Swapfiets Swerr 7: Test pentru biciclete pentru o închirieri costisitoare, dar eficiente

Este posibil să fi observat deja roțile lor din față albastră atât de caracteristică: acesta este semnul recunoașterii bicicletelor închiriate de firma olandeză Swapfiets din 2014, care operează acum pe teritoriul francez. Conceptul este simplu: o serie de biciclete convenționale sau electrice oferite pentru o rată de abonament lunară între 12,90 și 75 € pe lună. Un scuter NIU și scuter sunt, de asemenea, parte (40 și, respectiv, 119.50/lună).

Power 1 Swapfiets Test: Electric Bicycle Netflix

Închirieri pentru biciclete, mai degrabă decât proprietăți, dar nu împărtășire: iată rețeta pentru Swapfiets, care oferă în Lyon, Nantes, Paris, Strasbourg și Toulouse o serie de biciclete sub abonament la lună. Un Netflix al mobilității testate aici într -o versiune electrică.

Este posibil să fi observat deja roțile lor din față albastră atât de caracteristică: acesta este semnul recunoașterii bicicletelor închiriate de firma olandeză Swapfiets din 2014, care operează acum pe teritoriul francez. Conceptul este simplu: o serie de biciclete convenționale sau electrice oferite pentru o rată de abonament lunară între 12,90 și 75 € pe lună. Un scuter NIU și scuter sunt, de asemenea, parte (40 și, respectiv, 119.50/lună).

Ideea este că, pentru un preț lunar fix, să ai o bicicletă întotdeauna în stare bună datorită unui serviciu care are loc în 48 de ore pentru orice reparație (chiar și o puncție) sau înlocuire, comandată prin intermediul aplicației smartphone a mărcii. În cazul furtului, se aplică o franciză și bicicleta este înlocuită, cel puțin dacă a fost atașată în mod corespunzător cu cele două anti -thefts furnizate.

Sunt oferite două tipuri de abonamente:

• ” flexibil “ cu taxe de înregistrare (19,50 €), dar încheiate în orice moment,
• „Loial”, Cu cel puțin 6 luni de abonament.

Mulți oameni de livrare folosesc serviciul, dar trebuie să plătească un supliment lunar de 49,10 EUR pentru utilizarea lor intensă, estimată la peste 1.000 km/lună. Comanda este făcută pe web pe https: // swapfiets.FR sau într -unul dintre magazinele fizice.

Electric și de bază

Bicicleta Power 1 este gama electrică de intrare a ofertei SwapFiets, oferită la prețul promoțional de 49,90 EUR/lună la momentul testului nostru (59,90 EUR în perioade normale). Este o bicicletă din oraș destul de neutră, cu un cadru semi-deschis mixt în aluminiu, oferit în 5 culori mate (nu îl puteți alege atunci când comandați …) și două dimensiuni, 49 cm și 55 cm.

Roțile de 28 de inci sunt montate cu anvelope mari de 47 mm anti-hărțuire. Fără suspendare a programului, ci o șa moale care asigură un confort corect, în conjugare cu anvelopele mari.

Motorul electric este situat la manivelă, un activ pentru un nivel de intrare, deoarece permite, în general, mai multă reacție decât un motor adăpostit într -unul dintre butucurile roților. Acesta este un Shimano Steps E5000 Block, Cu trei niveluri de asistență electrică comandată de la modulul de control cu ​​afișaj LCD pe ghidon. Bateria detașabilă este de asemenea semnată Shimano. Oferă o gamă de 60 până la 80 km. O reîncărcare de 50 % se face în 1:30, o încărcătură completă în 4 ore.

Atât de mult pentru foaia tehnică a acestei mașini de bază, dar destul de bine prezentată, echipată cu gardieni de noroi, o cârjă laterală, o mică îmbrățișări din față și lumini automate. Evident, în ciuda cadrului din aluminiu, nu vă așteptați să fie o greutate de pene la acest nivel de rază de acțiune. Swapfiet Electric Bike cântărește 26,6 kg, o masă substanțială cu care motorul trebuie să se ocupe de o singură viteză. Aceasta este principala slăbiciune a acestei propuneri, cel puțin imediat ce pământul devine accidentat.

Pe farfurie, nicio problemă, după o mică latență la început, asistența își umple biroul și vă permite să mențineți o viteză între 20 și 25 km/h fără griji. Atenție însă la asalt pe versanții Montmartre, de exemplu, înmulțirea finală foarte lungă va necesita eforturi semnificative pentru a ajuta motorul electric. O altă plângere, frânarea care necesită de obicei timp, cu o frână cu role destul de medie și un sistem de backbid în spate, olandezul, care poate bloca cu ușurință roata.

Odată ce ajungeți la destinație, dubla antifurt integrată este ușor de utilizat, cu blocarea cadrului care blochează roata din spate și lanțul atașat la cadru, care permite să fie ușor atașat la un punct fix. De asemenea, este necesar să scoateți bateria pentru a asigura întregul și reîncărcarea acesteia acasă sau la birou. Ce să sperăm să păstrați acest mijloc personal de transport în timpul abonamentului său, ceea ce nu ar trebui să dureze prea mult, deoarece în 1 an și jumătate de închiriere, vom atinge aproape valoarea unui astfel de vae.

Swapfiets este mai presus de toate un mod excelent de a gusta ușor și la un preț bun la bucuriile bicicletelor asistate electric, fără constrângeri. O soluție excelentă pe termen scurt sau mediu, care trebuie pusă în perspectivă pentru regiunea Paris, dacă este comparată cu Veligo, limitată la 6 luni, dar cu, pentru 40 €/lună, un model mult mai sofisticat.

Biciclete electrice bune

Swapfiets Swerr 7: Test pentru biciclete pentru o închirieri costisitoare, dar eficiente

Dacă sunteți la Paris și la Coroana mică, ați întâlnit, fără îndoială, aceste biciclete ciudate cu anvelopă albastră din față. Normal, serviciul născut în Olanda în 2014 și fondat de 3 studenți au ales să iasă în evidență, precum și.

Ajuns în Franța în 2019, Swapfiets oferă acum o gamă de 4 biciclete. Doi sunt musculoși, originalul la doar 16,90 €/lună și Deluxe 7 cu un cadru ridicat și 7 viteze la 19,90 € lunar lunar. În VAE, puterea cu o singură viteză 1 oferă o chirie de 59,90 EUR/lună. Am testat fratele mai mare, cutia cu 7 viteze 7 și o mai mare autonomie.

Prezentarea bicicletei Power 7

Swapfiets Swer -7 este serviciul ridicat al serviciului. Această bicicletă electrică este de fabricație olandeză, cu o poziție olandeză. Prin urmare, această bicicletă este foarte recunoscută, nu numai pentru anvelopa sa albastră din față, dar, prin urmare, de ghidonul foarte ridicat, suportul pentru coșul din față (opțiunea inclusă pe modelul nostru) și un cadru semi-deschis. În plus, culoarea sa verde argilă adaugă o mică originalitate în fața copiilor negre, chiar și pe carcasa lanțului metalic.

Camping pe roți mari de 28 inch, VAE adoptă, de asemenea, o frânare olandeză. Trebuie să fiți făcut la retropedage pentru a frâna în spate, în timp ce în fața frânei (cu controler în dreapta ghidonului) se află, de asemenea, prin tambur foarte eficient. Fiecare are preferințele și adaptarea lor, dar acest sistem este complicat într -o circulație pariziană în care nu este compatibil cu creierul frecvent și uneori violent.

Acest model pare adaptat la o infrastructură din Olanda, foarte distinctă de traseele auto, dar dificil de utilizat retropedatlarea Shimano N7 între două taxiuri, sau uneori bancalii sau piese inexistente. Și o frânare de urgență în fața unei mașini ne -a câștigat o cădere bună, o consecință a frânei dezechilibrate. Dovada solidității, bicicleta nu avea nimic și am plecat de parcă nu ar fi fost nimic.

Pe ghidonul puterii 7 swapfiets

La conducere, bicicleta se împinge bine prin intermediul motorului Central Shimano E-6100 de 60 nm, combinat cu trei moduri de asistență. Am remarcat o putere corectă, dar a cărei transmisie era uneori inegală. Asistența a fost anormală uneori, forțând să reducă pedalarea și revenind la normal numai după repornirea bicicletei.

Cutia Shimano Nexus din butucul din spate este, de asemenea, nepractică. Foarte des, cea mai mare viteză (a 7 -a), chiar și a 6 -a, cere să reacționeze roata rotativă de pe ghidon. Raportarea este puțin aleatorie, ceea ce ar trebui să enerveze numeroasele livrări îndrăgite de swapfiets. Dar apreciem că putem fi capabili să rulați cu ușurință peste 30 km/h, dacă este necesar, fără a pedala în semolă.

Pe de altă parte, bicicleta este foarte la îndemână, în ciuda dimensiunilor mari și a poziției pasive. Ghidonul are, de asemenea, o gâscă rotativă pentru a se acomoda în spațiul nebun. În cele din urmă, dacă nu avem coșul mare înainte ca noi, ceea ce ar fi meritat o mică spălare înainte de a ne fi încredințat. În absența suspensiilor, confortul este slab, făcând cuiburile și pavele prea simțite. Anvelope continentale Contactul continental mai parțial absorbit, dar nu la fel de mult ca echivalenții Schwalbe.

Baterie, autonomie și swapfiets reîncărcare

După motor, transmisia, Shimano are grijă și de baterie. De capacitate 504 WH, are o formă semi-cilindrică, permițând o integrare perfectă în cadru. Swapfiets a ales să -l implante. Cu puțin spațiu între cadru și roata din spate și nevoia unui zăvor pentru a evita căderea, preferăm bateriile din partea de sus a tubului.

Avantaje: un centru de greutate încă scăzut și luând mai puțin ploaia (și în acest caz nisipul Sahara a intervenit în timpul testului nostru). Detașabil, bateria poate fi reîncărcată pe puterea 7 sau în exterior. Oricum, nu este recomandat să vă lăsați bicicleta parcată cu bateria, știind că durata încărcării la 80% este de aproximativ 5 ore cu încărcătorul 1,8 pe un încărcător a. Neclamat, indicatorul bateriei indică nivelul de încărcare (din 5) printr -un număr de sclipiri și nu un gabarit de bare.

În ceea ce privește autonomia, Swapfiets promite 100 de kilometri. Acesta este cazul în modul 2, față de 144 în modul 1 și 72 în 3. După cum știți, autonomia variază foarte mult în funcție de modul de asistență, de greutatea utilizatorului/trice, a altitudinii, a temperaturii etc. Pe scurt, la testul nostru, am parcurs 30 de kilometri înainte de a pierde 40% din baterii, la temperatură rece (sub 10 ° C), opriri frecvente și câteva pante. În utilizare susținută, prin urmare, putem acoperi 70 km fără nicio problemă.

Ecran, aplicație și securitate

Din nou Shimano și instalat în dreapta ghidonului, ecranul „SC-5000” este comun, vizibil, de exemplu, pe modele tip Gazelle. Este foarte ușor de utilizat datorită butoanelor mari pentru a coborî sau a crește ca nivel de asistență. Ecranul este clar, monocrom, dar retroiluminat, cu viteză la mijloc, un ecartament de 5 bare (nu este foarte precis pentru autonomie), nivelul de asistență cu trei bare din stânga. Mai jos, trei informații derulează micul buton central: autonomia rămasă (variază în funcție de modul), kilometrajul și distanța față de călătoria curentă.

În cazul unei probleme, ca preocupare mecanică, aplicația poate permite un „swap” dacă este imposibil să mergi la unul dintre magazine. În rezumat, trebuie să fiți de acord cu o programare în care Swapfiets intervine în 48 de ore, cu schimbul bicicletei, dacă este necesar. Pentru restul, roata din spate anti -furt și lanțul livrat cu bicicleta permit evitarea zborului. Lanțul este, de asemenea, suficient de lung pentru a ajunge la roata din față, în timp ce anti -tensiunea din spate face cheia atunci când este deschisă o dată. În ciuda acestui fapt, Swapfiets percepe o deductibilă, chiar dacă bicicleta este furată cu aceste două anti -atacuri atașate. (Spre deosebire de concurentul roșu-will, de exemplu).

Putem observa absența suportului pentru smartphone -uri, mai ales că swapfiets este foarte legiune în rândul persoanelor de livrare. Și nici o etichetă GPS, ca motto -ul.

Prețul și compararea swapfiets

Solid, destul de frumos și bine construit în jurul componentelor Shimano, Swapfiets Swer -7 nu este lipsit de defecte. Și prețul nu este dat la Paris cu 109,90 €/lună, aproape dublul puterii fratelui mic 1 și de 3 ori prețul unui véligo ! Te face să te gândești, pentru că concurența oferă mult mai ieftin (vezi tabelul). Putem adăuga că bicicleta este fabricată în Olanda (nu prea departe pentru aspectul ecologic), iar bicicletele sunt reparate în magazine, sau recondiționate/reciclate în patria autohtonă, în caz de mari daune.

Prețul lunar	3 luni	6 luni	1 an	Angajament
Swer 7 swapfiets	109,90 €	330 €	659 €	1.319 €	3 luni mini
Putere 1 Swapfiets	59,90 €	180 €	359 €	719 €	3 luni mini
Veligo	40 €	–	240 €	–	6 luni
Motto	75 €	225 €	450 €	900 €	Nu
Roșu-vase	75 €	225 €	450 €	900 €	Nu
Decathlon Rent 920th	90 €	270 €	540 €	1.080 €	Nu

Astăzi, swapfiets există în 70 de orașe din 9 țări din Europa, reunind 270.000 de membri. În Franța, pe lângă Paris, Swapfiets și -a extins serviciul la Strasbourg, Lyon și Toulouse, unde puterea încercată este mai accesibilă (74,90 €/lună).

Editor auto timp de 15 ani, pe ghidonul unei biciclete de când a stat în picioare și utilizator obișnuit al transportului public, Matthieu este interesat de toate formele de mobilitate. Atașat la cauza mediului, susține un transport mai curat, sobru și adaptat la fiecare.