Noul brand Lynk & Co Automotive reinventează achiziția automobilelor

Producătorul de mașini chinezești Geely, Proprietarul Volvo și London Taxis, lansează noul brand Automotive Lynk & co. Într -un context în care modelul de vânzări de automobile este îmbătrânit, Lynk & Co are ambiția de reinventați cum să cumpărați, să dețineți și să folosiți o mașină și din Creați un nou model economic lăsând dealerii în urmă.

Seres, Lynk & Co, aiways. Care sunt aceste noi mărci auto care se stabilesc în Franța ?

Dacă peisajul auto francez a condus de mult timp vehicule de marcă bine cunoscute în ultimii ani și, în special, în 2021, noii jucători au ajuns să se poziționeze. Iată acești producători care trebuie cunoscuți.

Seres

Cu sediul în Full Silicon Valley, brandul Seres aparține grupului chinez Dongfeng și l -a numit în special pe fostul coeficient al Tesla Martin Eberhard printre directorii strategici. În 2021, acest producător a ajuns pe piața franceză cu un credo: „Faceți accesibilul electric”. Centrul său de cercetare are sediul în Santa Clara, California și producția sa în China. „Nu am ales o vânzare doar 100% digitală, chiar dacă rămâne posibil, dar, de asemenea, credem foarte mult în domeniu, deoarece implantăm în magazinele France Seres. Ideea este de a sprijini clienții într -o abordare la 360 ° în jurul experienței electrice, a vehiculului, inclusiv a utilizării cablurilor și a terminalelor de reîncărcare. Trebuie să arătăm pedagogie ”, rezumă pentru CNEWS Yoan Bastos, directorul general al SN Difusion, care distribuie brandul Seres din Franța. Aproximativ 150 de concesii ar trebui să se deschidă în Franța până la sfârșitul anului 2022, inclusiv treizeci până la sfârșitul anului. „Dinamica mobilității se transportă și valorificăm modele complementare, cum ar fi SF 3, SF 5 Seres, două SUV -uri cu prețuri care încep la aproximativ 26.000 de euro, în timp ce 2022 va vedea un model premium care ajunge cu SF7 (foto) ».

Lynk & co

Un alt brand încă necunoscut în Franța din acest an, Lynk & Co este un producător sino-suedez. O companie foarte tânără de verișoare din Volvo din acest grup și care a fost fondată în 2016 în Suedia, țară în care mașinile sale sunt proiectate înainte de a fi făcute în China. Pentru a porni pe piața franceză, Lynk & Co Bet pe 01, un SUV a vândut 41.500 de euro sau la abonament (care poate fi oprit în orice moment). Brandul pariază pe un motor hibrid reîncărcabil. Modelul său economic este transformat în digital, cu comenzi de plasat pe site -ul său oficial. „Toate reparațiile și serviciile sunt efectuate prin intermediul rețelei Volvo din Franța, ne ocupăm de vehicul în caz de defecțiune sau este posibil să -l depunem în anumite locuri care trebuie îngrijite. De asemenea, vom deschide cluburi, care nu vor fi concesii, așa cum o facem deja în Europa. O primă se va deschide în prima jumătate a anului 2022 la Paris, apoi în alte orașe majore ”, explică CNEWS Mira Tahraoui, Lynk & Co Franța Relații de presă Relații de presă. Brandul ar putea comercializa un alt model electric mai compact și 100 % în 2024-2025 cu noi.

Aiways

Fondată în 2017 și instalată în Franța din 2020, AIWAYS este un brand 100 % chinezesc, care a pariat până la sfârșitul anului 2021 pe vânzări în esență online. După experiența digitală, brandul a ales, de asemenea, să -și dezvolte notorietatea prin magazinele de expoziții fizice instalate în marile orașe ale țării. Un prim orb de vocație permanentă s -a deschis recent în a 15 -a Arrondissement la Paris, înainte de următoarele implementări în Lyon, Lille, Bordeaux, Nantes și Nisa. În prezent, brandul vinde în special SUV -ul U5. Un model electric 100 % vândut de la 39.300 de euro, în catalogul său.

Cupra

Având deja o anumită notorietate în Franța, Cupra decolează și devine noul brand premium în scaun. La fel ca Alpine la Renault sau DS la PSA, acest brand trebuie să se distingă de filiala iberică a grupului german Volkswagen AG, cu vehicule înalte și cu mai multă personalitate. Motoarele plasate pe sportivitate în hibrid sau 100 % electric, așa cum este cazul noului Cupra Born (Photo). Născut în 2018, brandul începe să se vorbească de doi ani acum în țara noastră.

Geneză

La fel ca DS pentru PSA, Cupra pentru Seat sau Lexus pentru Toyota, marca Genesis este noua categorie de lux a producătorului coreean Hyundai. Atenție, dar dacă site -ul său oficial este tradus în franceză, este posibil ca acest producător să nu ajungă în Franța înainte de 2023. Este la fel cu o anumită experiență a pieței franceze pe care brandul intenționează să le aterizeze pe teritoriul nostru. Cu logo -ul său înaripat, care amintește de cel al lui Aston Martin, Genesis intenționează să atragă clienți mai de lux cu modele electrice în jur de 60.000 la 70.000 de euro în medie, cum ar fi noul G80 (fotografie), un sedan care vrea să -i facă germani.

Noul brand Lynk & Co Automobile reinventează achiziția automobilelor

Producătorul de mașini chinezești Geely, Proprietarul Volvo și London Taxis, lansează noul brand Automotive Lynk & co. Într -un context în care modelul de vânzări de automobile este îmbătrânit, Lynk & Co are ambiția de reinventați cum să cumpărați, să dețineți și să folosiți o mașină și din Creați un nou model economic lăsând dealerii în urmă.

Ancorat în digital, Lynk & Co prezintă mașini conectate constant, O platformă comercială completă deschisă, un concept de chei digitale partajate și un magazin dedicat de aplicații.

În colaborare cu jucători importanți din industria tehnologică, Alibaba, Ericsson și Microsoft, Lynk & Co a creat o platformă digitală multicanal.

În timp ce mărcile auto depind de o rețea de dealeri, Lynk & Co oferă direct un Soluție online pentru automobiliști.

Lynk & Co a colaborat cu Microsoft și Alibaba pentru a construiInfrastructură digitală interactivă dedicată dedicată la relațiile cu clienții, cu un act dematerializat de cumpărare, logistică, vânzare, CRM și aplicații personalizate.

Mașinile Lynk & Co vor fi Vândut online sau într -o selecție de magazine, la un preț internațional identic și Livrat direct la casa cumpărătorului. Automobilele vor fi, de asemenea, disponibile în leasing, abonament și/sau modul partajat.

Operațiuni de întreținere ar trebui să se facă într -un rețea tradițională după vânzare. Discuțiile privind opțiunile de întreținere în rețeaua Volvo sunt în curs, precum și alte opțiuni de colaborare externă.

Alain Visser, vicepreședinte al Lynk & Co, explică: „Alte companii petrec mult timp protejându -și modelul economic. Nu aveam modele care să supraviețuim, ceea ce ne -a permis să ne digitizăm oferta. Mașina este fantastică, dar oferta noastră este cea care va schimba definitiv relațiile cu clienții cu automobilul ”.

Una dintre principalele inovații ale mașinilor Lynk & Co este Blocarea partajării. Deschiderea și pornirea sunt controlate de Recunoașterea vocală și securizată de un cod secret digital. Un buton permite proprietarului să -și poată utiliza vehiculul de către alții la orele definite prin intermediul unei chei digitale. Rezervările, plățile și toate relațiile dintre utilizatori sunt gestionate direct de platforma Lynk & Co. Sistemele de închidere mecanică sunt utilizate ca rezervă.

Toate vehiculele Lynk & Co vor oferi Motor -antrenare electrică. Modelele vor folosi platforma de construcție CMA (compact modular) de Volvo.

Primul model Lynk & Co va fi 01, A SUV compact. Acesta va fi urmat de 02, 03 și așa mai departe pentru a oferi o gamă completă de vehicule Lynk & Co.

Lynk & Co 01 a fost proiectat și dezvoltat în Suedia. Va fi vândut de la 2017 în China apoi în Europa și Statele Unite.

FL, scris pe 24/10/2016