Construiește -ți motocicleta electrică

Rețineți că habar nu am compoziția bateriei sale. Deci nu pot certifica faptul că conține cobalt și nichel, deoarece există alte chimii. Dar sunt aproape sigur că, dacă Tacita ar fi optat pentru o chimie virgină în aceste două minerale, ar fi comunicat pe ea.

Talaria Sting Electric Electric

Revoluția electric Invitați în clasă Enduro Cu Talaria Sting.

Datorită șasiului său compact și perfect echilibrat, înțepăturile din drum se dovedește a fi arma absolută pe tot terenul.

Avertisment: Ultimele piese disponibile ! Data disponibilității: 0000-00-00

Trimite unui prieten

Talaria Sting Electric Electric

Revoluția electric Invitați în clasă Enduro Cu Talaria Sting.

Datorită șasiului său compact și perfect echilibrat, înțepăturile din drum se dovedește a fi arma absolută pe tot terenul.

Beneficiar: Numele prietenului tău *: adresa de e -mail a prietenului tău *: *Champs necesare

Fisa tehnica

Putere	3000 w
Autonomie	100 km
Dimensiuni	1890 x 815 x 1155 mm
Timp de încărcare	2 – 3H
Motor	Electric
Transmitere	Automat
Frâne	Frâne cu disc hidraulic
Anvelopă față / spate	70/100-19 | 80/100-19
Înălțimea scaunului	870 mm
Curatenie totala	300 mm
Ampaba	1250 mm
Baterie	Litiu-ion 38ah 60v 2280w
Utilizator	adult
Livrare	Rapid 6-8 zile lucrătoare
Asigurare	https: // www.Euro-asigurări.asigurare com/scuter
Omologat	Traseu non -aprobat

Află mai multe

Revoluția electric Invitați în clasă Enduro Cu Talaria Sting.

Datorită șasiului său compact și perfect echilibrat, înțepăturile din drum se dovedește a fi arma absolută pe tot terenul.

Acest Motocicletă electrică drăguț enduro, Sting este conceput pentru a oferi performanțe avansate.

Sting are un cadru ușor, un motor electric puternic care livrează un cuplu instantaneu, precum și o motocicletă inteligentă, care asigură robustetea și utilizarea extrem de silențioasă.

Datorită șasiului său compact și perfect echilibrat, înțepătura se dovedește a fi arma absolută pe tot terenul, atât tăcut, cât și fără emiterea de CO2, este ideal pentru drumeții în mijlocul naturii.

De asemenea, conceput pentru Motocross folosește Sting Off Road susține chiar și cele mai extreme salturi datorită în special șasiului său de aluminiu T6.

Pe aceasta Motocicletă electrică Enduro găsim:

• Un contor digital TFT
• O furculiță inversată
• Cadru de aluminiu Ultra Light T6
• O baterie de litiu ion 60V 38AH de la LG, detașabilă pentru a -l putea încărca în interior
• Iluminare LED
• O transmisie de
• Regenerare de frânare reglabilă (4 poziții)

La nivel de reglementare, acest lucru Motocicletă electrică Enduro

Nu este aprobat pe drum. Purtarea unei cască aprobată și a echipamentelor de protecție este cu tărie.

Tot ce trebuie să știți despre enduro-ul T-RACE din Tacita

Tacita T-Race Enduro este modelul electric enduro al producătorului italian. Și ea face treaba foarte bine.

Julien Vaïssette

Fanatic al Excel, adept al Camus și Mecanic Engineer-Ask Me Toate întrebările dvs. la adresa [email protected] sau făcând clic pe acest link.

De -a lungul lecturii dvs., rețineți că adresa mea de e -mail este publică și că îmi puteți scrie în orice moment. Aici este: [email protected].

Vei primi un răspuns de la mine astăzi (sau mâine cel târziu).

Dacă sunteți confuz cu oferta mult timp de motociclete electrice (câteva zeci în plus față de tacita T-cursa enduro, în curând aproximativ cincizeci), sunteți la locul potrivit.

Mai întâi, pentru că le -am analizat pe toate, apoi le -am clasificat într -un articol complet.

Apoi, pentru că am rămas pe această faimoasă rasă T Enduro de Tacita (a cărei pagină de vânzări este aici).

Și am găsit o modalitate de a -l face să vorbească.

Alăturați -vă jurnalele mele pentru a descoperi avansuri, eșecuri și surprize ale proiectării primului meu model de motociclete electrice.

+3.000 de ingineri, proiectanți și pasionați înregistrați.

Spectacolele tacitei T-cursa enduro ne asigură

• Puterea motorului : 34 – 27 kW (licență A2)
• Cuplu motor: 85 – 60 nm
• Viteza maxima : Nu comunicat
• Timpul de trecere de la 0 la 100 km/h: Nici
• Capacitatea bateriei: 9 kwh
• Timp de reîncărcare: 90 de minute
• Autonomie: 112 km
• Greutate: Nu este dezvăluit
• Ședință: 1.470 mm
• Unghiul de vânătoare: 26-27 ° (aceste informații nu sunt comunicate, așa că am măsurat acest unghi în fotografiile disponibile)

Enduro este un sport de competiție.

Deci, atunci când puteți lucra la numele unei motociclete termenul „enduro”, știți la ce să vă așteptați: O motocicletă capabilă să concureze în competițiile Enduro, care constă dintr -o buclă de mai multe zeci de kilometri, formată din terenuri deteriorate, precum și drumuri.

În acest caz, cursa T enduro își poartă numele ?

Da, fără îndoială.

Nu are nimic care să -și invidieze omologii termici.

Începând cu puterea sa, exact în standardele a ceea ce este în general. Cu siguranță nu este un lucru, dar arată o măiestrie a subiectului și a pieței.

În plus, T-RACE Enduro este disponibil cu două puteri diferite, 34 kW și 27 kW. Vă permite să utilizați cât mai bine utilizarea tipică, pentru a avea mai mult sau mai puțin putere.

În ceea ce privește motorul, T-RACE Enduro este echipat și cu o cutie de viteze cu 5 trepte.

Acesta este un punct excelent, deoarece îi permite să se asigure că un cuplu la volan este întotdeauna optim. Dar, de asemenea, întotdeauna mai mare decât ceea ce motocicletele termice sunt capabile.

Pentru că dacă ne -am plâns de scăderea cuplului motoarelor electrice după o anumită dietă, această problemă este rezolvată cu o cutie de viteze. Și pe măsură ce motoarele electrice sunt mai eficiente din punct de vedere al cuplului decât verii lor electrici, această cutie de viteze permite enduro-ului T-RACE să profite de ceea ce există pe piață.

Și nu este deloc neglijabil când știi că atunci când pleci de pe pista bătută, cuplul este nervul războiului.

Dar nu se oprește aici.

Pentru că mulți râd de autonomia scăzută a motocicletelor electrice. Enduro-cursa T nu face excepție, cu autonomia sa de doar 112 km.

Dar când știți că echivalentele sale termice nu depășesc în mare parte 150 km, această autonomie devine dintr -o dată în mare măsură rezonabilă.

În cele din urmă, geometria enduro-cursa T este exact în standardul a ceea ce se face în altă parte. Unghiul său de vânătoare de 26-27 ° este gigantic, ceea ce îi permite să se teamă de orice. Iar ampatamentul său de 1490 mm permite un compromis ideal între stabilitate și reactivitate.

Și dacă adăugăm că, spre deosebire de enduro-uri termice, enduro de Tacita nu emite gaze de evacuare în timpul ieșirilor sale, este o victorie a KO a enduro-cursa T-cursa.

Designul ei o face nedistinguibilă de alte motociclete

Există multe de spus despre performanța T-RACE Enduro. Dar acest lucru nu este deloc cazul cu designul său. Și aceasta este o veste excelentă.

Pentru că toate enduro -urile sunt mai mult sau mai puțin la fel. Și dacă cursa T dorește să merite acest titlu, trebuie să respecte prin urmare liniile caracteristice ale enduro-urilor.

Astfel încât dacă participăm la o cursă Enduro, atât timp cât este oprită, doar cunoscătorii sunt capabili să recunoască o motocicletă electrică acolo.

Și mi se pare inteligent să se integreze perfect pentru a democratiza această tehnologie.

NOTĂ: Designul său trebuie să fie confundat cu motociclistul T-RACE, este neconcordant.

Tacita T-RACE Enduro pentru utilizarea enduro

Nu există niciun secret, totul se spune în numele lui. Enduro T-Race este proiectat pentru a face enduro.

Prin urmare, îi va plăcea să frece drumurile de murdărie care cutreieră câmpurile noastre, pe traseele care ne încrucișează pădurile. Și îi va plăcea să întâlnească tot felul de pietricele, rădăcini și găuri.

Dar ca orice motocicletă specializată, va fi mult mai puțin confortabilă în altă parte. Nu cade atât de rău, pentru că nu -l cerem să fie confortabil în altă parte.

Pentru că nu este o motocicletă de zi cu zi și este foarte bine așa.

Prețul său este mai mare decât termic, fără a fi absurd

Enduro-rasa T se vinde pentru 15.418 EUR pentru modelul de 27 kW și 16.663 EUR pentru modelul de 34 kW.

Pentru a compara cu ceea ce este comparabil, modelul KTM 350 EXC-F-F costă 10.699 EUR. Prin urmare, diferența este notabilă, chiar dacă nu este uluitoare.

Mai ales că chiar dacă este singurul care se exprimă pe această utilizare, Enduro-cursa T nu este cea mai scumpă motociclete electrice ale acestei puteri.

Prin urmare, această diferență de preț este explicată pur și simplu de imaturitatea tacita în comparație cu KTM. Și, desigur, prin costul propulsiei electrice care (în ciuda progresului) rămâne mai mare decât cel al propulsiei termice.

Dezamăgit de amprenta de mediu a tacita t-cursa enduro

• Tehnologia motorului:fără perii
• Tehnologia bateriei: litiu-polimer

Când analizăm o motocicletă electrică, trebuie să încheiem cu analiza impactului său asupra mediului.

Deoarece până la dovedirea altfel, corectarea mediului scăzut al motocicletelor termice este principalul motiv pentru apariția motocicletelor electrice.

Cu toate acestea, astăzi nu există motociclete electrice.

Acest lucru este explicat prin alegerea unanimă pentru ambele motoare fără perii (al cărui impact asupra mediului este răsfățat de prezența pământurilor rare), iar bateriile de litiu care conțin nichel și cobalt (ale căror stocuri sunt epuizate constant, uitând să folosească nichel și cobalt reciclat).

T-cursa enduro nu face excepție. Tandemul motorului fără perii – Baterie de litiu echipează și blocul său de motociclete.

Rețineți că habar nu am compoziția bateriei sale. Deci nu pot certifica faptul că conține cobalt și nichel, deoarece există alte chimii. Dar sunt aproape sigur că, dacă Tacita ar fi optat pentru o chimie virgină în aceste două minerale, ar fi comunicat pe ea.

Deci, dacă această alegere poate fi înțeleasă pentru Crucea T-RACE, este mai puțin pentru acest model. Cu toate acestea, ar fi suficient pentru a fi mândru să nu facă ca concurența.

Prin urmare, tăcerea lor pe acest subiect este destul de evocatoare.

În rezumat: dacă sunteți în căutarea unui enduro electric, luați tacita t-cursa enduro

Tacita T-Race Enduro este singurul enduro al motocicletelor electrice de peste 11 kW.

De atunci, Dacă sunteți în căutarea unui enduro electric echivalent cu un 350, Nu ai atât de multă alegere. Dar nu te teme. Dacă optați pentru T-RACE Enduro, sunteți pe mâini bune.

În schimb, dacă sunteți în căutarea unei motociclete mai urbane (cu ceva mai multă autonomie), mergeți -vă.

Cu siguranță puteți găsi mai bine, pe partea tortului, de exemplu.

Poate chiar și prototipul de motocicletă electrică pe care lucrez te -ar putea interesa. Și în câteva cuvinte, marea diferență cu tacita despre care tocmai am vorbit va fi în impactul asupra mediului: am făcut o prioritate.

Urmați designul primului meu model de motociclete electrice

Înscrieți-vă pe jurnalul meu pentru a înțelege cum înțeleg primul meu prototip electric de motociclete și descoperiți cunoștințe până acum rezervate pentru producătorii tradiționali mari.

+3.000 de ingineri, proiectanți și pasionați înregistrați.

⚠️ Nu vă așteptați la o revizuire consensuală a caracteristicilor prototipului meu. În acest jurnal de jurnal, mă îndrept spre problemele de aprovizionare pe care le întâmpin, sfaturile tehnice pe care mi -ar fi plăcut să le cunosc mai devreme și, desigur, erorile pe care vi le sugerez să le evitați.

Dacă nu găsiți răspunsurile la întrebările dvs. ..

Adresa mea de e -mail este publică și îmi puteți scrie în orice moment. Aici este: [email protected]. De asemenea, mă puteți contacta prin acest formular.