Superchargers Tesla: Unde suntem în Franța în 2023

Odată ce cele două mașini au fost conectate, terminalul va funcționa ca o vază de comunicare pe baza celor două cazuri de mai sus. Când sarcina unu de două picături sub 75 kW, excedentul disponibil va beneficia de cealaltă mașină conectată direct la aceeași pereche.

Rețeaua Tesla Superchargers: vastă, fiabilă, eficientă, mai ieftină, rapidă și curată

De la anunțarea parteneriatului Ford cu Tesla, la 25 mai 2023, pentru a utiliza rețeaua de supraalimentare a acestuia din urmă și a pus prize Tesla în vehiculele lor, lucrurile accelerează pentru industria auto în întregime chiar și în America de Nord, chiar și în America de Nord. Tesla avea dreptate să -și numească reîncărcarea NACS pentru standardul de încărcare din America de Nord, deoarece este în proces de a deveni de facto. Am văzut că GM urmează pașii la 8 iunie 2023, apoi Rivian pe 20 iunie și Volvo câteva zile mai târziu. După aceea, a fost rândul rețelelor de încărcare independente pentru a anunța că vor susține mișcarea și vor pune prize NACS pe stațiile lor de încărcare. În primul rând în sarcină, apoi electrifică America și clipi. Alți producători de mașini nu vor avea de ales să urmeze, deoarece altfel vehiculele lor electrice ar fi dezavantajate. Deja grupul Volkswagen este în discuții cu Tesla și Hyundai, îl consideră.

Dar, în special, rețeaua de supraalimentare Tesla, astfel încât toată lumea vrea să o folosească? Proprietarii vehiculelor Tesla o cunosc practic, dar, pentru alții, vom descoperi în acest articol avantajele enorme pe care le are în raport cu concurența. Chiar și șoferii Teslas vor fi surprinși să descopere anumite puncte foarte interesante pe care nu le știau. Și, ați ghicit, preocuparea pentru mediu este unul dintre avantaje.

O rețea mare

De la început, Tesla a dorit să elimine obstacolele pentru adoptarea vehiculelor electrice (Vé). Pe lângă proiectarea și fabricarea securității și accelerațiilor amețitoare, Tesla și -a oferit vehiculele mai mari de 400 km pentru a putea face călătorii. În plus, au implementat o rețea de 100 kW superchargers (versiunea 1), au crescut rapid la 120 kW și 145 kW (versiunea 2), capabile să restabilească 300 km de autonomie în aproximativ 30 de minute, cu stații la 150 km 200 km pe mari mari drumuri. Un stimulent întreg, mai ales că reîncărcarea a fost gratuită, la început. Este foarte interesant să citiți comunicatul de presă din 24 septembrie 2012, pe acest subiect. Cunosc mai mulți Quebecers care au continuat să -și facă călătoria anuală în Florida în modelul lor, fără probleme, datorită acestei rețele.

Astăzi, rețeaua include peste 45.000 de supercompune la nivel mondial (America de Nord, Europa și Asia/Pacific), grupate în aproape 2.000 de stații din America de Nord. Este cea mai mare rețea de încărcare rapidă și de departe. Și, cu versiunile 3 și 4 dintre supraalimentatori reîncărcarea este și mai rapidă, așa cum vom vedea puțin mai departe!

Rețeaua din America de Nord de Superchargers Tesla. Sursa: Tesla.

Stațiile sunt ușor de observat cu aplicația Tesla, iar sistemul de navigație pe -tablă vă conduce automat. Introduceți doar în punctul de destinație al călătoriei sale. Browserul știe când va trebui să vă reîncărcați și să vă organizați călătoria în consecință, îndreptându -vă către cele mai potrivite stații. Planificatorul de călătorii are grijă de toate, având în vedere: stilul tău de conducere, altitudinea, temperatura exterioară, circulația, disponibilitatea supercocopunelor și multe altele. Fără puzzle.

Superchargeri de încredere

În raportul său de impact din 2022, Tesla dezvăluie că supraalimentatorii săi au funcționat 99,95 % din timp în 2022! Este o fiabilitate extraordinară.

Fiabilitatea la 99,95% din timpul rețelei Tesla Supercharters, conform „Raportului de impact 2022”. Sursa: Tesla.

Cealaltă rețele de stat de fiabilitate -. Potrivit unui studiu realizat de J.D. Puterea din 2022, care este subiectul articolului „Stațiile de încărcare EV din SUA sunt afectate de fiabilitate de la: studiu” până în interiorul EV, o dată în 5 încărcătoarele rapide (altele decât cele ale Tesla) nu a funcționat în 2022, în medie, care poate trece 1 timp din 3.

Acest fapt, însoțit de marea fiabilitate a supraalimentatorilor Tesla și numărul lor mare explică de ce toată lumea invidiază rețeaua Tesla.

Eficiența rețelei Tesla

Ziua investitorilor (Ziua Investitorilor), pe care Tesla a avut -o la 1 martie 2023, a fost o oportunitate excelentă de a afla mai multe despre rețeaua de supraalimentare Tesla (a se vedea videoclipul YouTube „2023 Ziua Investitorilor” de la începutul 1H35M40s). Rebecca Tinucci, directorul echipei care lucrează la Infrastructura de încărcare Tesla, ne arată mai multe grafice foarte explicite cu privire la realizările lor, în special în ceea ce privește creșterea eficienței rețelei Superchargers Network. Mai jos, graficul care arată scăderea cu jumătate din timpii de așteptare la stațiile de încărcare, din 2019 până în 2022, rezultând doar 1% dintre persoanele care trebuie să aștepte! Ceea ce a permis acest lucru este includerea în planificatorul de călătorii (planificatorul de călătorie) al unui algoritm care direcționează vehiculele la stațiile cel mai puțin ocupate, fără a fi nevoie să facă un mare ocol, deoarece computerul calculează soluția mai repede.

Tesla a scăzut timpul de așteptare prin ascuțirea vehiculelor la cele mai puțin ocupate stații de încărcare. Sursă Tesla.

În plus, costurile reduse ale implementării supercompunelor și viteza din ce în ce mai mare a reîncărcărilor fac parte din eficiența lor și sunt tratate mai jos.

Costuri imbatabile

Următoarea prezentare de diapozitive a lui Rebecca Tinucci, în „Ziua Investitorilor 2023”, arată cât de mult Tesla a reușit să minimizeze costurile de fabricație și instalare a stațiilor de încărcare.

Comparația costurilor (fabricație și instalare) a terminalelor Tesla vs reîncărcare. Sursa: Tesla.

Se poate observa că pentru supraalimentatori (graficul stâng) costurile lor sunt cu 35% mai mici de 75% în comparație cu concurența, în funcție de locație.

Acest lucru duce la o scădere cu 40% a părții costul KWH care nu este legat de prețul energiei electrice, pentru anii 2021 și 2022, așa cum este făcut pentru a vedea cealaltă diapozitiv de la Madame Tinucci.

Scăderea costurilor de desfășurare a supraalimentatorilor pentru anii 2021 și 2022. Sursă Tesla.

Întoarceți -vă vreodată mai rapid

Superchargerii Tesla au evoluat de la lansarea lor în 2012. Versiunea 1 a oferit o putere de 100 kW în timp ce a doua generație (versiunea 2) a crescut la 120 kW la început și apoi 145 kW în 2019, după ce a inclus preîncălzirea bateriei de către software, controlată de Planificatorul de călătorie.

Cu a treia generație de supraalimentare dezvăluită în 2019, reîncărcarea se poate face până la 250 kW. Tesla menționează că, odată cu preîncălzirea bateriei, timpii de reîncărcare sunt reduse la jumătate în comparație cu supraalimentatorii din prima generație. În viața reală, încercările au fost efectuate de proprietarii de modele și de unul dintre ei, Daggery YouTubeur, l -a reîncărcat de la 2% la 90% în 34 de minute, practic o reîncărcare completă. În timpul acestui test, Daggery a reușit să pună 160 km de autonomie în 7 minute. Cu o baterie mai bună, am putea face mai bine și va veni în următorii ani.

În martie 2023, Tesla și -a desfășurat prima stație V4 Superchargers (a 4 -a generație) în Olanda, în orașul Harderwijk, fără a publica un comunicat de presă sau specificații. Stația este posibil la o dietă de încercare beta. Zvonurile sunt zvonuri, 350 kW, 600 kW, 1.000 V … adică urmează.

Dar, ce se întâmplă cu statisticile privind timpul mediu de reîncărcare al rețelei de supraalimentare și evoluția acestora în timp? Răspunsul ne -a fost dat de doamna Tinucci în ziua investitorilor Tesla la 1 martie. Iată diapozitivul său care vorbește despre asta.

Evoluția timpului mediu de încărcare cu supercompune din 2018. Sursa: Tesla.

Am mers de la 36,5 minute în 2018 la 26.5 în 2023, în medie (în mijlocul celor două linii punctate), prin urmare, o scădere de 10 minute în 5 ani. Dacă se menține tendința, În 2028 ar trebui să fim în jur de 16 minute și, eventual, 11 minute în 2033. Să nu uităm că sunt medii și că experiențele mai eficiente se vor reîncărca și mai repede. Pentru a fi mai precis, testul de reîncărcare cu un supraalimentator V3 și un model 3 din 2017 realizat de YouTubeur Daggery arată că a dat 300 km în 15 minute, Pornind de la o baterie aproape goală. Este timpul să nu mai luați o cafea și să mergeți la baie. Și, acest test a fost făcut în 2019. Am putea face mai bine cu un model 3 2023. Vom vorbi despre asta în această toamnă, când va fi lansată următoarea generație de Model 3, cu noua baterie M3P, în mod ideal reîncărcarea cu un supraalimentator V4.

Cauzele scăderii timpului de reîncărcare ilustrate în figură sunt menționate la stânga graficului: tranziția la supraalimentatori V3, comutare mai eficientă a vehiculelor cu planificatorul de călătorie, creșterea numărului de supercombling, eficiență crescută a Vé, Preîncălzirea bateriei și educației consumatorilor.

Plin de energie regenerabilă

În raportul Tesla Impact 2022 despre care am menționat mai sus, putem citi:

„Rețeaua globală de supraalimentare a fost 100% regenerabilă în 2022, obținută printr-o combinație de resurse la fața locului și potrivire anuală regenerabilă.»»

„Rețeaua globală de supraalimentare a fost alimentată 100 % cu energie regenerabilă în 2022, efectuată datorită combinației de resurse pe site și a unei compensații anuale regenerabile.„Traducerea gratuită a autorului.

Deci, dacă energia nu este regenerabilă la nivel local, Tesla injectează cantitatea consumată în altă parte a rețelei electrice. La urma urmei, comunică vaze.

Totul pentru că Tesla și -a dat misiunea de a accelera sosirea transportului durabil. Este în ADN -ul lor să aibă grijă de mediu. Acesta este principalul lor obiectiv, nu de a câștiga bani. Elon Musk a repetat -o de mai multe ori. Dar, întrucât tot mai mulți oameni sunt preocupați de sănătatea planetei și că produsele Tesla sunt de înaltă calitate și atractiv, succesul financiar provine de la sine ..

Superchargerii Tesla sunt alimentați cu energie regenerabilă 100%. Sursa: Tesla.

Concluzie

Stațiile de încărcare rapidă sunt la fel de esențiale pentru vehiculele electrice (VE) ca benzinării pentru vehicule termice, în timpul călătoriilor lungi. Ceea ce tocmai am văzut în acest articol este că Tesla devine coajă sau Esso of the Vés și că intenționează să -și completeze clienții cu energia eoliană, raze solare, apă din barajele hidroelectrice sau Geotermalo.

Avansul lor este astfel încât să fie irattrapabile. Au început o reîncărcare rapidă cu nivel ridicat cu mult înaintea tuturor, cu o rată de creștere uluitoare, pentru a ajunge la peste 45.000 de supercompune astăzi pe planetă! Cu toate acestea, nu este doar o problemă de număr, ci și multă calitate și fiabilitate. Acest lucru se explică prin faptul că există un singur contractant principal pentru proiectarea, fabricarea, aportul și software-ul supraalimentatorilor, nu douăzeci de subcontractori diferiți cu fiecare software diferit pe care îl au proprietate intelectuală și care nu poate fi modificat fără consimțământul lor. Într -un astfel de context, rezolvarea unei probleme este practic inextricabilă!

Mai mult, Tesla este recunoscută pentru inovațiile lor în tehnicile de fabricație, indiferent dacă este vorba de vehiculele lor, de bateriile lor Li-ion 4680 sau de rafinăria lor de litiu. Lucrează din greu pentru a reduce costurile de producție și pentru a minimiza impactul asupra mediului și reușesc perfect. Tesla este singura companie de automobile, cu BYD, care face profituri în experiențele lor. Probabil că producătorii de mașini tradiționale nu vor reuși înainte de 2030, propriile lor mărturisiri. Tesla, desigur, a aplicat aceeași rețetă cu supraalimentatorii lor. Deci este Nu este surprinzător că acestea sunt mult mai ieftine decât cele ale concurenților, ceea ce le oferă un avantaj imens La depunerea proiectelor.

Am văzut că timpul de reîncărcare al experiențelor scade rapid. Am trecut de la o mulțime de energie care restabilește 300 km de autonomie în 30 de minute în 2012 pentru un model S la un supraalimentator de 1 generație la 300 km în 15 minute în 2019 pentru un model 3 cu un supraalimentator de 3 generații. Și asta în 7 ani. Totul este aliniat astfel încât în ​​2030 să putem adăuga 500 km de autonomie la o mașină electrică bună în 10 minute la stațiile Tesla cu un supraalimentator de generație 4.

Și, gheața din duminică sau tort este aceea Stațiile de încărcare Tesla vor funcționa cu energie regenerabilă și că vor constitui inexorabil, în opinia noastră, cea mai mare parte a pieței de încărcare rapidă.

Despre columnist

Fizicianul Pierre Langlois, PH.D., este consultant, autor, vorbitor și instructor în mobilitate durabilă. Angajați independenți, este complet independent față de grupurile de presiune. Recunoscut ca popularizator științific de excepție, Pierre Langlois este un vorbitor major pentru mobilitate durabilă, decorat cu Medalia Adunării Naționale în 2014 pentru contribuția sa importantă la electrificarea transportului în Quebec Quebec. El este în special autorul cărții „Riding Without Oil” (2008) și coautor al „Auto Electric. și altele! „(2018), precum și cartea„ Ghidul practic al mașinii electrice … și mai multe ”(2021), cu Daniel Breton. Pierre Langlois a obținut mențiunea specială a juriului în competiția Roberval de la Paris, care încununează cele mai bune lucrări ale La Francophonie în comunicare științifică și tehnică, în 2008, pentru primele sale două cărți „On the Route de l’Ectricitricité”, vol. 1 și 2. As a consultant, he was mandated by the Quebec Network of Engineers to carry out the study “Proposals to engage Quebec on the path of sustainable mobility” in 2010, and was the main scientific advisor for the development of The Electrification of Transport Electrification of the Guvernul Marois în 2013. El a fost, de asemenea, un consultant expert cu companii, laboratoare de cercetare și mobilitate electrică Canada.

Superchargers Tesla: Unde suntem în Franța în 2023 ?

În 2023, Tesla intenționează să deschidă multe supercompune suplimentare în Franța, pentru a -și afirma hegemonia în lumea taxelor rapide. Să facem bilanțul deschiderilor din 2022, iar în programul 2023.

De 9 ani acum, Tesla a avut rețeaua de stații de încărcare rapidă a proprietarilor în Franța: Superchargers. Mai multe evoluții au apărut de -a lungul anilor, iar rețeaua continuă să crească. Vom detalia prognozele din 2023, vom reveni la deschiderea către mașinile electrice ale altor producători și vom întocmi, de asemenea, evaluarea anului precedent.

Un program trimestrial, sau aproape

În 2022, Tesla a actualizat de mai multe ori planificarea deschiderilor Superchargers în Franța, încercând să -și respecte promisiunile, și anume: în fiecare trimestru, să facă bilanțul următoarelor deschideri prin actualizarea datelor de prognoză. Înainte de 2021, Tesla a făcut o singură actualizare pe an, ceea ce ar putea provoca dezamăgirea anumitor utilizatori care așteptau în zadar pentru o deschidere promisă înainte de sfârșitul anului, care din păcate nu se va întâmpla.

Dacă această schimbare a metodei este binevenită, deoarece toată lumea are o idee despre deschiderile planificate în lunile următoare, acest lucru nu este perfect. Există încă supraalimentatori care sunt promisi pentru o anumită dată și care sunt schimbate cu trei luni, șase luni sau mai mult. 2022 a fost încă un an excelent pentru Tesla în ceea ce privește deschiderea SuperCombling în Franța. Vom reveni în detaliu la noile posturi deschise recent, iar cele care vor veni în cursul anului 2023.

Superchargers V2, V3: Quésaco ?

Înainte de a merge mai departe, să ne amintim că în prezent există două tipuri de supraalimentare, care sunt de obicei desemnate de V2 și V3. Superchargerii V2 au două cabluri pe fiecare tarabă : un tip 2 “modificat” pentru vechiul model S și modelul X și un combo CCS pentru restul, indiferent dacă este noul model S și modelul X, dar, desigur, modelul 3 și modelul Y.

V2 funcționează prin „pereche de limite” și sunt numerotate 1a/1b, 2a/2b etc. Fiecare pereche are o dietă de 150 kW. Dacă sunteți singur pe perechea 1 (de exemplu, sunteți în 1a și nu există nimeni în 1b), veți avea 150 kW disponibil pentru dvs.

Dacă o persoană este conectată la aceeași pereche ca tine, apar două cazuri:

• Dacă persoana deja la modă ia 75 kW de putere sau mai mult, iar mașina dvs. o poate folosi la fel de mult, atunci cei doi utilizatori vor avea dreptul la 75 kW fiecare pentru a împărtăși terminalul corect;
• Dacă persoana deja la modă durează mai puțin de 75 kW, nimic nu se schimbă pentru el și vă bucurați practic de 150 kW. La această putere, este necesar să scădem ceea ce consumă celălalt utilizator (dacă încarcă la 50 kW, de exemplu, veți avea dreptul la 100 kW disponibil).

Odată ce cele două mașini au fost conectate, terminalul va funcționa ca o vază de comunicare pe baza celor două cazuri de mai sus. Când sarcina unu de două picături sub 75 kW, excedentul disponibil va beneficia de cealaltă mașină conectată direct la aceeași pereche.

Din 2020, noile supraalimentatoare stabilite sunt V3, care au două avantaje în comparație cu V2: Puterea maximă disponibilă pe terminal este de 250 kW și nu există nicio partajare a puterii între terminale.

Astfel, pe un supraalimentator V3, nu trebuie să vă gândiți unde vă conectați pentru a gusta cea mai bună putere de încărcare posibilă. Nu contează. Vă puteți conecta lângă o mașină în prezent, fără teamă. Aceste supraalimentatoare V3 au un singur cablu CCCS Culs, mai subțire decât pe V2 și care este răcit activ de apă.

Superchargerii V4 încep să ajungă în Europa, cu un cablu mai lung, pentru a permite mașinilor electrice care nu sunt -tesla să se conecteze cu ușurință.

Un an 2022 bogat în noi supercocomise

În 2022 în Franța, Au fost deschise 32 de supraalimentare. Aceste site -uri anunță o nouă tendință pentru producător, care a trecut în câțiva ani la supraalimentatori cuprinzând 6, 8, 10, 12, 16, 20 și chiar 28 de terminale pentru cele mai recente, precum cea a lui Laxou de lângă Nancy.

Iată rezumatul deschiderilor Superchargers în Franța din 2014:

• 2022: 32 Supercolegiile deschise
• 2021: 13 Superchargers Open
• 2020: 9 Superchargers Open
• 2019: 9 Superchargers Open
• 2018: 4 Superchargers Open
• 2017: 17 Superchargers Open
• 2016: 19 Superchargers Open
• 2015: 14 Superchargers Open
• 2014: 14 Superchargers Open

Rețineți că din 2020, supraalimentatorii implementați au fost versiunile 3, mult mai puternice și care nu împărtășesc puterea maximă între două terminale cot la cot, așa cum am detaliat în paragraful anterior.

35 de supraalimentare promise, 32 de deschideri în 2022

La începutul anului 2022, Tesla a promis 35 de noi supercompune în Franța înainte de 31 decembrie. Primul trimestru a fost destul de puțin ocupat, cu doar 4 deschideri, dar al doilea trimestru a fost extrem de productiv, deoarece nu luni de 14 supraalimentatori am văzut lumina zilei. Aceasta reprezintă mai mult de o deschidere pe săptămână, cu între 12 și 28 de stații de încărcare pe fiecare site. În comparație, în întregul an 2021, Tesla a deschis 13 supraalimentatori pe întreaga Franță, ceea ce face ca al doilea trimestru 2022 să fie și mai impresionant.

Prin urmare, Tesla a avut o viteză mai mare în 2022 în ceea ce privește deschiderea stațiilor de încărcare, care sunt astăzi foarte des deschise tuturor vehiculelor cu un port port CCS. În al treilea trimestru, Tesla a scăzut foarte mult, cu doar 3 stații noi, înainte de a deschide 11 superchargers în ultimul trimestru din 2022.

In total, Astfel, 32 de noi supercomputere în Franța au fost deschise în 2022, una la fiecare unsprezece zile în medie pe parcursul anului. Astfel, identificăm mai mult de 130 de superchargus atunci când scriem aceste linii pe teritoriul național, a Creștere de doar douăsprezece luni.

2023: prognoze

Iată prognozele pentru anul 2023 conform Tesla, detaliat pe trimestru.

Primul trimestru 2023: 4 Superchargers

• Béziers
• Évry-Courcouronnes
• Honfleur
• Marsilia La Valentine

Al doilea trimestru 2023: 12 Superchargers

• Albi
• Angers Espace Anjou
• Biguglia
• Beynost
• Caen North
• Carcassonne
• Touquet-Paris-Plage
• Mandelieu-la-napoule
• Rennes Cleunay
• RIOM
• Rodez
• Roissy-en-France

Al treilea trimestru 2023: 14 Superchargers

• Bayonne
• Boulogne-sur-Mer
• Southern Chasse-sur-Rhône
• Dinan
• Deauville
• Dunkirk
• Englos
• Golful Saint-Tropez
• Saint-Dizier
• Saint-Jean-de-Maurienne
• Supapă
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-yvette

Al patrulea trimestru 2023: 16 Superchargers

• Ajaccio
• Amiens este
• Artenay
• Beauvais
• Satul plăților
• Dearburg
• Epinal
• Hyères
• Laval
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• Roye
• Sfântul Etienne
• Sora
• Tarbes

Primul trimestru 2024: 6 Superchargers

• Aire-sur-l’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Loudéac
• Reims Sud
• Saint-Egrève
• Villedieu-les-poêles-rouffigny

Pentru restul anului 2024: 14 superchargers

• Dreux
• Decalaj
• Stânca de pe yon
• La Rochelle
• Le puy-en-velay
• Mont-de-Marsan
• Niort Chauray
• Pawie
• Pod
• Porto-vecchio
• Roanne
• Saint-Dié-des-Vosges
• Sfântul Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Supercharters fără date anunțate: 2 superchargers

În total, acestea sunt așa 52 de supraalimentare care sunt programate pentru anul 2023 și 21 pentru 2024.

Supercompresele deschise tuturor

Marea noutate a anului 2022 a fost deschiderea anumitor supercompune franceze către vehicule electrice ale altor mărci. Astăzi, regula este de a deschide un supraalimentator tuturor imediat ce va deveni operațional, iar excepția este de a avea un supraalimentator care poate fi folosit doar de vehiculele firmei Elon Musk.

Într -adevăr, la începutul anului 2022, mai erau doar câțiva supraalimentatori deschise tuturor vehiculelor, În prezent, mai mult de 50 sunt oferite tuturor. Acest lucru permite Tesla să beneficieze de o sursă suplimentară de venit, densificând în același timp rețeaua de încărcare rapidă pentru clienți. De asemenea, avem câteva fișiere dedicate încărcăturii rapide și altor rețele, în special:

• Mașină electrică: Care sunt diferitele rețele de încărcare rapidă din Franța ?
• Tesla Supercharger vs Ionity: Care este cea mai bună rețea pentru a -ți reîncărca mașina ?
• Care este cea mai bună rețea de încărcare pentru mașini electrice (Tesla Supercharger, ionitate, total etc.) ?
• Mașină electrică: Cum Tesla a pierdut bătălia de a încărca pe autostradă

Vom menține ochiul deschis în 2023 pentru a verifica dacă Tesla respectă programul ei anunțat.

Pentru a ne urmări, vă invităm să descărcați aplicația noastră Android și iOS. Puteți citi articolele, fișierele noastre și puteți urmări cele mai recente videoclipuri YouTube.