Teste elétrico Jitensha: um VAE minimalista em seu design, emocionante em sua direção

Velocidade única quase única !
Eu amo meu Jitensha, Super Design, Lighness and Ride Experience no topo !

2 velocidades simples e confiáveis

E-jitensha, simplesmente elétrico.
Desfrute de simples, ultra leve e elétrico natural !

Tudo está na roda traseira, sem velocidade, sem bateria removível, sem botões, sem cabos.

Sem suco ? Continue a andar com uma bicicleta simples e leve !

Inspirado no Japão. Reunido na França.

Design elegante e personalizável

Tecnologias com estilo

Ebike Speed ​​Speed ​​2 velocidades

Bicicleta de assistência elétrica leve, bonita, inteligente e híbrida.

Bicicleta de velocidade única. Controle total e imediato, confiabilidade máxima, manutenção mínima.

Duas bicicletas de velocidade, simples, confiável. Ataque as subidas em silêncio e ganhe velocidade no prato e as descidas.

O que é dito sobre Jitensha

Eles testaram, eles adotaram.

Eu optei pela versão de cobre bullhorn alu. A bicicleta é esplêndida, leve, rápida, prática, segura, uma bicicleta de coleção ! É um verdadeiro prazer andar com ele, sentimos que estamos em uma bicicleta de qualidade. Esta é minha primeira velocidade única e eu amo.

Bike encomendou alguns meses atrás. A bicicleta chegou cuidadosamente embalada em uma caixa. Apenas dez minutos para levantá -lo e é uma brisa.

Ordem do novo modelo de bicicleta eletrônica no site. Acompanhamento à escolha do modelo e dos dispositivos impecáveis, sentimos uma grande felicidade em Jitensha para falar sobre suas bicicletas.

Duas bicicletas encomendadas. Fácil de escalar, e com um acabamento muito bom !
Quero agradecer a Nicolas e sua equipe por seus conselhos e disponibilidade.
Eu recomendo !

Eu amo essa bicicleta, acompanho este projeto há muito tempo e, quando tive a chance de pedir um de Nicolas. São cerca de 9 meses estou usando o e-jitensha diariamente e com as sessões certas que consegui fazer cerca de 90/100 km (sim, eu gosto de pedalar).

Eu amo minha velocidade única jitensha! É super bem feito e rugas tão bem. Também é uma bicicleta tão boa. Eu moro em Londres e as pessoas literalmente me param nas ruas para fazer perguntas sobre isso. Cliente muito feliz! Altamente recomendado.

Super Bike, design maravilhoso e elegante, e que prazer andar ! Obrigado Jitensha.

Eu sou o orgulhoso proprietário de uma bicicleta eletrônica Jitensha há 1 ano. E o que posso dizer se não meu encantamento. Leve, atrevido, clássico e ultra moderno ao mesmo tempo.

A bicicleta ordenada foi entregue em 2 semanas, muito bem embrulhada e protegida.
Muito obrigado, para recomendar !

Perfeito, do atendimento ao cliente à entrega, tudo é perfeito.
O produto é obviamente excelente e, de todas as formas, de acordo com minhas expectativas

Esplêndido
Site bem feito, com um configurador para criar a bicicleta de seus sonhos
Resposta rápida ao solicitar informações por e -mail

Velocidade única quase única !
Eu amo meu Jitensha, Super Design, Lighness and Ride Experience no topo !

Super Bike ! Super Design ! Ultra leve e, portanto, muito prático !
Faz pouco mais de um ano desde que eu tenho e não vou mudar minhas bicicletas por nada no mundo !

Excepcional !
É difícil encomendar uma bicicleta sem vê -la ou experimentá -la, mas o profissionalismo do atendimento ao cliente assegura imediatamente: respostas em alguns minutos, conselhos de qualidade, ele é ordenado.

Apenas uma pequena mensagem para lhe contar todo o bem que penso em você. Recebi minha (muito) linda bicicleta, que eu já estava andando.

Realmente topo
Faz mais de um ano que estou usando uma velocidade única Jitensha para minhas viagens de trabalho. Sem queixas. A bicicleta é realmente bonita, muito confiável (0 punção em 1500 km) e requer pouca manutenção em comparação com uma bicicleta convencional.

Satisfeito com o produto vendido e o serviço que o rodeia, recomendar.

Excelente bem -vindo no showroom por uma jovem e amigável jovem. Podemos testar as bicicletas lá, o que é legal para bicicletas deste tipo. Fiquei surpreso com a leveza e a bicicleta acaba.

Ótima bicicleta. Eu troco os pedais para mks sylvan turnando em seguida, combinado com mks ajustáveis ​​clipes e tiras de pedal esportivas alfa alfa mks. Além disso, estou recebendo uma sela de corrida Selle Italia Milano Bullit e, para terminar, coloquei um Spucycle Raw Bell. Esta bicicleta é um baller, eu posso te dizer.

Showroom: muito bem -vindo, conselhos muito bons e facilidade para testar bicicletas. O horário e os dias de funcionamento são, no entanto, muito limitados, muito ruim. Recuperação do pedido depois de quinze dias.

Estou encantado com meu jitensha e todos os meus colegas e amigos acham bonito e engenhoso !! Eles podem querer adquirir um também ..

Eu estava procurando uma bicicleta linda, mas sóbria, vintage, mas moderna, em sua técnica e seu design. Optei pelo sistema de 2 velocidades que oferece conforto real em uso sem sacrificar o dinamismo e a leveza da bicicleta.

Estética japonesa com um toque de aula francesa, associada à confiabilidade de um relógio suíço, uma definição adaptada ao Jitensha, se você não for usado.

Bicicleta magnífica, muito pura e simples, totalmente personalizável. O motor elétrico é ativa com muita facilidade com toda a simplicidade, sem necessidade de um smartphone.

Uma bicicleta muito simples, mas tão diferente dos outros. Ele vai direto para o básico, leve, equilibrado, confortável, imediatamente responde à menor intenção de movimento enquanto permanece sóbrio e elegante.

Bike comprou mais de 2 anos atrás. Excelente atendimento ao cliente no momento do pedido, entrega dentro dos prazos, montagem simples e fácil e, acima de tudo, sempre um prazer rolar com meu jitensha. Um verdadeiro sentimento de liberdade

Excelente serviço, linda bicicleta!

Eu recomendo os olhos fecharam esta bicicleta magnífica ! Tudo é simples, mas é essa simplicidade que torna essa experiência única. Eu até parei na rua para me dizer que minha bicicleta é linda ! Apenas encantado com esta compra ! obrigado !

Obrigado por imaginar uma bicicleta simples com linhas sóbrias que chamam cada passagem pelas luzes. Meu e-jit me acompanha em todos os lugares, de Paris à ilha de Ré e eu o moço com grande felicidade, independentemente das condições do vento, o motor tão discreto está ajudando o que é preciso quando a respiração. eu adoro !

Que boas surpresas !! Fácil de subir agradável para o Rider Beautiful, que desperta aquele elogio orgulhoso do meu jitensha

Eu amo minha bicicleta jitensha! Amei o fato de que eu poderia me personalizar muito a minha bicicleta. Amo a rapidez com que veio. Amei o quão rápido e simples a montagem foi. Amo como parece – tão elegante e único.

Recebi a bicicleta, eu queria agradecer, é o topo do topo. Apesar das fortalezas de água, para ficar de bicicleta todos os dias, eu desfrutei de uma caminhada de 45 minutos para o cenário, altura da sela e guidão.

Ciclista diário na selva urbana de Bruxelas, meu jitensha é minha primeira experiência em uma válvora de solteiros e é um tratamento puro.

Excelente experiência de pedido na entrega; O serviço é personalizado e a bicicleta é excelente.

A bicicleta é simplesmente linda, muito confortável, melhor 🙂 obrigado jitensha

Complete a aparência do seu Jitensha

Controle remoto e-jitensha
Bala de rindo – lâmpada de prata
Prata traseira traseira
Ferramenta de Crank Brothers Multi 10 Gold
Ass sals – regular – preto
Suporte por telefone Spyder

JITENSHA Showroom Paris

Veja, toque, tente

Pagamento 100% seguro

Cartões bancários (pagamento em 1x, 3x ou 10x com alma), PayPal, transferência bancária.

Entrega dentro de 2 a 3 semanas

Entregamos nossas bicicletas elétricas em toda parte na Europa e nossas bicicletas planas tradicionais em todo o mundo.

Teste elétrico Jitensha: um VAE minimalista em seu design, emocionante em sua direção

A bicicleta elétrica JITENSHA está focada na personalização avançada, um design único e um peso penas para se destacar do outro VAE. Testamos por dez dias, aqui está o nosso veredicto.

Onde comprar o
Jitensha Tóquio pelo melhor preço ?

Não há ofertas no momento

Resumidamente
JITENSHA TOKYO

• Design, acabamentos e personalização
• Peso de pena (13 kg) e parte de ataque
• Prazer de dirigir
• Ágil e rápido
• Frenagem regenerativa

• Conforto em repolho
• Freios de skate por este preço
• Autonomia muito justa
• Nenhuma tela para informações básicas
• Sem guarda -lamas padrão

Nossa opinião completa
JITENSHA TOKYO

08 de outubro 2022 08/10/2022 • 20:00

A Jitensha é uma empresa francesa fundada em 2017 e especializada na fabricação de bicicletas musculares e elétricas. Seu catálogo agora é composto de três modelos: um Velocidade única (uma velocidade), um Duas velocidades (duas velocidades) e um elétrico lançado no final de 2018, que também se beneficia de uma transmissão para um relatório.

A marca tem um workshop em Annecy, no qual cada jitensha é testado. A produção está em fluxos tensos, já que tudo é projetado sob demanda. Fandroid se divertiu com o obviamente moderno jitensha, que enfatiza a leveza e uma aparência única que claramente não passa despercebida.

Folha técnica de Jitensha Tokyo

Modelo	JITENSHA TOKYO
velocidade máxima	25 km/h
Poder do motor	250 watts
Número de assistência	4
Anunciou autonomia	60 km
O tempo de recarga anunciou	180 min
Bateria removível	Não
Bluetooth	Sim
GPS	Não
Peso	13,4 kg
Cor	Preto, branco, verde, marrom, cromo
Preço	2540
Ficha do Produto

Este teste foi realizado de um modelo emprestado pela marca.

JITENSHA TOKYO Design

Único na paisagem de bicicleta elétrica. A aparência do Jitensha tem algo especial no primeiro e no vigésimo visual. A cada olhar, o mesmo sentimento: que beleza. Nosso modelo de teste é adornado com cores cromadas e acabamento de alumínio, o que traz delicioso uniformidade visual.

Uma das grandes forças de Jitensha é o nível de personalização dirigida por ultra integrada à experiência de compra. Dois tipos de quadros (fechados ou abertos), três tamanhos para a versão de Tóquio (armação aberta) ou sete cores (cromo, branco, preto, matcha, cobre, concreto, kuri). Cobre, visto na loja, é requintado.

Existem também dois tipos de acabamentos (preto ou alumínio), seis bancos (três em série e três riachos a 130 euros na cor preta, marrom e camelo) e quatro guidão (Bullhorn, Bigode, Race e Loweris) que oferecem posições de direção diferentes Para alcançar o número máximo de usuários de acordo com suas preferências.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Mas de volta ao tópico. A JITENSHA ELÉTRICA JOGA A CARTA DE SERGIAÇÃO: O todo é limpo, fino e agradável de observar. As passagens dos cabos de freio não estragam a vista e são relativamente discretas. A associação de cores entre as alças, os pneus e a sela traz harmonia visual.

A marca também tomou um cuidado específico em termos de acabamentos: o fim das alças é afetado por uma pequena ponta de metal onde os nomes do modelo (Paris, Tóquio) e a marca foram incrustados e a marca. Mesma observação nas partes laterais da sela. Esses são pequenos detalhes, mas detalhes interessantes que fazem a diferença.

Além do design puro, a bicicleta Jitensha-Which significou em japoneses-refletem a cultura minimalista específica para a terra do sol-levant. “” Foi a arte da vida japonesa que inspirou a busca por itens essenciais, pureza e poesia “Explica a empresa. Uma bicicleta tão elegante quanto simbólica, que pode até ser confundida com um ciclo mecânico, tanto a bateria quanto o motor estão bem escondidos.

Em três palavras: este é um sucesso.

O conforto não é forte

Se o design estiver no coração das especificações da empresa, o conforto foi bastante deixado no lado da estrada. E afinal, o Jitensha se assume totalmente como bicicletas desconfortáveis. Para garantir seu peso ultra -iluminado de 13 quilos, a marca optou notavelmente por pneus Panoracer muito finos com uma largura de 28 mm.

Sem qualquer garfo ou sela suspensa, o ciclo captura todas as asperidades da estrada e transmite uma grande quantidade de vibrações em seus braços e seu corpo. Claramente: você sente o menor solavanco. Este é um elemento a considerar se o conforto é um dos seus critérios de compra.

Se a sela era relativamente bem adequada às minhas nádegas no nível da forma, o embaraço que resulta após uma viagem de 20 minutos – após 30 minutos, você sentirá a jornada – é real.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Onde o Jitensha se destaca – spoiler acima-, está obviamente no seu peso penas de 13 quilos. Onde muitos vae navegam cerca de 20 quilos, se não mais.

O fabricante faz um pequeno feito apreciado aqui. O peso está particularmente concentrado na parte traseira, no módulo reunindo a bateria e o motor. Isso permite que você suba em alguns andares (você ficará sem fôlego após 4 andares, mas é alcançável) com a força de seus braços.

Digamos que a tarefa é imediatamente muito mais simples do que com modelos mais imponentes. Porter para sete andares em escadas estúpidas é provavelmente mais delicado, leve em consideração.

Com um comprimento de cerca de 162 centímetros, o Jitensha pode interferir na diagonal em um elevador de tamanho médio ou grande. Seu raio de giro muito bom permite que você anule seu guidão para ganhar uma boa quantidade de espaço em elevadores menores. E, na pior das hipóteses.

Equipamento: o mínimo estrito

Onde poderíamos realmente marcar, está no nível do equipamento fornecido como padrão. O Jitensha não é o mais generoso, quem quer jogar completamente polvilhado, novamente para puxar seu peso para baixo. Guarda -lamas ? Será necessário pagar 70 euros como uma opção, como exemplo. É uma pena, porque é essencial para a cidade – a parte inferior das minhas costas e minha bolsa ainda lembra.

Felizmente, o Jitensha fornece todos os equipamentos de segurança obrigatórios, como campainha, catadiopters e lâmpadas dianteiras e traseiras. Por outro lado, devemos ignorar uma muleta.

Em relação às cestas, você tem a escolha entre dois modelos, tanto em Paris quanto no Tóquio, para uma soma oscilante de 90 a 120 euros a cada vez. No geral, o Electric Jitensha oferece o mínimo estrito e poderia ter feito um pouco de esforço para instalar guardas padrão.

JITENSHA TOKYO Tecnologias cronometradas

O Jitensha é desprovido de qualquer tela, geralmente usada para seguir sua aparência, o nível de assistência usado, mas também e acima de tudo a porcentagem de autonomia restante. Para acessar esses últimos dados, você deve acessar o aplicativo Bitride Connect – fornecido pela Zehus, seu parceiro – disponível no Android e iOS.

Acima, você encontrará seu painel principal, onde há uma função para bloquear a roda traseira (mas não completamente) como um sistema de segurança, sua milhagem total, um contador quilométrico que você pode colocar em zero, a porcentagem da bateria restante e os diferentes modos de assistência.

No total, quatro modos de assistência estão disponíveis: modo muscular (sem assistência, portanto), Eco, Turbo Custom e Turbo. Voltaremos às suas habilidades na parte de conduta.

A guia ” Outros »Dá -lhe acesso ao seu perfil, o do veículo e as telas sigma compatíveis com o aplicativo.

No geral, o aplicativo é relativamente primário e, acima de tudo, é útil para consultar sua bateria. A bicicleta também registra o modo de assistência mais recente usado e o mantém na próxima viagem. Portanto, não requer nova configuração a cada nova viagem. Este é um bom ponto aqui.

Um ponto que corrigimos, no entanto: para acessar sua interface principal, é necessário que o sistema de bicicletas seja ativado. Dois métodos são possíveis, mas um é impraticável. Direção o capítulo ” Conduta “Descobrir mais.

Conduta de Jitensha Tóquio

O Jitensha é definitivamente uma bicicleta da cidade com a qual você deseja passar do ponto A ao ponto B. Além do prazer de dirigir que ele dá, voltará a isso mais tarde-destina-se a betume relativamente suave e não aos pequenos caminhos presos e irregulares, a menos que você goste de vibrações e soltas.

O guidão de baixa forma que usamos nos tranquiliza nesta observação. O guidão é o elemento que excede ao máximo uma bicicleta, na direção da largura. De seu tamanho, depende da sua capacidade de esgueirar -se entre carros ou exceder outros ciclistas em uma pista estreita. Aqui, o Jitensha oferece capacidades impressionantes.

Seu guidão de 49,5 centímetros é um ativo considerável para excedentes e manobras em lugares mais loucos. Como comparação, a do Trek FX+, Cowboy 4 St e Nakamura E-Crossover V produz respectivamente 62, 57 e 65 centímetros. Então, estamos lidando com um pequeno campeão na categoria.

Estamos conversando aqui em nome do guidão lowrisal: para os outros modelos oferecidos pela marca, difícil dizer.

Como ligar o motor de bicicleta elétrica Jitensha ?

Se você deseja aproveitar a assistência elétrica, dois métodos estão disponíveis para acender o motor.

• Quando parado: execute a roda três vezes no vácuo. Uma luz verde no motor então iluminará. Vá para o aplicativo, que se conectará automaticamente à bicicleta, depois pressione ” Toque este ícone para ativar o motor »;
• Dirigindo: atingindo a velocidade de 10 km/h e retropoDaler por três segundos. Após esta fase, você sentirá assistência elétrica.

Obviamente, o segundo método é o mais prático, embora seja necessário dirigir até 10 km/h para aproveitar os benefícios do motor. A primeira técnica é vinculativa se você deseja consultar sua autonomia antes de uma jornada, pois é necessário levantar a parte traseira do ciclo – a mais pesada – e gire a roda toda vez que.

Isso pode ser entediante se você for uma das pessoas que desejam consultar seu raio de ação restante antes de cada partida.

Um verdadeiro prazer de dirigir

O Electric Jitensha (em sua configuração Lowriser) oferece prazer de direção singular. Seu zehus de segunda geração, tudo em um motor, é suportado por um incrível sensor de rotação e torque máximo de 40 nm. Incrível, porque é reativo, que geralmente é a prerrogativa de sensores de torque.

Resultados da raça: a latência entre os primeiros pedais e a transmissão de assistência elétrica é mínima. É pelo menos muito menor do que no outro VAE equipado com um sensor de rotação. Esta observação também se aplica ao início, como para as capas. Observação: o grau de capacidade de resposta também não chega a um sensor de torque.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Outro ponto positivo: o bom equilíbrio do equipamento. Seja em baixa ou alta velocidade, sempre há espaço para ” tipo »Nos pedais e suba a 30 km/h sem o menor efeito de solo. Como lembrete, o elétrico Jitensha só tem direito a uma transmissão mono-velocidade. Este famoso ponto de equilíbrio é, portanto, muito importante: é aqui controlado.

Pelo prazer de dirigir por si só, você será servido. O Jitensha é brincalhão, rápido e ágil, e registra -se nas curvas de uma maneira incisiva sem que seja temido que os pneus estejam escondidos se nos inclinarmos um pouco demais. É uma bicicleta com a qual você gosta de ir rápido, com o qual você deseja dar belos pedais para atingir 30 km/h.

Sua boa manobrabilidade torna possível se esquivar com facilidade, tanto pequenos obstáculos quanto outros usuários, em caso de perigo.

Modos de assistência “quatro”

Quatro modos de assistência estão disponíveis. Um deles é cortar o público e pedalar a força de suas pernas. Se você gosta de esforços, por que não usá -lo no prato – como uma ascensão, o esforço é real – mas, se não, favorece pelo menos um dos outros modos oferecidos.

O ECO atrai 50 % do poder do motor para impulsioná -lo com uma aparência de 25 km/h. Então você sempre pode subir a essa velocidade, mas simplesmente leva mais tempo. Para economizar bateria, isso pode ser uma solução, mas o VAE não é o mais dinâmico.

O modo Turbo Custom é interessante: por padrão, ele ajusta a energia do motor para 75 %, mas você pode refiná -lo como achar adequado. A frenagem regenerativa também pode ser configurada. Finalmente, o modo turbo empurra o desempenho – energia e frenagem regenerativa – no máximo, por padrão.

Eu usei principalmente o modo turbo principalmente. Mas é bem possível recorrer ao modo ecológico se você não estiver com pressa.

Freios de skate … apoiados por um sistema Kers

Vamos admitir: a presença de freios de skate em uma bicicleta elétrica vendida 2590 euros é uma decepção. A esse preço, esperamos que os freios a disco hidráulicos cortantes, progressivos e capazes de garantir a qualidade ideal da frenagem para situações urgentes.

De fato, os freios do Jitensha não são ruins. Eles permitem que você pare a distâncias relativamente curtas. Só, com o tempo, a borracha usará tanto quanto a eficiência. Portanto, será necessário alterá -los. Mas, finalmente, o Jitensha é muito mais inteligente do que isso graças ao seu sistema Kers (Kinetic Energy Recovery System)).

Este é um sistema de recuperação de energia, que é ativado quando nos retropedal. Consequentemente, uma leve frenagem progressiva será ativada. Esse tipo de sistema é relevante, pois é bem possível frear até parar antecipando um pouco. A propósito, isso permite que você use os freios de skate menos e, portanto, preservá -los.

Esta tecnologia Kers é muito fácil de domar e incluir em seus hábitos de usuário. Finalmente, este é um sistema que usamos constantemente para recuperar um pouco de energia enquanto diminui a velocidade suavemente.

JITENSHA TOKYO Autonomia

O JITENSHA ELÉTRICO conta com uma bateria de 173, capaz de fornecer uma autonomia teórica de 35 km no modo turbo e até 60 km no modo Eco. No nosso caso, o modo turbo foi o mais usado durante nossas viagens. Para calcular nossa autonomia, observamos cada distância correspondente a cada deslocamento.

Também seguimos a porcentagem restante de autonomia e a milhagem disponível no aplicativo. No final do nosso ciclo de autonomia, observamos um raio de ação apenas 30 quilômetros, usando frenagem regenerativa sem moderação. O que, vamos admitir, é um pouco justo para um VA vendido 2590 euros.

A título de comparação, o Cowboy 4 St (2790 euros) é capaz de viajar quase 70 km em uma única carga, contra 66 km para o Nakamura E-Crossover V (1.599,99 euros). Em suma, na mesma fatia de preço, é melhor para um pouco mais caro, ainda mais acessível. É importante saber disso, a menos que a autonomia não seja um critério importante para você.

No meu caso de uso, e misturando teletrabalho e viagens ao escritório, tive que passar pela caixa de recarga no final da semana, pouco antes do fim de semana. Se você é um usuário ou usuário mais diligente com viagens diárias acima de 10 km, uma segunda sessão de carga será imposta a você.

Para aqueles que amam pequenos esforços, você sempre pode mudar para o modo ecológico, até o modo mecânico, para prolongar sua autonomia. Você realmente quer quando você compra uma bicicleta elétrica ? Esta é toda a questão, mesmo que a escrita tenha sua pequena opinião. Mas afinal, por que não.

Em relação à recarga, conte três belas horas para encontrar 100 % de bateria. Para conectá -lo, basta remover uma pequena ponta na lateral do motor/módulo da bateria. Nada muito complicado. Lamentamos, por outro lado, de que o acumulador não é removível. Mas com um peso de 13 quilos, a bicicleta pode ser usada em vários andares.

JITENSHA TOKYO Preço e disponibilidade

O Electric Jitensha está disponível no site oficial da marca a um preço de 2590 euros. Um configurador permite selecionar dois tipos de quadros (aberto ou fechado). Dependendo dessa escolha, várias opções de guidão, cor e outros acabamentos lhe proporcionarão.

Para diminuir a nota, saiba que existem bônus para a compra de acordo com sua cidade, departamento ou região.

Onde comprar o
Jitensha Tóquio pelo melhor preço ?

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