Taycan s

Dar pe un terminal de reîncărcare rapidă, continuă, bateria poate câștiga 5 % până la 80 % încărcare în doar 22 minute și 30 de secunde. Pentru 100 km de utilizare, va dura doar 5 minute. Un adevărat atu pe care l -am văzut.

Taycan Turbo S Test: un Porsche spectaculos fără plat șase !

Este un eveniment. Un iad al unui nou eveniment la Porsche ! O revoluție foarte mare, care confirmă faptul că dorința de a se angaja ireversibil către o nouă eră electrică nu va schimba spiritul sau ADN -ul producătorului la cele 20.000 de victorii în competiție. Taycan Turbo S este un adevărat Porsche. În ton și performanță. Este confirmat. Eseul nostru va putea depune mărturie.

Cele 6 miliarde de investiții făcute în electrificarea produselor sportive „cu emisii zero” până în 2022 nu au fost fără consecințe. O nouă pagină se transformă, Porsche uită definitiv Diesel, își păstrează armele termice și istorice și implică o parte din resursele sale în electrificarea sportivă . Luxemburg va fi locul nostru de joacă pentru primele ture ale celor 4 roți sporite de 761 CP.

Anii trec, dar vremurile se schimbă. Iremediabil. În 2008, Diesel a apărut la Porsche. O aberație ? Nu chiar. Acest lucru a salvat, fără îndoială, marca unui faliment probabil. Când Porsche și -a extins gama la mai multe modele și, în special, SUV -uri, motoare diesel, împărtășite în special cu Audi și Volkswagen, i -a permis să fie în mod avantajos. În zece ani, Porsche a găsit culori financiare care îi permit astăzi să se îndrepte către mai multă nobilime mecanică și tendințe mai moderne, care sunt acum combinate cu electricitatea.

Bine de știut: anticipați cumpărarea și revânzarea.

Este posibil să cunoașteți valoarea de revânzare sau de recuperare a vehiculului dvs. datorită ratingului Turbo Car al Porsche Taycan, alternativa la Argus Coast.

Mai mult spațiu, mai puțin spațiu. Univers interior futurist.

Taycanul bine numit ” Turbo s », Istoricul de a nu -și jigni clienții obișnuiți cu acest tip de nume, (turbo -ul care nu are nicio relație, desigur, cu motorul său), are dimensiuni între un 911 și un Panamera . Venind de la conceptul misiunii E, dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt în 2015, acest sedan de 4 ani, cu 4 ani, cu un design foarte ascuțit, de 4,96 m lungime, permite, prin urmare, patru ocupanți să descopere universul tăcut și modern al noului nou model.

Și dacă cu siguranță avem mai mult spațiu decât un 911 tradițional (nu este foarte complicat), Taycan nu aduce confortul și ușurința unui Panamera, mai ales în scaune. Taycanul mai are 366 litri de portbagaj în spate și 81 de litri în față.

La bord, când îți descoperi mediul pentru prima dată, surpriza este dimensiunea ! Te cufundă într -un univers digital cu nu mai puțin de trei ecrane digitale pe tabloul de bord. Dacă forma tabelului de instrumentare orizontală amintește de un anumit 911 din 1963, caracteristicile transpirează modernitatea.

Există un combinat fără un capac digital non -tactil complet curbat, orientat către șofer cu contoarele principale. În centru, un ecran de 16,8 inch a informat despre datele principale de conducere și autonomie, precum și despre funcțiile de aer condiționat cu 4 zone. Există, de asemenea, sub un ecran tactil 8.4 -inch, care asigură întoarcerea la toate informațiile referitoare la sistemul de operare electrică. Apoi, localizat mai mult spre pasagerul din față, un ecran digital de 10,9 inch, opțional, care oferă toate infotainarea corespunzătoare pentru a face călătoria mai plăcută:. Totul este accesibil.

Electro-mobilitate Porsche, imaginea este în primul rând din puterea sa !

Mulți, și, desigur, compară noul venit cu modelul Tesla. Este adevărat că americanul, fără îndoială, a rămas puțin singur în acest tip de mobilitate, mai are unele avantaje de performanță pentru prețuri aproape imbatabile. Un model mai rapid în anumite privințe este negociat cu 70.000 de euro mai puțin. Înțeapă !Dar chiar trebuie să compari ? Comparați, de fapt, accesibilitatea unui Porsche 911 cu cel al anumitor modele mai puternice sau mai eficiente și mai ieftine ? Pot fi. De ce nu.

Cu toate acestea, mulți vor prefera imaginea pe care un 911 se referă la orice altă mașină de curse a genului. Imaginea unui producător fiind pentru un client adesea mai puternic decât orice altceva. Ei bine, cu Taycan, este accesibilitatea la electro-mobilitatea Porsche ! Și trântește. Cu tot ce se poate imagina în ceea ce privește proiectarea, tehnologiile, know-how-ul „maeștrilor” ingineri în arta performanței, eficiența rutieră și ușurința sportului.

Techno Porsche, performanță completă.

Taycan Turbo S, al cărui șasiu este mai mic decât cel al unui 911, a fost proiectat în materiale din oțel, aluminiu și plastic cu carbon mare, folosește mai întâi două motoare electrice a căror energie cumulată ajunge la 761 CP (cea mai puternică dintre cele două versiuni oferite – Turbo: 680 CP, în așteptarea unei versiuni mai „ușoare” dezvăluite în noiembrie la Los Angeles Salon și care va constitui majoritatea vânzărilor).

Prin urmare, un motor electric pe fiecare ax. Ceea ce, evident, îl face o tracțiune cu patru roți . Bateria de 270 kW litiu-ion (capacitate de 93,4 kWh), foarte plată și furnizată de o tensiune de 800 de volți este complet integrată sub podea. Mașina este grea, 2.295 kg, inclusiv 625 kg de baterie, dar este încă principiul mașinilor electrice: un supraponderal, din păcate, exagerat.

Numai numărul de performanță, autonomie și utilizare. Și pentru a -și asigura tehnica și viteza, sedanul are o cutie de viteze cu două viteze care funcționează cu motorul din spate. Primul, destul de scurt, asigură optimizarea accelerațiilor mari, care trimite toată puterea instantaneu. Al doilea raport mai lung asigură gestionarea autonomiei date la 412 km (WLTP). Taycan Turbo nu uită de fundamentele, deoarece oferă în activele sale sportive a Lansare control pentru a face „plecări arestate” și o funcție Overboost (ceea ce permite atingerea puterii maxime de 761 CP). Șasiul rămâne adaptativ cu o suspensie pneumatică și un control de rulare.

Dincolo de performanța bicicletei, cum ar fi primii 100 km/h cu doar 2,8 s (9,8 s la 0 până la 200 km/h), pentru o viteză maximă înclinată la 260 km/h, sedanul german garantează pe drum un real ” Spiritul Porsche »». O minune. Venim acolo. Faptul rămâne că autonomia este principala informație de utilizare care trebuie apreciată și, într -o secundă, gestionați. Se poate prăbuși rapid !

Dar pe un terminal de reîncărcare rapidă, continuă, bateria poate câștiga 5 % până la 80 % încărcare în doar 22 minute și 30 de secunde. Pentru 100 km de utilizare, va dura doar 5 minute. Un adevărat atu pe care l -am văzut.

Taycan s

Actualizarea selecției dvs

Drivek

• promoții
• Închiriere pe termen lung
• Mașini electrice și hibride

Cercetare

• Vehicule comerciale
• Comparaţie
• Ghiduri de cumpărare

Vehicule comerciale

• Cine suntem noi
• Cum functioneaza
• F.Are.Î. Drivek
• F.Are.Î. pe închiriere pe termen lung
• Descoperiți ofertele pentru a fi completate

Copyright © 2023 Autoxy s.p.Are. Toate drepturile rezervate.
Copyright © 2023 Autoxy s.p.Are. Toate drepturile rezervate.

• Politica cookie -urilor
• Aviz juridic
• Politica de confidențialitate – date personale

Este posibil ca imaginile să nu corespundă produsului final.

** Valorile consumului de combustibil și emisiilor de CO₂ indicate sunt în conformitate cu procedura de testare WLTP pe baza căreia au fost primite vehicule noi de la 1 septembrie 2018. Această procedură WLTP înlocuiește ciclul european de conducere (NEDC), care a fost procedura de testare folosită anterior. Condițiile de testare fiind mai realiste, consumul de combustibil și emisiile CO₂ măsurate în conformitate cu procedura WLTP sunt, în multe cazuri, mai mari decât cele măsurate în conformitate cu procedura NEDC. Valorile consumului de combustibil și emisiile CO₂ pot varia în funcție de condițiile reale de utilizare și de diferiți factori, cum ar fi: echipamente specifice, opțiuni și tipuri de anvelope. Asigurați -vă că vă apropiați de punctul dvs. de vânzare pentru mai multe informații.

* Prețurile indicate pe Drivek.ro nu sunt libere de posibile erori, în ciuda controalelor noastre atente și minuțioase. Posibilele inexactități pot preocupa data și/sau durata promoțiilor. Drivek se angajează să actualizeze informațiile raportate cât mai curând posibil și nu poate fi responsabil pentru orice erori.

Autoxy s.p.Are. se angajează să întrețină și să actualizeze tot conținutul acestui site în mod regulat. În ciuda tuturor, Autoxy s.p.Are. nu garantează exactitatea informațiilor conținute pe site, care poate deveni învechită din greșeală sau prin uitare. Autoxy s.p.Are. nu poate fi responsabil pentru nicio eroare sau lacune, sau daune directe, indirecte, consecințe sau orice alt tip de daune legate de utilizarea acestui site sau a funcțiilor conținute în el.

Pentru călătorii scurte, favorizați mersul pe jos sau ciclismul #Sédéplacemounspolluer