Testul electric Jitensha: un VAE minimalist în proiectarea sa, încântătoare în conducerea sa

Viteza unică aproape unică !
Îmi place experiența mea de jitensha, super design, lejeritate și călătorie în partea de sus !

2 viteze simple și fiabile

E-jitensha, pur și simplu electric.
Bucurați -vă de electric simplu, ultra -ușor și natural !

Totul este în roata din spate, fără viteză, fără baterie detașabilă, fără butoane, fără cabluri.

Fără suc ? Continuați să mergeți cu o bicicletă simplă și ușoară !

Inspirat de Japonia. Asamblat în Franța.

Design elegant și personalizabil

Tehnologii cu stil

EBike o singură viteză 2 viteze

Bicicletă ușoară, frumoasă, inteligentă și hibridă de asistență electrică.

Bicicletă cu o singură viteză. Control total și imediat, fiabilitate maximă, întreținere minimă.

Două biciclete cu viteză, simple, fiabile. Atacă urcările liniștite și câștigă viteză pe farfurie și coborâri.

Ce se spune despre Jitensha

Au testat -o, au adoptat -o.

Am optat pentru versiunea de cupru bullhorn alu. Bicicleta este splendidă, ușoară, rapidă, la îndemână, sigură, o bicicletă de colecție ! Este o adevărată plăcere să mergem cu ea, simțim că suntem pe o bicicletă de calitate. Aceasta este prima mea viteză și îmi place.

Bike a comandat acum câteva luni. Bicicleta a ajuns la pachet cu grijă într -o cutie. Doar zece minute pentru a -l ridica și este o adiere.

Ordinea noului model E-Bike pe site. Însoțire la alegerea modelului și a dispozitivelor impecabile, simțim o mare fericire în Jitensha pentru a vorbi despre bicicletele lor.

Două biciclete sunt comandate. Ușor de urcat și cu un finisaj foarte frumos !
Vreau să -i mulțumesc lui Nicolas și echipei sale pentru sfaturile și disponibilitatea lor.
Îl recomand cu mare drag !

Îmi place această bicicletă, urmăresc acest proiect de mult timp și pe măsură ce am avut șansa să comand una de la Nicolas. Sunt aproximativ 9 luni pe care le folosesc zilnic e-Jitensha și cu setările potrivite am reușit să fac aproximativ 90/100 km (da, îmi place pedalarea).

Îmi place viteza mea unică Jitensha! Este super bine făcut și ridurile atât de bine. Este, de asemenea, o bicicletă atât de bună. Locuiesc în Londra și oamenii mă opresc literalmente pe străzi pentru a pune întrebări despre asta. Client foarte fericit! Recomand cu mare drag.

Super bicicletă, design minunat și elegant și ce plăcere să călărești ! Mulțumesc Jitensha.

Sunt mândrul proprietar al unui jitensha e-bike de 1 ani acum. Și ce pot spune dacă nu fermecătorul meu. Lumină, racy, clasică și ultra modernă în același timp.

Bicicleta comandată a fost livrată în 2 săptămâni, foarte bine învelită și protejată.
Vă mulțumesc foarte mult, să vă recomandați !

Perfect, de la serviciul pentru clienți la livrare, totul este perfect.
Produsul este, evident, excelent și în toate felurile în conformitate cu așteptările mele

Uimitor
Site bine făcut, cu un configurator pentru a crea bicicleta viselor sale
Răspuns rapid la solicitarea informațiilor prin e -mail

Viteza unică aproape unică !
Îmi place experiența mea de jitensha, super design, lejeritate și călătorie în partea de sus !

Super motocicletă ! Super design ! Ultra -lumină și, prin urmare, foarte practic !
A trecut puțin peste un an de când îl am și nu -mi voi schimba bicicletele degeaba în lume !

Excepţional !
Este dificil să comanzi o bicicletă fără să o vezi sau să o încerci, dar profesionalismul serviciului pentru clienți se liniștește imediat: răspunsuri în câteva minute, sfaturi de calitate, este comandat.

Doar un mic mesaj pentru a vă spune tot binele pe care îl cred despre tine. Am primit bicicleta mea (foarte) frumoasă, pe care am călărit deja.

Într -adevăr de sus
A trecut mai mult de un an de când folosesc o viteză unică Jitensha pentru călătoriile mele de lucru. Nicio plangere. Bicicleta este într -adevăr frumoasă, foarte fiabilă (0 puncție în 1500 km) și necesită o întreținere mică în comparație cu o bicicletă convențională.

Mulțumit de produsul vândut și de serviciul care îl înconjoară, pentru a recomanda.

Bine ați venit la showroom de o tânără și prietenoasă doamnă. Putem testa bicicletele acolo, ceea ce este mișto pentru bicicletele de acest tip. Am fost surprins de ușurința și finisajele bicicletei.

Bicicletă grozavă. Schimb pedalele în MKS Sylvan Touring Următorul, combinate cu clipuri de toe reglabile MKS și curele de pedală sport MKS Alpha. Mai mult, primesc o șa de curse Selle Italia Milano Bullit și, pentru a -l termina, am pus un clopot brut spucycle. Această bicicletă este un baler, vă pot spune.

Showroom: foarte binevenit, sfaturi foarte bune și ușurință pentru testarea bicicletelor. Orele de deschidere și zilele sunt totuși prea limitate, prea rău. Recuperarea comenzii după o săptămână.

Sunt încântat de Jitensha și de toți colegii și prietenii mei o consideră frumoasă și ingenioasă !! Poate vor să achiziționeze și unul ..

Căutam o bicicletă frumoasă, dar sobră, vintage, dar modernă în tehnica și designul ei. Am optat pentru sistemul cu 2 trepte care oferă un confort real în utilizare fără a sacrifica dinamismul și ușurința bicicletei.

Estetica japoneză cu o notă de clasă franceză, asociată cu fiabilitatea unui ceas elvețian, o definiție adaptată la Jitensha, dacă nu sunteți utilizat.

Bicicletă magnifică, foarte pură și simplă, complet personalizabilă. Motorul electric se activează foarte ușor în toată simplitatea, nu este nevoie de un smartphone.

O bicicletă foarte simplă, dar atât de diferită de celelalte. Se duce direct la elementele de bază, ușor, echilibrat, confortabil, răspunde imediat la cea mai mică intenție de mișcare, rămânând sobră și elegantă.

Bicicleta a cumpărat acum mai bine de 2 ani. Serviciu excelent pentru clienți în momentul comenzii, livrarea în termene, asamblare simplă și ușoară și, mai ales, o plăcere să mă rostogolesc cu Jitensha. Un adevărat sentiment de libertate

Serviciu excelent, bicicletă frumoasă!

Recomand ochilor închiși această bicicletă magnifică ! Totul este simplu, dar această simplitate face ca această experiență să fie unică. Sunt chiar oprit pe stradă să -mi spun că bicicleta mea este frumoasă ! Doar încântat de această achiziție ! mulțumesc !

Vă mulțumim că v -ați imaginat o bicicletă simplă cu linii sobre care apelează la fiecare trecere prin lumini. E-jit-ul meu mă însoțește peste tot, de la Paris până la insula Ré și o montez cu mare fericire, indiferent de condițiile vântului, motorul atât de discret ajută la ceea ce este nevoie atunci când respirația este. ador !

Ce surprize bune !! Ușor să mergi plăcut pentru a călători obiect frumos, care trezește acea mândrie laudă a jitensha -ului meu

Îmi iubesc bicicleta Jitensha! Mi -a plăcut faptul că aș putea să -mi personalizez bicicleta atât de mult. Îmi place cât de repede a venit. Mi -a plăcut cât de rapid și simplu a fost adunarea. Îmi place cum arată – atât de elegant și unic.

Am primit bicicleta, am vrut să vă mulțumesc, este în top. În ciuda cetăților de apă, pentru a fi pe fiecare zi cu bicicleta, m -am bucurat de o plimbare de 45 de minute pentru setare, înălțime de șa și ghidon.

Ciclist zilnic în jungla urbană de la Bruxelles, Jitensha mea este prima mea experiență pe un simplu speed și este un tratament pur.

Experiență excelentă de comandă la livrare; Serviciul este personalizat, iar bicicleta este superbă.

Bicicleta este pur și simplu frumoasă, foarte confortabilă, cea mai bună 🙂 mulțumesc Jitensha

Completați aspectul Jitensha

Telecomanda E-Jitensha
Bullet Rindow – lampă de argint
Raft de bagaje din spate argintiu
Crank Brothers Tool Multi 10 Gold
Savatori de fund – Regular – Negru
Suport pentru telefon Spyder

Showroom Jitensha Paris

Vezi, atinge, încearcă

Plata 100% sigură

Carduri bancare (plată în 1x, 3x sau 10x cu ALMA), PayPal, transfer bancar.

Livrare în termen de 2 până la 3 săptămâni

Ne livrăm bicicletele electrice peste tot în Europa și bicicletele noastre tradiționale de avion din întreaga lume.

Testul electric Jitensha: un VAE minimalist în proiectarea sa, încântătoare în conducerea sa

Jitensha Electric Bike se concentrează pe personalizare avansată, un design unic și o greutate de pene pentru a ieși în evidență de celelalte vae. Am testat -o timp de zece zile, iată verdictul nostru.

De unde să cumperi
Jitensha Tokyo la cel mai bun preț ?

Nu există oferte în acest moment

În scurt
Jitensha Tokyo

• Proiectare, finisaje și personalizare
• Featherweight (13 kg) și Passe-Partout
• Plăcerea de conducere
• Agil și rapid
• Frânare regenerativă

• Confort în varză
• Frâne de patinaj la acest preț
• Autonomie prea corectă
• Fără ecran pentru informații de bază
• Fără gardă de noroi standard

Opinia noastră completă
Jitensha Tokyo

08 octombrie 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitensha este o companie franceză fondată în 2017 și specializată în fabricarea de biciclete musculare și electrice. Catalogul său este acum format din trei modele: a viteză unică (o viteză), a Două viteze (două viteze) și un electric lansat la sfârșitul anului 2018, ceea ce beneficiază și de o transmisie la un raport.

Brandul are un atelier în Annecy în care este testat fiecare jitensha. Producția este în fluxuri tensionate, deoarece totul este proiectat la cerere. Fandroid s -a distrat cu Jitensha, evident, la modă, care accentuează lejeritate și un aspect unic care nu trece în mod clar neobservat.

Foaie tehnică Jitensha Tokyo

Model	Jitensha Tokyo
viteza maxima	25 km/h
Puterea motorului	250 wați
Numărul de asistență	4
Autonomie anunțată	60 km
Anunțat timpul de reîncărcare	180 min
Baterie detașabilă	Nu
Bluetooth	da
GPS	Nu
Greutate	13,4 kg
Culoare	Negru, alb, verde, maro, crom
Preț	2540
Foaie de produs

Acest test a fost efectuat dintr -un model împrumutat de brand.

Jitensha Tokyo Design

Unic în peisajul electric pentru biciclete. Aspectul Jitensha are ceva special în primul și în aspectul al XX -lea. Cu fiecare privire, același sentiment: ce frumusețe. Modelul nostru de testare este împodobit cu culoare cromată și finisaj din aluminiu, ceea ce îi aduce o uniformitate vizuală delicioasă.

Una dintre marile forțe ale Jitensha este nivelul de personalizare ultra -condusă integrată în experiența de cumpărare. Două tipuri de cadre (închise sau deschise), trei dimensiuni pentru versiunea Tokyo (cadru deschis) sau șapte culori (crom, alb, negru, matcha, cupru, beton, kuri). Cuprul, văzut în magazin, este rafinat.

Există, de asemenea, două tipuri de finisaje (negru sau aluminiu), șase scaune (trei în serie și trei pârâuri la 130 de euro în culoare neagră, maro și cămilă) și patru ghidonuri (bullhorn, mustață, cursă și inferior), care oferă poziții de conducere diferite diferite pentru a ajunge la numărul maxim de utilizatori în funcție de preferințele lor.

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Dar înapoi pe subiect. Jitensha electric joacă cardul de sobrietate: întregul este curat, fin și plăcut de observat. Pasajele de cablu de frână nu strică vederea și sunt chiar relativ discrete. Asocierea culorilor dintre mânere, anvelope și șa aduce armonie vizuală.

Brandul a avut, de asemenea, o anumită atenție în ceea ce privește finisajele: sfârșitul mânerelor este afectat de un mic vârf de metal în care numele modelului (Paris, Tokyo) și marca au fost încrustate și marca. Aceeași observație pe părțile laterale ale șei. Acestea sunt mici detalii, dar detalii îngrijite care fac diferența.

Dincolo de designul pur, Jitensha-care a însemnat bicicleta în japoneză-reflectă cultura minimalistă specifică țării The Soarele-Levant. “” Arta vieții japoneze a inspirat căutarea elementelor esențiale, purității și poeziei „Explică compania. O bicicletă la fel de elegantă pe cât de simbolică, care ar putea fi chiar confundată cu un ciclu mecanic, atât bateria, cât și motorul său sunt bine ascunse.

În trei cuvinte: acesta este un succes.

Confortul nu este puternic

Dacă designul a fost în centrul specificațiilor companiei, confortul a fost mai degrabă lăsat pe marginea drumului. Și până la urmă, Jitensha se presupune pe deplin ca biciclete incomode. Pentru a garanta greutatea sa ultra -lumină de 13 kilograme, brandul a optat în special pentru anvelope panorace foarte fine cu o lățime de 28 mm.

Fără nicio furculiță sau șa suspendată, ciclul surprinde toate asperitățile drumului și transmite o cantitate mare de vibrații în brațele și corpul tău. În mod clar: simțiți cea mai mică umflătură. Acesta este un element de luat în considerare dacă confortul este unul dintre criteriile dvs. de cumpărare.

Dacă șaua era relativ potrivită pentru fesele mele la nivelul formei, jena care rezultă dintr -o călătorie de 20 de minute – după 30 de minute, vei simți călătoria – este reală.

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Unde se remarcă Jitensha – spoiler mai sus, este evident pe greutatea sa de 13 kilograme. În cazul în care o mulțime de vae navighează în jur de 20 de kilograme, dacă nu mai mult.

Producătorul face o mică probă apreciată aici. Greutatea este concentrată în special în spate, în modulul reunind bateria și motorul. Acest lucru vă permite să îl urcați pe câteva etaje (veți fi fără suflare după 4 etaje, dar este realizabil) până la puterea brațelor.

Să spunem că sarcina este imediat mult mai simplă decât cu mai multe șabloane impunătoare. Porter it la șapte etaje pe scări stupide este probabil mai delicat, luați -l în considerare.

Cu o lungime de aproximativ 162 de centimetri, Jitensha poate interfera în diagonală într -un lift de dimensiuni medii sau mari. Raza sa de întoarcere foarte bună vă permite să vă unghi ghidonul pentru a câștiga o cantitate plăcută de spațiu în ascensoare mai mici. Și, în cel mai rău caz, comutarea înapoi rămâne o briză, având în vedere greutatea faimă în față.

Echipament: minimul strict

În cazul în care am putea bifa, acesta este la nivelul echipamentului furnizat ca standard. Jitensha nu este cel mai generos, cel care vrea să -l joace complet praf, din nou pentru a -și trage greutatea în jos. Guuri de noroi ? Va fi necesar să plătiți 70 de euro ca opțiune, de exemplu. Este păcat, pentru că este esențial pentru oraș – partea inferioară a spatelui meu și geanta mea încă îmi amintesc.

Din fericire, Jitensha oferă toate echipamentele de securitate obligatorii, cum ar fi o sonerie, catadiopters și lămpi față și spate. Pe de altă parte, trebuie să ignorăm o cârjă.

În ceea ce privește coșurile, aveți de ales între două modele, atât la Paris, cât și la Tokyo, pentru o sumă oscilantă de la 90 la 120 de euro de fiecare dată. În general, Jitensha Electric oferă minimul strict și ar fi putut face un mic efort pentru a instala paznicii standard.

Jitensha Tokyo Technologii cronometrate

Jitensha este lipsit de orice ecran, în general, folosit pentru a -și urma aspectul, nivelul de asistență utilizat, dar, de asemenea, și mai ales procentul de autonomie rămâne. Pentru a accesa aceste ultime date, trebuie să accesați aplicația Bitride Connect – furnizată de Zehus, partenerul său – disponibil pe Android și iOS.

Mai sus, veți întâlni tabloul de bord principal, unde există o funcție de a bloca roata din spate (dar nu complet) ca sistem de siguranță, kilometrajul total, un contor kilometric pe care îl puteți pune la zero, procentul de baterie rămase și Diferitele moduri de asistență.

În total, sunt disponibile patru moduri de asistență: modul muscular (fără asistență, prin urmare), ECO, Turbo Custom și Turbo. Vom reveni la abilitățile lor în partea de conduită.

Fila ” Alții »Vă oferă acces la profilul dvs., cel al vehiculului și al ecranelor Sigma compatibile cu aplicația.

În general, aplicația este relativ primară și, mai ales, utilă pentru a vă consulta bateria. De asemenea, bicicleta înregistrează cel mai recent mod de asistență utilizat și îl păstrează în următoarea călătorie. Prin urmare, nu necesită o configurație nouă cu fiecare nouă călătorie. Acesta este un punct bun aici.

Cu toate acestea, un punct pe care îl chafouine: pentru a accesa interfața principală, este necesar ca sistemul de biciclete să fie activat. Două metode sunt posibile, dar una este practic. Direcția capitolului ” Conduce “Pentru a afla mai multe.

Jitensha Tokyo conduită

Jitensha este cu siguranță o bicicletă din oraș cu care doriți să vă deplasați din punctul A la punctul B. În plus față de plăcerea de conducere, el o va reveni la acest lucru mai târziu, este destinat bitumului relativ neted și nu pe căile mici lipite și neregulate, cu excepția cazului în care vă plac vibrațiile și zvonurile.

Ghidonul cu mână scăzută pe care ne -am folosit ne asigură în această observație. Ghidonul este elementul care depășește cea mai mare parte a unei biciclete, în direcția lățimii. De la dimensiunea sa depinde de capacitatea ta de a te strecura între mașini sau de a depăși alți bicicliști pe o pistă îngustă. Aici, Jitensha oferă capacități impresionante.

Ghidul său de 49,5 centimetri este un atu considerabil pentru depășiri și manevre în locuri mai nebune. Ca o comparație, cea a Trek FX+, Cowboy 4 St și Nakamura E-Crossover V face, respectiv, 62, 57 și 65 de centimetri. Deci avem de -a face cu un mic campion din categorie.

Vorbim aici în numele ghidonului scăzut: pentru celelalte modele oferite de brand, dificil de spus.

Cum să porniți motorul Jitensha Electric Bike ?

Dacă doriți să profitați de asistența electrică, sunt disponibile două metode pentru a lumina motorul.

• Când este oprit: rulați roata de trei ori în vid. O lumină verde pe motor se va aprinde apoi. Accesați aplicația, care se va conecta automat la bicicletă, apoi apăsați ” Atingeți această pictogramă pentru a activa motorul »;
• Prin conducere: atingând viteza de 10 km/h și retropedaler timp de trei secunde. După această etapă, veți simți asistență electrică.

Evident, a doua metodă este cea mai practică, deși este necesară conducerea până la 10 km/h pentru a se bucura de beneficiile motorului. Prima tehnică este totuși obligatorie dacă doriți să vă consultați autonomia înainte de o călătorie, deoarece este necesar să ridicați partea din spate a ciclului – cea mai grea – și să întoarceți roata de fiecare dată.

Acest lucru poate fi obositor dacă sunteți unul dintre persoanele care doresc să vă consulte raza de acțiune rămasă înainte de fiecare plecare.

O adevărată plăcere de conducere

Jitensha electric (în configurația sa scăzută) oferă o plăcere de conducere singulară. Zehus -ul său din a doua generație este suportat de un senzor de rotație uimitor și un cuplu maxim de 40 nm. Uimitor, pentru că este reactiv, care este în general prerogativa senzorilor de cuplu.

Rezultatele cursei: latența dintre primele accidente pedalelor și transmiterea asistenței electrice este minimă. Este cel puțin mult mai mic decât pe celelalte VAE echipate cu un senzor de rotație. Această observație se aplică și pentru începuturi, în ceea ce privește copertele. Vă rugăm să rețineți: gradul de reacție nu ajunge nici la un senzor de cuplu.

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Sursa: Chloé pertuis – Frandroid

Un alt punct pozitiv: echilibrul bun al echipamentului. Indiferent dacă la viteză mică sau mare, există întotdeauna loc pentru ” tip »În pedale și urcați la 30 km/h fără cel mai mic efect la sol. Ca memento, Jitensha electric are dreptul doar la o transmisie mono-viteză. Prin urmare, acest celebru punct de echilibru este foarte important: este controlat aici.

Din plăcerea de a conduce în sine, veți fi servit. Jitensha este jucăuș, rapid și agil, și se înregistrează în rânduri într -o manieră incisivă, fără ca acesta să se tem că anvelopele sunt ascunse dacă ne aplecăm puțin prea mult. Este o bicicletă cu care îți place să mergi repede, cu care îți va plăcea să dai lovituri frumoase de pedale pentru a ajunge la 30 km/h.

O manevrabilitate bună face posibilă evitarea cu ușurință atât obstacole mici, cât și alți utilizatori, în caz de pericol.

Moduri de asistență „patru”

Sunt disponibile patru moduri de asistență. Unul dintre ei este să taie publicul și să pedaleze puterea picioarelor sale. Dacă vă plac eforturile, de ce să nu -l folosiți pe Dish – ca o creștere, efortul este real – dar, dacă nu, favorizați cel puțin unul dintre celelalte moduri oferite.

ECO atrage 50 % din puterea motorului pentru a vă propulsa la un aspect de 25 km/h. Deci, sunteți întotdeauna capabil să urcați cu o astfel de viteză, dar pur și simplu durează mai mult timp. Pentru a economisi bateria, aceasta poate fi o soluție, dar VAE nu este cea mai dinamică.

Modul Turbo Custom este interesant: în mod implicit, ajustează puterea motorului la 75 %, dar îl puteți perfecționa după cum considerați că este potrivit. De asemenea, poate fi configurată frânarea regenerativă. În cele din urmă, modul Turbo împinge performanța – putere și frânare regenerativă – la maxim, în mod implicit.

Am folosit în principal modul turbo. Dar este destul de posibil să vă întoarceți în modul Eco dacă nu vă grăbiți.

Frâne de patinaj … susținute de un sistem Kers

Să recunoaștem: Prezența frânelor de patinaj pe o bicicletă electrică vândută 2590 de euro este o dezamăgire. La acest preț, ne așteptăm la frâne cu disc hidraulic, progresiv și capabil să vă garanteze o calitate optimă de frânare pentru situații urgente.

De fapt, frânele Jitensha nu sunt rele. Vă permit să vă opriți la distanțe relativ scurte. Doar, în timp, Eraser va purta la fel de mult ca eficiența. Prin urmare, va fi necesar să le schimbați. În cele din urmă, Jitensha este mult mai inteligent decât asta datorită sistemului său KERS (Sistemul de recuperare a energiei cinetice)).

Acesta este un sistem de recuperare a energiei, care este activat atunci când retropedal. În consecință, se va activa o ușoară frânare progresivă. Acest tip de sistem este relevant, deoarece este foarte posibil să se frâneze până la oprire, anticipând puțin. Apropo, acest lucru vă permite să utilizați mai puțin frânele de patinaj și, prin urmare, să le păstrați.

Această tehnologie KERS este foarte ușor de îmblânzit și de inclus în obiceiurile utilizatorului. În cele din urmă, acesta este un sistem pe care îl folosim constant pentru a recupera un pic de energie în timp ce încetinim ușor.

Autonomia Jitensha Tokyo

Jitensha electric se bazează pe o baterie de 173 WH capabilă să ofere o autonomie teoretică de 35 km în modul turbo și până la 60 km în modul Eco. În cazul nostru, modul turbo a fost cel mai folosit în timpul călătoriilor noastre. Pentru a calcula autonomia noastră, am observat fiecare distanță corespunzătoare fiecărei deplasări.

Am urmat, de asemenea, procentul rămas de autonomie și kilometrajul disponibil din aplicație. La sfârșitul ciclului nostru de autonomie, am observat o rază de acțiune la doar 30 de kilometri, folosind frânarea regenerativă fără moderare. Ceea ce, să recunoaștem, este un pic corect pentru un VA vândut 2590 de euro.

În comparație, Cowboy 4 St (2790 euro) este capabil să parcurgă aproape 70 km într-o singură încărcătură, față de 66 km pentru e-Crossover-ul Nakamura V (1.599,99 euro). Pe scurt, la aceeași felie de preț, există mai bine pentru ceva mai scump, și mai accesibil. Este important să o cunoașteți, cu excepția cazului în care autonomia nu este un criteriu important pentru dvs.

În cazul meu de utilizare și amestecând televiziuni și călătorii la birou, a trebuit să parcurg cutia de reîncărcare la sfârșitul săptămânii, chiar înainte de weekend. Dacă sunteți un utilizator sau un utilizator mai sârguincios, cu călătorii zilnice de peste 10 km, vă va fi impusă o a doua sesiune de încărcare.

Pentru cei care iubesc eforturi mici, puteți trece întotdeauna la modul eco, chiar și la modul mecanic, pentru a vă prelungi autonomia. Îl vrei cu adevărat când cumperi o bicicletă electrică ? Aceasta este întreaga întrebare, chiar dacă scrierea are mică părere. Dar până la urmă, de ce nu.

În ceea ce privește reîncărcarea, numărați trei ore frumoase pentru a găsi baterie 100 %. Pentru a -l conecta, îndepărtați un mic vârf din partea laterală a modulului motorului/bateriei. Nimic prea complicat. Regretăm pe de altă parte că acumulatorul nu este detașabil. Dar cu o greutate de 13 kilograme, bicicleta poate fi purtată pe mai multe etaje.

Prețul și disponibilitatea Jitensha Tokyo

Electric Jitensha este disponibil pe site -ul oficial al mărcii la un preț de 2590 de euro. Un configurator vă permite să selectați două tipuri de cadre (deschise sau închise). În funcție de această alegere, vă vor permite mai multe opțiuni de ghidon, culoare și alte finisaje.

Pentru a scădea nota, știți că există bonusuri pentru cumpărare în funcție de orașul, departamentul sau regiunea dvs.

De unde să cumperi
Jitensha Tokyo la cel mai bun preț ?

Nu există oferte în acest moment