacțiunea. Astfel, îmbunătățiți considerabil rezistența vehiculului dvs. și o parte din energia cinetică este transformată în kilometri suplimentari de pură plăcere de conducere.

Cu o putere de recuperare foarte mare de până la 275 kW, energia poate fi reinjectată în baterie. Sau mai precis: zilnic, în conducere sportivă, de exemplu, obțineți până la o treime din autonomie doar prin recuperare. Printr -un sistem de recuperare a energiei, în timpul unei faze de decelerare de 200 km/h la 0 km, energia electrică poate fi recuperată pentru o autonomie suplimentară de până la 4 km.