Fiat 500E Electric 42 kWh 118 CP un must

Scriind o opinie

Viitorul meu mic 500

Acum câteva luni, mă gândeam să fac plonjarea pentru un Zoe .
După o oarecare ezitare din partea iubitului (care a vrut să ia și un VE) . Care în cele din urmă reia un combustibil bun (Phew ! Aici economisim pentru sărbători!)).
Am semnat un formular de comandă la Fiat pentru micul 500th. Baterie mică pentru utilizare mică, este de 23,4 kW (autonomia a anunțat 190 km, dar știm cu toții că nu va fi niciodată că hahaha). Ar trebui să fie primit înainte de sfârșitul lunii septembrie (prea dificil de așteptat: ‘()

Deci, pentru informații, mi -ar fi iubit Zoe (ea este atât de frumoasă !) Dar achiziția completă este doar prea scumpă, o a doua achiziție de mână . Nu ar fi putut fi rău . Dar nu vă mulțumesc închirierii bateriei care nu este dată sincer !
M-am dus să văd micuțul e-tech. Atonomie mică ca 500th . Un pic mai bine terminat în interior decât versiunile termice pe care le văzusem în momentul în care am căutat să -mi schimb Clio3 (de către un Clio4 până la urmă). A fost mult mai bine echipat decât versiunea pe care am ales -o în 500th, dar nu sunt deloc opțiune hahahah, așa că nu -mi pasă. Ceva care m -a deranjat enorm în timpul testului: sunetul vântului în timp ce se rostogolea, izolarea fonică nu mi s -a părut groaznică ! Acesta a fost un punct negativ suplimentar care m -a determinat să aleg 500th .
Într -adevăr, twingo a avut un loi de 36 de luni, mi se pare foarte lung pentru un prim test în Ve. Fiat a oferit o închiriere pe 24 de luni, abia mai mare decât Renault pe lună.

Abia aștept să -l primesc și să pot vedea dacă VE este pentru mine.

Cred că voi avea întrebări cu privire la întregul mediu comun al VE (stații de încărcare etc.)

În orice caz, vă mulțumim pentru răspunsuri de la începutul anului

Fiat 500E Electric 42 kWh 118 CP un must

Scriind o opinie

A postat: 2023-02-16 07:07:25
Utilizarea vehiculului: 50% oraș – 50% drum

Calități: Ho, o iubesc,
Pentru un preț corect (poate fi de 3000 de euro prea mare, dar mult mai puțin decât concurenții săi direcți) aveți un convertibil electric
Adică ceva care nu face zgomot, părul în vânt
Reîncărcarea este mult mai interesantă decât Zoé de 85 kW față de 50kW, puteți merge pe autostradă (dar nu cu piciorul pe podea oricum)
Computerul de pe -board este unul dintre cele mai de succes din generația sa. Ai carplay (spre deosebire de Tesla)
Mașină de plăcere, la prezentarea perfectă.. În serviciul după -sale disponibile.
L -am completat cu un portbagaj frontal (disponibil în Austria) perfect pentru a pune cablul și nu a murdărit tapițeria.
Am 42kW și am făcut un Bordeaux Paris cu. Mașina tocmai așteaptă asta. (cu 24kw nu, nu este rezonabil)
Mașina este foarte stabilă, direcția precisă și cutia.. Perfect nu există niciuna (regretăm un mod eco, care nu este prezent pentru a salva și mai mult

Valori implicite: A folosit un pic dezordonat
Neapărat am dori mai mult spațiu. Dar trebuie spus că puteți parca peste tot (mai ales cu camera foto. care este esențial) (dar standard cred acum)
Întreținere la Fiat 250 de euro pentru a nu face. Du -te la generalisti.
Autonomie pe autostradă: fie nu este punctul său puternic. Dar după o călătorie rece (plus 110 sau 90 km/h) ajungi proaspăt. Și pe site aveți micuța dvs. bombă, mult mai practică decât un model X la 150.000 de euro

Consum mediu: 130 km/h pe o autostradă 140 km la 90 km/h pe o autostradă 350 km

Probleme întâlnite : Nimic, materiale plastice solide, este serios, este european
Italienii au o reputație proastă pentru mecanica lor de elită
Dar acolo și bine nu mai sunt atunci.

Notă : 19/20

Prețul asigurării: 450 de euro/an

Zo�, VW mic și încărcarea i3 în 50kw este prea corect pentru a merge pe autostradă. Aveți o încărcare de 85kW pentru 42 de baterii.. o masă (fără desert) și pleci

Există 1 Reacții (reacții) cu privire la acest comentariu:

• De Bug haty – Contributor de top (2023-02-16 15:10:18): Comentariu imediat după același model cu 2/20. Se simte troll profesionist.