Test – Volkswagen Id Buzz Cargo (2023): Combii electrici de profesioniști

Cockpit -ul ID -ului Buzz este, evident, digital. unuEcran tactil central 10 -inch Integrează sistemul multimedia standard. Acest lucru se conectează cu ușurință la orice smartphone prin intermediul aplicației Volkswagen App-Connect Application. De asemenea, aveți acces la DAB+ Radio Digital și la multe servicii inteligente prin intermediul conectării. Ca bonus port USB-C, aveți acces și la o covorașă de încărcare wireless Pentru smartphone -uri compatibile.

Volkswagen Id Buzz: Preț, opțiuni, autonomie, totul despre revenirea electrică a legendarului autoutilitară

Van Life are ceva romantic. Ideea de a călători în lumea la volanul propriei case, Și descoperirea în orașe și sate oameni noi și noi filozofii a atras întotdeauna. Dar niciodată mai mult decât la Revoluția Tineretului, Festivalul Woodstock și extinderea conștiințelor în minte. Din această perioadă iese întotdeauna în evidență un vehicul iconic : Van Volkswagen. Mulți oameni le colectează, le răsplătesc și le transformă pentru a le face case mobile reale.

Dar aici este: timpul petrolului s -a terminat curând. Și în acest moment, aceste autoutilitare legendare sunt condamnate în mod natural să dispară … sau poate să găsească un nou tineret ? În orice caz, Planul Volkswagen, care a decis să nu -și lase mitul cu patru roți la garaj. Buzz ID este noua autoutilitară a mărcii a mărcii, care este inspirat de foarte aproape de marile erori de hippie ale companiei sale, în timp ce este conștient de problemele lumii noi. Descoperiți toate caracteristicile sale chiar aici.

Revenirea Volkswagen Combi

Ați înțeles: ID -ul Buzz este în mare parte inspirat de Volkswagen Combi despre care vorbeam în introducere. Liniile sale foarte rotunjite și logo -ul său mare nostalgic din față sunt exemplele perfecte. ID -ul Buzz în sine 4.712 mm lungime pentru 2.212 mm lățime cu oglinzile sale, iar 1936mm înălțime. Cabina în sine are o înălțime de 1.180 mm, cu o lățime de deschidere a ușii glisante de 757 mm. Toate acestea pentru o greutate totală de 2482 kg gol și o sarcină totală autorizată de 3000kg.

În mod implicit, este un 5 locuri care oferă și un spațiu mare de 1,121 litri piept, sau 2.123 litri dacă pliați scaunele din spate. În ceea ce privește designul, Volkswagen joacă pe cele două color cu zumzetul de identitate pentru a -și aminti întotdeauna ilustrul strămoș, dar merge mult mai departe în opțiunile sale.

Îmbunătățirile Buzz Volkswagen ID

Buzz -ul Volkswagen Id vrea să fie un vehicul modern și astfel încorporează multe opțiuni în acest sens. Multe depozitare flexibilă sunt disponibile în compartimentul pasagerilor, în special cu „ID Buzz Box” furnizat în serie ceea ce vă permite să depozitați băuturi și dovlecei, ochelari de soare și orice altceva. Acest portbagaj este situat între scaunul șoferului și scaunul pasagerului. Încorporează chiar și sertarele, spalerul și zgârieturile de gheață. Puteți scoate cutia pentru a câștiga confort în spate.

Cockpit -ul ID -ului Buzz este, evident, digital. unuEcran tactil central 10 -inch Integrează sistemul multimedia standard. Acest lucru se conectează cu ușurință la orice smartphone prin intermediul aplicației Volkswagen App-Connect Application. De asemenea, aveți acces la DAB+ Radio Digital și la multe servicii inteligente prin intermediul conectării. Ca bonus port USB-C, aveți acces și la o covorașă de încărcare wireless Pentru smartphone -uri compatibile.

În cele din urmă, atmosfera din noul combi electric a fost enorm de gândită. În plus față de iluminatul opțional cu capac cu LED MATRIX care vă detectează atunci când vă apropiați de vehicul, aveți și un sistem interactiv în compartimentul pasagerilor. Numit ID Light, acesta din urmă vă permite să combinați semnale și sunete ușoare pentru a crea diverse atmosfere la fel de mult ca ghidul șoferului ca un bonus al sistemului de navigație integrat. Totul este conceput pentru a asocia partea practică cu convivialitatea, în filozofia Combi -ului original.

Autonomia Buzz Volkswagen Id

Ca standard, Buzz Volkswagen ID va fi întotdeauna echipat cuO baterie de 77kWh permițându -i a rula pe 419 km. Această baterie este asociată cu un motor de 150kW sau 204 cai putere. ID Buzz Pro promite un consum de energie electrică în kWh/100 km de 20,8 fără emisii de CO². Clasa sa de eficiență energetică a fost evaluată la un+++.

Pentru reîncărcare, puteți instala o stație de încărcare a casei. În caz contrar, vehiculul acceptă protocolul Plug & Load și majoritatea stațiilor de încărcare disponibile în țară. Buzz -ul ID Volkswagen poate fi reîncărcat Cu o putere maximă de 170kW, Dar poate beneficia, de asemenea, de o reîncărcare standard maximă prin alternarea curentului de 11kw. Pe o reîncărcare rapidă prin curent direct (cum ar fi disponibil pe autostradă), o sarcină de 5 până la 80% vă va cere doar 30 de minute de așteptare.

În abordarea sa ecologică, Volkswagen specifică, de asemenea, că ID Buzz este primul vehicul pe care îl proiectează plin de amprentă neutră de carbon până în 2050. În consecință, de la întregul lanț de aprovizionare până la producție și utilizare, încearcă să utilizeze energie curată și să acționeze într -o manieră durabilă.

Volkswagen Buzz ID Preț și opțiuni

Buzz Volkswagen ID este disponibil în pre -serviciu astăzi de la 56.990 de euro, inclusiv impozitele Pentru opțiunile sale standard, inclusiv același motor și aceeași baterie de fiecare dată. Un configurator online vă permite să vă setați opțiunile pe măsură ce doriți să ajungeți la prețul potrivit pentru cel mai bun confort.

Rețineți că mai multe mărci specializate au dezvoltat echipamente pentru ID. Buzz. Acesta este, de exemplu, cazul în care, o companie specializată în dezvoltarea vehiculelor de pasageri, care a lansat un modul pentru a transforma ID -ul. Zgomotul de mașini de camping pentru puțin peste 3.000 €.

Versiune GTX, autonomie lungă și 7 locuri

Anunțurile care înconjoară zumzetul de identitate nu se opresc acolo. Brandul Volkswagen a început să se prezinte pe modelele viitoare în aceeași gamă. De exemplu, am reușit să observăm o versiune lungă a ID -ului Buzz care poate găzdui până la 7 ocupanți.

Și precis, producătorul german a prezentat oficial ID -ul. Buzz cu o ampatament lung în 2 iunie 2023. Acest model, care va fi disponibil în 2024 pe piețele americane și europene, își marchează diferența pe multe puncte.

În primul rând, este evident mai mare, ceea ce îi permite să fie binevenit până la 7 pasageri și să ofere până când 2.469 litri spatiu de depozitare. Pe lângă faptul că are un nou afișaj cu vârf înalt și un sistem de infotainment de stat -alt, acest model sport sportiv Un trapa panoramică în sticlă inteligentă (poate deveni opac sau transparent printr -un control electric).

Acest ampatament mai lung a permis Volkswagen Pentru a integra un pachet de baterii mai generos de 91 kWh și o motorizare fără precedent de 210 kW (282 cai putere) pentru un cuplu de 560 nm.

În cele din urmă, brandul s -a tachinat și la sosireaO versiune GTX a buzz -ului ID. Potrivit VW, acest model va avea un motor electric de 250 kW (355 cai putere), ceea ce îi va permite să efectueze 0 până la 100 km/h în doar 6,4 secunde.

• Share Share ->
• Tweeter
• Acțiune
• Trimite unui prieten

Test – Volkswagen Id Buzz Cargo (2023): Combii electrici de profesioniști

La fel ca și cu ilustrul său strămoș „Bulli” T1, Volkswagen intenționează să -și facă ID -ul să -și bâlbâie duba pentru a face totul. Combi electric este astfel disponibil ca marfă botezată de utilitate, descoperită simultan la versiunea clasică a pasagerilor. Aspectul activ și nivelul său bun de nivel bun au câștigat -o pe Van of the Year. Își datorează titlul unui simplu favoritism, deoarece este electric sau calităților de instrumente reale de lucru ?

Recunoaște că testul începe cu o dispoziție bună. Rareori atât de multe degetele mari și simpatia ne -a fost adresată în timpul unui test de autoutilitară de utilitate ! Unii șoferi pentru a transporta T5 sau T6, cu apeluri de forță pentru faruri, ne -am văzut arătând. Să nu ne avertizeze despre posibile radare, doar pentru a aproba doza uriașă de stil al „combii” revizuite ! Un buzz Volkswagen Id este observat de departe și, evident, nu are nicio legătură cu cuburile albe foarte anonime, care seamănă mai mult cu frigiderele rulante. În ceea ce privește utilitățile, entuziasmul nu este în general primul sentiment care vine în minte.

Prin urmare, ID Buzz Cargo ia linie pentru linie pentru siluetă și trucurile versiunii VP. Din frontul tipic T1 flancat de logo -ul mare, cu trei răni manechine precum T3, totul este acolo ! Șablonul rămâne același (4,71 m lungime), care îl plasează în categoria autoutilitarelor intermediare: mai mic decât H1 L1 (în jur de 5 m lungime), cum ar fi Renault Trafic, Peugeot Expert sau că vărul transportă T6, care rămâne oricum în catalog cu motoarele termice convenționale. Vă rugăm să rețineți, este la fel de mare ca acesta din urmă (1,93 m) și foarte larg: 2,21 m cu oglinzi ! Rivalii direcți ai zumzetului de identificare sunt mai degrabă găsite pe partea Nissan NV200 (mai scurtă), oferit și în 100 % electric.

Prin urmare, marfa de marfă se adresează profesioniștilor (livrători, meșteri) care gravitează în zona în principal periurban. Posibil, pentru surferi sau backpackers (ușor) în căutarea unei autoutilitare electrice frumoase pentru a se uita. O nișă, pentru acestea.

Sarcina utilă este penalizată logic de bateriile grele: ID -ul.Buzz de marfă poate îmbarca 648 kg. Transportorul Volkswagen T6, care rămâne în catalog, oferă între 800 kg și puțin peste 1 tonă în funcție de versiuni.

Bine de știut: anticipați cumpărarea și revânzarea.

Este posibil să cunoașteți valoarea de revânzare sau de recuperare a vehiculului dvs. datorită ratingului Turbo Car al ID -ului dvs. Volkswagen.Buzz, alternativa la coasta Argus.

Volum, dar nu prea greu de preferință

Marfa este disponibilă în mai multe configurații: toaletă pe partea șoferului, prevăzută cu o ușă glisantă pe partea pasagerului sau pe ambele părți opționale (460 €). În spate, alegerea este lăsată între ușile cu balamale sau un hayon electric, toate aceleași încărcate 1.000 €. Întrebarea nu apare, oricum, dacă doriți să o accesați cu un încărcător telescopic (balamale obligatorii, neapărat). În ceea ce privește încărcarea, capacitatea totală este destul de interesantă, cu 3,9 m3 în total, în ciuda etajului relativ înalt, bateriile obligă . Suprafața totală (2,23 m cu 1,23 m între arcadele roților, cu 1,79 m peste) vă permite, de asemenea, să găzduiți doi paleți europeni standard . Pe părți laterale, există șine de fixare care permit să atârne inele pentru curele sau diverse accesorii. Ne putem imagina pubele de stocare pentru instrumente, de exemplu.

Dar aveți grijă să nu încărcați prea mult catârul: ID -ul Buzz este greu, nu este surprinzător și încă acuză 2.352 kg. Greutatea bateriilor este plătită fatal la sarcina utilă, destul de modestă: 648 kg. Pentru dealerii de antichități sau meșteri care nu trebuie să mute palete din cărămidă, asta face trucul. Pentru un electrician, în orice caz, din punct de vedere al imaginii, acest lucru se potrivește perfect ! Dacă este necesar, este posibil să se remorce maxim 1 tonă (remorcă de frână).

Banda Volkswagen Prețuri puternice ! Aproape 48.000 € HT (mai mult de 57.000 €, inclusiv impozit) în prețul de bază, iar aspectul este plătit la un preț ridicat: 2.660 € pentru 20 de jante, 1.520 € pentru pictură în două tonuri, 1.000 € pentru hayonul electric.

Pe poziția de conducere, de asemenea, aspectele practice sunt destul de bine studiate. Există multe depozitare de depozitare: un rezervor mare în fața tabloului de bord (la poalele parbrizului), un spațiu deasupra cutiei de mănuși sau o consolă între scaune (din păcate ca opțiune, 155 €). Mediul este similar cu cel al ID. Zgomotul „civil”, dar prezentarea a fost simplificată logic. Fără finisaje de culoare sau alte detalii amuzante, suntem aici la serviciu ! Prin urmare, încărcătorul preferă materiale plastice dure și întunecate, robuste. Pe de altă parte, moștenește versiunea VP a aceluiași ecrane de instrumentare și interfață media. Partajat cu toate Volkswagen -ul electric proiectat pe platforma MEB. Prea mic și minimalist pentru primul, nu este foarte practic pentru a doua întrebare ergonomică. În cele din urmă, să remarcăm imposibilitatea, cel puțin la lansare de a avea o suprafață deschisă de sticlă în spatele capului: vizibilitatea ar câștiga acolo. În schimb, este oferită doar o separare pavată între cabină și spațiu de încărcare.

Pe drum: cel mai înmormântat dintre autoutilitare ?

Nici o particularitate tehnică nu distinge încărcătura ID -ului de zumzet al familiei, cu excepția suspensiei din spate consolidate pentru a colecta sarcini. Sway -ul are, de asemenea, mai ferm, curios. Diferența este deosebit de sensibilă la viteză mică și, din fericire, nu strică confortul în general la un nivel foarte bun. Atingerea drumului este filtrată corespunzător, mișcările corpului sunt bine conținute, iar mașina este literalmente nituită la pământ. Arhitectura este specială: roțile din cele patru colțuri, o ampatament imens, bateriile din fundații. totul în propulsie, cu motorul din spate ! Acest lucru duce la o stabilitate liniștită și un comportament relativ agil. Mai ales în oraș, unde diametrul jafului (11,1 m) vă permite să vă strecurați. Pe o autoutilitară de această dimensiune, este rar. Rămâne lățimea sa, problematică într -un centru îngust al orașului.

Modul B permite recuperarea puternică a decelerației. Conducem aproape un picior, fără a atinge frânele. Ei bine în oraș, dar deranjant pe drum. În orice caz, uităm de 416 km de autonomie promisă dacă ne aventurăm pe o cale rapidă.

În ceea ce privește performanța, și cifrele sunt la sfârșit: ca și pe Buzz VP ID, motorul electric oferă 204 CP și un cuplu imediat de 310 nm. Costaud, care permite Canon să pornească spre lumina roșie. Și puțin mai mult (10,2 s de la 0 la 100 km/h). Atunci este mai puțin strălucitor. Greutatea foarte mare penalizează memento -urile, liniare pe măsură ce se apropie 100 km/h. Oricum, marfa se plasează la 145 km/h și nu -i place să tragă pe o pistă rapidă.

Ca toate electrice, autostrada este fatală pentru autonomie. Nemulțumirea încă accentuată cu o mașină grea a cărei aerodinamică nu este exemplară ! Rezultat, de la 19 kWh la un curs mixt amestecând orașul și drumul (o cifră destul de bună, în sine), un pasaj pe autostradă la 130 km / h a crescut consumul mediu al testului nostru la aproape 24 kWh / 100 km. Ca o indicație, traseul nostru a fost format din 120 km de drumuri moderat deluroase, 20 km de călătorii periurban și din centrul orașului și 40 km de pistă rapidă. În aceste condiții, bateria de 77 kWh (prezentă pe alte modele din intervalul ID) nu permite mult mai mult de 300 km de autonomie. Rămânând departe de piesele rapide, putem avea în vedere totuși să călătorești 400 km pe o singură încărcare. Dacă utilizarea se acordă de ea, raza de acțiune este consecventă.

Poziția de conducere preia cea a ID -ului VP Buzz, dar prezentarea și materialele sunt mai simple. Pe de altă parte, găsim (prea) ecranul de instrumentare mic și aceeași interfață media (nu foarte practică).

Nici o surpriză sau o revoluție în ceea ce privește reîncărcarea, serviciile „combi” electrice sunt în sensul a ceea ce oferă Volkswagen (prin urmare, fără a rămâne lotul): CC -uri combo rapide, acceptă până la 170 kW, permițând să treacă de la 5 la 80 % în aproximativ 30 de minute. Încărcarea pe un terminal clasic la 11 kW, ca pentru majoritatea electricității curente (7:30 am pentru un ciclu complet).

Prețuri: fii prieten cu contabilul tău.

Este recomandat. Interegeți -vă bine cu bancherul dvs., de asemenea. Pentru că imaginea foarte prietenoasă a ID -ului Buzz Cargo este facturată la un preț ridicat: 47.990 € excluzând impozitele (57.588 €, inclusiv impozitul) și bonusul de 5.000 € este o consolare foarte mică. Vă rugăm să rețineți, prețul încă urcă, desenând numeroasele opțiuni ! Opus, un E-Expert Peugeot este mai ieftin (37.000 € excl. Dar mai puțin eficient în reîncărcarea DC și, în alt mod, mai puțin elegant.

Cu toate acestea, scutirea de televizoare poate fi redusă, așa cum este bugetul de combustibil înlocuit de un KWH la 0,17 €. Cel puțin până în prezent și cu condiția să fie reîncărcat doar pe priza 220 V a garajului ! Pe DC Rapid Chargers, nu este aceeași poveste și variază enorm în funcție de operatori.

Caracteristici tehnice Volkswagen ID Buzz Cargo (2023)

Volkswagen Id Buzz Cargo Foaie tehnică

Model Try: Volkswagen ID. Buzz de marfă
Dimensiuni L X W X H	4.71 / 1,99 / 1,93 m
Ampaba	2,99 m
Volum maxim / sarcină utilă	3.900 L / 648 kg
Greutate descărcată	2.352 kg
Motorizare	Motor electric sincron, propulsie – Baterie cu ioni de litiu 77 kWh utile
Putere maxima	204 CP
Cuplu maxim	310 nm
0 până la 100 km/h	10.2 s
viteza maxima	145 km/h
Autonomie anunțată – ridicată	416 km (WLTP) – 320 km
Consum avansat – crescut	21 kWh / 100 km – 24 kWh / 100 km
REÎNCĂRCĂ	DC 170 kW – AC 11 kW
Bonus 2022	5.000 €
Prețuri	din 47.990 € (57.588 € TTC)

Bine de știut: anticipați cumpărarea și revânzarea.

Fie pentru achiziționarea unei mașini noi sau uzate, este important să furnizați toate cheltuielile prin compararea diferitelor oferte de asigurare auto.

• – Raza de întoarcere, manevrabilitate
• – Volumul de încărcare, în ciuda bateriilor
• – Aspect de jucărie mare
• – Aprobarea generală
• – Consum stăpânit în oraș / peri-urban ..

• – Preturi mari
• – Sarcina utilă penalizată
• – Multe opțiuni
• – Consum rapid de urmărire

Domeniul de acțiune al încărcăturii de buzz nu este redus la logistica ultimului kilometru, din fericire. Autonomia este destul de corectă, iar volumul permite multor profesioniști să -l facă un instrument de lucru complet coerent. De preferință în treburile elegante și dragi, mai degrabă delicatese decât de lucru în noroi. Pe un site, nu există loc pentru spectacol ! Acolo, este mai degrabă activitatea transportului Volkswagen și a crafterului.