Renault Scénic Electric

Renault trage o linie pe microbuzele sale. Spațiul și -a încheiat mutația devenind un adevărat SUV pentru a șasea generație, iar noul Scenic face același lucru, la câteva săptămâni după dispariția pitorească și mare pitorească a generației anterioare a Catalogului Renault.

Renault Scenic E-Tech: 620 km de autonomie pentru noul SUV electric

Renault Scénic este acum un SUV electric ! Acesta preia platforma CMF-EV a Megane E-Tech, dar anunță o distanță de până la peste 620 km, datorită unei baterii mai mari de 87 kWh.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Renault trage o linie pe microbuzele sale. Spațiul și -a încheiat mutația devenind un adevărat SUV pentru a șasea generație, iar noul Scenic face același lucru, la câteva săptămâni după dispariția pitorească și mare pitorească a generației anterioare a Catalogului Renault.

Prin urmare, pitorescul se întoarce sub pretextul unui SUV pentru a cincea generație, dar este departe de a fi singura sa noutate. Astfel, în timp ce spațiul oferă un motor hibrid, pitorescul merge direct la 100 % electric. Spre deosebire de Megane, a cărei generație anterioară este în prezent încă prezentă în catalog, pitorescul nu va cunoaște nicio perioadă de tranziție, iar versiunile pe benzină și diesel sunt, prin urmare, abandonate.

Minivanul se transformă în SUV

La doi ani de la prezentarea Megane E-Tech, la expoziția auto din Munchen, Renault ridică voalul pe E-Tech pitoresc, care vizează familiile. El adoptă o nouă parte din față cu un calendru cu modele de diamante care se îmbină în corp, ca pe Peugeot 3008 și 5008. Recunoaștem aici pasta lui Gilles Vidal, noul director al Renault Design, care a oficiat anterior la Peugeot. De asemenea, observăm noi lumini din spate, foarte diferite de banda strălucitoare a Megane.

Hota orizontală este fără îndoială, noul pitoresc este un SUV și nu mai este un minivan, deși nu este la fel de mare ca alți reprezentanți ai categoriei. Cu toate acestea, Renault evită să -și califice caroseria, asigurându -se că reia întotdeauna ADN -ul pecedentului pitoresc și nu trădează acronimul modelului Conceptul de siguranță întruchipat într -o nouă mașină inovatoare (Un concept de siguranță întruchipat de o nouă mașină inovatoare).

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Datorită utilizării platformei dedicate CMF-EV Electric, E-Tech Scenic are un etaj plat și un raport de locuință/congestie foarte bun după Renault. Lungimea sa atinge 4,47 m, față de 4,41 m pentru modelul anterior și 4,63 m pentru vechiul mare scenic, care a fost disponibil în versiunea cu șapte servicii și pentru care nu pare planificată nicio înlocuire pentru moment.

Dacă suprafețele de sticlă sunt clar mai limitate decât pe vechiul pitoresc, Renault oferă un acoperiș de sticlă opacifiant numit Solarbay ca opțiune, așa cum găsim pe modele mult mai prestigioase. Fortonata din spate „Ingenius” a primit, de asemenea, lucrări speciale și încorporează un suport pentru smartphone -uri și tablete. Aceste două echipamente sunt incluse în noul Haut -de -Range of Renault, Rafale.

Prezentarea interioară arată ca două picături de apă față de cea a Megane, al cărui pitoresc ocupă și sistemul de infotainment foarte bun OpenR Link bazat pe Android Automotive. Unele materiale sunt reciclate și nu se folosește piele de animale.

Vechiul pitoresc oferit între 506 și 637 L de volum de portbagaj, datorită băncii sale glisante. Din păcate, acest echipament nu apare în catalogul noului model, al cărui volum de încărcare ajunge în continuare la 545 L.

Peste 620 km de autonomie ridicată

Încă nu cunoaștem foaia tehnică completă a noului SCénic E-Tech, dar Renault anunță în partea de sus a gamei o versiune de baterie de 87 kWh, precum Nissan Ariya, și cu motorul de 160 kW (220 CP). Astfel echipat, ar afișa o autonomie WLTP mixtă de peste 620 km. Este mai mult decât Megane E-Tech, care este mulțumit în partea de sus a unei baterii de 60 kWh pentru o rază de acțiune de 470 km cel mult.

Întotdeauna asamblat în Douai (Hauts-de-France), noul pitoresc va fi comercializat de la începutul anului 2024. Prețurile sale nu sunt încă comunicate. Cel mai apropiat rival al său va fi, fără îndoială, Kia Niro EV, deși cel mai mare model Tesla Y, cu prețuri foarte competitive, l -ar putea umbra și el.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Urmați toate știrile digitale pe Google News

Renault Scénic Electric

Configurați -vă vehiculul Renault Electric Scénic sau cereți un test gratuit.

Renault Scénic devine un SUV electric. Modelul oferă chiar și o baterie mare de 87 kWh, care permite în sfârșit o autonomie decentă.

Proiectarea și dimensiunile Renault Electric Scénic

Scenicul adoptă platforma CMF-EV, introdusă inițial de Renault pentru Mega Electric. Am putea considera pitoresc ca o versiune XL a Megane, pe care Renault o clasifică ca un compact, deși măsoară modest 4,21 metri. Între timp, pitorescul măsoară 4,47 metri. Beneficiază de un ampatament prelungit de 10 centimetri în comparație cu Megane, ajungând la 2,78 metri.

Renault Electric Scenic Motor și performanță

Noul pitoresc este oferit cu două niveluri de motorizare (motor sincron cu rotor de pol de 8 magnetic) de la 125 kW (170 CP) și 160 kW (220 CP). Cel mai mic motor este asociat cu bateria mică (autonomie standard) și vă permite să faceți 0 până la 100 km/h în 9,3 sec pentru o viteză maximă limitată la 150 km/h. Cel mai mare motor este asociat cu bateria mare (autonomie mare) și accelerează de la 0 la 100 km/h în 8,4 sec cu un VMAX de 170 km/h.

O particularitate a acestui model este sunetul de reglementare pe care îl emite sub 30 km/h pentru a avertiza pietonii de abordarea sa; Acest sunet a fost proiectat de celebrul muzician Jean-Michel Jarre.

Bateria și autonomia Renaultului Scenic Electic

Motorul de 125 kW este cuplat cu o baterie de 60 kWh, oferind un ciclu mixt mixt mixt de 420 km. Inovația majoră pentru marca Diamond constă în bateria de 87 kWh asociată cu motorul de 220 CP. Datorită acestui fapt, Renault anunță o autonomie impresionantă de 610 km.

În ceea ce privește reîncărcarea, vehiculul este echipat cu un încărcător integrat de 22 kW. Pentru reîncărcare continuă rapidă, puterea maximă atinge 130 kW cu bateria de 60 kWh și 150 kW cu cea de 87 kWh. Renault susține că a optimizat curba de încărcare pentru a oferi o tavă de încărcare prelungită. O pompă de căldură este standard. În plus, paletele situate în apropierea volanului oferă posibilitatea de a selecta din patru niveluri de frânare regenerative.

Marketing și prețuri

Noua generație Electric Scenic va fi fabricat în Franța, în Douai, în timp ce motoarele vor fi asamblate în Cléon. Marketingul său este programat pentru începutul anului 2024. Deocamdată, Renault nu a anunțat un preț.