Lexus RZ 450E

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2023 Lexus rz450e: compensando o tempo perdido

O novo Lexus RZ 450E 2023 é o primeiro veículo elétrico da marca de luxo japonês na América do Norte e é baseado na mesma plataforma E-TNGA (Electric – Toyota Nova Arquitetura Global) como Toyota BZ4X e Subaru Solterra. Esses três veículos estão reconhecidamente atrasados ​​para o EV -Party e têm alguns alcançados para fazer.

No que diz respeito ao estilo, o RZ se parece com seus primos mais baratos. As dimensões externas são quase idênticas e a distância entre eixos é uma correspondência exata. Os designers da Lexus deram ao seu crossover elétrico um conjunto diferente de faróis, um front-end cônico que apresenta uma interpretação única da grade do eixo lexus, além de um corpo de dois tons disponível. O resto é mais do mesmo.

• Além disso: 2023 Lexus RZ 450e, com preços de, 950 no Canadá
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Isso é uma pena se você me perguntar. Veja o que o Hyundai Group fez com o Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 e Genesis GV60. Todo membro deste trio coreano tem seu estilo e identidade. O Lexus RZ, enquanto isso, é um EV de cortador de biscoitos que realmente não se destaca dos modelos Toyota e Subaru.

Interior familiar

No interior, as Similaridades com o BZ4X e Solterra continuam. O ajuste e o acabamento são excelentes de maneira típica de Lexus, mas a cabine não tem talento. O que eu amo é a tela sensível ao toque de 14 polegadas que substitui a configuração antiga por um touchpad no console central. Apple CarPlay e Android Auto Connectivity também estão incluídos. O RZ pode ser específico com um teto panorâmico que fica mais escuro com o empurrão de um botão (quando seletivo o pacote executivo), então resfriar a cabine exige menos energia.

Em dias mais frios, o aquecedor radiante aquece a cabine com mais rapidez e eficiência. Há um espaço generoso na traseira graças à distância entre eixos longa, enquanto o espelho digital de vista traseira melhora a visibilidade, mesmo quando as pessoas estão sentadas na segunda fila.

Escolhas de direção

O 2023 Lexus RZ vem padrão com um volante multifuncional e sistema de direção de convenções. Opcionalmente, os clientes podem escolher um garoto de direção oeste sem um link mecânico com o eixo dianteiro. Este sistema de direção por fio não estará disponível no lançamento, lembre-se.

Temos a oportunidade de testar estande no evento RZ Media. Se você ouviu o pessoal da Lexus, eles lhe dirão que a direção por fio reduz bastante a carga de trabalho do motorista em baixas velocidades, eliminando a necessidade de operação de mão em cruzamentos, reviravoltas em U, estacionamento, estradas sinuosas e outras situações de direção.

A sensação de direção é praticamente a mesma que você experimenta com uma direção de convenção ao dirigir a 100 km/h. No entanto, o turn-in se torne um pouco mais rápido toda vez que você diminui a velocidade em 5 km/h. A taxa de direção continuamente variável significa que você precisa manter ajustando o ângulo do galo de direção com base na velocidade em que você está dirigindo.

Assim, enquanto o aviso pode estar bem ao cruzar ou ao negociar cantos a uma velocidade constante, os jatos de direção se precisam ao desacelerar em uma curva ou em uma rotatória, por exemplo, o que não parece nada. A propósito, com ambos os sistemas de direção, um problema com a RZ é o raio de rotatividade excessivamente grande.

313 cavalos de potência e awd eletrônico

O motor de 2023 Lexus RZ 450th A 150kW (201 HP) na frente com um motor de 80kW (107 hp) na traseira. A produção total é classificada em 313 cavalos de potência, juntamente com 320 lb-ft. De torque, que é mais do que o Toyota BZ4X ou Subaru Solterra entrega. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em apenas 5.6 segundos. Um novo sistema direto de tração em toda.

Este sistema AWD eletrônico prova quem eficaz e flexível, dando ao equilíbrio remakable RZ e manuseio na estrada. Certamente parece mais leve que o peso do meio-fio de 2.070-2,095 kg sugere. Direct4 usa informações de velocidade, aceleração e sensor de ângulo de direção para controlar a distribuição da relação de força da frente para a frente entre 100: 0 e 0: 100.

Faixa bastante limitada

Não deixe o 71.Bateria de 4KWh Tipe você: Possui uma capacidade utilizável de 64 kWh. Isso, combinado com a massa substancial do veículo, resulta em uma faixa máxima de 315-354 km, dependendo do tamanho das rodas (as ligas menores de 18 polegadas o levarão mais longe do que as 20 polegadas disponíveis). Esses são os números de recursos naturais do Canadá, a propósito.

Não ajuda que uma carga completa em uma carga de nível 2 (240V) leve 9.5 horas. Você pode culpar o pequeno 6.6kW de carga a bordo para isso. Quanto ao carregamento rápido da DC, Lexus afirma que a RZ pode ir de 10 a 80 piernt carregar em 30 minutos, o que é muito tempo do que vários concorrentes.

Quanto?

O 2023 Lexus RZ 450E pode ser encomendado agora com três níveis de acabamento para escolher – assinatura (MSRP a partir de US $ 64,960), luxo (US $ 73.550) e executivo (US $ 80,950).

Francamente, eu esperava mais da Toyota e Lexus, embora essa seja a primeira incursão deles no segmento. Você sempre acha que esses dois pioneiros e líderes de tecnologia híbrida estão na vanguarda da revolução elétrica, mas esse não é o caso. Na verdade, eles estão muito atrás.

Quem teria pensado há cinco anos que a Toyota deixaria o rival sul -coreano Hyundai assumir uma liderança tão comandante? Em suma, o Lexus RZ 450E não apenas carece de talento, mas também deixa de fazer um caso convincente como o primeiro EV da marca. Muito ruim.

Ouça: Gab nos dá sua primeira impressão do Lexus RZ de 2023

• Sistema AWD eletrônico funciona muito bem
• Passeio suave
• Interior tranquilo
• Mais poderoso que BZ4x e Solterra

• Faixa limitada
• Velas mais lentas de carregamento
• O sistema de direção por fio pode ser melhorado
• Parece muito com o BZ4X e Solterra

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Lexus RZ 450E

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O Lexus RZ 450E é o primeiro veículo da marca a ter sido projetado como um veículo 100% elétrico. O SUV compartilha sua parte inferior técnica com o Toyota BZ4X e o Subaru Solterra e é comercializado desde 1º de março de 2023, de 75.500 euros.

Design e dimensões do Lexus RZ elétrico

Construído na mesma base que o Toyota BZ4X e o Subaru Solterra, o SUV elétrico RZ 450E ocupa o DNA de outros modelos da marca de acordo com a “filosofia Lexus Eletrific.

Maior que o modelo Toyota, o 450º RZ cobre 4,81 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1.64 m de altura.

Lexus RZ 450E	Toyota BZ4X
Comprimento	4.805 mm	4.690 mm
Largura	1.895 mm	1.860 mm
Altura	1.635 mm	1.600 mm
Distância entre eixos	2.850 mm	2.850 mm

No interior, o RZ elétrico tem uma grande tela de toque de 14 polegadas, completando a instrumentação digital. Como no modelo Toyota, será possível optar ao comprar um volante redondo clássico ou para um volante do tipo Yoke, semelhante ao oferecido pela Tesla em seu novo modelo S.

RZ 450th Motor and Performance

Se uma versão de duas rodas de tração será indubitavelmente no programa, o Electric Lexus RZ será satisfeito por enquanto de uma configuração de tração de roda. Combinando um motor de 150 kW na frente com um bloco de 80 kW na traseira, ele possui 230 kW de energia (313 hp) e 435 nm de torque.

Em termos de desempenho, 0 a 100 km/h é fabricado em 5,6 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge 160 km/h.

Bateria RZ 450E e autonomia

Idêntico ao do SUV elétrico Toyota, a bateria que alimenta o RZ 450E Cumula 71.4 kWh de capacidade de energia.

Sempre aguardando aprovação oficial, a autonomia é dada por mais de 400 quilômetros com consumo inferior a 18 kWh/100 km.

Marketing e preço elétrico de Lexus RZ

Comercializado desde 1º de março de 2023, o Lexus RZ 450E é oferecido de 75.500 euros em acabamento de luxo. A versão executiva é vendida de 85.000 euros e inclui como padrão a pintura de dois tons.

Lexus RZ 450E: equipamento principal

• One Motion Grip Direção eletrônica
• Volante de boi-a-fio
• Transmissão Inteligente direta direta4
• Teto panorâmico ocorrido
• Sistema de aquecimento de radiação
• Sistema de auxílio de direção proativo
• Exibição de cabeça alta
• Câmeras 360 ° e radares de estacionamento dianteiro e traseiro inteligentes
• Baú de abertura/fechamento elétrico no pé
• Tela de toque central 14 »com o sistema de navegação de link Lexus
• 20 jantes “
• Sistema de segurança Lexus + 3
• Estofamento ultrassom com bancos dianteiros aquecidos e ventilados
• Sistema de áudio Mark Levinson

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