Prietenul Citroën are un nou rival: Fiat Topolino Electric

Plătește încă 2.500 de euro mai de făcut fără uși – înlocuit de simple rambarde metalice completate de o prelată din plastic pentru a se izola în caz de ploaie – care comercializează !

Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !

Grătit de succesul mașinii sale fără licență, Citroën îl reedită pe prietenul în aer liber. Prietenul Buggy nu are uși, nici acoperiș și a vândut 2.500 de euro mai mult. O operațiune de marketing care ar trebui să apeleze la alții.

scris

În scurt
Quadricycle de lumină electrică
De la 10.490 €
1.000 de exemplare

Accesibil de la vârsta de 14 ani, prietenul Citroën a devenit modul de călătorie preferat al adolescenților de familie buni. Într -adevăr, Quadricycle Electric oferă două locuri, un nivel de confort și siguranță mai mare decât o două roți și este închiriat la prețul unui pachet de smartphone -uri (de la 7.990 € sau 19,99 €/lună după o primă contribuție de 3.652 EUR). Este o adevărată carte comercială pentru Citroën, care a vândut deja peste 35.000 de exemplare ale căruței sale în puțin peste doi ani, printr -o duzină de țări (și multe altele în curând).

Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !

În urmă cu aproape un an, Citroën a lansat o versiune ultra-limitată a prietenului, numită „Buggy”. Conceptul: personalizați cvadriciclul ușor într -o versiune în aer liber pentru a -l vinde mai scump. Cele 50 de exemplare vândute în doar câteva minute. Gri de acest succes, Citroën a decis să lanseze un nou lot de 1.000 de exemplare, oferind unele îmbunătățiri ale pasajului.

Plătește încă 2.500 de euro mai de făcut fără uși – înlocuit de simple rambarde metalice completate de o prelată din plastic pentru a se izola în caz de ploaie – care comercializează !

Cu prietenul Buggy, Citroën preia rețeta pentru Méhari, care a popularizat conceptul de mașină în aer liber. Cei 1.000 de viitori clienți (300 pentru Franța) vor beneficia de soare de către laturi, dar și din partea de sus, datorită unei capote de pânză care este ușor înfășurată pe acoperiș, ca pe un 2CV. Din punct de vedere vizual, ea aruncă acest prieten buggy subliniat de o culoare kaki, niște autocolante galbene și jante aurii, care cu siguranță ar trebui să spargă un tineret la fel de auriu.

Interiorul spartan, dar bine proiectat, este convenit de o nouă instrumentare a inspirației retro, din păcate, la fel de ilizibilă cu soarele. Mai multe elemente nomade apar în imaginea unei pungi fixate în golul volanului, pe care este posibil să -l parcurgă pe piață sau chiar pe un difuzor Bluetooth impermeabil cu o gamă de 3 p.m.

Buletin informativ

Mecanic, nicio schimbare nu este o putere de 8,2 CP, o baterie de 5,5 kWh care se reîncarcă în 4 ore pe o priză internă și oferă o autonomie de 70 km. Aprobat ca un cvadriciclu ușor, coșul nu are voie să ia piesele auto, cum ar fi autostrada sau perifericele. Prietenul este sculptat în principal pentru oraș care oferă o vizibilitate optimă, o lungime conținută (2, 40 m) care permite parcarea peste tot și o rază de cotitură ultra-scurtă. Cu toate acestea, în mediul rural și în orașe cu dimensiuni medii este vândut cel mai bine. Pentru ce ? Din cauza reîncărcării. Cablul său intern de solidaritate prezintă dificultăți în reîncărcarea în centrul orașului sau în condominii.

Această versiune buggy, deschisă tuturor vânturilor, își vizează utilizarea de către mare sau rural, dacă nu apreciați că adulmecați gazele de evacuare. Acest cărucior crocant vă permite să conduceți părul la vânt cu viteză mică în timp ce vă bucurați de peisaj. Ocupanții profită de elemente externe, cum ar fi agitația, zgomotul și soarele. Și dacă timpul se strică prelaturile de protecție este rapid și copilăresc. Sperăm ca acest sistem să fie mai eficient decât cel al lui Twizy, care lasă ploaia să se oprească atunci când se oprește. Nu am avut ocazia să -l testăm pe prietenul Buggy în ploaie.

Împingerea motorului electric mic nu este violentă, dar suficientă pentru a se potrivi și a evolua în trafic fără a crea o șapcă. Ajungem destul de repede la promisiunea de 45 km/h și le ținem cu ușurință chiar și cu doi adulți de șablon mare la bord. Cu roțile împinse înapoi în colțurile șasiului, prietenul oferă o manevrabilitate liniștită – cu condiția să rămâi în limitări de viteză – și convingător și ușor de dozat frânare. Amortizarea conține destul de bine mișcările acoperă fără repercusiuni prea mult ușurarea drumului, dar cel mai mare defect provine de la nivelul de confort servit în principal de scaune la fel de moi ca o bucată de pâine răgușită. În ciuda acestor defecțiuni, simpatia și capitala de plăcere a acestui prieten Buggy rămâne destul de mare în același mod ca și prețurile sale (vezi pagina echipamentului).

Prietenul Citroën are un nou rival: Fiat Topolino Electric

Fiat și -a anunțat noua soluție de mobilitate electrică 100 %: Topolinino. Designul ei Riquiqui evocă imediat Citroën Ami, un adevărat carton pe segmentul ei.

Ne -am distrat foarte mult la început, dar trebuie recunoscut faptul că Citroën Ami a avut un mare succes – inclusiv în versiunea sa buggy. Această nebunie neașteptată pentru mașini electrice 100 % mici oferă în mod natural idei altor producători. În acest scop, Fiat anunță, într -un comunicat de presă lansat pe 31 mai, topolino, descris ca ” Cel mai frumos mod de a electrifica orașe »».

Prezentat într -o culoare de apă verde foarte la modă, care contrastează cu aspectul său retro, Topolinino arată ca un Baby Fiat 500, cea mai populară mașină din oraș din brandul italian. Și, prin urmare, este dificil să nu faci paralel cu prietenul Citroën, chiar și cu micro -microlinoasa. Măsurătorile exacte nu sunt specificate, dar fotografia lasă puțin loc pentru îndoieli: pentru a se strecura pe aleile înguste ale Romei (sau Paris), topolininul va fi perfect.

Ce știm despre fiat topolino ?

De ce numele Topolino ?

Topolino se referă la porecla Primul fapt 500. Topolinino este numele italian al lui Mickey și înseamnă ” soarece mic »». Ceea ce corespunde bine unui vehicul mic.

Fiat nu a fost foarte vorbăreț despre caracteristicile tehnice ale Topolinino. Știm doar că acesta este un cvadriciclu electric, un vehicul care, în mod normal, nu necesită condus permisul (cu condiția să nu depășiți o viteză maximă de 45 km/h, între alte criterii de putere). Printre țintele sale, Fiat vizează familiile și locuitorii orașului, dar și cei mai tineri. Acesta este un alt punct în comun cu prietenul Citroën.

Prin urmare, ar trebui să găsim performanțe destul de strânse între cei doi concurenți. În ceea ce privește autonomia, Citroën AMI oferă până la 75 de kilometri de utilizare într -o singură sarcină și poate alimenta realimentați în patru ore scurte pe o priză normală. Topolinino nu se va gândi la rute lungi, dar va face afacerea pentru mici călătorii zilnice. Mai presus de toate, ar trebui să ofere o manevrabilitate exemplară în locuri nebune. În cele din urmă, cvadricicletele precum prietenul prezintă argumente suplimentare de securitate în comparație cu un roată cu două roți. Pentru unii părinți, acesta este un punct care contează.

În orice caz, va fi interesant să comparăm cele două modele atunci când vom ști mai multe pe foaia tehnică Fiat Topolinino. Cele mai importante informații vor rămâne prețul. Prietenul Citroën este oferit de la 8.390 €, cu excepția bonusurilor ecologice. Aceasta nu este o sumă mică, iar Fiat ar putea juca pe ea fiind mai agresiv.

Viitorul Numerama va veni în curând ! Dar înainte de asta, avem nevoie de tine. Ai 3 minute ? Răspundeți la ancheta noastră

Totul despre uimitorul prieten Citroën