Auto Mondial 2022 – Renault Trofeul 4: Viitorul 4L va fi un SUV

Mondial al Trofeului Auto 2022 – Renault al 4 -lea: Viitorul 4L va fi un SUV

Renault Trofeul 4: Descoperiți viitorul 4L în video

La doi ani de la Renașterea R5, Renault se trage din nou în trecut, în timpul expoziției auto, prin dezvăluirea studiului al patrulea care promite revenirea 4L până în 2025, sub forma unui mic SUV electric 100% 100%.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Prima confruntare statică !

Renault al 4 -lea trofeu – Pentru Renault, este, de asemenea, o oportunitate de a sărbători cei 25 de ani ai celebrului trofeu Rallye-Raid 4L, care a zguduit mai multe generații de studenți. De aici aspectul aventuros cu acest Renault 4 Modern Times, cu o gardă generoasă la sol pentru a se confrunta cu cele mai ostile terenuri, în timp ce fiecare janta încorporează un compresor pentru a re -influența anvelopele, independent.
https: // youtu.BE/T40S6UWHJPC
Personajul off-road este, de asemenea, evidențiat de galeria sa de carbon care găzduiește o roată de rezervă, sau de lopată și plăcile de desfacere adăpostite pe paharul hayonului. De asemenea, observăm extensii de aripi foarte generoase pe care modelul de producție le va oferi în parte, cum ar fi panourile balansoare impunătoare care înconjoară mașina de 360 ​​°.

Toate codurile originalului 4L

Pe scurt, micuța panoplie perfectă a aventurierului. Dar acest studiu nu uită să reînnoiască temele stilistice dragi celor 4L ca capotă rotunjită care are vedere la o grilă orizontală care cuprinde farurile rotunde cu tehnologia matricială matricială. Echipamente scumpe care probabil nu vor fi aplicate în serie. Pe flancuri, găsim suprafețele plate ale bunicii sale, precum și faimoasa fereastră a treia sub formă de trapez, într -o reinterpretare mai contemporană. Acesta este și cazul hayonului plat ușor înclinat, precum și al luminilor în formă de capsulă emblematică care împodobesc această pupa.

Echivalentul electric al Captur

Din păcate, acest 4L al viitorului nu își dezvăluie încă cabina și oferă doar o parte din foaia sa tehnică care prezintă o baterie de 42 kWh pentru a furniza un motor electric care livrează 100 kW, sau aproximativ 140 CP. Caracteristici probabil credincioase celor ale modelului final care se va baza pe o platformă ușor alungită (4,16 m) de Clio (CMF-BEV), de dragul economiei. Nu s-a pus problema acestui viitor 4L pentru a prelua baza tehnică a mega-ului electric (CMF-EV), mult prea scump.

Ce influență internațională ?

În ceea ce privește numele său final, misterul rămâne. Dar știm deja că ea va renunța la prenumele 4L. Ea va prefera probabil cea a Renault 4, de dragul armonizării cu Renault 5. Două modele care vor împărtăși aceeași linie de producție în nordul Franței pentru a forma un duo de șoc electric 100% în speranța de a scutura piața prin navigarea pe fibre nostalgice. Dar, dacă succesul lor este asigurat pe piața franceză, ce va fi în străinătate ? Se poate întreba în mod legitim dacă publicul internațional va fi sensibil la această înviere a modelelor franco-franceze care lipsesc din cataloage de peste 30 de ani. Nu este Fiat 500 sau mini care vrea.
Citiți și pe Auto-Moto.com:
Mașini electrice 2022: modele, preț, autonomie, reîncărcare, baterie
Renault 5 Turbo 3 (2022): Informații și fotografii ale mașinii de concept electric
Renault Kangoo E-Tech Electric (2023): Descoperiți-l în video

Mondial al Trofeului Auto 2022 – Renault al 4 -lea: Viitorul 4L va fi un SUV

Renault vede viitorul cu ochii trecutului. După R5, producătorul francez va reînvia o altă mașină populară a orașului din istoria sa: 4L. Prezentat sub forma unui concept de SUV electric, acesta ia prima mulțime la Salonul Auto.

În ghivece vechi, facem cele mai bune gemuri. La fel ca Mini și Fiat, Renault reînvie vechile glorii ale cenușii lor. După ce a ridicat voalul pe R5, firma de diamante atacă o altă icoană din istoria sa: 4L. Vândut în peste 8 milioane de exemplare în 60 de ani de carieră, această mașină populară cu toate mâinile va recăpăta serviciul în 2025, dar de data aceasta sub forma unui SUV.

Mondial al Trofeului Auto 2022 – Renault al 4 -lea: Viitorul 4L va fi un SUV

Dacă Renault a ales numele Trofeului, cu alte cuvinte, versiunea Rallye-Raid, pentru acest prim concept de 4L, nu este o coincidență. Este mai presus de toate să apăsați poziționarea următoarei sale mașini electrice din oraș. 4,16 m lungime, viitorul 4L va avea apariția unui SUV și va fi plasat deasupra R5, care va fi o mașină de oraș pur la mai puțin de 4 metri.

Pentru a vă imagina care va fi 4L-ul așteptat pentru 2025, trebuie să curățați atributele dedicate All-Terrain. Potrivit designerului Gilles Vidal, partea din față, cabina și partea din spate vor fi destul de fidele conceptului.

Admiterea Delphine de Andria, directorul programului auto Renault Electric City, așa că s -a terminat pentru Twingo Ze și, în special, pentru Zoe, mașina electrică cel mai bine vândut de Renault. Cele două modele își vor încheia cariera la câteva luni după lansările respective ale acestor două noi caracteristici. Prin urmare, propunerea Renault pentru mașinile orașului va fi foarte completă în 2025, cu două modele electrice 100% (R5 și R4), termice, dar și hibride cu tandemul Clio/Captur.

S -a terminat pentru Twingo Ze și Zoe

Măsurând mai puțin de 4 metri, R5 va asigura rolul „sedanului” în viitorul gamă Renault Electric City, în timp ce 4L, puțin mai mare (4, 16 m) se va poziționa ca un SUV versatil.

Cel de -al patrulea concept de trofeu expus pentru prima dată publicului cu ocazia auto mondial, oferă câteva piese de lectură pe fața viitorului 4L. Gilles Vidal, șeful de stil a dorit să păstreze trăsăturile personajului principal ale mașinii originale găsite pe față, silueta (rotunjită) și câteva detalii precum prăbușirea trapezoidului din spate, hayonul vertical și luminile capsalului din spate.

Pentru a -și onora numele, conceptul este îmbrăcat în artificii extreme 4×4 cu o capotă formată dintr -un aport de aer imens, protecții masive ale corpului și o galerie care susține o roată de rezervă. Printre detaliile frumoase, observăm lopata și plăcile de desenare de pe hayon sau jantele de miting echipate cu un compresor care permite umflarea sau dezumflarea roților pentru a juca pe Grip.