Alege -ți Jeep Grand Wagoneer | Jeep Canada

Vrei spațiu? Ai ajuns la locul potrivit. În primul rând, accesul este ușor, chiar și atunci când vine vorba de al treilea rând. Wagoneer este cel mai larg SUV din clasa sa și nu are probleme să găzduiască adulții, indiferent unde stau, în timp ce Wagoneer L se mândrește cu cel mai bun volum general de pasageri și al doilea loc de picioare, datorită a 7 infracțiuni de ampatament suplimentar.

2023 Jeep Wagoneer: 10 lucruri care ne plac sau ne place

Introduceți pentru 2022, noul Wagoneer și Grand Wagoneer au înapoi amintiri îndrăgite, dar mai importante fiice, un gol de dimensiuni complete în linia lui Jeep. Au devenit și mai mari pentru 2023 cu adăugarea de modele cu roți lungi.

Urmând o săptămână întreagă la volanul formularului, acum este un moment bun pentru a -și revizui punctele forte și punctele slabe. Iată 10 lucruri care ne plac sau ne place în legătură cu Jeep Wagoneer din 2023:

• De asemenea: Jeep Wagoneer L, Grand Wagoneer L, care vine pentru 2023
• De asemenea: 2022 Jeep Grand Cherokee L: Trăind în umbra masivă a lui Wagoneer

Ne place: Spațiu

Vrei spațiu? Ai ajuns la locul potrivit. În primul rând, accesul este ușor, chiar și atunci când vine vorba de al treilea rând. Wagoneer este cel mai larg SUV din clasa sa și nu are probleme să găzduiască adulții, indiferent unde stau, în timp ce Wagoneer L se mândrește cu cel mai bun volum general de pasageri și al doilea loc de picioare, datorită a 7 infracțiuni de ampatament suplimentar.

Ba mai mult, portbagajul se poate potrivi cu 775 litri sau 1.192 litri de marfă în funcție de model – cel mai bine în segment încă o dată din nou. Dacă pliați toate scaunele din spate în jos (ceea ce este mai ușor decât să le trageți înapoi), primiți 3.304 litri sau, respectiv, 3.701 litri.

Ne place: prețuri

Trebuie să vorbim imediat despre elefantul din cameră. Jeep a avut în mod înțeles ambiții mari pentru Wagoneer și este în regulă, dar prețul puternic nu sunt. Modelul standard-roată variază între 82,290 și 92,290 USD, inclusiv marfă și PDI, dar fără opțiuni. Între timp, Wagoner L Trus de la 89,790 USD- 95,790 USD.

Sigur, mulți cumpărători de SUV-uri de dimensiuni complete sunt dispuși să cheltuiască dolari mari, dar fiecare concurent este semnificativ mai ieftin. Aceasta a inclus Chevrolet Tahoe/Suburban – The Best Buy pe care îl puteți face în 2023 conform echipei noastre de la Ghidul mașinii.

Ne place: confort

Nivelurile de confort din 2023 Jeep Wagoneer sunt remarcabile, de asemenea, remarcabile. Desigur, ocupanții din rândul frontului se bucură de cel mai bun moment datorită perechii de scaune superb sculptate și de pluș, care se întâmplă să fie încălzite/răcite și reglajele de putere cu 12 căi Haven (inclusiv suportul lombar în 4 căi) ca standard.

Interiorul liniștit se adaugă experienței de conducere confortabile. Chiar și la viteza autostrăzii, puteți ține cu ușurință o conversație cu alți pasageri fără a vă ridica vocea. Având în vedere că Wagoneer este la fel de aerodinamic ca un frigider, am fost impresionați de joburile de izolare fonică pe care l -au făcut inginerii de jeep.

Ne place: proporții

Insignele Jeep au fost înlocuite cu literele „Wagoneer” pentru a sublinia noua dimensiune a luxului și prestigiului, dar nu se poate nega legăturile familiei din punct de vedere al designului. Vederea din față este destul de încrezătoare și elegantă. Cu toate acestea, lucrurile nu arată atât de bine pe părți.

Da, ușile mari sunt învățate, dar wagoneerul este destul de ciudat proporționat, ceea ce nu este exact cazul concurenților. Apropo, dimensiunile roților variază de la 18-22 inci. De cursă, vagonul l este și mai rău. Designerii Jeep spun că nu au vrut să arate ca un autobuz școlar, dar dacă întrebați cele două fiice ale acestui scriitor, cu siguranță o face.

Ne place: pachetul de carbură

O modalitate de a arăta mai bine este să selectați pachetul de carbură, mai ales dacă nu este necesar. Disponibil pe toate modelele, fără aspect de ampatament, a inclus numere de accente negre lucioase, precum și o nouă garnitură tehnică de bord hidrografică și cusături de accent de fum în interior în interior.

Scaunele și headliner-ul sunt negre, dar pasagerii claustrofobi nu trebuie să facă: un trapa panoramică tri-panoramă face parte și din pachet și face o diferență extraordinară.

Ne place: potriviți și terminați

Cabina Wagoneer din 2023 se dovedește elegantă și confortabilă, așa cum am menționat anterior. Acestea fiind spuse, selecția de materiale, potrivire și finisare sunt oarecum dezamăgitoare, având în vedere prețul.

De exemplu, acele suprafețe plastice de pe vastul de sus și panourile ușilor superioare (în seria de bază II) arată și se simt puțin ieftin. De asemenea, inserțiile de lemn false (lemn adevărat în marele măreț mai de lux) nu vor păcăli pe nimeni, iar unii au o senzație nu atât de solidă pentru ei. Pe de altă parte, frumoasa piele perforată din piele nappa care înfășoară scaunele este dincolo.

Ne place: Capacitate

Wagoneer a legat de vechiul 5.Hemi V8 de 7 litri, cu o putere de până la 392 cai putere și 404 lb-ft. de cuplu sau noul twin-turbocompresat 3.Motor cu șase cilindri în linie de 0 litri, evaluat la 420 cai putere și 468 lb-ft. (Standard pe Wagoneer L). Ulterior este nu numai mai puternic, dar și efectele de combustibil (12.5 L/100 km față de 13.8 L/100 km cu V8). O transmisie automată cu opt trepte gestionează livrarea de energie cu ajutorul unuia dintre cele trei sisteme disponibile pe patru roți. Capacitatea maximă de remorcare maximă de până la 10.000 lbs poate avea pachetul de remorcare disponibil.

În timp ce nu am făcut prea multe presiuni asupra Wagoneer pe trasee, Jeep vă va spune cu plăcere despre performanțele sale superioare off-road, ceea ce explică parțial prețul mai mare. Există o captură, minte-vă: trebuie să selectați pachetul avansat off-road, care adaugă anvelope de tot terenul, plăci de derapaj, control de viteză selectă și un spate electronic de blocare diferită cu un 3 3.92 raport de osie.

Ne place: direcția

Volanul Wagoneer este masiv. Și prin asta ne referim la grăsime, în special la spițele. Găsirea unei aderențe confortabile la ora 9 și la ora 3 este o problemă. Șoferii cu mâini mai mici probabil nu le va plăcea.

Lipsa de precizie și feedback din direcție nu este de ajutor, eith. Până la urmă, nu te simți sub control complet la volan.

Ne place: siguranță

Wagoneer -ul din 2023 vine cu un ton de caracteristici de siguranță și asistență la șofer (Jeep spune că există mai mult de 120, fie standard, fie opțional) și nu le -am găsit ca fiind intruzive sau enervante în timp ce conducem. De fapt, mulți pot fi opriți sau personalizați în ceea ce privește tipul de alertă și nivelul de intervenție, ceea ce este excelent.

Apropo, sistemul de infotainment UConnect 5 este în general ușor de utilizat și nu este prea distractiv în ciuda mai multor meniuri și funcții ale vehiculului.

Ne place: frânarea și manipularea

Frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor și a ciclistilor are întotdeauna spatele, construirea frânei folosind pedala nu are netezime și consistență. Pentru a fi corect, este multă masă de încetinitor. Ideea este că avem sisteme de frânare mai bune.

Inca un lucru. Suspensia de aer quadra-lift care se ocupă de înmuierea imperfecțiunilor rutiere, unde trotuarul, murdăria sau pietrișul, dar Wagoneer-ul ponderat suferă uneori de o plimbare excesiv de bouncy. Ne dorim ca inginerii să fi găsit un compromis mai bun între confort și manevrarea ascuțită.

Urmăriți: 2023 Jeep Grand Wagoneer L Prezentare generală

• Spațiu interior remarcabil
• Confortabil și liniștit
• Motoare puternice
• O mulțime de caracteristici de siguranță pe care le puteți adăuga

• Prețuri scandaloase
• Proiectare și proporții discutabile
• Calitatea de construcție dezamăgitoare (la preț)
• Manipularea ar putea fi îmbunătățită

Alege -ți Jeep Grand Wagoneer | Jeep Canada

Folosiți anul învechit browser. Vă rugăm să actualizați browserul pentru a vă îmbunătăți experiența.

Selectați un model

Construiește -ți propriul mare vagon

Din prețul „de la” reprezintă prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător („PDSF”) plus costuri de transport (de la 2.095 USD la 2.795 USD), costurile federale de aer condiționat și costurile de scop cel puțin reducerile actuale ale producătorului care permit să permită cei dealer să vândă la un preț mai mic. Impozitele, asigurarea, înregistrarea, permisul, taxele de administrare ale retailerului, drepturile privind anvelopele noi (în Quebec) și suprataxa de lux (dacă este cazul) nu sunt incluse. Dealerul dvs. poate impune o suprataxă a impozitului de lux pe vehiculele al căror preț este mai mare de 100.000 USD în conformitate cu legea privind impozitul pe anumite articole de lux din Guvernul Canadei. Valoarea reală a suprataxei de lux va fi calculată pe baza prețului final de vânzare negociat al vehiculului (înainte de impozitele aplicabile) și va reprezenta cel mai puțin: (i) 10 % din prețul de vânzare a vehiculului; sau (ii) 20 % din prețul final de vânzare negociat care depășește pragul de 100.000 USD. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați site -ul web al Guvernului Canadei pentru mai multe detalii. Reducerile producătorului pot varia din când în când și pot varia considerabil în funcție de model, de nivelul de finisare și de motorul selectat. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați secțiunea Construcții și prețuri pentru a obține mai multe informații despre prețuri. Prețul indicat se aplică modelelor de bază. Vehiculele ilustrate pot fi modele de gamă superioară. Impozite, costuri de transport, prime de asigurare, taxe de înregistrare și înregistrare, taxe de administrare a dealerilor și drept pe anvelope noi (în Quebec) în plus. Dealerul poate vinde la un preț mai mic.

Din prețul „de la” reprezintă prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător („PDSF”) plus costuri de transport (de la 2.095 USD la 2.795 USD), costurile federale de aer condiționat și costurile de scop cel puțin reducerile actuale ale producătorului care permit să permită cei dealer să vândă la un preț mai mic. Impozitele, asigurarea, înregistrarea, permisul, taxele de administrare ale retailerului, drepturile privind anvelopele noi (în Quebec) și suprataxa de lux (dacă este cazul) nu sunt incluse. Dealerul dvs. poate impune o suprataxă a impozitului de lux pe vehiculele al căror preț este mai mare de 100.000 USD în conformitate cu legea privind impozitul pe anumite articole de lux din Guvernul Canadei. Valoarea reală a suprataxei de lux va fi calculată pe baza prețului final de vânzare negociat al vehiculului (înainte de impozitele aplicabile) și va reprezenta cel mai puțin: (i) 10 % din prețul de vânzare a vehiculului; sau (ii) 20 % din prețul final de vânzare negociat care depășește pragul de 100.000 USD. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați site -ul web al Guvernului Canadei pentru mai multe detalii. Reducerile producătorului pot varia din când în când și pot varia considerabil în funcție de model, de nivelul de finisare și de motorul selectat. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați secțiunea Construcții și prețuri pentru a obține mai multe informații despre prețuri. Prețul indicat se aplică modelelor de bază. Vehiculele ilustrate pot fi modele de gamă superioară. Impozite, costuri de transport, prime de asigurare, taxe de înregistrare și înregistrare, taxe de administrare a dealerilor și drept pe anvelope noi (în Quebec) în plus. Dealerul poate vinde la un preț mai mic.

Efectele deficitului global de microcipuri asupra anumitor echipamente în serie și livrări opționale

Din cauza problemelor legate de lanțul de aprovizionare în întregul sector, pot apărea modificări neprevăzute la anumite echipamente standard și opționale de livrare. Prin urmare, acestea din urmă pot fi diferite de cele din ilustrații, descrieri și specificații ale acestui site. FCA Canada Inc. își rezervă dreptul de a face modificări în orice moment fără notificare și fără contractare. Consultați -vă dealerul pentru cele mai recente produse din produse și prețul modelului pe care îl doriți.

© 2023 FCA Canada Inc. Toate drepturile rezervate

Aceasta include PDSF -ul de bază, reducerile oferite, opțiunile, scopul, destinația, impozitul federal pe aer condiționat și ajustările introduse (depozit, valoare de recuperare și suma care rămâne de plătit pe vehiculul schimbat).

PDSF reprezintă prețul de vânzare cu amănuntul sugerat al producătorului și include transportul. Prețul nu include impozite, costuri de asigurare, taxe de înregistrare și înregistrare, taxe administrative ale dealerului și alte costuri sau lege privind anvelopele noi (în Quebec). Dealerul poate vinde la un preț mai mic. Consultați -vă dealerul pentru a obține toate detaliile.

Oferta este calculată în funcție de „suma netă”, care reprezintă prețul „de la„ plus costurile de transport (de la 2.095 USD la 2.795 dolari), impozitul federal pe aer condiționat și costurile aplicabilelor aplicabile. Suma netă nu include impozite, prime de asigurare, taxe de înregistrare și înregistrare, taxe de administrare a dealerului și nici dreptul la anvelope noi (în Quebec), costuri de înregistrare a privilegiului (până la 75,75 USD, inclusiv taxe de agent de înregistrare, dacă este cazul și și care se datorează semnăturii) sau suprataxă de lux (dacă este cazul. Dealerul dvs. poate impune o suprataxă a impozitului de lux pe vehiculele al căror preț este mai mare de 100.000 USD în conformitate cu legea privind impozitul pe anumite articole de lux din Guvernul Canadei. Plățile estimate, costul împrumutului și costurile totale de credit vor varia în funcție de plata depozitului sau a schimbului. La aprobarea creditului la livrările de vânzare cu amănuntul eligibile. Comercianții cu amănuntul pot vinde mai ieftin. Consultați retailerul dvs. pentru toate detaliile. APR (dacă este cazul) este rata efectivă a dobânzii, care include banii consumatorilor la care clienții de finanțare mai mici renunță ca cost de împrumut. Pentru mai multe detalii despre ofertă, faceți clic aici. Articole de lux Legea fiscală. Valoarea reală a suprataxei de lux va fi calculată pe baza prețului final de vânzare negociat al vehiculului (înainte de impozitele aplicabile) și va reprezenta cel mai puțin: (i) 10 % din prețul de vânzare a vehiculului; sau (ii) 20 % din prețul final de vânzare negociat care depășește pragul de 100.000 USD. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați site -ul web al Guvernului Canadei.

Plățile estimate sunt calculate în funcție de „suma netă”, care reprezintă prețul ”de la„ plus costurile de transport (de la 2.095 USD la 2.795 dolari), impozitul federal pe aer condiționat și scopurile aplicabile. La aprobarea creditului pentru livrările de vânzare cu amănuntul eligibile. Suma netă nu include impozite, prime de asigurare, taxe de înregistrare și înregistrare, taxe de administrare a dealerului și nici dreptul la anvelope noi (în Quebec), costuri de înregistrare a privilegiului (până la 75,75 USD, inclusiv taxe de agent de înregistrare, dacă este cazul și și care se datorează semnăturii) sau suprataxă de lux (dacă este cazul. Dealerul dvs. poate impune o suprataxă a impozitului de lux pe vehiculele al căror preț este mai mare de 100.000 USD în conformitate cu legea privind impozitul pe anumite articole de lux din Guvernul Canadei. Valoarea reală a suprataxei de lux va fi calculată pe baza prețului final de vânzare negociat al vehiculului (înainte de impozitele aplicabile) și va reprezenta cel mai puțin: (i) 10 % din prețul de vânzare a vehiculului; sau (ii) 20 % din prețul final de vânzare negociat care depășește pragul de 100.000 USD. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați site -ul web al Guvernului Canadei pentru mai multe detalii. Plățile estimate sunt calculate în funcție de diferența dintre valoarea reziduală și suma netă, pe lângă costurile financiare de închiriere. Plățile estimate variază în funcție de depozit și de valoarea de recuperare. Limita kilometrajului de închiriere de până la 12.000 km/an pentru vehicule Chrysler, Jeep_®, Dodge, Ram, Fiat MD și Alfa Romeo. Taxe de 0,16 USD la 0,20 USD pe kilometru suplimentar se vor aplica la sfârșitul contractului de închiriere pentru Jeep, Chrysler, Dodge, Rams și Fiat, plus impozitele aplicabile. Taxele de la 0,20 USD la 0,30 USD pe kilometru suplimentar, plus impozitele aplicabile, vor fi facturate la sfârșitul contractului de închiriere a vehiculelor Alfa Romeo. TOP este rata dobânzii reale, care include o livrare în numerar către consumatorul care reduce costul de finanțare la care clienții care optează pentru închiriere renunță ca cost de împrumut. Pentru a afla mai multe, faceți clic aici.

Oferta se bazează pe prețul concesionarului care nu include impozit pe vânzări, asigurare, înregistrare, permis, drepturi asupra noilor anvelope (în Quebec). Prețul concesionarului include toate reducerile în vigoare, costurile de transport (de la 2.095 USD la 2.795 dolari), impozitul federal de aer condiționat, OMVIC/Amvic (dacă este cazul), impozitul pe anvelope, costurile administrative și tot retailerul retailerului Costuri, costuri scopite și suprataxă pentru impozitul de lux (dacă este cazul). Dealerul dvs. poate percepe un cost suplimentar pentru produsele de lux pe vehiculele al căror preț este mai mare de 100.000 USD în conformitate cu legea privind impozitul pe articole de lux guvernamentale din Canada. Valoarea reală a suprataxei pe vehiculele de lux va fi calculată pe baza prețului final de vânzare negociat al vehiculului (înainte de impozitele aplicabile) și va reprezenta cea mai mică dintre următoarele două sume: (i) 10 % din vânzare prețul vehiculului; sau (ii) 20 % din prețul final de vânzare negociat care depășește pragul de 100.000 USD. Vă rugăm să consultați dealerul sau site -ul web al Guvernului Canadei pentru mai multe detalii.

Prețul „de la” reprezintă prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător („PDSF”) plus costuri de transport (de la 2.095 USD la 2.795 USD), taxele federale de aer condiționat și costurile de ecopreware aplicabile mai puțin reducerilor curente ale producătorului care permit dealerului să fie la dealer să fie Vindeți la un preț mai mic. Impozitele, asigurarea, înregistrarea, permisul, taxele de administrare ale retailerului, drepturile privind anvelopele noi (în Quebec) și suprataxa de lux (dacă este cazul) nu sunt incluse. Dealerul dvs. poate impune o suprataxă a impozitului de lux pe vehiculele al căror preț este mai mare de 100.000 USD în conformitate cu legea privind impozitul pe anumite articole de lux din Guvernul Canadei. Valoarea reală a suprataxei de lux va fi calculată pe baza prețului final de vânzare negociat al vehiculului (înainte de impozitele aplicabile) și va reprezenta cel mai puțin: (i) 10 % din prețul de vânzare a vehiculului; sau (ii) 20 % din prețul final de vânzare negociat care depășește pragul de 100.000 USD. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați site -ul web al Guvernului Canadei pentru mai multe detalii. Reducerile producătorului pot varia din când în când și pot varia considerabil în funcție de model, de nivelul de finisare și de motorul selectat. Vă rugăm să consultați dealerul sau să vizitați secțiunea Construcții și prețuri pentru a obține mai multe informații despre prețuri. Prețul indicat se aplică modelelor de bază. Vehiculele ilustrate pot fi modele de gamă superioară. Impozite, costuri de transport, prime de asigurare, taxe de înregistrare și înregistrare, taxe de administrare a dealerilor și drept pe anvelope noi (în Quebec) în plus. Dealerul poate vinde la un preț mai mic.