Cititor, hibrid, hidrogen: înțelegeți diferențele

** Valorile de durată și distanță menționate aici sunt calculate din rezultatele obținute de New ZoE în timpul WLTP (procedura de vehicule ușoare armonizate la nivel mondial, ciclu standardizat: 57 % tranzacții urbane, 25 % din călătorii, peri-urban, 18 % din Călătorii pe autostradă), care are ca scop să reprezinte condițiile reale de utilizare a vehiculelor. Cu toate acestea, ei nu presupun tipul de călătorie aleasă după reîncărcare. Timpul de reîncărcare și autonomia recuperată depind, de asemenea, de temperatură, de uzura bateriei, de puterea livrată de terminal, de stilul de conducere și de nivelul nivelului de încărcare.

Zona electrică

Frecvența modificărilor de frână pe un vehicul hibrid

Întrebare de Benoît Turgeon: „Se spune că frânele de vehicule hibride și electrice au o durată de viață mai lungă. Cu toate acestea, a trebuit să schimb ..

De către echipa RPM | 24 septembrie 2023

Căutați un vehicul electric

Tot conținutul RPM pe un brand și un model.

Fără rezultate să nu se potrivească căutării.
Fără rezultate să nu se potrivească căutării.

Vehiculele consultate recent

Vehicule vocale

Cele mai populare articole

Fără rezultate să nu se potrivească căutării.
Fără rezultate să nu se potrivească căutării.

Toate categoriile

RPM+ 24 septembrie 2023 | Infracțiuni și bilete

Echipa este în studio pentru a răspunde la întrebări de la telespectatori, iar Caroline vine la Quiz pentru infracțiuni și bilete.

Noi SUV -uri electrice sau benzină folosită văzută?

Întrebare de la Coralie La Form: „Am în vedere achiziționarea unui SUV electric precum Audi E-Tron, Chevrolet Equinox EV sau Ford Mustang Mach-E. Fiind o donație ..

RPM 24 septembrie 2023 | Pornirea Audi Q4 E-tron 2023

Echipa RPM este găsită pe pistă, pe drum și în studio pentru a testa Audi Q4 E-Tron 2023.

Volvo XC40 și C40 Rechaarging 2024: diferit de ceea ce știm deja

Luc-Olivier se uită înapoi la testele sale XC40 și C40 Repacher 2024. Cu noul XC40, Volvo oferă un prim autovehicul electric diferit ..

Un alt producător va folosi rețeaua de încărcare a Tesla

Producătorul Jaguar tocmai a semnat un acord cu Tesla pentru a permite clienților săi să -și folosească rețeaua de încărcare.

Mașini de prim rang LE60 și Bee GT: MGB restaurat în V8 sau Electric

Mașinile de prim rang de specialitate britanice resuscită faimosul MG MGB GT în mașina de curse coapte de un motor V8 sau transformate în întregime într -un vehicul electric ..

Hyundai Ioniq 6 și Electrificat Genesis GV70 sunt printre cele mai multe vehicule de securitate ale IIHS

Trei vehicule electrice au primit mențiunea de top Pick+ a IIHS pentru 2023, cea mai mare mențiune a organizației.

Ford lansează un Ranger hibrid reîncărcabil

Ford continuă electrificarea autoutilitarelor sale cu dezvăluirea unei versiuni reîncărcabile a Rangerului.

Jeep Grand Cherokee Overland 4XE 2023: Cel mai bun mare Cherokee, dar ..

Acest mecanism hibrid reîncărcabil 4xe îmbunătățește randamentul Grand Cherokee Jeep, dar face un vehicul relevant?

Shell deschide cea mai mare stație de încărcare din lume din China

Shell trece de la ulei la electricitate; Compania a deschis cea mai mare stație de încărcare din lume, include 258 de stații de încărcare.

Porsche Taycan: un record Guinness pentru vehiculul electric care a ajuns la cea mai mare altitudine

Porsche a înregistrat recordul pentru vehiculul electric care a ajuns la cea mai mare altitudine, la peste 18.000 de metri.

Primiți alerte cu privire la Mazda3 2022

Primiți direct noul conținut RPM prin e -mail care afectează un subiect sau un vehicul care vă interesează. Alegeți cuvintele cheie și în câteva clicuri, nu veți rata nimic.

Sunt recomandate garanțiile prelungite pentru Toyota RAV4 Hybrid 2023?

Întrebare de Lucie Poulin: „Am pre -ordonat un Toyota RAV4 Hybrid 2023 în mai. Aș dori să știu dacă recomandați abonarea la P ..

Dezamăgit de Mitsubishi Outlander Phev 2023, ce să faci?

Întrebare de Pierre Trudeau: „Am cumpărat recent un Mitsubishi Outlander PHEV 2023 și am făcut două călătorii de la Montreal la Rouyn-Noranda. Eu ..

RPM+ 17 septembrie 2023 | Ce se întâmplă cu vehiculele pe care le cumpărăm?

Echipa se întâlnește în studio pentru a răspunde la întrebări de la telespectatori și William explică ce se întâmplă cu noile vehicule ..

Electric, hibrid, hidrogen: înțelegeți diferențele

Odată cu apariția vehiculelor cu emisii zero pentru utilizare, acum auzim în mod regulat despre mașina electrică, motorul hibrid sau mașina de hidrogen. Ce anume acoperă aceste noțiuni și cum să o găsești ? urmați liderul.

Dacă pentru o lungă perioadă de timp, problema motorizării a rezumat pentru a alege între benzină și motorină, acum este necesar să se ocupe o tehnologie care să schimbe situația: motor electric. Uneori, își înlocuiește complet bătrânul, venerabilul motor cu combustie internă: vorbim apoi despre mașină electrică. În alte cazuri, cele două tehnologii coexistă în cadrul aceluiași vehicul: este modelul hibrid, cu niveluri diferite de interacțiuni posibile, în funcție de modurile de reîncărcare și stocare a energiei Programat de producător.

Ce diferențe între vehiculele hibride și electrice ?

Să ne bazăm mai întâi pe diferențele de utilizare. Mașina electrică este complet tăcută, inodor și cu o conducere foarte fluidă și plăcută. Din punct de vedere al costurilor, cea a întreținerii și „combustibilului” este redusă, deoarece energia electrică este mult mai ieftină decât benzina sau motorina. Din partea autonomiei, au avut loc inovații importante. În urmă cu 10 ani, am ajuns doar la 150 de kilometri de autonomie, acum putem conduce până la 300 km înainte de a fi nevoit să reîncărcați un nou Renault Zoe. Și reîncărcarea devine din ce în ce mai rapidă: încă cu noul Renault Zoe, 30 de minute sunt suficiente pentru a pleca pentru 120 km ** pe anumite terminale.

Mașini hibride, Au o autonomie puțin mai mare decât o mașină de ardere tradițională, deoarece sunt vehicule pe benzină sau diesel la care au fost adăugate una sau două baterii electrice. Electric scutește consumul de combustibil (până la 40 % din benzina folosită în oraș). Când mașina este alimentată de motorul electric, confortul și tăcerea sunt identice cu cei experimentați într -o mașină electrică. Când motorul cu combustie ia mașina, senzația la conducere este similară cu cea la bordul unui vehicul tradițional.

Ce zici de funcționarea tehnică a acestor modele ? Este optimizarea consumului de energie identic ? Sub capotă, care sunt diferențele dintre electric, hibrid, hidrogen ?

Mașină electrică 100 %: cea mai reușită

Mașina electrică reprezintă în prezent cea mai reușită și mai accesibilă soluție disponibilă pentru a face față provocărilor de mediu legate de încălzirea globală și poluarea aerului. Ce se schimbă ? Motorul a explodat, trapa de combustibil și vasul de evacuare dispar în favoarea unui motor electric alimentat de o baterie. Mașina se reîncarcă pe un terminal, instalată acasă, în parcarea locului său de muncă sau în locuri publice. Capabil să ofere un autonomie De câteva sute de kilometri, funcționează în tăcere, nu consumă energie atunci când este oprit și nu respinge niciun gaz. I -a adăugat plăcerea de a conduce. Cu noul Renault Zoe, de exemplu, motorul electric oferă instantaneu tot cuplul pe care îl are, pentru a oferi accelerație imediată și fluidă. Datorită absenței combustiei și a pieselor în mișcare mecanică, motorul electric oferă o fiabilitate excepțională. Pentru șofer, aceasta este garanția unui interviu redus la cea mai strictă expresie a sa.

Există, totuși, alte opțiuni. Puteți alege să faceți un amestec de energie cu un vehicul care combină propulsia electrică și motorul cu combustie. Panorama acestor variante, de la „mai puțin” la „plus” electric.

Mașină hibridă: un vehicul tradițional de asistență electrică

La bordul unei mașini hibride, există atât un motor pe benzină (sau diesel), cât și un bloc electric programat pentru a lucra împreună. Principiul este următorul: Motorul electric are loc în consolidarea combustiei, astfel încât să reducă cererea în acest sens și, prin urmare, consumul de combustibil. Cum se reîncarcă o mașină hibridă ? În timpul frânării sau decelerațiilor, bateria de bord mică se reîncarcă, prin transformarea vitezei în energie. Cu toate acestea, mașina hibridă rămâne în principal dependentă de combustibilii fosili: călătoria electrică 100 % depășește rar câțiva kilometri.

Mașină hibridă reîncărcabilă: tranziția reală

Mașini hibride reîncărcabile, desemnate uneori sub acronimul PHEV, pentru vehiculul electric hibrid plug-in, își propune să depășească acest neajuns. Acesta este cazul noului plug-in Renault Captur E-Tech. Principiul ? Integrăm o baterie cu capacitate mai mare în șasiu, precum și o priză care permite reîncărcarea independentă printr -un Outlet intern sau o stație de încărcare. În acest fel, motorul electric devine o alternativă reală la motorul cu combustie pentru majoritatea călătoriilor zilnice. Chiar dacă tracțiunea termică rămâne disponibilă pe distanțe lungi de început în vacanță. Diferența dintre mașina hibridă și mașina hibridă reîncărcabilă este, prin urmare, că doar a doua reîncărcare pe o priză, permițând electricitate și autonomie mult mai importante.

Vehicul hibrid cu o serie de autonomie: un generator în mașină

O altă variantă este utilizarea motorului electric și a bateriei pentru tracțiune și de a adăuga un mic motor pe benzină dedicat reîncărcării: vorbim apoi de Mașină electrică cu extensie autonomie. Hibrid modifică aici mai aproape de 100 % electric decât 100 % motor de combustie: electricitatea este principalul „combustibil”. În acest context, avem o baterie cu o capacitate suficientă și posibilitatea încărcării pe un terminal. Mașina este capabilă să conducă zilnic în electric, fără emisii de gaze de evacuare. Motorul cu combustie vine doar în sprijin, într -un mod de operare inspirat al generatorului. Este doar acolo pentru a extinde autonomia prin reîncărcarea bateriei, dar nu este folosită pentru a antrena direct roțile (spre deosebire de funcționarea mașinilor hibride tradiționale și a mașinilor hibride reîncărcabile).

Mașină de hidrogen: provocatorul

În sfârșit, există o mașină electrică 100 % în modul de alimentare alternativă: mașina electrică cu hidrogen. Renault va oferi în curând Două vehicule utilitare alimentate de hidrogen : Kangoo Z.E hidrogen și maestrul z.E hidrogen. Astăzi, majoritatea mașinilor electrice folosesc baterii pe baza tehnologiei cu litiu-ion, dar există și alte piese pentru a stoca energie. Acolo Baterie de hidrogen Permite, de exemplu, să genereze electricitate din gazul cu același nume, obținut prin descompunerea apei sau a metanului. În interiorul acestei baterii, gazul este transformat în electricitate datorită unei reacții chimice cu oxigenul conținut în aerul ambiant. Este alimentat de un rezervor care conține gaz depozitat la o presiune foarte mare (câteva sute de bare). Rămân unele obstacole. Fabricarea de celule de combustibil, de exemplu, implică metale rare, precum și o sursă de energie, eventual regenerabilă. Implementarea pe scară largă implică, de asemenea, crearea de infrastructură dedicată producției și distribuției hidrogenului.

Vehicul electric, hibrid … inovație continuă

Din bateriile de cadmiu de nichel, Electric a făcut progrese imense. Acumulatorii moderni nu mai trebuie să -i fie rușine de comparație cu vehiculele pe benzină. Ascunse în interiorul șasiului, bateriile cu ioni de litiu sunt sigure și tratate la sfârșitul vieții prin sectoare de reciclare din ce în ce mai eficiente. Câștigă ușurință, compactitate și capacitate, ceea ce crește raza de acțiune a mașinilor care le îmbarcă. Și progres tehnic continuu: cercetători de la Universitatea din Pennsylvania au descoperit în 2019 o nouă metodă care permite încărcarea în 10 minute o autonomie de 300 de kilometri pe un vehicul electric. Tehnologia acceptă până la 2.500 de cicluri de încărcare, echivalentul a 800.000 de kilometri. Dinamica fără contact este o altă pistă promițătoare: cu ea, care se bazează pe tehnologia de inducție, ar fi suficient să conduci pentru a -și reîncărca bateria. Mașina electrică va deveni esențială !

* Emisii zero de utilizat: nici emisiile de CO2, nici poluanții atmosferici reglementați în timpul conducerii, în conformitate cu ciclul de aprobare WLTP, excluzând piesele de uzură.

** Valorile de durată și distanță menționate aici sunt calculate din rezultatele obținute de New ZoE în timpul WLTP (procedura de vehicule ușoare armonizate la nivel mondial, ciclu standardizat: 57 % tranzacții urbane, 25 % din călătorii, peri-urban, 18 % din Călătorii pe autostradă), care are ca scop să reprezinte condițiile reale de utilizare a vehiculelor. Cu toate acestea, ei nu presupun tipul de călătorie aleasă după reîncărcare. Timpul de reîncărcare și autonomia recuperată depind, de asemenea, de temperatură, de uzura bateriei, de puterea livrată de terminal, de stilul de conducere și de nivelul nivelului de încărcare.

Drepturi de autor: aditiv, vrăjitor