Audi E-Tron

O interior também ocupa os códigos da marca com uma apresentação sóbria e tecnológica incorporada por um painel horizontal. O último tem uma tela de toque de 10,1 polegadas e o cockpit virtual de 12,3 polegadas. Como sempre, a qualidade é arrumada e o interior é acolhedor. A versão Sportback morde alguns centímetros de telhado na parte traseira. O porta -malas oferece uma capacidade generosa de 600 dm3.

Novo preço Audi E-Tron

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Tipo de Veículo

• Veículos específicos 6

• SUV / 4×4 / Crossover 6

• Avus 2
• Avus estendeu 2
• s linha 2

• No pedido 6

• Menos de 10000
• Menos de 15000
• Menos de 20000
• Menos de 30000

• E Tron 50 Quattro 313 HP 3
• E Tron 55 Quattro 408 HP 3

• Branco 6
• Cinza 6
• Black 6
• Azul 4

Audi e-tron

Primeiro modelo 100% elétrico da Audi, o E-Tron SUV foi a primeira pedra estabelecida para a construção de uma faixa completamente eletrificada. Apresentado pela primeira vez em uma poderosa versão de 408 hp, ela foi rapidamente disponível em uma variante mais acessível, mas também em uma oferta dinâmica chamada S. Leia o último ensaio da equipe editorial Audi E-Tron 55 Quattro 95 KWH Edition One (2019)

A aparência e as dimensões do Audi E-Tron

O E-Tron não nega suas origens e, além da grande grade completa e da ausência de saídas de escape, quase poderia passar por um modelo térmico. As linhas estão marcadas em alguns lugares, especialmente nas asas e no capô, os holofotes são incisivos e as luzes traseiras são conectadas por um banner leve. Este concorrente da Mercedes EQC, BMW IX3 e Jaguar I-Pace oferece uma aparência mais dinâmica na versão S com escudos específicos e aros de amplo diâmetro. Um corpo cortado, chamado Sportback, vem além da versão padrão. Ela se reconhece graças ao seu pronunciado Pavilion Fall.

O interior também ocupa os códigos da marca com uma apresentação sóbria e tecnológica incorporada por um painel horizontal. O último tem uma tela de toque de 10,1 polegadas e o cockpit virtual de 12,3 polegadas. Como sempre, a qualidade é arrumada e o interior é acolhedor. A versão Sportback morde alguns centímetros de telhado na parte traseira. O porta -malas oferece uma capacidade generosa de 600 dm3.

Veículo	Comprimento	Largura	Altura	Distância entre eixos	Peito
Veículo Audi E-Tron	Comprimento 4,90 m	Largura 1,93 m	Altura 1,63 m	2,93 m de distância entre eixos	600 dm3 baú
Veículo Sportback Audi E-Tron	Comprimento 4,90 m	Largura 1,93 m	Altura 1,61 m	2,93 m de distância entre eixos	600 dm3 baú

Motores Audi E-Tron

O SUV de anéis tem dois motores, um em cada eixo, para desenvolver um poder de 313 hp. Esta versão, chamada 50 quattro, é suportada por um derivado chamado 55 quattro, oferecendo 360 hp e até 408 hp graças a um excesso permitindo um 0 a 100 km/h feito em 5,7 s.

O modelo chamado S abrange o intervalo com 503 cochassons. Uma energia obtida graças à adição de um motor no eixo traseiro, além da que já está presente. O e-tron, portanto, possui 3 módulos e passa de 0 a 100 km/h em 4,5 s.

A bateria de 95 kWh anuncia 339 km de autonomia nos 50 quattro e 437 km no 55 quattro. A recarga é feita às 6:30 da manhã em um terminal de 11 kW e 1 h 30 em um terminal de 50 kW. Demora 8:30 da manhã e 2 da manhã, respectivamente, na declinação 55 quattro e s. Este último pode viajar até 378 km.

Veículo	Energia	Motor	Capacidade de carga	Autonomia	Recarregue 10 a 100% (terminal de 11 kW)	Recarregue 10 a 100% (terminal de 50 kW)
50 veículo quattro	Energia elétrica	Motor 313 HP	Capacidade de bateria de 95 kWh	Autonomia 339 km (346*)	Recarregue 10 a 100% (terminal 11 kW) 6:30 da manhã	Recarregue 10 a 100% (terminal de 50 kW) 1 h 30
Veículo 55 quattro	Energia elétrica	Motor 408 HP	Capacidade de bateria de 95 kWh	Autonomia 437 km (446*)	Recarregue 10 a 100% (terminal 11 kW) 8:30 da manhã	Recarregue 10 a 100% (terminal 50 kW) 2 h 00
Veículo E-Tron	Energia elétrica	Motor de 503 hp	Capacidade de bateria de 95 kWh	Autonomia 372 km (378*)	Recarregue 10 a 100% (terminal 11 kW) 8:30 da manhã	Recarregue 10 a 100% (terminal 50 kW) 2 h 00

O equipamento principal do Audi E-Tron

Como padrão, o E-Tron oferece Suspensão pneumática, projetores de LED, configurações elétricas, ar condicionado automático, O volante de couro, o cockpit virtual, a tela de toque de 10,1 polegadas, a porta traseira elétrica, a assistência de estacionamento dianteiro/traseiro, o controle de cruzeiro ou o aviso de cruzamento da linha.

Acabamento A linha S adiciona a esta lista as jantes de 20 polegadas, o pacote externo da linha S (escudos, arcos das rodas cor de roda), pinças de freio laranja, Volta de direção esportiva, bancos dianteiros esportivos com configurações elétricas, estofos de couro/dinamica, câmera de vista traseira.

Além do equipamento básico, Avus incorpora jantes de 20 polegadas, pinças de freio laranja, bancos dianteiros aquecidos com configurações elétricas, estofamento de couro, iluminação de quarto multicolorida e câmera de reversão.

Avus Extended aproveita os projetores LED da matriz, bancos dianteiros com configurações elétricas com função de memória, telhado panorâmico, exibição de cabeça -up, sistema Bang & Olufsen, bancos traseiros aquecidos, ar condicionado automático 4 zonas.

Por sua parte, O E-Tron S tem suspensão esportiva adaptativa, holofotes de LED, bancos dianteiros esportivos com configurações elétricas, estofos de couro/dinamica, Cockpit virtual, tela de toque de 10,1 polegadas, porta traseira elétrica, sistema de áudio 10 alto -falantes, assistência de estacionamento dianteiro/traseiro, controle de cruzeiro e aviso de cruzamento de linha.

O E-Tron s estendido adiciona os projetores de LED matriciais, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos, teto panorâmico, mas também a câmera de vista traseira e O sistema de áudio Bang & Olufsen.