Renault Rafale 2023: Primele impresii la bordul noului înalt -end Renault

Fără modestie, Renault a ales să -și numească noul SUV Rafale Coupe. Referință a aeronauticii și a mândriei naționale, Rafale este un avion de luptă omnirôle conceput pentru a domina cerurile unde este implementat. Înrudirea cu o mașină cu diamante este delicată de perceput, dar cunoscătorii își vor aminti de Caudron-Renault Rafale, un avion cu un singur loc de referință la vremea sa, cu înregistrări de viteză stabilite în 1934. În mod surprinzător, Renault Rafale are loc în vârful gamei producătorului și își propune să facă din urmă o referință în domeniul mașinilor premium.

Renault Rafale: SUV -ul tăiat cu 300 de cai putere, care vizează cerurile

Dezvăluit pe 18 iunie la Aeronautics and Space din Le Bourget, Renault Rafale, un SUV Coupé, poartă toate speranțele mărcii franceze, care intenționează să zboare peste competiție cu un astfel de nume evocator.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Fără modestie, Renault a ales să -și numească noul SUV Rafale Coupe. Referință a aeronauticii și a mândriei naționale, Rafale este un avion de luptă omnirôle conceput pentru a domina cerurile unde este implementat. Înrudirea cu o mașină cu diamante este delicată de perceput, dar cunoscătorii își vor aminti de Caudron-Renault Rafale, un avion cu un singur loc de referință la vremea sa, cu înregistrări de viteză stabilite în 1934. În mod surprinzător, Renault Rafale are loc în vârful gamei producătorului și își propune să facă din urmă o referință în domeniul mașinilor premium.

Renault Austral E-Tech Hybrid 200 CH iconic: În sfârșit, un concurent serios la Peugeot 3008

În spatele unei apariții (prea) clasic, Renault Austral ascunde o serie de produse noi și argumente destinate să-l facă cel mai bine vândut.

Ca un aer din sud

Cei mai mulți observatori nu au reușit să noteze că, la fel ca ultimul spațiu VI, acest nou venit operează platforma CMF-CD indusă cu SUV-ul Renault Austral lansat la sfârșitul anului 2022. Pentru caricatură, am putea descrie spațiul ca un austral.

Limbile proaste nu vor reuși să asimileze această explozie la o simplă restyling a Arkana, un alt SUV Renault cu corpul de tip „Fastback”, dar nu este cazul. Într -adevăr, acest nou nou este mult mai mare decât Arkana, evidențiat de echipamentul său avansat. Acoperișul de sticlă numit Solarbay este obiecte electronice, o tehnologie rezervată de obicei pentru mărci premium (Porsche Taycan sau BMW IX). Prin urmare, este posibil să -l ajustați în patru poziții: opac, transparent, opac în spate și transparent în față și invers.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Pentru a -și consolida poziționarea unică în gama Renault, Rafale este împodobit cu scaune exclusive acoperite cu un alcantara reciclat de 61 %. Astfel vine să meargă pe seturile singurului alt producător care oferă o astfel de extravaganță: Ferrari și Purosangue. Cockpit -ul a optat pentru partea sa pentru o propunere originală amestecând ardezie și Cork ar trebui să ofere o notă de rafinament francez.

Test: mașină hibridă / reîncărcabilă
Renault Espace VI 7 Locuri iconice: un patrimoniu abandonat

Renault Espace, un nume care întruchipează esența mașinilor practice și funcționale. Pionier acum 40 de ani mașini de locuit.

300 de cai putere și patru roți

Pe partea de motorizare, Renault are încredere în grupul său hibrid E-Tech deja prezent pe mai multe modele ale mărcii. Acesta din urmă apelează la un motor de căldură cu trei cilindri de 1,2 L, cu o putere de 130 de cai putere, cuplată cu două motoare electrice, aducând energie la 200 de cai.

O nouă versiune ar trebui să -și facă aspectul, adăugând un motor pe puntea din spate și ridicând cavaleria la 300 de cai putere, în timp ce acordă explozia unei transmisii de tracțiune cu patru roți. Vom găsi, de asemenea, sistemul cu 4 roți cu 4 roți, care ar trebui să ofere un drum exemplar și agilitate acestui SUV Fastback Echipat cu rute lărgite de 4 cm în comparație cu Austral.

Cockpit -ul este, de asemenea, tipic pentru marca Diamond, folosind sistemul OpenR Link: funcționând pe Android, afișează informații de conducere și infotainment pe două plăci sub formă de formă de.

Rival și fratele lui Peugeot 408

Linia creionului amintește în mod evident de Peugeot 408, care joacă în aceeași curte. Nu este o surpriză de când proiectantul Renault, Gilles Vidal, a făcut o vizită la Leu prin inițierea noii semnături vizuale a mărcii Sochalian, înainte de a se aduna la bannerul Diamond.

Cu toate acestea, unele detalii pot face diferența, cum ar fi această grilă alcătuită dintr -o multitudine de diamante, cu o apariție în schimbare în funcție de unghiul de vedere sau logo -ul „Burst” plasat în spate cu tipografia sa scrisă de mână.

O chestiune de gust, noul Renault Rafale va fi cu siguranță dificil să se distingă de 408, cu linii mai agresive și în semnătura în cele din urmă foarte strânsă. Să așteptăm să vedem dacă acest SUV tăiat va convinge pe drum cu puterea sa superioară și cu tracțiunea sa cu patru roți și directorii, iar dacă o posibilă versiune electrică 100 % ar putea înclina cântarul în favoarea sa.

Renault Megane E-Tech Electric EV60 220 CH CH Super Charge: Renaulution Française

După Zoe, Fluence și Twingo, aici este Megane E-Tech Electric, al patrulea vehicul electric 100 % din Renault. Iată testul.

Renault Rafale 2023: Primele impresii la bordul noului înalt -end Renault

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9
• 9/9

Acest model te interesează ?
Renault Rafale 2023: Primele impresii la bordul noului înalt -end Renault

Băut de Diamond, noua tăiere a SUV-ului Renault Rafale are dreptul la cel mai bun dintre producătorul francez. Vă spunem totul despre acest „Super Austral”, care ajunge anul viitor și va afișa până la 300 CP.

Numele Rafale este neapărat o reminiscență a avionului de luptă Dassault. Cu excepția faptului că, în realitate, denumirea aparține lui Renault și desemnată în anii 1930 un avion de record de viteză Caudron-Renault. Prin urmare, Rafale vine să desemneze noul SUV-Cut, care va avea sarcina de a veni la stilul Diamond Gama în primăvara anului 2024. Istorie pentru a umple spațiul vacant creat de judecata talismanului în 2022 și repoziționarea ultimului spațiu, care a lăsat universul moribund al microbuzelor pentru a se alătura SUV-ului mult mai prosper la 7 plăci.

Melodiile false ale lui Peugeot

Inițiat în 2020, proiectul Rafale este primul proiectat de la sosirea lui Gilles Vidal în fruntea designului diamantului, provenind de la Peugeot … și asta se simte. Există spiritul leului în formă de capotă – care amintește de un Peugeot 3008 – și de farurile conice flancate de crocs. Fără a uita grila deschisă, aici acoperită cu diamante de relief, care sunt din ce în ce mai deschise pe măsură ce se apropie de logo -ul central, lăsând să vadă, mai jos, o nuanță de satin albastru. O preocupare pentru detalii pe care le găsim aproape peste tot, de la spoilerul elegant până la aspectul „ICP plutitor” al luminilor din spate. Liniile foarte lucrate și o umplutură neagră (arcade de roți, scut din spate, panou balansoar) nu sunt suficiente pentru a masca că explozia este un copil mare de 4,71 m lungime, 1,86 m lățime, până la 1,61 m înălțime.

Un pachet de exclusivitate la bord

La bord, Rafale preia ecranele și sistemul în aer liber deja văzut în Megane E-Tech și Austral, într-o versiune mai avansată – Funcționează pe Android 12 și oferă mai mult de cincizeci de aplicații în magazin. Și există multe alte exclusivități în Rafale. Începând cu locuri noi. Ca și găleți adevărate, oferă suporturi laterale groase și promit că sunt foarte plăcute de trăit. Fișierele variantei noastre „Spiritul nostru alpin” au chiar un „A” stilizat, aprins de diode, a căror iluminare simulează o bătăi de inimă cu secvența de deschidere a mașinii. Putem vorbi și despre materialele ieftine prezente la bord. Ca stratul subțire de ardezie care acoperă suportul central glisant, precum și banda de bord în fața pasagerului. Pe de altă parte, fără piele pentru Rafale, care preferă Alcantara și țesăturile reciclate și vegane. SUV-ul Tricolor, de asemenea, inaugurează Solar Bay, un acoperiș din sticlă proiectat cu Saint-Gobain, care se deschide automat conform unui balet de cristale lichide destul de uimitoare. În cele din urmă, Renault a împărțit o cotieră din spate care încorporează două prize USB și două suporturi implementabile pentru a ține un ecran fiecare. O modalitate de a accentua aspectul familiei acestui SUV spațios, care afișează același ampatament ca un spațiu (2,74 m). Depozitarea nu a fost uitată, în timp ce, din partea sa, trunchiul anunță capacitatea de 530 DM3.

Hibrid 200 CP la început, 300 CP atunci

Renault anunță, de asemenea, că a tratat calitățile rutiere ale SUV -ului său mare cu un profil tăiat. Dacă preia platforma CMF-CD a Australului și Spațiului, profită de piste lărgite de 40 mm și de sistemul cu patru roți controlat în 4 în cele mai recente evoluții sale, capabil să indice roțile din spate până la 5 ° în opoziție cu viteze mici și de la 1 ° apoi în paralel. Sub capotă, numai hibridul are dreptul orașului, iar Rafale va fi lansat cu e-Tech Motorizare 200 CP de spațiu. Dar, întrucât nimic nu este prea bun pentru noul său înalt, diamantul îl va oferi, șase luni mai târziu, o variație hibridă reîncărcabilă care afișează 300 cumulat și patru roți de tracțiune. Prin urmare, multe active pe hârtie pentru această explozie, ale căror prețuri ar trebui să înceapă în jur de 55.000 de euro.

Noua explozie

Inspirat de aeronautică, Renault Rafale Design își împrumută finețea și fluiditatea din fuselage. Fructe de cercetare în de -armă, corpul Sportback cu linii pure face parte din peisaj fără a -și agita armonia pentru a -l face un SUV cuplat cu linii dinamice și sportive.

Noua semnătură ușoară și grilă de identitate fără precedent
Tip Scaune Sport și Harman Kardon Sistem de înaltă fidelitate

Acoperiș panoramic Solarbay

Confort și luminozitate

Datorită tehnologiei sale, vastul acoperiș din sticlă panoramică Solarbay® este se deschide și se limpezește la cerere. Depinde de dvs. să decideți nivelul de luminozitate dorit printre cele 4 moduri de opacitate disponibile, pentru confortul cu adevărat personalizat.

Autonomie până la 1.100 km*

*Hybrid complet 200 CH Motorizare E-Tech Full cu o benzină plină de benzină, conform datelor WLTP

motoare

Rulați -vă în electric fără a fi nevoie să vă reîncărcați până la 80% din timpul dvs. de conducere în oraș și până la 130 km/h*. Bateria se reîncarcă în timpul fazelor de decelerare și frânare și vă permite să faceți până la 40%** de economisire a combustibilului.

Rulați -vă în electric fără a fi nevoie să vă reîncărcați până la 80% din timpul dvs. de conducere în oraș și până la 130 km/h*. Bateria se reîncarcă în timpul fazelor de decelerare și frânare și vă permite să faceți până la 40%** de economisire a combustibilului. Versiunea E-Tech 4×4 300 CP în curând disponibil. Mai multe informații care vor veni.

Aflați mai multe despre e-Tech Full Hybrid

146 kw (200 CH))