Autonomia mașinilor electrice

Harta Grande Rérité anulare

Super Test: adevărata autonomie a celor 10 mașini electrice ale momentului

Am evaluat kilometrajul real al zece modele electrice printre stelele momentului. Iată testul nostru super video.

De: Francesco Barontini

Există autonomia pe care o vindeți și cea pe care o trăiți în fiecare zi. Ca în fiecare an, am vrut să comparăm Modele de emisii zero a momentului – cei zece cu exactitate – pentru a vedea distanța la care ar putea atinge înainte de a lipsi de energie.

Am selectat diferite vehicule nu numai în ceea ce privește țările de origine (avem mașini germane, o franceză, coreeană și, desigur, chineză în acest an), ci și în ceea ce privește prețul, segmentul, performanța și designul.

Am făcut acest mare test, conducându -le în aceeași zi, în același timp și desigur pe același drum.

Reguli de testare

Locul de joacă și Montare mare anulară (GRA). LAutostrada A90 (după cum își dorește numele oficial) este de 68,2 km și acționează ca o centură periferică a Romei. În testul nostru, ne-am rostogolit pe dispozitivul în aer liber, ceea ce face bucla în direcția anti-ascunsă. Viteza este limitată la 130 km/h pe GRA și la 110 pe anumite porțiuni și în tuneluri, dar traficul constant face dificilă circulația.

Mașinile noastre de pe mare anulare Conneto

Mașinile testului nostru toate s -au rostogolit cu aerul condiționat la o temperatură de 22 de grade și în modul auto, cu ferestre închise și un program de conducere „normal”. Doar șoferul a fost prezent în fiecare mașină.

Pentru a atenua impactul blocajelor de trafic la ora de vârf, testul a început la ora 11:00. Temperatura exterioară a fluctuat între 14 și 18 ° C și toate mașinile au călătorit mai mult sau mai puțin una în spatele celuilalt, până când cădeți la un Nivel de încărcare de 5 %. Când o mașină a atins această valoare, testul a fost întrerupt și automobilistul a părăsit locul pentru a ajunge la cea mai apropiată stație și reîncărcare.

Pe toată durata testului, mașinile au rămas conectate între ele și au fost monitorizate de sistemul de monitorizare a satelitului Lojack, care a înregistrat viteza în timp real, poziția pe drum și alte informații utile pentru a compara datele.

Mașini care au participat la test

Cele zece mașini alese pentru acest test de autonomie lansată recent pe piață și reprezintă diferite alternative pe scena vehiculelor cu emisii zero. Aici sunt ei :

Rezultate în ceea ce privește autonomia

Pe partea autonomiei, mașinile testului nostru au distanțe acoperite între 289 și 436 km. BMW I7, mașina care a parcurs cea mai mare distanță înainte de a scădea la 5 % baterie, făcută 6.4 ture, Profitând de o baterie cu o capacitate reală de 101,7 kWh.

După cum vă puteți imagina, cu cât bateria este mai mare, cu atât distanța acoperită este mai mare. Diferențele față de kilometrajul WLTP anunțat sunt cuprinse între 16 și 31 %.

Mercedes Eqe

Cea mai apropiată cifre oficiale a fost MG4 care, cu 61,7 kWh de capacitate reală, deținea 357 km (5,2 ture de GRA) față de 450 anunțate. Dar, în general, indiferent de model, autonomia reală a fost cu aproximativ 25 % mai mică decât cea declarată.

Model	Autonomie (De la 100% la 5%)	Gra Towers	Autonomie WLTP	Diferențe cu WLTP (%)	Capacitatea reală a bateriei
BMW i7	436 km	6.4	625 km	-27%	101.7 kWh
Mercedes Eqe	423 km	6.2	639 km	-30%	90,6 kWh
Polestar 2	395 km	5.8	551 km	-24%	75 kWh
Skoda enyaq coupé rs	368 km	5.4	505 km	-23%	77 kWh
Mg 4	357 km	5.2	450 km	-16%	61,7 kWh
Kia e-niro	347 km	5.1	463 km	-21%	64,8 kWh
Smart #1	328 km	4.8	440 km	-22%	64 kWh
ID Volkswagen.Buzz	300 km	4.4	423 km	-25%	77 kWh
Renault Megane E-Tech	295 km	4.3	450 km	-31%	55 kWh
Aiways u5	289 km	4.2	410 km	-26%	60 kWh

Rezultate în ceea ce privește eficiența

Autonomia era în general proporțională cu capacitatea bateriei. Dar ce zici Eficiență generală ? Este evident că trebuie luate în considerare diferite variabile.

O mașină cu mai multă energie poate acoperi cu ușurință mai multă distanță, dar este necesară, de asemenea, măsurarea cantității de energie consumată pentru a acoperi o distanță dată, pentru a face o evaluare mai precisă.

Din nou, MG4 a fost cel mai eficient: 16,4 kWh/100 km, o performanță datorată dimensiunii sale și o greutate relativ mică. Pe podium, găsim și Renault Megane E-Tech, al doilea cu 17,7 kWh/100 km, și Kia E-Niro, cu 17,8 kWh/100 km. În ultimele poziții, după cum ne -am putea imagina, erau cele mai grele și mai voluminoase mașini. Mercedes Eqe, BMW I7 și ID -ul Volkswagen.Buzz, „microbuzul” firmei Wolfsburg, nu merge sub 24,4 kWh/100 km.

Între cele două, multe mașini au înregistrat valori similare. Polestarul 2 a surprins pozitiv, apărând printre cele mai bune cu un consum mediu de 18 kWh/100 km, cu Megane E-Tech și Kia E-Niro. Puțin mai departe, găsim Smart #1, Aaways U5 și Skoda Enyaq Coupé RS.

Model	Consum GRA	Putere	Greutate	Capacitatea reală a bateriei
Mg 4	16,4 kWh/100 km	204 cv	1.685 kg	61,7 kWh
Renault Megane E-Tech	17,7 kWh/100 km	218 CV	1.636 kg	55 kWh
Kia e-niro	17,8 kWh/100 km	204 cv	1.682 kg	64,8 kWh
Polestar 2	18 kWh/100 km	231 CV	1.994 kg	75 kWh
Smart #1	18,5 kWh/100 km	272 CV	1.788 kg	64 kWh
Aiways u5	19,7 kWh/100 km	204 cv	1.770 kg	60 kWh
Skoda enyaq coupé rs	19,9 kWh/100 km	299 CV	2,178 kg	77 kWh
Mercedes Eqe	20,4 kWh/100 km	292 CV	2.310 kg	90,6 kWh
BMW i7	22,2 kWh/100 km	544 cv	2.640 kg	101.7 kWh
ID Volkswagen.Buzz	24,4 kWh/100 km	204 cv	2.402 kg	77 kWh

Cheltuieli

O eficiență mai bună este sinonimă cu cheltuielile mai mici la distanță egală. Astfel, MG4 pare a fi mașina cu care este cea mai economică să călătorești. Căutați 100 km la volan vă va costa 5,75 euro, pornind de la o bază a unui abonament de 0,35 euro/kWh, ca cele oferite în stațiile de încărcare din Plenitudine-bell (partenerul nostru tehnic). Prin reîncărcarea acasă, prețul urcă spre 8,70 euro.

Skoda Enyaq Coupé RS în grad

Harta Grande Rérité anulare

În schimb, pentru a acoperi aceeași distanță, vă va costa mult mai mult prin alegerea unei mașini cu un consum ridicat: 7.12/10,79 euro pentru Mercedes EQE; 7,75/11,74 euro pentru BMW I7 și 8.53/12.91 Euro pentru ID -ul Volkswagen.Buzz.

Model	Cost pentru 100 km (terminal)	Cost pentru un Tour du Gra (terminal)	Cost pentru 100 km (acasă)	Cost pentru un tur al GRA (domiciliu)	Prețul de vânzare
Mg 4	5,75 €	3,92 €	8,70 €	5,93 €	33.990 €
Renault Megane E-Tech	6,19 €	4,22 €	9,38 €	6,40 €	42.300 €
Kia e-niro	6,22 €	4,24 €	9,41 €	6,42 €	42.700 €
Polestar 2	6,31 €	4,30 €	9.55 €	6,51 €	55.700 €
Smart #1	6,49 €	4,43 €	9,83 €	6,70 €	40.650 €
Aiways u5	6,90 €	4,71 €	10,45 €	7,13 €	47.000 €
Skoda enyaq coupé rs	6,96 €	4,75 €	10,54 €	7,19 €	64.950 €
Mercedes Eqe	7,12 €	4,86 €	10,79 €	7,36 €	81.256 €
BMW i7	7,75 €	5,29 €	11,74 €	8,00 €	150.400 €
ID Volkswagen.Buzz	8,53 €	5,81 €	12,91 €	8,80 €	66.000 €

* Preț de 0,35 €/kWh cu abonament cu plenitudine-becharge BE 500

Concluzie

Să începem cu o cifră. MG 4 este la un ritm de 33.990 euro, BMW I7 cu cel de 150.400 de euro: de aproape 4,5 ori mai mult. De ce să vă concentrați pe acest lucru Diferența uriașă de preț ? Pentru a explica acest lucru cu acest test dedicat autonomiei și eficienței, nu dorim să facem o comparație în sens strict, ci să oferim câteva informații despre diferitele modele, care pot fi utile atunci când noi Consideră achizițiat de o mașină electrică.

Este important să înțelegem cum caracteristicile tehnice – și, prin urmare, greutatea, puterea, dimensiunea și tipul de vehicul – influențează variabilele autonomiei și randamentului, pentru a -și face achiziția știind știind. Apoi va fi în concordanță cu bugetul dvs. și cu nevoile dvs. de mobilitate.

Autonomia mașinilor electrice

Producătorii de mașini electrice își înfrumusețează datele cu privire la durata de viață a bateriei și de încărcare. Testul nostru pe 20 de modele îl dovedește.

Autonomia se află în centrul preocupărilor electro-automatistilor. Ca dovadă, acesta din urmă este unul dintre principalele criterii pentru alegerea unei mașini electrice. Atunci este necesar să se bazeze pe datele producătorilor. Și asta este freca. Motivul ? Există o diferență substanțială între valoarea anunțată și realitate: o diferență de până la 33,4 % (pentru ID -ul Volkswagen.4 299 CH GTX), în funcție de măsurătorile noastre (citiți tabelul de mai jos) ! Ce are o surpriză proastă într -o lungă călătorie. Vina unui protocol de aprobare (WLTP) care nu reflectă condițiile reale de utilizare, așa cum arată rezultatele testelor noastre efectuate pe 20 de vehicule.

Puterea de reîncărcare • Valori înșelătoare

Puterea de încărcare constituie cealaltă axă majoră de comunicare a producătorilor. Condiționează viteza de „umplere” a bateriei, de aceea durata opririlor esențiale pentru a face electricitatea „completă”. Atenție, însă, valoarea indicată poate fi înșelătoare, deoarece încărcarea nu se face niciodată tot timpul posibil. Reîncărcați o baterie este ca și cum ai umple o băutură. Mai întâi, deschidem robinetul în mare pentru a ne bucura de un flux bun, apoi reducem plasa de apă în timp ce mergeți la margine. In caz contrar ? În caz contrar, se revarsă.

În timpul încărcării unei tehnologii E RENAULT MEGANE (absent din tabel), am măsurat o putere maximă de 121 kilowati (kw) când bateria este goală. Aceasta scade apoi regulat. Când bateria este încărcată la 10 % din capacitatea sa, puterea a scăzut deja cu aproximativ 10 kW. Apoi se încadrează la 90 kW după 10 minute, 65 kW după 20 de minute și doar 55 kW după 30 de minute. Sondajele noastre dovedesc, de asemenea, că mărcile își înfrumusețează cifrele. În exemplul nostru, puterea maximă este anunțată la 130 kW.

Citit

• Baterii de mașini electrice • un sector plat
• Încărcare de mașini electrice • Creditul fiscal este extins
• Mașină electrică • Curse de luat

Mașini electrice cu o autonomie mare și eligibile pentru bonusul ecologic

Dacă mașinile care oferă cea mai mare autonomie sunt adesea cele mai scumpe, există totuși alternative eligibile pentru bonusul ecologic de 5.000 de euro și capabili să vă aducă departe cu mai mult de 400 km de autonomie WLTP.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Pentru a înlocui vehiculul principal al casei dvs., ar trebui să apelați la vehicule capabile să acopere distanțe bune, în special în afara centrelor orașului. Pentru aceasta, în mod evident, vom viza mașinile eligibile pentru bonus ecologic ca prioritate, permițând reducerea facturii cu 5000 €.

Știri: mașină electrică
Mașină electrică: Cum să evitați galerele pe drumul de vacanță ?

Cu o cotă de piață din ce în ce mai mare, mașinile electrice devin din ce în ce mai populare și mulți oameni au în vedere.

MG4, 450 km de 33.990 €

Citroën Friend Tonic Cel mai bun preț: 9.98 €

Legăturile prezentate mai sus nu pot funcționa în prezența unui blocant de publicitate.

Imposibil să nu mai vorbim de micul crossover compact al marca sino-britanică MG Motors. MG4 a aterizat recent în țările noastre, dar este deja un mare succes. În mod surprinzător, prețul său deosebit de agresiv îl ajută foarte mult, deoarece pentru 33.990 EUR, în confort, Compact oferă 450 km de autonomie WLTP datorită motorului său de 204 cai putere și a bateriei sale de 64 kWh. În plus, încărcarea rapidă de până la 140 kW îi permite să se apropie calm. Versiunea de extindere a autonomiei de lux reprezintă o alternativă excelentă pentru cei care ar dori să vadă departe datorită bateriei sale de 77 kWh și a WLTP -ului de 520 km, servicii excelente pentru o mașină facturată 40.490 €.

Cu 2000 € mai mult, MG4 se angajează în finisaj de lux, crescând alocarea unei pompe de căldură, camere de 360 ​​° și un planificator de rute, pe lângă confort și estetică caracteristici.

MG4 Comfort 64 kWh: Și cel mai rău (pentru competiție) este că este amuzant să conduci

După o primă manipulare convingătoare, ne -am făcut măsurătorile și am testat MG4 timp de câteva zile. Dacă nu este P.

Tesla Model 3

Citroën Friend Tonic Cel mai bun preț: 9.98 €

Legăturile prezentate mai sus nu pot funcționa în prezența unui blocant de publicitate.

Cea mai accesibilă mașină a producătorului american este surprinzător în această selecție. În versiunea de propulsie de bază, este afișat la 41.990 EUR pentru o autonomie WLTP de 491 km, dar cea mai interesantă versiune este autonomia de propulsie mare nepublicată, amestecând baterie mare și motor „mic” pentru a obține WLTP de 620 km WLTP de 620 km WLTP. Acesta din urmă rămâne destul de greu de găsit. Imposibil de configurat, după cum considerați potrivit, dar raportul de calitate/preț al acestui sedan mare afișat la 45.990 EUR în cele mai bune cazuri, de fapt, trebuie să fie decis rapid înainte de epuizarea stocurilor.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Evident, serviciile înalte, marele șablon al acestui sedan spațios și ecosistemul Tesla cu planificatorul de calitate integrat și rețeaua de supraalimentare, vor facilita un prim contact cu Electric.

Tesla Model 3 Standard Plus 2021: Mașină electrică a tuturor superlativelor

Dacă mai prezentăm Tesla și modelul său 3, cel mai bine vândut sedan electric din lume. Versiunea de bază standard Plus, vintage.

Cupra născut VZ XL

Citroën Friend Tonic Cel mai bun preț: 9.98 €

Legăturile prezentate mai sus nu pot funcționa în prezența unui blocant de publicitate.

Vândut de la 46.990 €, această versiune VZ XL iese în evidență de modelul de bază de către motorul său care crește până la 230 de cai putere (față de 204 cai putere) și bateria sa mare de 77 kWh, permițându -i să solicite 550 km WLTP. Acest mod compact GTI vine să vâneze pe pământul Megane E-Tech of Renault, argumentând mai multă sportivitate și autonomie pentru un preț întotdeauna sub marca de 47.000 €, ceea ce vă permite să beneficiați de bonusul ecologic maxim.

Destul de confidențial, Cupra Born este încă în umbra surorii sale, Volkswagen ID.3, cu care împărtășește multe elemente. Cu toate acestea, raportul său de calitate/preț cu această baterie mare îl face o necesitate dacă sunteți în căutarea unui lucru destul de compact pentru a transporta întreaga familie.

Cupra Born: Un iberic care nu -i lipsește condimente

Deși împărtășind aceeași platformă și bateria de 58 kWh, Cupra Born diferă de vărul său Germaine, ID -ul Volkswagen.3.

Volvo Ex30

Nicio ofertă disponibilă în prezent
Legăturile prezentate mai sus nu pot funcționa în prezența unui blocant de publicitate.

Micul crossover suedez semnează ofensiva Volvo pe Electric Mid -Lange. Afișat de la 37.500 EUR pentru început, este necesar să adăugați 4.200 EUR pentru a vă bucura de configurație la un motor și o baterie de 69 kWh, aducând totalul la 41.700 EUR. Păcat că finisajele superioare (mai mult și ultra) cu această baterie depășesc bara fatidică de 47.000 €, dar Volvo oferă încă o alternativă relevantă.

Încă destul de confidențial, gama extinsă cu un singur motor Volvo EX30 reprezintă o propunere bună pentru cei care caută un compact premium capabil să se aventureze pe autostradă; Mai ales că, cu 272 de cai putere și Google Automotive pentru a planifica reîncărcările, EX30 devine foarte interesant.

Pentru persoanele în căutarea unei mașini mai spațioase, Volvo oferă XC40, mai primitor pentru familii, dar la 46.990 EUR într -un finisaj esențial, SUV -ul ignoră opțiunile de plăcere astăzi esențiale pentru „asistența de parcare setată (radar și cameră).

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos
Știri: mașină electrică
Volvo Ex30: Noul SUV electric compact va fi dezvăluit pe 7 iunie

Așteptat ca unul dintre modelele emblematice ale producătorului, Volvo EX30 va fi dezvăluit pe 7 iunie. Folosind codurile stilistice ale Granului său.